二手车运营体系_二手车运营管理能力

1.二手车行业发展前景怎么样？

2.2020年二手车行业发展方向及现存问题

3.瓜子二手车可以加盟吗？

4.麻烦问一下二手车经营公司注册需要哪些要求

5.汽车经营办法

6.二手车技术资源整合资源的具体路径

指的是该车辆曾经在商业运营活动中使用过。根据查询车辆管理所官网得知，二手车车辆记录有营运记录指的是该车辆曾经在商业运营活动中使用过，通常包括出租车、顺风车、物流运输等行业，意味着它有高里程数和磨损程度，需要频繁的维护和保养，也意味着它的预期寿命会更短。

二手车行业发展前景怎么样？

二手车属于汽车销售实体行业，按照实体行业的运营模式进行交易和销售。二手车行业和汽车行业类似。一家经营二手车，另一家经营新车。

二手车的定义直接关系到设计车辆的范围。建立二手车市场和二手车行业，有助于建立科学规范的二手车评估。二手车是指经公安交通管理机关登记后，达到国家规定的报废标准前，仍能正常使用的车辆。即使买了二手车，刮花带来的疼痛感也比买新车时小很多。而且二手车配件、美容保养等汽车服务行业非常成熟健全，比新车需要配汽配的时候方便。

百万购车补贴

2020年二手车行业发展方向及现存问题

——2022年中国互联网+二手车市场现状及发展趋势分析 互联网电商发展带动二手车发展组图

行业主要上市公司：广汇汽车(600297)、浩物股份(000757)、大东方(600327)、优信二手车(UXIN.美国上市)、开心汽车(KXIN.美国上市)等。

本文核心数据：渗透率、交易量等。

互联网+二手车市场发展概况

——互联网+二手车市场生态组成

互联网+二手车行业生态系统，主要连接车源提供者、代理商、二手车电商平台，以及消费者个人。当前，B2B、C2B竞拍仍是主流，以车易拍、优信拍为行业领头平台。人人车、好车无忧等C2C虚拟寄售模式平台因为交易效率有待提升，而占据较小市场份额。易车二手车、优车诚品等B2C卖场模式平台，尚需线下加盟方能加速市场扩展。

——互联网+二手车市场发展模式

现阶段我国“互联网+二手汽车”产业主要发展模式为C2C、B2C和2B模式。C2C模式旨在通过降低“卖方-商家-买方“之间的信息不对称来提升交易透明度，进而提升交易效率。然而当前二手车电商的C2C模式难以解决收入来源和成本结构的问题。B2C模式可概括为“帮卖模式”，即通过“信息展示+获客导流"的方式帮助线下二手车商进行二手车交易。二手车电商的C2B和B2B模式利用互联网有效帮助车商解决了收车难的问题，在二手车交易链中具有不可替代作用。除功能价值外，2B模式立足于二手车卖家与车商之间，交易效率高，运营成本低，可持续性较强。

互联网+二手车市场交易情况：2021年或达到450万辆以上

二手车电商的本质是二手车行业的数字化改造，且这一进程正从数字化营销与数字化客户关系管理相结合的阶段向数字化全服务生态发展。在数字化早期阶段，电商利用线上优势帮助大量车源实现了的信息汇总与扩散;而后，电商开始扩大面向经销商的服务体系建设，利用数字产品加速车辆流通;在限迁放开的背景下，电商也开始构建自有物流体系。另外，电商主体还积极拓展自营购车金融产品和养护类业务，创造出结合线下服务的各类新兴利润池。

从iResearch统计预测数据来看，2017-2021年二手车电商交易量次呈现逐年上升趋势，2020年为378.2万辆，2020年我国二手车交易量为1434万辆，二手车电商交易占比26.37%。

根据iResearch统计电商销售数量来看，再结合2017-2020年我国二手车销售数量，推算出我国二手车销售电商渗透率呈现逐年上升趋势，2020年我国电商渗透率达到26.37%，预计2021年或将达到27.52%。

互联网对二手汽车行业发展痛点提出的解决方案

相较于国外发达二手汽车交易市场而言，我国二手车市场由于发展时间较短，存在各方面不足。针对不同的发展痛点，互联网技术为其提供了相应的解决方案。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国二手汽车电商行业商业模式与投资战略规划分析报告》。

