水冷为什么不能买二手车,水冷为什么不散热

1.如何评估二手车？

2.赛600二手车值得入吗

泡水车，就是指经过水浸泡的汽车。根据浸水深度的不同，大体可分为浸水车、半泡车和全泡车。浸水车是指车轮完全浸入水中的情况。浸水车对底盘、座椅的危害较大，容易使车厢座椅发霉，只要不在浸水后启动发动机，还是可以修复的。半泡车是指浸水水位完全淹没引擎盖的情况。全泡车是指车顶完全被水淹没的情况。对于燃油车而言，半泡车、全泡车基本上可以报废了。由于此时整个引擎盖里的发动机、空调压缩机都完整地浸入水中，水中的细砂会从进气口进入发动机，留在一些齿轮间或皮带上，修理工无法清理干净，会留下发动机他人熄火等安全隐患。另外，即便停车熄火，车内仪表盘、行车电脑主板还是通电的，泡水后，会对轻则出现仪表指示不准或显示不全，重则烧毁。相对于燃油车而言，电动汽车泡水后的危害要小一些。电动汽车工作时，电能是以高压电的形式输送的，如果遇水，极易发生漏电、触电。所以，电动汽车出厂时，都是做过严格的浸水测试的，其防水等级必须达到IP67。IP67是什么概念？就是在常温常压下，外壳可以暂时浸入1米深的水下而不会进水。所以，电动汽车的电池、电机短时浸入水中，是没关系的。不过，新能源汽车归根结底还是汽车，不是船，更不是潜水艇，IP67防水级别并不意味着新能源汽车就可以肆无忌惮地涉水，或任由其浸水。新能源汽车泡水，尽管电池电机不会有太大损伤，但座椅照样会发霉，仪表盘照样会烧毁，电脑主板照样会毁坏。更重要的是，高压电路在水流的冲击下，接头或许会松开，造成短路甚至漏电。尽管泡水后新能源汽车的损失会少一些，但无论怎么说，还是要尽量避免涉水、泡水的。 对于有过买二手车经历的车主来说，肯定会在网上或者是二手车市场看到非常便宜的车型，它们的外观看着特别新，而且没有任何事故，但是在购买这类车时，一定要看准是否是泡水车。 对于传统燃油汽车来说，如果车辆在水中进行二次打车，会对发动机造成不可逆转的修复，有可能会更换发动机，稍微不严重的话可能会大修发动机，对于车辆的电控元件也是的，如果进行水泡的话，一般情况下电器元件都需要更换，如果在维修以后可能会出现各种各样的问题。 对于新能源汽车，特别是纯电动汽车而言，它采用的是三元锂电池，这种酸锂电池和手机的锂电池电池是一样的，但是它的密封性能会比手机好很多，包括它的电机，即使经过水泡也是可以进行正常使用的，包括它的电控系统，相比传统燃油汽车来说，会密封的更好一些。一是经过水泡，他维修起来会比传统燃油汽车简单一些，因为好多电控元件不用更换，只需经过太阳暴晒，或者成为让水分蒸发。但是如果长时间坐在水中也是不行的，和传统燃油汽车没有什么区别。 最后无论是传统燃油汽车还是新能源汽车，在购买这种汽车时一定要看准是否有水淹的现象，如果要选择的话尽量选择新能源电动汽车，这样的话会比传统燃油汽车好一些。 不管是燃油车还是新能源车，在泡水后就会有不堪设想的后果，我们先来看一下燃油车，首先就是发动机，变速箱造成影响，其次便是电子系统故障，现在车辆由大量的电子设备汇成这些系统并没有防水措施，一旦泡水会造汽车成电脑系统短路，各个操控系统失灵，最后发动机泡水导致车子长熄火无法启动。维修起来价格昂贵。并且雨水很脏有很多杂质，会造成对车各个线路的侵蚀，若水进入内饰处理不及时或长时间潮湿车体内部还会导致出现霉斑，霉斑会毁掉车内的座椅和内部表层。再来看看新能源车，新能源车和燃油车一样以上的内容都会涉及和受影响，其次新能源车身内部还有发电机和电池虽然有防水装置，但是发电机只要遇水就很有可能造成火灾和爆炸的发生，若浸泡时间过长导致电机报废无法使用，其次雨水对电池的侵蚀是不可逆的，一旦侵蚀只能更换电池，一个电池的价格是相当昂贵的。这样对比看来新能源车的情况更糟糕一些，所以在遇到雨天或者较深水路，车辆一定要谨慎出行。 有购买二手车经历的朋友一定知道，泡水车和事故车肯定是不可以购买，因为泡水车虽然外观上看上去跟正常车辆没什么两样，但是内部配件受到水的侵扰，对车辆的摧残基本上是毁灭性的。所以在二手车市场如果是泡水车的话，那么价格肯定特别低，所以买车的时候一定不能贪图便宜。同样作为汽车的新能源汽车，积水会对性能有什么影响吗？新能源汽车，尤其是纯电动汽车，是采用电力驱动，而电池采用的是锂电池。同样采用锂电池的手机等电子产品，一旦泡水，那几乎就等于报废了。