无人景区二手车维修费用_无人景区二手车维修费用高吗

1.半年转手亏10万？关于新能源二手车的"冰与火"

2.车辆受损评估去哪评估

3.买的二手车开了两次发动机拉缸了维修费该谁出

查看二手车维修记录一般有两种方式，一种是去4S店铺，另一种是通过一些app查看。

去4S店打听，这是最正规的方法。S店查询结果准确有效，不会有问题。但问题是，4S的商店一般不会随便检查。

因为数据库中的数据需要权限。而且，这个事情还涉及到隐私的问题。如果这些包含用户隐私的数据进入市场，后果不堪设想。

所以，如果4S的店铺没有熟人，一般很难找到。

另外，通过4S店查询还有一个缺点，就是只能查询4S店的维修记录，如果找不到外面汽修店的维修记录。

这个APP没什么好说的。网上有很多。你可以自己找。但是使用APP查询一般需要支付一定的费用，这种方法的结果不能保证准确性。所以不太建议用这种方法。

购买二手车时，一定要仔细检查是事故车还是浸水车。不懂的话建议找懂车的人陪你，因为二手车水很深，套路很多。

半年转手亏10万？关于新能源二手车的"冰与火"

　现如今，人们运用到协议的场合不断增多，协议的签订是双方或数方之间权利义务的最好规范。大家知道协议的格式吗？以下是我为大家收集的免责协议书6篇，仅供参考，大家一起来看看吧。

免责协议书 篇1

　“孤雁北上·梦圆北京”景区安全免责协议书 甲方：东莞桥头阳光社（以下简称甲方）

　乙方： （桥头镇孤寡老人及志愿者）（以下简称乙方）

　甲乙双方根据《中华人民共和国合同法》等法律法规，经甲乙双方协商一致，达成如下协议：

　第一条：此次景区由东莞桥头阳光社统一组织桥头镇孤寡老人及志愿者出游，本次景区是东莞市团委主办的“梦想.行动”之帮助东莞桥头阳光社圆梦的景区，资金由东莞百分百实业集团捐助。

　第二条：本次景区为非盈利公益性质景区，甲方承担保障乙方在此次景区中交付旅行社费用及为乙方购买人身意外险的责任。乙方自愿参加此次景区。乙方理解、同意和签署此有关责任豁免、权利放弃和风险承担的协议。

　第三条：乙方作为一名身体健康的成年人，具有完全民事行为能力，依法对自身的人身和财产安全具有审慎的保障义务。已熟知并同意本次景区的所有行程与景区安排，充分了解此次景区的潜在风险，愿意独立承担本次景区中可能发生的人身或财产损害。放弃对阳光社及其他同行成员提出民事赔偿的权利。

　第四条：如在此次景区中，乙方未遵从甲方负责人员的统一调配和管理，出现任何其自身人身、财产损失或对第三方造成人身、财产侵权，损失及赔偿结果由参与者自行承担。

　第五条：乙方在景区过程中如因非他人侵权的原因遭受人身或财产损害，将独立的向保险公司索赔或自行承担损失。如因他人侵权的原因遭受人身或财产损害，将独立的向保险公司索赔或向加害人索赔。乙方同意，如有损害结果发生，甲方的任何建议均不构成对损害结果的故意或过失，乙方不得要求甲方承担任何赔偿责任。

　第六条：乙方同意，在景区过程中乘坐的交通工具，一旦发生交通事故，独立的向保险公司索赔，放弃向甲方索赔的权利，不涉及任何其他景区参加者。

　第七条：乙方同意，如遇可能损害本人人身或财产安全的事故发生，所有景区参加者均拥有自救的权利，但无救助他人的义务。所有的救助行为都是基于完成自救基础之上的见义勇为或道义上的责任，并不构成任何必须履行的民事义务。

　第八条：如在此次景区中，乙方因个人行为导致其自身人身、财产损失或对第三方造成人身、财产侵权，损失及赔偿结果由乙方自行承担。（如景区前、中、后发生个人物品的损坏或丢失、与他人冲突、急性疾病、意外事故等，甲方不承担因意外伤亡或个人的经济损失而产生的任何法律责任和相关的费用。）

　第九条：乙方清楚知道车辆行驶过程中及中途游览过程中是有潜在危害的。景区中会有意外受伤，心脑血管疾病发作等，乙方自愿参加本次出游景区。因此，乙方同意承担和接受任何和所有的伤害的风险。并且，乙方免除甲方的法律责任。