瓜子二手车可以加盟吗？

过去国内对于买二手车这方面有一些负面的消费理念，但是随着最近十年的二手车市场的发展，二手车行业市场越来越规范，消费者也增加了购买二手车的信心。中国也成为世界第二大二手车交易市场。

其次，买车人买车渠道的转变

2019年全国二手车交易累计量已1492万台。其中有近300万台二手车交易是线上电商平台交易。2020年受疫情影响，到线下购车VS线上看车，越来越多人选择后者。预计2020年电商二手车平台交易量能达400万以上。

直播看车成为一个趋势

越来越多的二手车商走向直播道路，先从快手的北方车商直播，到南方的淘宝车商直播。这个疫情让很多获客能力差的中小二手车商被动走向直播获客的道路。

过去二手车有着一车一况的问题，但是随着评估标准化体系以及人人车这样的品牌电商的质保，为二手车直播交易提供了坚实的保障。

2020年，二手车车商若不重视电商和直播，那么在未来的竞争中，车源成本和获客成本将会剧增。二手车行业新一轮洗牌即将开始。

二手车行业的发展还有三座大山需要解决。

事实上，国内二手车行业发展至今，始终没有获得良好的政策环境。限迁、税收不公、临时产权登记制度，这“三座大山”导致国内二手车流通大多以灰色、碎片化、个人化方式操作，难以产生规模效应，产业发展升级由此受到极大制约；市场层面也相关联产生很多弊端，进一步产生不良效应。

市场存在三大问题

1、监管缺失，行业缺乏消费者公信力

国内最早的二手车交易，基本以车贩子倒车为主要方式，没有正规的二手车经销商，法律监管也没有及时介入。

随着1998年《旧机动车交易管理办法》和2005年的《二手车流通管理办法》的颁布实施，二手车市场才开始逐步进入规范化阶段。二手车交易市场、二手车经纪公司、二手车连锁经销商等市场主体开始出现。

但总体行业进入门槛较低、经营粗放。由于二手车市场信息不对称，缺乏科学的评估标准和诚信评价体系，交易体制不规范，没有完善的售后服务体系，导致二手车行业恶性竞争现象普遍存在，里程数据、检测评估标准不统一、虚假宣传、承诺服务难兑现、“套路贷”以及售卖问题车辆等乱象频生，行业整体缺乏公信力。

2、二手车商“小而散”，经营效率和抗风险能力差

长期以来，中国的二手车交易以个人和经纪公司中介服务交易为主，这部分交易占全部交易量的90%以上，较大规模的二手车连锁经销商在市场上份额并不多。

根据中汽协数据显示，中国70%的二手车经销商经营规模在300万以下，其中中低端车型有近六成经营规模在100万以下；月均交易量在15辆以下的二手策划经销商占比达72%；66%的经销商仅有3名以下的员工。这些二手车商经营规模小，盈利模式单一，平均经营水平低，且风险抵御能力较差。

3、流通体系不完善，效率低下

当前传统线下交易是二手车行业主流，交易周期为20.8天。随着互联网介入二手车市场，优信二手车、人人车、瓜子二手车等在资本助力下，将“二手车电商”概念推向一个高潮，动辄融资几亿美金，烧出了C2B、C2C、B2B等多种概念上的交易模式，但实际的线上成交量仅能占到二手车市场份额3%，而且线上交易周期长达58.1天。超长的交易时间，流通体系的不完善，也是需要方式来解决的。

总体来看，与新车市场相比，中国二手车行业仍处于起步阶段。产业制度环境不健全、流通经营主体成熟度低、尚未形成有机合理的产业结构，这些都是明显存在的问题。更难以达到对新车、二手车市场统筹运营的程度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

麻烦问一下二手车经营公司注册需要哪些要求

可以加盟。 加盟的必要条件如下： 1、投资者是具有合法经营权益的法人或组织； 2、投资者有了解过瓜子二手车的经营理念和管理模式，并持认可的态度； 3、投资者需要具备一定的资金实力，用于加盟过程中可能会支出的各项成本费用，而且有足够的风险承担能力； 4、投资者自愿参与瓜子总部提供的各项培训，愿意按照总部制定的各项规章制度进行加盟项目的运营管理； 5、投资者具有良好的商业信誉和人脉资源，能够让品牌在当地市场尽快获得消费者们的认可； 6、投资者具有吃苦耐劳的精神，愿意把全部的精力投入到加盟事业中。