但是对于纯电动汽车而言，却完全不是这样，因为纯电动技术在电机、电控和动力电池部分基本采用的都是完全封闭的模式，甚至部分车型将充电，电控、电机等模块采用集中式轻量化水冷设计，也就是说这种设计基本上杜绝了任何液体的渗入。所以说即便是泡水，一般情况下也不会出现大的问题。所以同样是泡水车，燃油车跟电动汽车相比，燃油车的情况更加糟糕，而纯电动汽车的稳定性更强，所以在购买二手车的时候，如果是泡水的纯电动汽车，只要情况良好，车况没有问题，还是可以购买的。 对于泡水车，很多人都会望而却步，但是根据情况和类别不同也是不一样的，一般情况下泡水车分为静态水淹，动态水淹，另外一种就是在涉水的情况下进行二次打车，造成大发动机大修。根据情况不同，对车辆造成的损伤也是不同的。 对于传统燃油车来说，越比较高端的汽车程度是越大的。不仅仅是发动机这方面，而且对车身内部的一些电控元件，一般情况下如果是水淹的话，大部分都需要更换，如果进行维修的，后期容易出各种各样的故障，到时候查起来是比较麻烦的。所以对传统燃油汽车来说，损害程度一般的水都是可以形成致命的伤害。但是对于维修难度而言是不算太难，一般情况下更换电器元件，然后进行一下防锈处理都是可以的，再次进行行驶的。 对于电动汽车而言，它的防水级别是比较高的。对于水位不是高的情况下，是可以完全通过的，但是，如果长时间浸泡在水中，是同样会造成损伤的，一般情况下电动车的电气元件比较多，加上和传统燃油汽车的控制系统有很大的区别，在维修上面有很大的难度。所以无论是静态水淹还是动态水淹，他的承受能力会比传统燃油汽车好一点，但是时间过于太长，也是会造成不可逆转的损伤。 遇到泡水的话，对于传统的燃油车和新能源汽车影响的话，我个人认为新能源汽车要比燃油车好一些。理由如下。 1:传统的燃油车发动机有进气和出气，如果进水的话发动机会熄火，并且气缸会损坏然后就需要进行大修价格的话会很贵，并且泡水车还会存在安全隐患，尤其是电子线路影响很大2:新能源汽车的电机在出厂前都会进行浸水测试的，现在都是防水电机，所以说对于泡水的话有一定的防护能力，电池和电机都有一定的防水能力损坏最多的就是中控仪表台的线路了，当然有防水能力并不一定代表就没有事，只能说比燃油车损坏的代价小总结:以上说的几点并不代表新能源汽车一定就要比燃油车泡水影响小，只能说在相同的情况下，新能源汽车的防水等级还有线路问题要比燃油车要好很多，维修起来的代价要小很多。当然如果要是泡水车的话肯定对汽车会有一定的影响，所以说最好还是不要泡水为好 对于需要买车的朋友而言，买二手车也是很不错的选择，由于二手汽车价格便宜、性价比更好、手续简单、行驶年限也不是特别高的缘故，导致二手车市场一直非常活跃，但是购买二手车一定要检测有没有泡过水的这种隐患，一定要谨慎购买！如果同样是泡水车，燃油汽车跟新能源汽车哪一种车型会损伤更大一点？佐罗七工匠为你解答先说燃油车，燃油车不能涉水的主要原因还是来源于发动机，发动机如果进水的情况下再次启动会对发动机造成严重的损坏，甚至会导致发动机报废，发动机工作原理分别是进气、压缩、做工、排气这四个过程，但由于泡过水之后，它的水就会进入气缸，导致压缩过程就出现问题，活塞跟活塞连杆会受到非常大的反向作用，会导致变形甚至断裂，如果出现这种极端情况下，发动机基本上就可以达到报废的标准，这也就是为什么买二手燃油车，千万不能买泡过水最主要的原因，这也足以说明，燃油汽车发生泡过水的情况下，造成发动机危害还非常大的！再说新能源汽车，新能源车型的防水级别是非常高的，都可以达到IP67！这点要比普通燃油车要高很多，IP67原理上是不怕泡水的，在出厂之前已经做过严格的测水实验，并且使用的是对为简单粗暴的方式，直接把电机放在水里面浸泡，平时行驶过水深路段也没任何问题，这也就是说明新能源车型的防水能力和涉水能力要比燃油车也强很多，但是这也并不意味着他就可以肆无忌惮的泡水，虽然它可以达到IP67的这种防水等级，但是长期时间泡水的情况下，很有可能会导致某一些电子元件会发生损坏或者进水，并且维修的成本也是较贵的，这也就是说明新能源车型如果发生泡水的同等条件下，对于普通燃油汽车来说会更好一些，这点是毋庸置疑的！总结:燃油车跟新能源汽车，如果都是在同等条件泡水的情况，新能源车型的损坏要比燃油汽车要小很多，但是这也并不意味着我们就可以放心地购买新能源车型，如果想要购买二手的车型，一定要检测好汽车质量，泡过水车型坚决不要这才是一种最正确的选择！ @2019