　第十条：到达目的地后，甲方如发现参与者无论任何原因不能完成此次景区，均在景区结束前有权要求乙方退出景区，如出现意外事件、意外事故等，责任均由乙方本人承担。

　第十一条：乙方如有特殊情况需要中途离开务必通知甲方负责人，声明自愿离开，离队后的安全、经济及一切连带责任自负。在景区中若乙方私自离队，造成的一切人身、财产侵权，损失均由乙方本人承担。

　第十二条：如在景区中乙方因为违反相关法律法规的行为造成第三方受损的`，由乙方单独承担所有法律责任，与甲方无关。

　第十三条：本协议自甲乙双方签订之日起生效。协议一经签署立即生效直至本次景区结束。协议签订后不能撤销，受法律保护。

　第十四条：本协议如在履行过程中发生争议，由双方协商解决；协商不成的，任何一方有权向乙方住所地人民法院起诉。

　第十五条：本协议一式两份，双方各执一份，每份均具有同等法律效力。

　第十六条：本协议未尽事宜，由甲乙双方另行协商确定。

　甲方(盖章)：

　法人代表签字：

　日期：

　签订地点：

　乙方(盖章)： 法人代表签字： 日期：

免责协议书 篇2

　甲方(卖方): 乙方(买方):

　甲方住址:

　乙方住址:

　身份证号: 身份证号:

　电话: 电话:

　车牌号: 发动机号:

　车架号: 厂牌型号:

　协 议 内 容：

　一、 甲方自愿将车卖给乙方，车辆产权属于卖方，内容真实，无产权纠纷；

　二、 此车自20xx年9月18日0时0分以前与本车发生的一切有关事情及问题由甲方负责；

　三、 此车自20xx年9月18日0时0分以后与本车发生的一切有关事情及问题由乙方负责；

　四、 过户由乙方办理，甲乙双方出示手续，一切过户费用由乙方承担；因乙方原因不能办理车辆过户、转籍手续的，将由乙方承担一切损失；

　五、 因车是二手车，甲方不负责以后车况及维修费用，乙方在使用中因车况不良，造成一切事故，甲方概不负责；

　六、 双方签字协议生效以后，车辆产权属于乙方；

　七、 本协议一式两份，双方签字后立即生效。

　甲方(卖方): 乙方(买方):

　

免责协议书 篇3

　甲方： 旅行社(以下简称甲方)

　乙方： (商场组织顾客出游的团体名称)(以下简称乙方)

　一、此次活动由商场组织顾客出游，成年人均采取自费制度，即出游个人产生的相关费用由其个人承担(儿童免费)。

　二、黄山一日游活动为非盈利性质活动，并有一定潜在的危险性，如出现意外事件、意外事故等，责任均由顾客本人承担。

　三、黄山一日游活动是个人自愿参加的活动，建议顾客自行购买出游人身意外保险。钓

　四、出发前所有参加活动的顾客必须提供真实的本人姓名+电话号码(以及紧急事件联系电话)，签署《黄山一日游出游活动安全免责协议书》，甲方及组织者不承担任何法律、经济及一切连带责任。

　五、如活动前、中、后发生个人物品的坏损或丢失、与他人冲突、急性疾病、意外事故等，甲方及组织者亦不承担因意外伤亡或个人的经济损失而产生的任何法律责任和相关的费用。

　六、参加活动的顾客如有特殊情况需要中途离开务必通知组织者，声明自愿离开，离队后的安全、经济及一切连带责任自负。

　七、凡是共同出行的顾客必须签署《黄山一日游出游活动安全免责协议书》，如不能接受，后果自负。y,g9u)b

　八、该协议生效日期为双方签字日期，协议一经签署立即生效直至本次活动结束。

　甲方(签字)： 旅行社 乙方(签字)： (商场组织顾客出游的团体）

X年X月X日 X年X月X日

免责协议书 篇4

　甲方： 公司

　(以下简称甲方)

　乙方：公司员工家属(以下简称乙方)

　一、此次活动员工家属成年人均采取自费制度，即出游个人产生的相关费用由其个人承担(儿童免费)。

　二、红螺寺一日游活动为非盈利性质活动，并有一定潜在的危险性，如出现意外事件、意外事故等，责任均由本人承担。

　三、红螺寺一日游活动是个人自愿参加的活动，建议员工家属自行购买出游人身意外保险。

　四、出发前所有参加活动的员工家属必须提供真实的本人姓名+电话号码(以及紧急事件联系电话)，签署《红螺寺一日游出游活动安全免责协议书》，甲方及组织者不承担任何法律、经济及一切连带责任。

