浙江二手宝马5系,杭州元通二手车宝马5系

1.5系宝马价格二手车报价多少钱?

2.创新与生态可持续—新BMW 5系Li的设计师应该是个艺术巨匠

5系宝马的二手车价位大概是20万左右，影响二手车价格的因素：

1、对于广大消费者而言，最佳购车时机选择。跟楼市、股市是一个道理，大家都去的时候，我们最好就不要那凑热闹了。即将进入5月的传统的淡季，商家在资金周转的压力下，会被迫降价。对十万左右的二手车，降价几千元也不足为奇；

2、地点的选择也有技巧，一般二手车商会去拍卖会、4S店等地方拿车，然后再在市场销售，如果我们也能去转转，也许那5%—10%的利润就给省下来了；

3、现在新车市场的价格很让人费解，年底加价，过完年降几万，真考验车主的心脏，如果新车降一万，那此车型的二手车恐怕降一万就说不过去了。新车市场的降价对二手车市场有很大的冲击力；

4、机动车登记证就像人的户口薄一样，记载着车辆的很多信息，转手频率在上面有明确的登记，如果一台车频繁转手，就预示着这车是不是存在问题，需要我们注意，即使没什么车况问题，降价几千块是常有的事。

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5系宝马价格二手车报价多少钱?

选择二手车，可以花更少的钱，享受到更好的车，我也相信大多数童鞋都和我一样有个豪车梦。对于很多购车预算20万以内的童鞋来说，买新车基本就告别豪华车了，但如果考虑二手车的话，选择面就非常广了，今天就给大家说说二手宝马5系该怎么选！

宝马5系的历史比奥迪A6L要短几年，第一代底盘代号为E12的宝马5系于1972年诞生，2003年第五代也是最后一代底盘代号为E系列的宝马5系（E60）正式发布，2009年第六代宝马5系底盘代号为F10，而2017至今的最新款宝马5系底盘代号则是G30。

宝马5系

目前二手车市面上正常流通的二手宝马5系主要是E60、F10和G30，其中E60包含2004-2010款，F10包含了2011-2017款，G30则是2018款也是最新款在售的宝马5系。

宝马5系因为新车就比奥迪A6L要贵一些，二手车价格当然也会贵一些，但是价格差异不算大，最新款差异略大一点。正常车况下，E60价格基本11万以内，F10则在16万往上，G30的价格则要贵不少，基本没有低于30几万的。

宝马5系外观（E60）

E60因为属于上上代宝马5系了，内饰外观都比较老气，用料问题前悬挂容易老化，烧机油的问题是德系豪华车祖传的，而且我最想吐槽的就是机械手刹，没有一点豪华感。

宝马5系内饰（E60）

而且这是最后一代由班戈设计的5系，当时就被骂得很惨，而且我个人也觉得这一代宝马5系是真的丑。如果非要买E60 5系，推荐10年上牌的10款，性价比高，但是维修问题要考虑到，最好自己懂点车。

宝马5系外观（F10）

宝马5系内饰（F10）

F10的话主要推荐两款，分别是2011款和2014款，2011款仍然有烧机油的问题，但是内饰和外观相对要好看很多，如果愿意折腾修车（小修），值得买。

宝马5系内饰细节（F10）

2014款属于F10的中期改款车型，内饰和外观变化不大，配置有所提高，烧机油问题有一定的缓解。2014款马上面临车辆上线一年一检的问题，一些易损件也面临更换，要有心理准备。

最新款的G30 5系外观和内饰都有很大的提升，外观更好看，内饰更年轻，最先上市的一批G30目前基本都还在质保期内，正常使用的车辆车况都是比较好的。

宝马5系内饰（G30）

G30有一些目前暴露出来的小问题，主要是发动机故障灯容易亮起，车内有异响，用料有所简化等。但如果预算足够的话还是比较推荐，价格差不多新车裸车价的7/8折左右。

购买二手宝马5系的时候，尽量选择高配或者顶配的车型。买新车的时候，低配和高配可能差了十来万，但是买二手车的时候，低配和高配可能就差一两万块钱，以宝马5系这种行政级轿车来说，低配和高配在内饰上的档次感差异是非常大的。

最后强调一点，二手车是“一车一况一价”，同一款车型，不同的上牌时间、配置、颜色、公里数和车况，价格肯定是不一样的。同时，不同地区同一辆车的价格也是有差异的，购买二手车之前最好对当地的二手车行情有一定的了解之后再下手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

创新与生态可持续—新BMW 5系Li的设计师应该是个艺术巨匠

目前这款车的价格区间是21.99--56.00万，至于具体的价格还得根据车况以及具体的配置才能确定：

1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）；

2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去；

3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人；

4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+；

5、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。

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艺术品，以满足人们的审美需要和精神需要为创造目的。一件有生命力的艺术品，必将展现出经久不衰的永恒魅力。而BMW 5系，以令人赞叹的创新设计和艺术质感，引领了一代由一代人的审美潮流，并通过持续的进化与变革，实现价值的不断积累和留存，成就了如今叱咤车坛四十八年的经典作品。

