汽车底盘糟烂,底盘糟烂的二手车能要吗

1.更换过摆臂的二手车能买吗？

2.出过事故的二手车能买吗

3.有大事故的二手车能买吗？

10年车龄的车或者更久车龄确实不好挑选，因为使用到这个时候，车辆的各个零部件磨损都处于工况峰值的后期，买回来的使用成本相对很高。比如底盘连接拉杆球头衬套松旷，发动机变速箱差速器密封差漏油，内部零件磨损异响，动力下降，油耗增高，电器功能件故障率增多频发，车辆行驶质感差等。很多的易损件或总成件都处于待修待换的寿命周期末端，每隔一小段时间就要去小修小换的既不经济也影响用车，时间都浪费在修车上了，甚至有时候旧车买的时候没多少钱，一旦坏了大件修理费很贵，陷入了修吧花钱心疼，不修没法用，修好卖吧不划算的尴尬状态。

更换过摆臂的二手车能买吗？

对于初次买车的小伙伴，对车辆的构造以及性能都不太了解，特别是预算有限的消费者，他们更倾向于购买一辆二手车，但二手车行业的水比较深，很多小伙伴都不知道如何选择。

购买二手车除了价格难以衡量之外，最大的问题就是怕买到事故车，何为事故车？严格上讲，发生轻微刮擦、碰撞的车辆，不属于事故车，只有真正存在结构性损伤的才是事故车。

以下四项在购买二手车时应该要特别注意，每一项都至关重要：

一、被水浸过的二手车不能买

有一些消费者就因为看着一辆外形很不错，而且价格还很便宜的二手车，但他们不知道车辆是否被水给泡过了，这种车买回去是非常危险的。

首先，被水浸泡过的车辆电子控制系统会严重受损或者短路，严重的被腐蚀，这种车不是说修复一下就可以的，一般都存在发动机和排气管比较热的部分产生变形，减少了发动的寿命。

而且底盘的密封性也不像之前那么好了，水泡过的车辆内部电子设备也将慢慢的被腐蚀，维修费用特别的高，所以不能贪图便宜，再购买车辆时应该特别注意这一点。

如何辨别是不是泡水车？主要看汽车的底盘的腐蚀程度，悬架螺丝位置等细节的部分，以及汽车的车灯看看雾灯有没明细的进水痕迹，其次就是看汽车的内饰，闻闻是否有发霉的味道，这几点是最直观的判断。

二、前、后纵梁受过损害的二手车不能买。

前后纵梁位于发动机舱内和后备箱下方，如果汽车有过严重的撞击，前后纵梁将吸收大部分能量，从而保护车身。如果前后纵梁受过损伤，即使修复后，车子的安全系数也会大打折扣，因此这样的二手车也是不能买的。

判断前后纵梁是否有修复过，可以观察车辆前后纵梁是否有喷漆或者更换，如果发现安装边缘缝隙不均匀，或者有漆雾，进一步观察螺丝拧动的痕迹，如发现有问题则应放弃购买。

三、车辆A、B、C柱受损过的二手车不能买

A、B、C柱好比房屋的框架，承受来自外力的碰撞，能够有效地减少车内乘客的损伤，从而保护车内乘客的安全。如果A、B、C柱发生了变形损坏，就很难对车厢起到良好的保护作用，因此这类车也是不能买的。

A、B、C柱的检测目前大多都还处在依靠经验判断的阶段，只要查看A、B、C柱的覆盖件，很容易看到车辆是否有变形、焊接、修复痕迹，对于经验丰富的很容易就能判断出来。

四、悬挂系统受损的二手车不能买

悬挂系统受损的车辆在行驶过程中因四轮的附着力不同，在车辆制动或者转弯时很用意发生侧滑，即使是到专业的修理厂做修复液很难调教到原厂的水准。因此同样不能购买。

检查的方式就是把车顶起来，检查底盘后方有无变形或者开裂，还有检查两个后轮的前后间隙是否一致，还要看后桥是否变形，如果后桥变形了，悬挂部件也有损坏。

总之，在购买二手车是一定要特别留意以上四项，每一项都至关重要，不要贪图便宜也不要图省事，为了安全也为了减少日后不必要的麻烦。

小伙伴们，你们对购买二手车还有什么疑问呢？欢迎在评论区留言告诉我哦。

出过事故的二手车能买吗

如果更换下摆臂的原因是故障而非事故，这样的二手车完全可以买。

随着汽车市场的不断发展，国内汽车保有量大大增加，伴随而来的就是蓬勃发展的二手车市场，越来越多的新手司机纷纷选择购买性价比更高的二手车，在这个时候就面临一些问题，如何购买车况好价格低的二手车？如何避免买到事故车？