如何评估二手车？

如何选购适合你的摩托车

摩托车这种交通工具以其使用方便，耗费相对低廉，适合中国国情等优势，受到了广大国人的看中。但很多不熟悉摩托车的未来骑士，在准备购车时，往往对摩托车款式不熟悉，对摩托车性能不熟悉，深到有点感棘手困难，希望本文能有助你选择适用于你的摩托车。

一、购买前：应该先根据自己的实际情况，选择适合自己的车型。

踏板车：有人叫它“女装车”，其实骑它的男人多得是，从轻摩中的木兰二冲50踏板或是大摩中的艇王，都是这类车型。

上下车相当方便，脚下还可以放上一定的货物，车前的风挡对双脚及人身安全很有保护作用，雨天对鞋子大为有益，对不爱摆弄机械的女性犹为方便。车身通常都具备行李箱，可存放文件包、雨衣、头盔等杂物。使用操纵直观容易犹如简易轻摩， 发动机一般为强制风冷的，冷却效果有些保障。因车身与车罩的结构，外观上的清洁工作好做，但发动机的维修保养较为麻烦。踏板车多数是采用皮带无级变速的传动系统，耗油率都比较高，多数车大于2L／100KM。通常这类车身的底盘较低，不适合崎岖山路等行驶，也不适合长期长途行驶。只适宜日常上下班，或节假日一家人作近郊短途旅行。

骑式车：有人叫它是“架子车”，因为它是摩托车中的最古老最典型的车身结构，轻摩中的JS50或是大摩中的AX100都是此类车型。

多数的黄牌车的后座除了能载人外，还能搭载适量的货物，但上下车没有踏板车那样地方便，车身与驾车人对风雨都缺少防护能力，冬季长期高速行车会引发关节风湿等疾病。发动机多为自然风冷，低速行车时缸体容易过热。机器主要部分多暴露在外，途中抢修与自行改装较为方便，可以长途行驶。底盘一般较高，适合城市、乡村、山野等环境使用。日常维护容易，耗油量较经济，多在1.5L／100KM左右。操控稍有复杂，有时厂家为降低成本，质量与安全性稍降。

