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1.每天研究车的汽车媒体人们，自己都买的什么车？

2.苏州尹山湖，十万异乡人的梦

3.全新奥迪Q7重磅来袭，3.0T V6+8AT款型2月首发，增配+降价，真香

4.大数据洞察有哪些特色，大数据营销案例，大数据企业

本文首发自中国二手车自媒体联盟

作者系联盟成员，王萌原创

图文资料来自于合作伙伴授权

前言：

俗话说，文无第一，武无第二，需要文武双全的二手车评估定价高手们更是“谁都不服”，本着切磋交流，各大“门派”互相提高的目的，特别设立二手车精准定价案例分析系列。

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这个栏目我们希望帮助新手快速入门，熟手尽量避坑，老手保持理智冷静！

案例1：

朋友们给估一下价，11年的?雅阁2.0排量，跑了19万公里，二手车商给价7万，这价格合理吗？能不能卖？

分析：

日系车的优点就是经济实惠、保养相对便宜、质量稳定可靠，所以日系二手车也是很受欢迎的，而这款八代雅阁也是销售的主流车型之一。

车商给的收购价也是正常市场价格，这台车就是公里数偏大，如果公里数少，车况良好，价格还能再高些。

案例2：

2008款?2.3L?AT?豪华运动导航版?蒙迪欧致胜，个人一手，小刮小蹭以及小事故导致的钣金喷漆，还能值多少？

分析：

蒙迪欧致胜凭借不错的动力和大空间是当年福特销量不错的一款车型，如今已经停产，而且美系车整体整体保证率都不高。

所以如果是08年或者09年的车，公里数按1年1万算的话，市场正常收购价在2-3万之间。

案例3：

15年5月奥迪Q5，2.0T，9万公里，指导价49.8?万舒适版，全景天窗?自动空调，座椅加热，BO音响，电动尾门，全时四驱，我想要18万，能卖出吗？

分析：

奥迪Q5是奥迪国产的一款SUV车型，一经问世便受到追捧，这款车型配置也是比较好卖的。

如果颜色是白色的话还会更好卖，这个价格完全可以卖出去，如果车况非常不错的话，价格还能再高，市场收车价在18-19万之间不等。

案例4：

请问这个12年瑞纳1.4?自动，换过机盖和水箱，是不是不值钱了？

分析：

瑞纳在二手车市场也是比较常见的车型之一，家用代步或者练手的不错选择。

这台车前边有过事故，价格肯定会低些，不过具体要看事故大小，只根据描述价格在2万左右，如果伤得严重，价格会再低些。

案例5：

宝马官方二手车，1300公里，2020款325Li耀夜带全部加装，车是一家4S店的名字，现在落地要36万，这个价格正常吗？

分析：

这种车价格一般都略高个人或者车商所售的车，一方面是名字是4S店的大部分都是试驾车，新车上市，试驾车就被替换下来了。

所以公里数都不是很高，大部分车况也都不错，另一方面，试驾车一般都该车型的顶配车型，不能按照低配的价格去比较。

再有，试驾车的车龄都不会很高，基本在一两年，而且这种品牌认证车还都有延保，品质和保障都没问题。

可以安心购买，所以卖的价格略微贵些，市场售价在35左右，价格略高也可以考虑下手，看个人情况

案例6：

出售一辆奥迪Q7（进口版），七座，35TFSI舒适型，外棕内棕，本人一手车，车况好，4S店均有记录！

因为家里有两辆车，一辆轿车（平时上下班用），一辆suv（家庭旅游渡假用）相对使用少，12年9月至今只有5万公里数，现在因为想换房车，故转让给有诚意的有缘人

分析：

作为大众途锐和保时捷卡宴同平台基础上发展出的车型，这代Q7的当年的指导价也接近百万级别，不过换代后的价格优惠不少。

而且技术也相对更加先进，8年车龄，只跑了5万公里，车况估计相当不错，价格也会也高于市场的平均收购价，在22-23万不等。

案例7：

去年7月份6万入手的11年帕萨特领驭，1.8T自动，10万多公里，现在大概能卖多少？准备卖了换车

分析：

您买的是二手车，再卖的话价格要按照今年的市场价格，车况没问题的话，也要看手续，如果过户次数过多的话也会影响价格，正常的收车价在4-4.5之间。

案例8：

急出自用12年尚酷，个人一手户，1.4T，纯素车，宝妈接孩子用，6万多公里，原车原版，零事故，整车螺丝一颗没动过！全程4S店保养，能给多少？

分析：

品牌虽然是大众，但却是个小众车型，而且还是最低配车型，不带天窗。

这类车型受众面较小，所以车商收购价也不会贵高，不过已经停产，想要这款车也只能买二手车，市场价格区间在7.5-8.5万。

二手车小胖说：

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

每天研究车的汽车媒体人们，自己都买的什么车？

说起钢炮，你能想起哪些车来：大众系的有宝来R、高尔夫GTI、明锐RS、西亚特leon，福特系的有ST、RS，奔驰宝马奥迪的M、AMG、S、RS，这些车型不断在网上被自媒体翻过来颠过去的炒作，路人皆知，自然二手车价格也不便宜。有老车迷可能还能列举出萨博93、95AERO或者沃尔沃的polestar这一流北欧性能车系，但未必能想到这台2.5T的S40！