　五、如活动前、中、后发生个人物品的坏损或丢失、与他人冲突、急性疾病、意外事故等，甲方及组织者亦不承担因意外伤亡或个人的经济损失而产生的任何法律责任和相关的费用。

　六、参加活动的员工家属如有特殊情况需要中途离开务必通知组织者，声明自愿离开，离队后的安全、经济及一切连带责任自负。

　七、凡是共同出行的钓友必须签署《自助钓鱼、出游活动安全免责协议书》。

　八、该协议生效日期为双方签字日期，协议一经签署立即生效直至本次活动结束

　协议人：xuexila

　日期：XX年XX月XX日

免责协议书 篇5

　 一、声明：

　1、该协议的目的是为了活动发起人、参与组织者、领队（以下简称：发起者）和报名参加活动的同行成员（以下简称：同行成员）明确知晓户外活动所存在的风险，提高参加活动人员的抗风险和自律能力，免除活动的发起人和同行成员在活动中出现的相关赔偿及法律连带等责任，让户外活动更加安全、健康、快乐。

　2、活动中，对于违反国家相关法规、恶意侵犯他人合法权利或其它涉及犯罪行为的事实，不在本协议范围内，必须由行为相关人承担相应的法律责任。

　3、凡报名参加活动的成年人，均承诺：自己是具有完全民事行为能力的人，均已经仔细阅读和完全理解并同意接受本《户外活动免责协议书》的全部条款，并需在参加每次活动前（集合时）在本协议上“活动参加人签名”处签属真实姓名后方可参加活动。

　4、凡希望参加活动的未成年人，其法定监护人或该法定监护人委托的监护人员（以下简称：监护人）必须同意并陪伴该未成年人参加活动。监护人为其本人和其监护的未成年人报名参加活动，所有流程与第3条相同。监护人承诺：承担其监护的未成年人一切人身和财产的责任，对该未成年人的一切行为承担责任，保证该未成年人听从监护人的要求、按照相关的规范和安排行为。

　在以下文字中，所有上述参加活动的人员包括但不限于成年人、监护人和未成年人，在本免责书项下共同被称为“我”和/或“你”。

　5、本协议为相关责任的豁免、权利的放弃、风险的承担和免赔的协议。如果在本协议上签字，即表示：你已经完全知晓、理解和同意接受本《户外活动免责协议书》全部条款，你完全放弃向活动发起者请求赔偿和提起诉讼的权利；永远免除对每次活动发起者的赔偿及法律连带责任。

　 二、活动情况：

　活动计划时间：年月日至年月日

　活动项目：（以下简称：本次活动）

　 三、风险的承担：

　活动参加人承诺：我参加本次活动是完全自愿的，以签署本有关豁免、权利放弃和风险自担的协议为前提要件的；

　我知晓：活动的发起者只是活动的联系人，并非职业的领队、向导或有许可证的急救人员；

　我知晓：活动的发起者可能并没有参加过包括但不限于户外活动的课程或急救（包括野外）的培训，不具有处理此些事件经验；

　我知晓：发起者没有任何义务也不能对我负任何责任。

　 四、关于豁免责任，放弃权利和赔偿的协议内容：

　1、知悉和服从保证：

　本次活动非商业活动，非旅行社组团旅游，也非赢利性质自助游活动；是属于个人设计的出行日期及路线，活动性质仅限共同爱好者自愿参加、共同参与、风险自担、责任自负；

　全程遵循“自助、互助、费用AA分担、环保”的原则；发起者和同行成员一样，也是自愿参与者，对其他参加者没有绝对的管理和支配权力；

　对于活动中突发的一切足以影响到大家切身安全和利益的因素等重大事项尚需同行成员共同商定；

　活动中发起者仅有义务对全队活动进行组织协调，同行成员有义务服从活动的整体安排。

　2、风险承担和损害赔偿保证：

　我清楚地知道：户外运动不同于常规的旅游活动，采取的线路也不是一般的常规旅游线路，有时气象条件也非常规，而是具有一定的探险性质；该项运动本身最大的特点在于其具有一定的风险性；活动安排的时间是估算时间，实际活动时间可能出现较大的差异；