太子车与街车：城市里典型休闲玩味的摩托车，是看重安全舒适那类用车人的追求，嘉陵70小太子也算是其类。

稍仿“哈雷”外形小有浪漫气息，车款注重精巧贴身安全舒适，驾驶者与搭乘人都较轻松，可用与长途行驶不容易疲劳。多数车的外形都较豪华风光，需要勤于整洁不沾泥尘。操控类似于“架子车”，耗油率也很近似。载货能力较低，维护费用较高。适于不打算离开公路吃苦的人，载你的GF一起到近郊外享受园林风光较为适宜。

跑车、越野车：对摩托运动有特别要求与爱好的人才会用的车。

跑车的性能主要体现在速度上，通常含不少高科技，马力大，速度快，刹车优秀，行驶稳定等。 操控复杂，平时用于城市街道等容易导致水温高，（这类车一般为水冷或油冷）不能发挥其长处。并且其后坐乘客也不舒适，维护费用昂贵。在市区多为飙车族看中采用。

越野车的性能主要体现在力矩与减振上，通常档位较多，操控复杂，车身较轻，马力中等，大花轮胎，速度不快，刹车优秀，耐振耐磨。平时用于城市街道等柏油马路乃是牛刀砍鸡，不能发挥其长处，郊外的山石烂泥野地才是它发挥优势的地方，适宜越野族采用。

弯梁车：这也是从车身特征来讲的，特点是上下车较方便，国内是最近几年才开始流行。

最早的弯梁车要数最简易的轻摩CJ50，车身轻巧简单作为乡民实用车很是不错。后来有YH50等轻摩上市，性能也不错，就是重了点。最实用弯梁车当数使用二冲机的CY80，方便挡风耐用节油的优势几乎都给它占全了，有人带LP从东北玩到云南用得就是它。

最近市面上流行四冲90的弯梁车，据说有一种用的是新式的换档机构，特别节油；偶没用过，不好随便说。弯梁车的特性介于骑式车与踏板车之间，但在使用操作上类似骑式车。也许在不久的将来，也会有象踏板车那样方便操控的皮带传动弯梁车吧。

二、从另外的几个角度来讲车型，还可以有几种说法：

链轮车：这是骑式摩托车中最常见的传动形式，例如CY80或是AX100。特点是发动机有变速箱，发动机到后车轮是链条传动；驾车人可以自控换档选择需用的传动比。在操作上是有点麻烦；但这类车的好处是动力损耗小，传动系统耐用可靠。表现在车辆上就是节油省力、滑行轻松、故障率低。故大多数摩托车的款式都是这类传动方式的设计。

皮带车：这是近代在民用摩托车中很流行的传动方式，最早仅在CJ50车上小搞搞，后来竟然应用到大型踏板车上。

它的特点就是使用简单方便无需人工换档，但带来的缺点是皮带阻尼大，车辆滑行费劲，耗油率偏高，传动系统不耐用且易出故障。

电瓶车：这类车今年突然在本地大为流行，算来已经是电瓶车的第三波了，车身结构正慢慢趋向成熟。过去在摩托车的展销会上也曾有过电力摩托出现，有的甚至比黄牌摩托还要重。但每次只能跑30KM的路怎么能出城郊游？在高效实用的燃料电池尚未问世前，偶看电力摩托不会有真正实用的车型。

二冲车：这里指的是采用二冲程内燃汽油发动机的摩托车，在轻摩中较多；大摩中也有，例如CY80和AX100等。

二冲发动机的特点是结构简单运行可靠，成本低廉制作方便，通常同等排量的二冲发动机要比四冲发动机多出50－70％输出功率，故在轻型摩托车与赛车运动中得以广泛应用。但因为它对大气环境的污染比较四冲程发动机要多点，所以社会舆论与世俗对它硬是看不顺眼。目前上级车管部门正在对它磨刀嚯嚯，在低排污二冲发动机还未面世之前，不知哪一天吾等轻摩车友会大难临头。