BMW 5系，经典的诞生与进化

每一代BMW 5系的设计都堪称经典之作，并一度成为当时汽车设计潮流的风尚标。第一代BMW 5系承袭BMW 1500的经典比例，奠定了该车系甚至BMW车型现代格局的基础。而中国消费者们最早认识的第三代BMW 5系，设计师Claus Luthe把当时刚刚兴起的流线型艺术理念融入了新车的设计中，表现出了更强的运动风格，将源自前身车型BMW 1500的唯美设计风格推向了顶峰。尤其是车头四圆灯设计，让5系显得特立独行，成为了除双肾格栅、霍式弯角后的另一个典型家族特征。

1992年，宝马迎来了新的产品设计总监——克里斯·班戈。他的著名格言“汽车不是一种交通工具或工业产品，而是代表了品牌和用户的个性”广为人知，更加明确了宝马的设计不会简单地跟随潮流。1995年，由班戈操刀的第四代BMW 5系，独创性地首次将两个圆形头灯安放在一个灯罩内部，并在圆形头灯外围加上了颇具艺术气息的灯环设计，造就了BMW传承至今的“天使眼”。发展至第七代，BMW 5系更是开创性的设计了宽阔犀利的双肾形进气格栅，和与之贯通的全新“LED天使眼”前大灯，再度引领了汽车设计新潮流。

前瞻、动感、大胆的设计语言几乎贯穿了BMW 5系的发展史，让每一代5系都散发着舍我其谁的“领导者”气质。近半个世纪后的今天，设计师们希望通过一系列创新设计令其展现出符合当代潮流趋势的新时代领导力。

新BMW 5系Li，新生代精英眼中的艺术品

新BMW 5系Li通过反复斟酌的细节设计，给予了新车如全新换代般的冲击力，并将东方美学灵感融入全球设计，表现出独特的艺术气息。这一前瞻、先锋的设计，展现出与当代高端精英圈层人群相匹配的不俗气质。

放大这款艺术品的细节，将发现更多让人叹为观止的独到之处。双肾型进气格栅因尺寸进一步加大而愈发醒目，让本就散发成熟魅力的前脸，呈现出昂首挺胸的自信气势，更加符合当下东方审美观。在M运动套装的衬托下，新BMW 5系Li丝毫没有“中年大叔”的味道，而是像新生代精英那般充满激情与活力。经过全新几何设计的大灯则是点睛之笔，让新BMW 5系Li的这张俊美面孔更为传神。大灯内部设计了最新一代BMW智能激光大灯，展现出更精致、专注的面容。

新BMW 5系Li的侧身更具艺术气息，双腰线向车辆两端舒展开来，前方与大灯眼角遥相呼应，后部与霍式弯角自然融合，尽显优雅身姿。“人靠衣装佛靠金装”同样适用新BMW 5系Li。全新量子蓝和馥郁红两款金属漆为新车披上了一身动感雅致的礼服，行驶于街头定会吸引众人不由自主地驻足回眸，而动态下的新BMW 5系Li，仿佛一幅流动的画卷，随着光影交错，淋漓尽致的展现着新BMW 5系Li的每一处美轮美奂的线条与流光溢彩的切面。

在熏黑处理的3D立体悬浮LED尾灯、中国专属M运动套装铝制后扩散器、车侧“鲨鱼鳃”和全新样式M运动套装18/19英寸轮毂的装点下，新BMW 5系Li展现出摄人心魄的动态美感。即使停在原地，它的蓄势待发之感也让人印象深刻。

精致艺术，源于入微的细节、前瞻理念与严苛生产

设计理念是艺术品的灵魂，而先进的生产工艺则能将灵魂精准诠释。采用全新BMW设计语言的新BMW 5系Li，每个型面、每条特征线都映射出当代工业美学的精髓。

新BMW 5系Li诞生于新大东工厂。这里全球顶尖的万吨级6序伺服冲压机，以人类发丝直径三分之一的超高冲压精度，为新BMW 5系Li打造了雕塑般的精美车身腰线与立体造型。同时，先进的旋转浸涂技术、集成喷涂工艺，配合三段降温烘干炉技术，赋予了新BMW 5系Li更加夺目的绚丽色彩。

作为一款不折不扣的艺术品，新BMW 5系Li凝聚了诸多“艺术家”的智慧。它不仅高度契合精英人群的高雅品味与格调，同时也以越级的豪华体验、前瞻的创新智能科技、纯粹的驾驶乐趣与新生代客户构成强烈的共鸣。

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