　报名前，我已详细阅读了包括但不限于本次活动的公告、计划、行程、注意事项等内容和本《户外活动免责协议书》的全部条款，并经过合理判断，同意接受本次活动的全部安排、计划和本《户外活动免责协议书》全部条款，同意自行承担本次活动的所有风险和后果；包括交通工具及其他第三方设施带来的风险；如果由于我的行为和我的参加而导致了第三方的财产损失或人身伤害，我同意在责任范围内就该等损失和伤害进行赔偿。

　3、人身损害保证：

　我知道：参加本次活动及该活动所涉装备的使用等等事项都有潜在危险，可能会受到身体损伤、瘫痪、甚至死亡的风险；我自愿参加本次活动、使用活动所涉的装备，如果因为在参加本次活动中受到伤害，我将自行承担和接受任何可能对我身体造成损害甚至死亡的风险，并且放弃追究和要求发起者赔偿的权利，同时我永远免除本次活动发起者和同行成员的赔偿及法律连带责任。

　4、身体和精神保证：

　本次活动可能对身体和精神方面都有一定考验，可能在拥堵的城市道路上、在恶劣天气中进行，也可能远离救助和医疗服务地点，短时间（或24小时）内无法得到救援，也有可能遇到包括但不限于跌坠、落石、冰崩、雪崩、闪电、过河、失温、冻伤、咬伤、刺伤、犬咬、野兽等袭击及各种意外伤害，甚至死亡；

　我清楚地知到：活动发起者无法全面预见该活动中所有的风险和不利，我知道：以上所列的风险并不完全包含本次活动中的所有可能的风险；

　当我万一遇到上述伤害后，所有救援、救助和医疗等等全部费用全部由我自行承担，活动的发起者和同行人员不承担所发生的一切费用和法律连带责任；同时我永远免除本次活动的发起者和同行成员的赔偿和法律责任，并不仅限于以上所列的风险中。

　5、驾驶保证：

　如果此活动往返是自驾或包车出行，同样存在较大危险，我清楚地知道：我已经被提供了自由选择的权利，我同意乘座和自驾；

　一旦发生交通事故和受到伤害，甚至死亡，我同意只在该车已投保的保险范围额度内接受赔偿，不再另行向该车主人（或司机）索赔；

　如我是车主（或司机）受到伤害，甚至死亡，我也同意只在该车已投保的保险范围额度内接受赔偿；

　发起者和其它成员不承担任何赔偿和法律责任；我永远免除本次活动发起者和同行成员的赔偿及法律连带责任。

　6、保险保证：

　我清楚地知道：本次活动发起者不是保险公司，没有义务为我购买意外保险等险种，我知道自己购买保险的意义；

　我知道发起者已在活动内容中提醒我本人，在活动开始前我已了解了保险类别并已购买保险；

　对于活动中可能出现的意外事故，可由投保的保险公司承担相应的责任。我同意只在保险公司已投保的保险范围额度内接受赔偿。

　7、自身健康保证：

　在此我谨宣布：我自己身体健康，适合参加本次活动，没有那些会影响我参加本次活动或使用装备的疾病和潜在疾病；

　我至少将通过：注意环境、注意我的身体和精神状况、注意所有与安全相关的衣物和装备的适用状况、只参加那些自己精神和身体能力之内的活动等等措施来减少我的风险；

　我清楚地知道：我的安全是我个人的责任，取决于我的警惕和良好的判断；

　我同意和保证，如果任何时候我认为是不安全的，我会立刻中断活动的进行。如我在活动中发生各种疾病或伤害，甚至死亡，我同意放弃追究和要求赔偿的权利，同时我永远免除本次活动发起者和同行成员的赔偿及法律连带责任。

　8、救助保证：

　当由于出现各种意外事故、突发气候变化和急性疾病等不可预测因素造成身体损害时，发起者和同行成员有义务尽力救助，但如果造成了不可逆转的损害，我同意放弃追究和要求赔偿的权利，同时我永远免除本次活动发起者和同行成员的赔偿及法律连带责任；

　我完全理解：在同伴需要协助的时候，我将配合协助发起者及同行成员尽力协助我的同伴，但这必须满足的前提是：在我的判断中，这是自己力所能及的范围内，并且不会给自己带来不合理的危险；

