长沙创世界二手车有限公司,长沙创世界名车二手车

1.中国汽车出口提速，直面全球竞争，谁能脱颖而出？

2.澳康达二手车为什么这么贵？

3.破二手车 porsche是什么车?

不想做将军的厨子，不是个好士兵。曾何几时，这只是一句玩笑，但放在当下的社会中，却显得格外贴切。如同鸡蛋不能只放在一个篮子里，当今的成功人士，谁还能没有点儿副业呢？

同样，很多的成功车企也有着“全面开花”的想法，除了做好“造车”的本职工作外，还开展着一些并不怎么相关的副业。

例如，一贯以严肃而又的面貌示人的德国大众汽车集团，旗下却有着一家“肉制品加工厂”，主要出售德国香肠。当初只为了解决员工温饱问题的大众香肠，如今已经远销多国，仅2016年就卖出了1100万根。

同样对“食品”感兴趣的还有马自达，作为在全球内唯一一个研发和生产转子发动机的汽车公司，马自达将“转子”的形象也融入进了煮蛋器之中。马自达发明的煮蛋器和其发动机的形状十分相似，一次能煮6个鸡蛋，和看似朴实无华却异常实用的日本电器如出一辙。

在国内，也有很多企业的副业进展的如火如荼。比如，能造上天的飞机，还能产下海的轮船，奇瑞汽车目前已经包揽了海陆空；而在新能源汽车领域风生水起的比亚迪，同样也是生产手机的一把好手。目前比亚迪已经是世界第二大手机代工厂了。

与综合车企不同，单纯的电动车企在产业布局方面则更为简单，多为产业链内的电池和网约车业务。例如，近期，特斯拉在美国弗里蒙特工厂建造了一条电池生产线试点，这也意味着，不依靠于其他电池供应商，特斯拉自己的电池产品或也即将面试。

在电动车企中发展势头最猛的特斯拉尚且如此，那么，一直紧跟巨头特斯拉的中国造车新势力们，又做了哪些布局与准备呢？

玩转出行市场

在企查查转了一圈儿，不难发现，只要是开展了副业的新势力，无一例外，其中必有出行市场的业务。

例如，此前虽然李斌一再表示“不会用自己的车进入运营市场”，但迫于各方压力，蔚来还是在去年上线了“悦享会员”业务，以30天为单个订阅周期，每期订阅金额为13800元。也就是说，会员以每天460元的价格，便可租到1辆带牌蔚来ES8，以及NIO推出的所有服务。

而企查查官网显示，蔚来汽车集团下，包括蔚来熙奇融资租赁（深圳）有限公司和上海蔚来融资租赁有限公司等在内的几家公司，经营范围都包含融资租赁、汽车租赁，以及二手车销售业务等。这也足以表明，蔚来对于分时租赁，已经认真了。

同样，早已经转向B端市场的威马汽车，更是很早就布局了租赁业务。早在2018年，威马就推出了智慧出行品牌“GETnGO?即客行”，并首先在海南岛内投放了约1500辆新能源汽车，用于当地的共享出行业务。

此外，包括奇点汽车旗下的智车优行科技（上海）有限公司、爱驰汽车旗下的瀚星融资租赁（深圳）有限公司、以及前途汽车旗下的前途融资租赁（天津）有限公司等，均是各家造成新势力对于共享出行市场关注与布局的证据。

在出行市场中，分时租赁与网约车如同南极和北极，虽然同在一个空间内，但其面临的消费对象却截然不同。既然有人对分时租赁情有独钟，自然也有人偏爱网约车的投放。

比如小鹏汽车。去年5月中旬，小鹏汽车正式上线网约车品牌“有鹏出行”，通过招募司机，自己运营车辆的方式，边充销量边赚流量的，在广东地区与曹操出行、神州专车等做着抗衡。