S40是一款沃尔沃的紧凑型小汽车，尺寸和速腾、卡罗拉差不多大，甚至空间比常见的家轿还要紧凑一些，2004年以进口的形式入华进行销售，后来在长安进行国产。名不见经传的一款小车，路上基本看不到，我本来也以为这个车跟很多豪华品牌的入门车一样只是来为销售价格拉低门槛的，后来才发现这个车子暗藏玄机。

沃尔沃真的把这部车子隐藏得很好，太难被人发现它的高性能身份了。2.5升涡轮增压的版本按理来说车企会给它标一个“2.5T”，但人家偏不，就标了一个“2.5L”，这个区别可就大了。沃尔沃最经典的直列五缸发动机，2.5升的大排量低增压，能为这台小车提供230匹马力、320牛米的强大动力输出！这可是一台车身长度不到四米五的小车啊，从账面数据上来看，这台车的原厂实力似乎比六代高尔夫GTI还要略胜一筹。

我甚至还发现2004年的进口版本里有2.5T?AWD四驱的版本，朋友们，朋友们！这个配置够熟悉嘛，奥迪的RS3也是2.5T四驱，五万块钱以内，你在国内能买到的既满足涡轮增压发动机、又满足四驱的小轿车，S40可能是唯一的一款了。进口版本的马力调校的得偏低一些，国产版略高一点，但是原厂进口版本比国产版百公里加速快了接近一秒。变速箱相同、车身质量相似，我估计应该是轮胎和轮毂尺寸的关系了吧，进口版本15寸轮毂更轻，轮胎的规格也更好，加速成绩可能会因此快一些。

有很多人会说，这机器2.5的排量，上了涡轮增压怎么才230匹，都比不上现在主流2.0T的水平。一方面，不得不承认这部S40确实是太老了，以当年的主流动力水平来看230匹可能是真不错，现在看有些落伍了；但是二手车的价格毕竟摆在那，也就没什么好挑剔的了。但我更有理由相信沃尔沃是为了保持它豪华品牌乘用车的质感，使用低增压的技术特点去模拟大排量自然吸气的动力性质，动不动就地板油玩推背感那是小孩子才做的事情。

而事实上，这部车开起来确实也像一台大V8，动力来得非常顺畅，毫不突兀，即便是油门踏板踩到低，也不会有那种非常明显的体感加速，但是低头看一眼时速表，居然超速了！尤其是跑高速的时候，这台机器的后段动力真的是取之不尽用之不竭，不管在任何速度、任何档位，只要踩动油门，都会给你很直接加速的反馈。百公里加速6秒多的成绩不太亮眼，我相信它200公里的加速水平一定不会让人失望。

让这台车被雪藏的另外一个原因是这部车的颜值，实在算不上好看。有接近十年的时间没有换代，简直是汽车工业的活化石。比较标志性的是它的大灯，自带了一圈黑色的眼线，新车上是蛮好看的，但是年份久了之后有点显旧，让我老是联想到城乡结合部浓妆艳抹的老阿姨。内饰的经典的北欧风格，极简，但是浅色桃木装饰稍稍有些落伍，个人还是偏好黑色内饰。

最后再老生常谈一下，沃尔沃的老年二手车买的时候得格外注意车况。如果前任车主只会开平时没怎么收拾、没怎么维护，那这车到你手上你必然得花不小的一笔费用整备，时间长了S40的小问题其实是要比宝马多的，但是你一次性整备好后面用车也不会出现三天两头跑汽修厂的局面。

如果前任车主用的很在意，或者说整备过易损易耗件了，那这台车哪怕价格高一些，都是可以买的。二手车一向是一分钱一分货，为了以后省心，多花点也值得。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

苏州尹山湖，十万异乡人的梦

我给电台打工，做着自己热爱的广播。打小喜欢 汽车 ，曾经的理想就是做个司机可以天天开车。所以现在做广播 汽车 节目主持人算是兴趣和理想的双丰收。

当然我也不是土豪，做不了玩豪车超跑起家的车评人，更离大V有十万八千里。我只是天天跟听众聊着有车生活的家长里短，听听他们的买车用车经历，跟他们谈谈我的购车观念和用车方法。