　我进一步理解到：我没有法律上的责任去协助别人，同时，发起者以及我的同伴或者其他成员也没有任何法律上的责任来协助我。

　9、利害关系人同意保证：

　我知晓：报名前必须事先与自己的家属沟通，取得家属的理解和支持，知道并同意接受本协议全部条款后，才能报名参加本次活动，报名后视同其家属也已知情并同意；

　我知晓：一旦签署，本协议即生效，也知晓本协议所有条款对我的继承人、近亲属、执行人、管理人、个人代表和转让人同样有效；代为签名者视为已被授权，否则由代签人承担后果。

　10、我在此特别声明：

　我已阅读和理解以上声明和全部条款内容；我理解参加本次活动相关的风险；我同意承担由于选择和参加本次活动可能附随的全部责任；对于参加本次活动而引发或与之连带的任何损害导致的法律要求（包括第三方的法律要求），我永远免除本次活动中发起者和同行成员、任何第三方户外运动网站、注册或非注册组织的赔偿及法律责任，但加害方出于故意或本协议有特别规定的除外。

　11、协议范围：

　凡是报名参加者均视为已经阅读、理解，并完全接受该协议条款；该协议自集合报到签字后开始生效。

　12、定义：

　本协议所称的“活动”包括但不限于：徒步、骑自行车、登山、骑马、攀岩、攀冰、滑雪、滑冰、涉水、游泳、郊游、途中乘车、住宿（露营）、就餐、球类，以及从事这些活动的事前准备活动和训练等等。

　本人确认在签署前，协议文本就已加盖骑缝章；本人同意接受协议全部条款，受条款约束。

　活动参加人签名（未成年人可由本协议所称“监护人”签名）：

免责协议书 篇6

　尊敬的家长朋友们：

　我校为了增加学生在校的娱乐活动，提高学生体质，增强学生体育锻炼兴趣，在学校操场围成冰场，开展丰富多彩的冰上活动课。体育活动存在安全问题，意外的风险是时时存在的，学生和家长需要知道冰上活动的危险性，经学校领导委员会决定，特与学生及家长签订本安全协议书：

　1．学生在校上体育课及运动队训练时间造成身体受到伤害的，在冰场上造成他人人身或财产损害的学生，一般由学生承担赔偿责任或由其监护人承担赔偿责任。构成犯罪的，移交司法机关处理。

　2．除体育课及运动队训练外学生不得私自上冰场，对私自上冰造成学生身体伤害的学校概不负任何责任。

　3．学校组织上冰上体育课及冰上运动队训练等活动，采取学生自愿上冰原则，学校对上冰的同学进行安全教育，凡是在冰场发生意外伤害的，学校不承担责任。

　4．学生上冰前要掌握必要的冰上安全知识和防护知识，做好准备活动，戴齐上冰装备（帽子、手套、围脖、护膝、护肘等等）、不戴齐规定装备的不准上冰，上冰活动不准带手机、钥匙及尖锐的物品。

　5．学生在冰场上活动中发生安全事故或受到意外伤害的，在学生投保的情况下学校有责任积极配合家长向保险公司申请索赔。不履行投保的学生需家长与班主任签订协议，不投保造成后果的一律由学生自行负责，学校概不负责。

　6．学生在已经投保情况下，发生安全事故后，受伤害的学生，其父母（监护人）不愿协商调解的，或经协商，调解不成的，可依法向人民法院提起诉讼。

　7．本协议一式一份，自签字之日起生效，有效期为学生在该校学习期间。

　如果您同意孩子参加学校冰上活动，就同孩子一同签字并在签字后面写上同意两字，如果您不同意孩子参加学校冰上活动请在签字后面写上不同意三字。家长和学生都同意学校方可让学生上冰，否则您的孩子不享受参加冰上任何活动的权益。