除了小鹏之外，与滴滴合作的车和家、与美团和美团打车形成战略联盟的新特汽车，也都以不同的方式，进入了网约车平台。

布局电池业务

如果说布局出行业务还藏有新势力们“刷流量”的私心，那么与造车息息相关的电池业务则是供应链布局中必不可少的一部分。而这也成为了很多新势力眼中的市场与商机。

早在2017年5月，与蔚来汽车关联的蔚来能源投资公司就与湖北省科技投资公司合资，共同成立了武汉蔚来能源有限公司。而蔚来能源的业务范围，顾名思义，便是基于蔚来车型的换电、充电，从而延伸到动力电池全生命周期能源管理。

对于这块业务，蔚来可是寄予了厚望。蔚来电源管理副总裁沈斐就曾表示，“电动车能源服务不仅是加电，电池才是更大的市场。”

据了解，蔚来能源将管理25亿+的电池资产，不仅包含电池的多次场景梯次利用和大容量电池升级方案等创新商业模式，更是从生产、一次利用、梯次利用到回收全覆盖，采用集约化生命周期管理的方式，来挖掘电池的最大价值。

同样是在2017年，9月末，车和家的锂电池工厂也正式投产了。作为车和家旗下的电池公司，车之翼工厂引进了美国、日本、德国进口的生产设备，并搭配了来自MES、西门子等公司的PLC模块化控制系统、工业以太网、视觉识别系统、柔性化产线等系统与技术。

据介绍，车之翼工厂可满足20种以上电池包的柔性化生产要求，每日可处理20万支电芯，每年可生产30万个电池包。而这样强大的电池生产和处理能力，显然也是李想为更多市场做下的布局。

威马在电池业务方面自然也不甘落后。2018年12月26日，威马旗下的新敏雅新能源150亿瓦时汽车用动力电池项目正式开工。据介绍，新敏雅电池项目总投资为166亿元，总占地达700余亩，包含试验中心、电池工厂和电池销售中心等。按照规划，该项目可满足每年30万辆整车的电池配套，预计年收入可得180亿元。

最后，在电池业务上下功夫的或许还有合众汽车。2019年6月，合众汽车宜春工厂正式开工建设。虽然目前来看，这是一家年产10万辆汽车的新能源工厂，但据合众汽车高层表示，与当地锂矿和电池企业的合作，也是合众与宜春市合作的重点考虑方向。

这也就意味着，计划于2020年下半年正式投产的宜春工厂，不仅可以产出汽车，同时也可以帮助合众再次获得一个电池供应商的身份。那位高管也曾公开透露，未来合众不排除将主动布局电池产业链上下游。

最后，作为彩蛋，让我们一起来盘点一下各个新势力们旗下的公司数量。据企查查显示，蔚来汽车以63家公司遥遥领先，小鹏汽车则以45家公司紧跟其后，威马的35家与车和家的28家位列第三第四。

看到各个企业旗下的公司数量，再结合各月各个车企的平均交付量，难道公司开得越多，交付成绩也将越高吗？

来源：第一电动网

作者：王蕊

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国汽车出口提速，直面全球竞争，谁能脱颖而出？

Cazoo是一个汽车购买和租赁网站公司。

Cazoo可以在线搜索和购买一辆二手车并将其直接发送到客户的门口。? cazoo是英国二手车交易平台。

Cazoo成立于2018年底，投资方包括DMG Ventures、Stride Capital、Octopus Ventures 和 Entrée Capital等。

斯诺克巡回赛赞助商Cazoo公司

世界斯诺克巡回赛赞助商——英国领先的在线汽车零售商Cazoo公司，日前宣布，在2021、2022年赛季的英锦赛、大奖赛、大师赛、球员锦标赛和巡回锦标赛期间，每有球员打出一杆破百，Cazoo公司就会向慈善组织捐款。

通过源源不断的赛事破百，Cazoo公司可以向WST的合作慈善机构Jessie May Children's Hospice at Home筹集善款。Jessie May Children's Hospice at Home是一家位于布里斯托尔的慈善机构，主要为年龄不超过十九岁且患有重疾的儿童和青年提供家庭护理服务。