扩展资料：

瓜子二手车直卖网于2015年9月27日正式上线。实时在售个人车源量超过12万台；覆盖全国28个省份，通过卫星城策略服务能力覆盖208个城市，城市扩张增速持续保持行业第一。2015年交易额累计超过37亿元。 瓜子二手车在O2O领域专注于二手车和汽车后服务市场，瓜子二手车专注于推动国内个人二手车市场发展，瓜子二手车是直接面向二手车买家卖家的交易服务平台，省去了中间环节（中介、车商等），以互联网连接买家到卖家，给买卖双方更多利益空间。 2015年9月，商界传媒主办的第五届中国产品创新高峰论坛在重庆举办。瓜子二手车直卖网凭借专业化、创新性的服务，荣获“2015中国年度创新产品奖”。 百度百科—瓜子二手车直卖网

汽车经营办法

二手车经营公司的注册要求。如下参考：

一、开设二手车鉴定评估机构应当具备下列条件：

1.它是一个独立的中介;

2.有固定的经营场所和必要的经营活动设施;

3.从事二手车鉴定评估的专业人员3名以上(包括本办法实施前已取得国家职业资格证书的旧机动车鉴定人员);

4.有标准的规章制度。

二、设立二手车鉴定评估机构，应当按下列程序办理：

1.申请人应当向设立二手车鉴定评估机构的省级商务主管部门提出书面申请，并按照本办法第九条的规定提交相关材料;

2.省级商务主管部门应当自收到全部申请材料之日起20个工作日内作出批准或者不予批准的决定。不予批准的，应当说明理由;

3.申请人持二手车鉴定评估机构批准证书到工商行政管理部门办理登记手续。

扩展资料：

二手车交易市场可信度不高,行业的共识,是关键因素限制二手车交易市场的健康发展,消费者对二手车,怀疑是因为二手车本身的不确定性,普通消费者依靠知识来识别汽车的优点和缺点。

或多或由于中国二手车市场发展时间较短,这个行业不是很完美的法律、法规、行业标准,行业结构不完整,大多数运营商的小机构,人员素质低,故意隐藏车辆的质量缺陷,做文章里程表欺骗等现象一个移动的和非标准的管理行为。

长期以来，我国并没有一个完整、严谨、科学的二手车鉴定评估标准。二手车鉴定主要通过鉴定人员的专业知识和经验来进行。另外，置换成本法多用于评价目标车辆的残值，存在评价轻、评价重、评价随机等问题。

与此同时,中国的二手车市场也存在严重的信息不对称,公民信用体系尚未建立,车辆维修记录、事故记录和其他信息不公开,消费者通过独立的第三方机构依照二手车评估标准,获得真正的车辆技术条件,尤其重要和迫切。

二手车技术资源整合资源的具体路径

管理好一家汽车店至少要考虑三方面的事情：合适的服务内容+良好的运营管理+高超的技能。

一、合适的服务内容

1.了解客户需求

汽车门店是为了给汽车相关消费者提供服务，服务包括汽车销售、汽车保险，汽车维修、汽车维护保养、汽车美容、汽车清洗、汽车报废回收等，也可以是其中的几项组合。具体做什么应该考虑具体区域位置、人群消费水平进行决定。

个人觉得汽车维修、汽车维护保养、汽车美容比较不错，因为近几年买车的家庭很多，好多车主在汽车三包期过后都选择服务质量好和价格便宜便宜的维修保养店去做保养或维修。

2.竞争对手分析

确定项目还应考虑提供类似服务的公司或经营者的状况，如：同行数量饱和度、经营年限、经营位置、规模、技术服务质量、服务价格、盈利模式、利润多少、口碑等。如数量已经趋于饱和最好别做，这样即使自己有很强的实力也不容易有较大的利润。

3.自身综合实力分析

经营汽车服务类门店自身最基本的应该有保持运营的人员（店长、销售、技术）、工具设备、原材料或配件、经营场地、相关的经营证件（营业执照、环保、安全等）、启动和周转资金。这些根据经营地点、规模的大小投入也会有多又少。

4.确定经营范围

根据客户需求、竞争对手的实力、自身综合实力最终确定经营项目及业务范围。

可运用SWOT分析法，将外部环境和自身实力进行充分的对比分析，找出优劣势，保留自身的优势，规避劣势或对劣势制定可行的预防措施。对整个项目及经营环境有更清楚的认识，确定最适合自己的服务内容。