作为一个经济小省的省级广播，车企也不会太看重，更不会担心你的影响力会左右到他的销量，所以充值一事完全谈不上。我们也有很多 汽车 广告，但并不都是冲着我的，而是看中了我们整个广播电台的收听效果。其实这样也好，心里没压力，更不用看车企车商脸色。

我1998年拿的驾照，拿了照后却一直在骑着摩托，90年代的家用 汽车 还是太贵，根本买不起。我的第一辆车是2000年购买的夏利7100A，1.0三缸，是最后一批化油器车，当时破天荒降价到3万8甩卖。我那会工作没两年，月工资1千出头，完全没积蓄。但实在太想开车了，爸妈心疼儿子，就立马付了这笔钱将夏利开回了家。这辆夏利陪着我度过了8年，期间我用它接回了媳妇，又开着它拉着瓷砖啊地板啊等等各种建材去装修新房，带着父母各种游山玩水。小是小了点，但非常实用。

2008年想换车了，当时已做广播 汽车 节目8年，也想玩一玩车，同样犯了选车纠结症。选来选去，最终选中了长安马自达3 2.0手动挡，这车操控性好，动力棒，当时价格有点小贵，13.48万。不过媳妇支持，还是咬咬牙买了。现在这辆马3我还在开着，车况仍然很好，但因为是国3排放，估计最多也就用1-2年了。

去年8月，我又入手了一台MPV。主要原因是家在海口，一到冬天老家亲戚就扎堆来玩，没有大一点的车接待不方便，而且家有老小一起出游的话坐小车也实在太挤。我天天在节目中向听众宣传实用理念，特别为自主品牌鼓与呼，10万元以下推荐的基本都是自主品牌。那到了自己买车时不能光说不练啊，所以我选了比亚迪宋MAX 七座顶配，价格不到13万，空间虽然不是特别大，但5-6人乘坐出游也够了。

做 汽车 节目那么多年，试驾过的车型也特别多。现在单位年轻人买车不是奔驰就是宝马，买保时捷的也大有人在。也有朋友劝我：“你作为 汽车 节目主持人不换个豪华品牌面子上过不去”。但我不想让车成为自己的负担，等到以后退休了，说不定买辆跑车玩玩，还可以弄辆哈雷骑骑。

每天研究车的 汽车 媒体们，自己都买的什么车？相比普通消费者，他们应该更了解这个行业也更懂车，他们的选择不一定是对的，但是对我们具有很大的参考价值。

陈震曾经被传为 汽车 评测圈的两个富二代之一，但是据他本人辟谣，他爸妈都是普通员工，如果真是如此的话，他能买这么多豪车，看来车评人真的很挣钱。他的座驾有：保时捷911（卖了）、宝马7系、特斯拉Model S、奔驰S级、奔驰大G。

如果说陈震还是伪富二代的话，38就是名副其实的富二代了，他声称自己从来没有接受过厂商充值，不过被泰国西那瓦大学充值过，最近又跟懂车帝签下了合作协议，不过他的车评确实观点鲜明、毫不留情。38号的车太多了，科迈罗就好几台、ctsv、克尔维特、斯巴鲁sti，EVO X Final2台、福克斯，高尔夫、丰田86、特斯拉model 3（两辆）、福特猛禽、日产途乐、C-RV、领克01、冠道、雷凌双擎、思域两台、自由侠、迈腾、GS8、艾力绅、陆巡、A8。这其中有多少车已经出手不得而知，如果都在那得多大的车库啊。

以前新车评的联合创始人，现在独立出来创办了大家车言论，被称为车评人中的太极大师，基本不会过多去批评一款产品，而是以温和的话语娓娓道来，所以看YYP的车评需要善于捕捉他的话外之音。

YYP曾经有一台丰田威姿，现在有斯巴鲁BRZ、领克01、奥德赛、MX-5、宝骏E200新能源。YYP是典型的务实的广州人，虽然有经济实力，但是不买豪车，除了两款小众的轿跑，其他车以实用为主。

正宗的科班出身，清华大学 汽车 工程系学士学位，剑桥大学工业系统生产与管理专业硕士学位， 汽车 之家资深编辑，《闫闯说车》创始人，说实在我不怎么看他的车评，所以对他的风格不甚了解。