澳康达二手车为什么这么贵？

一个汽车企业强不强，出口是试金石。中国自主品牌汽车深知这个理儿，自诞生之初就一直在努力卖到国外。1957年10月17日，约旦海外贸易公司订购了3辆解放CA10卡车，这是中国汽车出口的起点。

遗憾的是，中国汽车制造业至今大而不强，在国际汽车市场仍是边缘角色。据中汽协统计数据，今年1-11月，出口量为91.8万辆，同比下降4.5%。2018年的数字是104.1万辆，而第一次过100万是2012年。

可见，中国汽车出口不仅规模小，而且遇到瓶颈。但是，随着国内市场竞争加剧，扩大出口是必经之路，因为“窝在家里只能等死”，所以头部汽车企业开始发力，直面德日美韩等国际同行的竞争。那么，谁能脱颖而出？

奇瑞：技术驱动出口

提到汽车出口，就不能不说说奇瑞，虽然在国内市场这几年不太景气，但是出口却是做得最好的。2018年，奇瑞汽车出口126,993辆。今年1-11月，出口118017辆。如果单算乘用车，奇瑞更是绝对老大。

奇瑞出口的优势，主要是因为一直在核心技术研发上下功夫，在国内一直被公认为“有技术”的企业。所以出口从一开始就做得比较规范，甚至像外国汽车企业在国内一样，可以收技术转让费。早在2003年2月，伊朗零配件生产商SKT公司与奇瑞签订技术及工厂转让协议，在伊朗东北部建厂，开创中国自主品牌海外建厂先河。并且，奇瑞一直定位为“全球品牌”，比如TIGGO系列（瑞虎）、ARRIZO系列（艾瑞泽），都是国际化车型。

其中，发动机技术是奇瑞的优势，出口欧美已经十余年了。比如奇瑞卖给美国世界500强之一的约翰迪尔公司的SQR372发动机，被装在了农用车上，作为工具车的动力。这款发动机是奇瑞完全自主研发的，包括被称为发动机大脑的ECU，而以前一直被博世、德尔福、大陆等企业垄断。而这就是奇瑞出口一直国内领先的资本。

上汽：不做销量做口碑

奇瑞现在只能说是乘用车出口冠军，那么整车出口冠军是谁？早在2016年，上汽就超过奇瑞，乘用车和商用车加一起，成为了冠军，而且优势非常明显。2016年-2018年，这个冠军拿了三年。2019年，虽然很难完成35万的目标，但是超过去年的27万台问题不大，将继续保持国内出口冠军的位置。

目前，上汽集团乘用车出口业务主要为名爵（MG）和上汽大通MAXUS两个品牌，包括名爵ZS、名爵3、名爵RX5、名爵6、上汽MAXUS?T60等车型。相对于奇瑞依靠自主研发稳步推进，上汽则有更多优势，比如MG名爵品牌本身在海外就自带流量，目前已经返销老家英国，并在欧洲市场扩大影响力。另外，上汽出口还承接了通用一些资源，比如上汽进军印度，就是在2017年通用退出时，买下了雪佛兰在印度的一个生产基地，目前正在生产MG名爵的SUV车型Hector。

并且，上汽在开拓海外市场时，吸取了以前自主品牌出口的教训，一开始就提出“不做销量做口碑”。这种精耕细作的态度让上汽受益良多，现在已经在泰国、英国、印尼、智利、澳新、中东形成了6个“万辆级”市场，尤其是名爵ZS甚至在泰国更是拿到了细分市场冠军，表现非常抢眼。

吉利：靠收购借船出海

与上汽一样，吉利的海外开拓之路，并购也起到了至关重要的作用，并且“借船出海”玩得比上汽更大、更溜。所以，目前吉利出口虽然不是最强的，但是进步神速。今年1-11月，吉利车出口量为54638辆，其中博越出口43918台。

这几年，吉利一系列大手笔的收购，奠定了其中国汽车老大的地位，同时在出口上也直接利用这些品牌的海外资源，比如：收购马来西亚宝腾打开东南亚市场，收购沃尔沃后利用沃尔沃的影响力准备将领克品牌推向欧洲，还有收购英伦出租车试水英国、在白俄罗斯建厂打开东欧市场等。