四冲车：这里指的是采用四冲程内燃汽油发动机的摩托车，在轻摩中较少；在大摩中较多，例如助力车中的小天使和新款的90弯梁车等。

四冲发动机的特性是原理经典，但配气结构复杂使制作困难成本偏高，而且自重比同排量的二冲机要重得多，功率却只有同排量二冲机的70％。故在轻型摩托车与赛车运动中较少应用，而多用于高价位的大型摩托车上。因为它对大气环境的污染比较二冲程发动机要少点，而且四轮车中几乎全是四冲程的发动机，故社会舆论无法对它说三道四的。其实，在调整不好的车辆中，排污与耗油的问题依然存在。

三、选购车辆时要注意的事项：

综合以上，先选出适合你所需要的车型，然后了解市面上有什么牌子的此类车型。一般来说，优先选有实力，名牌子的厂家购买；这并不是说其他的不好，而是摩托车中不少零件是易损件，正常使用一段时间以后，也得更换。选择名牌和售后服务较好的厂家，初期的使用期较有保障，而原车与原厂的配件质量也要好点。

选择有良好信誉的商店去买车也很重要，因为早几年也听到不少这样的事情：车买回去以后，才发觉某某零件并非原装的，被人换了质量很差的，或是某个零件没装上，当你发觉后提出补装时，口水帐讲不清，又得花不少￥，这些不必要的事情应该尽量避免。

选购社会拥有量大的车型，在购买配件在这方面的优势特别明显，在自己会自行修车后，购买零件不困难，价格也不会太贵，不至于因某一零件损坏而导致摩托车被迫停驶。特别是对于想周游全国的摩友来说，选择在全国各地都比较常见的车型犹为重要。

要是自己买车没有把握，在网上随便乱问效果不是太好。先找找有关方面的资料，再看看以前的旧帖子，看看多数版友回话的说法。最好的方式是当面听听骑车人的讲话，特别是有实践经验的用车人。要是买车时有行家帮你去挑，那是最好最简单的作法。

四、购车时，应多看几台车，选择质量好点的：

先看车的表面，油漆表面应光洁平滑，无划伤痕迹，（虽然这并不影响车的性能），各种金属件电镀无脱落，无生锈等现象。

检查发动机无漏油，无缺少螺丝，无松动零件，水冷车无漏水，化油器无漏油。 车轮是否灵活，车刹灵不灵，离合器的表现。

检查转向机构是否灵活，传动机构无阻滞，全车零件无松动。 检查所有附件与说明书上的装箱单是否相符合。

在确认发动机机油足够，冷却水足够后，燃油到位后，启动发动机。好的发动机应该启动容易，运转无杂音，加油提速顺畅无阻滞，怠速稳定，排气管无黑烟，蓝烟冒出。加油使发动机转速达数千转，发动机震动不应过大，启动发动机数分钟后，发动机温度升高不太多。

试车时要注意起步是否平稳／离合器。换档是不是顺畅／变速机构。刹车时有没有杂声与抖动／装配间隙。车轮有无偏飘／悬挂间隙。当然，要是原厂出产的新车，一般问题都不大的。

最后，认真核对该车的型号，发动机号码，车架号码，购车时所有开出的发票证据是不是齐备完善，以免以后上车牌照时带来麻烦。

当你已经买到一台满意的摩托车后，再买一个好的头盔，你就可以学习上路了。当然，爱车是否耐用，还需要你细心的呵护，保养。目前 五羊本田和新大洲本田在国内算一线车,下来就是济南铃木,豪爵.嘉陵也都不错,一直以来这几类车中五羊本田的反修率是最底的

赛600二手车值得入吗

1）二手车的评估方法：一是通过当地市场的新车售价，二是通过使用年限。例如，一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车，在2005年销售时的二手车价格计算方法为：该车已使用5年，还剩5 年则报废，其浮动值的总折旧率为11%X 3+10%x 2=53%；加上现场评估出类别，如为I类车，则需加新车价的5%《等于1万元）。最终该二手车的价格应为：20x[15%+85%X (1-53%) l+1.0=11.99万元，约12万元。

可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分，即不动值；其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年-4年-3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折旧11%，总折旧27%。然后加残值，构成了折旧值，评估价=市场现行新车售价X15%(不动残值)+85%(浮动值）X分阶段折旧率+评估值。