二、良好的运营管理

确定好服务内容后就要有强有力的执行力保证项目能够达到预期目标，最基本的应该保证有以下几方面运营内容（可对比标杆公司）：

1. 良好的组织机构

责任清晰，赏罚有度。一个好的组织应具有良好的人员配置和清晰的职责。店长应具有全店所有业务运营的决策处理权，德才兼备；执行人员应根据业务范围和业务量进行合理的配置，并规定具体的工作内容，不可模放棱两可。

2. 制定经营计划

周密的经营计划是项目成功的重要保证。通过制定计划理清思路，确定每一步要做的事情，同时可识别出风险点，对风险制定预防措施。整体店的总计划和分业务计划，整体店的计划应包含三年计划，分解到月；分业务计划应至少为年度计划，分解到周。

3. 制定服务手册

服务手册内容涵盖了提供服务的目标、各相关业务之间衔接流程，保证整体服务有序开展。具体内容模块应根据业务范围进行确定。但最基本的应有必须的员工礼仪规范、顾客财产管理规范、财务规范、员工安全操作规范、设备保养规范等。

4. 服务专业化

服务专业化应从操作的成熟度、人员配合度、人员技能水平、故障排除准确度、故障排除用时等因素考虑。为了便于人员配合、技能提升，应制定相应的方法规范（如故障诊断方法、故障维修方法、汽车冲洗流程等），便于个人的技能提升及团队配合。一个高水平的服务人员，一般不 需要进行文件学习，但涉及到多人员或业务部门配合的事项，制定相应的方法流程还是有必要的，可减少不必要的推诿，同时也有利于新人培养。

5. 尊重客户、创新提升

经验的积累是提高服务质量最有效的方法。

工作过程中应将顾客反映的问题及工作中发现的问题进行及时记录，并分析其关键点，制定应对措施，宣贯到相关业务人员。

三、高超的技能

服务质量的好坏关键因素取决于人员的技能，顾客有什么问题，能够快速准确的解决，这样才能留住顾客，保证门店持续发展。提高业务人员技能是重要的持续的工作。

培训是提升技能的主要途径，包括老师傅带徒弟、专业授课、实习、交流会等。对于不同的业务人员 应有针对应的制定培训计划， 并严格实施。一方面提高了员工的归属感，另一方面提高服务质量，同时有了人才储备，为后期业务的扩张打好了基础。

总之，经营汽车门店看似小，其和经营大公司的基本要素是一样的，缺一不可。其关键点在于定目标、整合资源、提高业务技能。

二手车技术资源整合资源的具体路径有三条分别是门店平行整合、线上与线下整合、交易链整合。

1、门店平行整合：顾名思义指的就是传统车商之间的整合，面对新模式企业快速切入形成的巨大竞争压力，为守护住市场份额，传统车商不得不抱团取暖，形成规模上的优势来提升自身竞争力。从一定程度上来形成品牌影响力，通过抱团的方式达到资源共享。但是这类整合存在一定的问题，由于都是传统车商之间的平行整合，在经营等方式依旧停留在传统模式，企业运能效提升有限，很难有显著的提。而支撑这类整合的要素，往往是管理体系的建立与整合资本的能力。

2、线上与线下整合：基于二手车行业交易的特殊性，单一线上或线下无法完善交易体验或提升效率，利用互联网思维模式，将二者紧密结合，既拥有较好的交易体验，又有效的提升运营效率。

3、交易链整合：这类整合的过程中，传统车商较难拥有互联网思维，互联网人群对于传统二手车行业理解不够。融合周期漫长。需要既有互联网思维又有深入理解传统二手车行业的跨界人对应资源。这类整合是目前行业中较为缺乏的整合，但是恰恰是最具效果的整合，单一模式或单一交易环节，不足以提高利润率，且同业竞争激烈，抗风险能力低，完成这类整合有效实现整个交易链的利润最大化，抗风险能力强，核心竞争力突出。不过，这类整合模式，由于战线拉长，企业的资源分配散，导致前期成长速度较慢，早期效果不明显，需要产业资本介入，整体团队人求专而全，高集成的管理体系才能将此类整合达到最好的效果。