另外，吉利还通过买股票成为奔驰最大股东，扩大其在欧洲市场的影响力。总的来说，吉利的出口量现在还不算大，但是蓝图非常宏大，并且精力主要在欧洲和东南亚市场，起点比较高，所以前景可期。

长城：重点突破俄罗斯

在汽车出口方面，长城起步也很早，风骏皮卡在1998年就开始出口。这几年，长城在SUV方面出口也在提速，以小型哈弗H2、紧凑型哈弗H6、中大型哈弗H9等为主。今年1-11月累计出口新车59905辆，同比增长39.76%。

和奇瑞类似，长城汽车的出口没有外力可借，也是靠自己的品牌和技术积累。目前，俄罗斯市场被视为一个重要突破口，长城在俄罗斯的图拉工厂2019年已经投入使用，可以说是自主品牌最大的海外工厂，拥有冲压、焊装、涂装和总装四大车间，比以前的那种CKD工厂更进一步。这个工厂将生产哈弗F7、F7x、H9等车型，不仅面向俄罗斯市场，还将进一步打开东欧市场。另外，长城WEY品牌还将在2021年进军欧洲，2023年进军北美，胃口非常大。

近日，长城汽车要进军印度的消息成为汽车行业的热点。据悉，2020年上半年，长城或将收购通用汽车印度马哈拉施特拉邦（Maharashtra）生产基地，目前双方正在谈判之中。此前，通用在印度的另一个生产基地已经卖给了上汽，再加上也有意进军印度的长安，中国三大车企将联合向在印度唱主角的铃木、现代以及本地的塔塔发起冲击，能否取得中国手机华米OV一样的成绩呢？非常值得期待。

[总结]汽车是高度全球化的企业，国外市场的竞争也是国内市场的继续，而且国外市场完全没有保护，真正考验企业的实力，自主品牌不仅要面对德日美韩这些老对手，还要面对更成熟的二手车竞争。在传统燃油汽车领域，显然优势相对较小，虽然会抢得一部分份额，但不可能像手机那样迅速取得巨大成果。所以，自主品牌在海外市场除了最基本的品质和服务把控好，还要做出差异化，比如在智能互联领域迅速突破，还有在新能源汽车市场提前布局，抢占先机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

破二手车 porsche是什么车?

因为车子成色比较好。

澳康达，创立于1999年，员工约1300名，是中国二手车领军企业，中国二手车经销商百强企业第1名。澳康达总部位于中国深圳，2013年自建深圳澳康达名车广场，创吉尼斯世界纪录：全球最大的二手车交易展厅。

深圳澳康达名车广场，占地面积1万㎡，建筑面积12万㎡，展厅内名车3000多台，集二手车销售、二手车收购、汽车精品商城、维修保养中心、汽车文化生活、车管所、金融机构等于一体。形成了“自有品牌+自建展厅+自主经营”的经营模式，从售前、售中到售后为客户提供服务。

一站式服务，买车/卖车/置换都省心

车管所已入驻澳康达名车广场，最0分钟办理过户手续。可办理业务：车辆过户、转入、迁出，补牌补证，补换领驾驶证，违章自助处理，车辆年检等。

每层客服中心设有金融、保险办事处，汽车贷款按揭、车险办理一站式办理。?

1小时上门评估

澳康达专门成立上门评估团队，全国收车，珠三角全覆盖，深圳全区域驻点，车主可通过官网、APP、微信公众号或官网电话预约，评估师1小时抵达指定位置，现场专业评估，合理定价，好车即刻成交。

破二手车其实指的是保时捷(Porsche)。

poershouche，破二手车，是保时捷品牌车。

所谓的“破二手车”其实指的是保时捷（Porsche），人们根据保时捷英文名的拼写发明了“破二手车”的谐音梗，其中PO读为“破”、RS则为“二手”，最后的CHE自然就是“车”的意思了，因为网友们觉得这种谐音梗非常有趣，所以纷纷称保时捷为“破二手车”。