　学生姓名：签字___________________

　班级：__________________

　学生监护人签字：________________

　学校盖章：抓吉中心校

　20xx年XX月20日

车辆受损评估去哪评估

最近有两件事让准备买车的人有些头疼：油价飙升和电车普涨。

这样的大环境形势也反向带火了新能源二手车。今年年初，新能源二手车市场就喜迎开门红，售价上涨，以往积压库存三四个月的二手车，如今1个月左右就能被买家相中。

与此同时，嗅觉敏锐的新能源车企也在二手车市场疯狂圈地。

今年1月，蔚来二手车全球首家体验店在杭州汽车城开业。仅一个多月后，蔚来的第二家二手车体验店正式开进了广州番禺区。

位于广州的蔚来二手车体验店

与其他新势力只是推出线上官方二手车业务不同，蔚来则是将“壕”发挥得淋漓尽致，通过实体店为二手车业务引流。

广州的这家二手车体验店就坐落在5A级景区——长隆度假区附近的商圈，几十米之外就是最近新开的蔚来中心。

整个二手车体验店占地面积不算大，仅有一台ES6新车作为展车。据销售表示，该店目前仅有2台二手车供消费者体验，所谓的体验店主要充当业务展示、客户沟通作用。

蔚来ES6新车展示

消费者想要了解蔚来全部二手车的详情，还必须登录官方APP。在该APP相关详情页，每台二手车的入手价格、车辆配置、提车地点、出厂时间、首次上牌时间、表显里程、车辆历史维修记录等信息都有所显示。

蔚来APP二手车显示页面

但从APP来看，售出的二手车并不算多，大约为170台左右。而在蔚来APP中目前全国在售仅有14台二手车，包括12台EC6和2台ES6，绝大多数为BaSS方案；作为参考，截至2022年3月1日，蔚来汽车保有量约为18.3万辆。

随着新能源车保有量规模与日俱增，其他车企的业务触角也早已伸向二手车。

特斯拉、小鹏等几大新势力在近一两年已陆续推出了官方线上二手车业务；吉利、上汽、广汽埃安等传统车企也发布了“保值回购”政策，力求提高消费者购买新能源车的信心。

广汽埃安Aion Care+保值回收政策

虽然二手车的买卖有车企兜底，但目前还有不少问题让消费者望而却步。

首先是质量问题。曾经闹得沸沸扬扬的“特斯拉天津车主维权案”就用755天告诉我们一个“官方二手车不一定靠谱”的故事。

2019年，某天津消费者通过官网购得一台被官方承诺“车况良好、非事故车”的二手Model S，在几个月后却被发现实则为一台C柱被切割过的事故车。

后续的故事大家都知道了，特斯拉被韩潮告上法庭，二审维持原判，即向车主“退一赔三”，共计赔偿151.88万元。

再者，还有首任权益权的保留问题。

比如，前面提到的蔚来二手车主仅享有首任车主的部分权益：BaaS方案免费换电的次数由首任车主的6次降低至2-3次；取消免费终身质保等等；

此外小鹏、岚图、理想等新势力的第二任车主也不享受终身质保权益……

蔚来二手车主权益

无论是质量漏洞，还是首任车主权益被削弱，这些问题都在消费者普遍对三电安全、新能源质量抱有担忧的前提下，增加他们购买二手车的顾虑。

让官方卖二手车变成带刺的玫瑰。

本来属于买卖双方、车企共赢的局面，但因为信息不对称、商家唯利是图、服务质量参差不齐等一系列问题存在，就像一根根刺，刺向买家。

当然这只是个例。新能源二手车市场依然需要官方出手，通过更完善的全生命周期管理，打通收与卖的通道，从而提升品牌价值和保值率。

毕竟盘活整个新能源二手车市场，不仅仅是车贩子的任务，还是车企应该做的事情。当新能源车流通更顺畅、产品更保值，消费者选择新车时顾虑减少，销量也更可观。

放眼整个二手车市场，不难发现大家都处于摸着石头过河的阶段。

虽然近期芯片、电池等原材料上涨以及补贴退坡，让新能源新车和二手车的价格水涨船高，但依然不能忽视新能源车贬值快的深层问题。

“半年转手亏10万”、”二手车商亏钱卖车“等新闻比比皆是，保值率低一直都是新能源车的痛。

央视财经采访画面

根据中国汽车流通协会2月最新数据显示，三年车龄的二手车保值率水平为51%，插混车三年车龄的二手车保值率平均为61.3%，远低于燃油车的水平。

从主流的细分车型来看，只有特斯拉、蔚来、比亚迪、欧拉等热销车型，以及保时捷Panamera、路虎揽运、宝马5系等贵价插电混动车型，能保持90%-60%的三年车龄保值率。

那些销量不佳、热度低的新能源车就算“骨折价”转让，几乎无人问津。比如在某大型二手车平台上，这台天际ME7上牌不到两年，表显里程0.8万公里。新车含税价为39.82万元，二手价仅为15.98万元。