2)一般认为，在规定的汽车的合理使用年限之内，所剩余的使用价值被称为广义的汽车残值。此外，汽车到报废年限时车主也可以领到另一种意义的汽车残值费，一般以每吨350元计算，一辆小轿车大约可以领到2000-3000元。具体为：一部车有效寿命30万km，将其分为5段，每段6万km，每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价20万元，已行驶12万km，那么该车还值20万元 X (3+2+1)15：8万元。由于我国车辆庞杂，一种模式很难适应各种车种车型，在基本因素构成公式不变的情况下，依据报废车年限改变分段折旧率，可适用于其他车型。

二手车评估常用的方法有哪些？

(1)重置成本法重置成本是指最大限度地参考所要评估对象的新车价格，如果同款式新车停产，则要参考同品牌相近车型的新车价格，然后再结合使用年限、使用情况、手续情况等因素，利用折算公式折算出现实价格。一般来讲，一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右，一年之后按每年折价10%来进行计算。

《2，现行估价法现行估价法是指以同款式、同年份、同使用期限的车辆在二手车市场上的平均价格为基础，再考虑所评估车辆的现时技术状况评定系数，以平均价格乘以系数从而判定车辆价格。这种方法是最贴近于市场真实价格的方法，不过有一个前提条件是具备大量的市场真实交易数据作为样本，这样的平均价格更具代表性。目前，市面上提供专业的全国二手车价格数据样本的机构不多，其中第一车网的《二手车价值蓝本》是最具参考价值的。不过需要注意的是，用这种方法判断一些偏门车型的价格会有难度，特殊车辆则需特殊对待，不可较真。

《3，收益现值法收益现值法不适用于我们日常二手车交易使用，大部分营运下线或具有集体赢利属性的车辆一般按此方法折价。收益现值是指根据车辆未来预期获利能力的大小，将其折现形或资本化。在实际市场交易环节，大部分人都会将重置成本法和现行估价法相结合，同时再根据车辆使用情况、事故情况、车辆手续情况、二手车市场供需情况、新车市场表现等综合分析对比，得出最符合二手车价值的合理价格，虽然看上去烦琐，事实上消费者在买车的时候只需要多动动脑筋，多收集学习资料，购买二手车时的风险就会降低很多，也只有前期多费心，后期才能更省心。

(4)行驶里程法车辆规定行驶里程是指按照《机动车强制报废标准》(2013年5月1臼起施行）规定的行驶里程(60万km)。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。

(5)整车观测法整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。运用整车观测法应观察、检测或收集的技术指标主要包括：车辆的现时技术状态：车辆的使用时间及行驶里程：车辆的主要故障经历及大修情况；车辆的外观和完整性等。运用整车观测法估测车辆的成新率，要求评估人员必须具有一定的专业水平和相当的评估经验，这是运用整车观测法准确判断车辆成新率的基本前提。整车观测法的判断结果没有部件鉴定法准确，一般用于中、低价值车辆成新率的初步估算，或者作为利用综合分析法确定车辆成新率的参考依据。

《6，部件鉴定法部件鉴定法即对汽车的各部件进行进一步的鉴定，以确定其工作效能和使用性能。例如，发动机总成部分，要求稳定，未发现严重故障，工作时无不良声响，无过度温升；无严重振动：功率及油耗基本符合技术规定；无严重渗漏。水冷系统工作较正常，散热器无漏水情形：燃油泵、气泵均工作正常。车厢、驾驶室部分，要求内饰较好，玻璃无，损坏及裂纹，密封好，车门无变形，座椅完整，等等。

值得。赛600整车采用了国内首款唯一四缸防赛600cc四缸水冷16气门发动机，采用了德尔福电喷系统，搭配上了国际六档链条传动，峰值功率60.0kw/11000rpm峰值扭转50.on./8000rpm厂家给出的零百加速时间4.6秒，极速190km/h，搭配了分体式手把，背光按键，无钥匙启动，USB接口，可调节的KYB倒立式前叉，可以提供长途续航的16.4L肌肉感油箱，2022款赛600作为国产首款四缸防赛车，无论是从颜值，配置，价格都是可以接受的，综合各方面因素，赛600是值得考虑的一款车。