很多二手车商在买车前和卖车后都是两种截然不同的态度，更有甚者知法犯法，故意翻新事故车卖给消费者，以此来谋取暴利，即使被发现，还拒不承认。我自己遇到过一个二手车商，卖给我朋友一台事故车的君越，我这个朋友自己也有一大部分的责任，自己去市场上闲逛，被车商忽悠直接就买了，事后开给我看看，我说你真是有钱任性呀，车辆仪表有故障灯，尾灯里面还有水渍和沙子，保险丝盒盖子都没有了，种种迹象表明这台车绝对出过事故。

于是我朋友找车商理论，起初态度还可以，但是一直强调自己卖的车没有问题，这些故障都可以解决，我让车商处理这些故障，其实我早就知道这些故障根本无法彻底解决，在看过车商个把小时的精湛演技之后，这货直接用解码器清除故障码，企图忽悠我们已经解决问题。

这个时候我们朋友强烈要求退车，车商态度陡变，先是拒绝退车，谈到最后答应退车，但是折旧费1.5万，爱退不退，最终我这个朋友开了1个星期亏1.5万退了车。

在大家固定的思维中可能会有这样的想法，车辆部件只要换过或者螺丝有过松动就证明车辆出过事故，事实上的确有这样的可能，但是观点方面过于的片面，就比如说车辆的下摆臂或者球头之类的车身底盘件，车辆在经过长时间使用之后，或多或多少的会出现松动的现象，最终导致底盘异响，这个时候更换这些底盘件就变得十分有必要了，这种情况的维修属于故障而并非事故，所以我们在判断一辆二手车是否发生过事故的时候，我们不单单要看这些维修更换的零件，如果只是单纯的故障维修就属于正常现象，如果是因为撞击导致更换才需要具体的分辨事故原因和事故大小。

1、在日常使用的过程中，车辆的表面因为不小心剐蹭导致的喷漆，尤其是前后保险杠最容易受到剐蹭，这种情况的漆面修复属于正常现象，谁都不可能保证车辆一直不会磕碰。

2、底盘件的更换，比如减震器漏油或者下摆臂的更换，这个时候需要判断更换原因，只要不是事故造成的更换都没有任何问题。

3、车内大部分的部件都不应该出现更换的情况，只有在车辆收到撞击之后才会出现更换或者修复车内的情况，还有一种是随着车龄的增长，方向盘和主驾驶座椅磨损加重，有的车主会选择更换。

车辆更换一些常规的底盘件是非常正常的事情，只不过在看到这些更换的底盘零部件之后，我们需要排查更换这些零件的原因，判断这些零件的更换是否是由于车辆的事故造成的，如果不是的话完全可以放心购买。

有大事故的二手车能买吗？

出过比较严重事故的二手车不能买，事故车属于结构受损车辆，一旦结构部件部分受损，就算通过拉伸、敲打或者其它方式修复了，也无法恢复其整体的车身刚性，如果再次发生碰撞很可能就会“散架”了。

但如果是车身的覆盖件受损或发生碰撞，只要没有伤及结构部件的部分，就不会影响行驶安全，就算修复过或者更换过也没事。

扩展资料：

一辆车一旦发生碰撞，首先受损的一般都是覆盖件，比如发动机舱盖、保险杠、翼子板等，但是如果碰撞的强度非常大，就会波及到发动机舱内的各种结构部件，由于冲击力较大，发动机舱内各种连接部位的固定件就容易因此产生位移。

如果程度较轻，一般商家则不会对其修复，如果程度较重，则会进行更换，通过观察固定螺丝附近的漆面可以判断出该位置是否承受过较大的冲击，另外，如果螺丝被更换过的话，它的油漆颜色及喷涂形状也会和原厂配件产生明显的差异。

人民网——如何识别事故车？教你挑选二手车

有事故的二手车是指大大小小的事故，可以根据二手车的评估标准清晰。直观地列出对车身的损坏程度。例如底盘，悬架，传动系统和组装程度。通常，如果您需要更换前后防撞梁的后缘或底盘，除了车顶外的车顶罩，这是小事故，也是最常见的事故类型。这种事故几乎不会损坏车身。

首先，汽车结构严重坠毁。例如，从高处掉落或后退，不可控制的高侧翻以及高速向后碰撞。其次，车辆整体被射击或水淹。这就是我们所说的消防车和驱油车。对于火灾，它分为自燃和手动点火。考虑一下这样一个事实，每年都有自燃或爆炸的汽车。这种类型的汽车无法购买。洪水是一个很好的解释，瘘管故意触碰河流或被大雨困住。

有事故的二手车是指大，小事故，可以根据二手车的评估标准清晰直观地列出车身损坏的程度，例如底盘，悬架，传动系统和装配程度。除车顶之外，需要更换车身罩，前后保险杠横梁或追赶汽车顶盖是一种小事故，这是最常见的事故类型，这种事故对车身的损害几乎为零。我们可以放心。

还有就是请注意车辆内部的损坏程度，例如检查发动机，对车辆进行喷漆或重塑，对喷漆或重塑进行检查。主要就是看一些比较重要的部分。但是，如果您将大型事故车与小型事故车一起出售，而将小型事故车与零事故车一起出售。那将很吃亏。