某二手车平台天际ME7产品页

位于广州市郊区的二手车商陈先生坦言，虽然现在的新能源很火，但二手车贬值太多，他也不敢大量收车，只能收一些20万以下或者知名度高的新能源二手车，不然亏本风险太高，难以承受。

来自中国汽车流通协会的数据表明，2021年新能源二手车3万-12万价格区间占比高达82.01%，其中接近7成是8万元以下。显然，中低端车才是新能源二手车的主角。

这也不难理解，毕竟购买二手车的车主基本都是价格敏感型的消费者。预算高一些的消费者必然会把目光瞄向新车市场。

如今的新能源新车市场从几万元的微型车，到几十万的高端车型应有尽有，电池、智能技术也日新月异，谁还会选择一台续航能力每况愈下的二手车？答案一目了然。

中低端车集中度高、购买欲望不强、市场需求量不大让新能源车的二手车市场彷佛处于未曾破晓的前夜。即便新车涨价带来了二手车热潮，恐怕也只是短暂性的周期现象。

人人都说”新能源车是未来“，为什么却只拥有如此之低的保值率？原因有三。

一是新能源车的产品特性复杂，属于最根本的原因。

其中最为核心的问题——电池，它占据整车成本30—40%，但能量密度、电池寿命又会逐年衰减，更换电池的费用相对比较昂贵。

如果新车的话，几乎各个品牌每升级一款，续航里程都会大幅度提高。甚至现在1000公里续航都不再是梦，更让电池折寿的二手车显得拉跨。

赛力斯SF5

另外，新车越卖越便宜，技术越来越先进，也显得旧款车型更加不值钱。

去年上市的大改款理想ONE 2021版本就是绝佳案例之一，其相比2020款不仅了升级了辅助驾驶、新增了电动按摩座椅，还提升了续航里程，但新旧两款车型仅相差1万元。这意味着旧车主的理想ONE间接贬值。

2021款理想ONE

二是配套设施还不够完善。

作为配套设施的充电桩，也是影响新能源二手车流通的原因之一。目前充电桩绝大部分都布局在一二线城市，对于生活在三四线城市和长途需求的群体来说，新能源显然不是他们的最佳选择，二手车的新能源车亦然。

所以，新能源二手车多数仅限于发达城市之间的流通，流通性显然比燃油车低。

三是市场行为与政策因素。

对于因应燃油车建立的车况检测、旧车估值、维修整备标准，二手车商和第三方机构可以说是轻车熟路。</span

买的二手车开了两次发动机拉缸了维修费该谁出

车辆受损评估去哪评估介绍如下：

车辆受损评估通常由专业的车辆评估师或车辆评估机构进行。评估车辆受损的目的是确定车辆的损失程度和维修费用，以便进行保险理赔或二手车交易等。

以下是常见的评估车辆受损的场所和机构：

保险公司：

如果车辆发生事故或受到损失，通常车主可以联系保险公司，由其派遣专业的车辆评估师前往现场或车辆维修点进行评估。评估结果将用于确定保险理赔金额。

车辆维修点：

如果车辆受损需要维修，车主可以选择前往车辆维修点，维修点通常也会派遣专业的车辆评估师进行评估，以确定维修费用和损失程度。

第三方车辆评估机构：

除了保险公司和维修点提供的评估服务外，还有一些第三方专业的车辆评估机构，它们提供独立的车辆评估服务。车主可以选择委托这些机构进行评估，特别是在进行二手车交易时或与保险公司的评估结果有异议时。

无论选择哪种评估机构，车主都应该确保评估师具有专业资质和经验，并在评估过程中积极配合提供必要的车辆信息和证据。评估结果对于车辆维修、保险理赔和二手车交易等都具有重要的意义，因此准确的评估非常重要。

买的二手车开了两次发动机拉缸了维修费该二手车经销商出，因为一般二手车也是有3年或10万公里质保的。

1、保修期内条件有两个：

一是时间限制，行驶时间3年；

第二个是里程限制，行驶公里数10万公里。只要在这两个条件任意达到一个，就表明车辆保修期已过，车辆再出现正常维修保养都不在免费之列。

2、在保修期间内，并不是车辆所有维修费用都会免掉，而是要厂家在保修期内所指定免费项目。通常在车主手册和各汽车4S店售后部都有相关文字说明。

3、买二手车时，切记要向原车主索要随各种资料，必须要有保修手册和发票，通过保修手册可以查询到这辆车子以前保修记录，然后保障汽车可以继续进行保养。