闫闯的车也很多，大众R36、奥迪Q7、保时捷911、路虎揽胜6、奔驰E55AMG、日产GTR。

毕业于大连理工大学 汽车 工程学院，他的风格不像YYP那样婉转，也不像38号那样激进，基本上就是讲一些自己用车的感受，优缺点都会直接说。

杨力的早期座驾为丰田汉兰达，后面买了一台中东版的兰德酷路泽、凯迪拉克CT6，他还有一辆宝马750。

最接地气的车评人，主要做二手车的评测，最近因为要恰饭也接了一些新车的评测，总的来说对于买二手车的消费者具有不错的参考意义，

自称塑料德粉的李老鼠期开二手的大众捷达王，最爱的车就是大众的R36，最近又收了一辆马三，但是他本人常开的车应该是R36。

汽车 圈最早的美女车评人，最近随着 汽车 自媒体兴起， 汽车 女主播越来越多，但大部分都是不懂车靠颜值吸粉的，晓敏算最早也比较懂车的女车评人。不过她的车评基本都被下面热情的男性粉丝包围，基本不是来看车评的，都是来看她本人的。初晓敏自己开的是一辆大切诺基，这车还是比较霸气的。

可以看出来，除了领克之外，车评人很少买国产车，主要集中在日系、德系和美系，车评人怎么买车只是给我们一个参考，在实际购车过程中我们还是要实际试驾、体验之后再做决定。

汽车 媒体人最爱买的车TOP 10

1大众高尔夫

在4代高尔夫刚进入中国时，当时几乎半数的 汽车 媒体人弃富康和捷达换了4代高尔夫。直到国产6代高尔夫到了媒体人买高尔夫的顶峰,让高尔夫当之无愧的排在媒体最爱车的榜首。不过貌似没有几个 汽车 媒体人开高尔夫7。

2本田奥德赛

上一代奥德赛并没有成为多数媒体人的选择，可长高了的全新奥德赛却成了目前最受媒体人热捧的车型之一，直到上市半年后依然热度不减。事实上在媒体圈里也流行买车买新不买旧的“格言”。

3MINI

每个人心中都有个MINI，这句话太强大了。 汽车 媒体人选MINI的并不在少数，但女士并不多，真正买的多是热爱驾驶的男士们，甚至爱不释手。造型风格大变的新款MINI就另当别论了。

4大众途安

在国内市场征战多年的大众途安，也是 汽车 媒体人们曾经最喜欢的车型之一，曾经被誉为最有品味之选。如今选择多了却少有媒体人再想起途安，一是可选车型实在太多了，二是车确实老了点。

5BMW 1系

同级中缺少竞争对手的BMW1系仍是不少年轻 汽车 媒体人买车的首选车型之一。紧凑加后驱，BMW的金字招牌，被洗脑了也正常。

6上一代凯美瑞混合动力

上代混动版莱美瑞被 汽车 圈内称作资深媒体人准座驾。原因很简单，当年诱人的媒体折扣价加上低油耗成为许多年纪稍长又资深的媒体人的选择，价格还是硬道理。

7本田雅阁

又一款本田车入围，看来媒体们是被本田的魅力深深折服？可惜我只是个本田摩托车爱好者，不然也早已投入雅阁的怀抱。中庸、品质加口碑没有比这些更能打动各位 汽车 媒体老师。

8雷克萨斯ct200h

如果我说它是许多接近中年的女性资深媒体人的钟爱车型之一，开此车的年轻人可不要拍砖。之所以被这些人爱，是因为CT200h能满足她们的挑剔用车需求。

9日产NV200

10别克GL8

如果不是别克4S店老板，那么GL8的私家车不是 汽车 媒体就是和媒体打交道的人们。不信你看看周围的GL8私家车主，问他们有没有做媒体的亲戚。

奇葩排行榜

1萨博

如今还在开萨博的媒体老师一定是热爱驾驶的媒体大叔，在他们的心目中萨博一定是好车王中王，对宝马、奥迪一概不屑。

2云雀

十几年前屌丝媒体老师会买的车型之一，相信如今没人开了。提到它，0.667L排量的四缸发动机，四轮独立悬挂……或许当年开此车的人都在感叹没有心情再买变成“丰田”的斯巴鲁了。

3化油器捷达

或许还有 汽车 媒体老师在开化油器的捷达，当年国产的捷达CL确实是一代经典。不过这些媒体老师现如今买车依然保守，斯柯达明锐或者丰田拉罗拉是他们的首选，实用为先让他们的理智战胜一切。

4丰田老皇冠

还在开此车的人一定是个老爷车迷，并且是90年代日系豪华车的终极粉丝。在他们的眼中新车毫无魅力，说不定自家的车位上还停着一辆同年代的日产公爵。

5江淮瑞风

拥有此车的 汽车 媒体老师算是凤毛麟角，有家室、有孩子、有担当，平时花钱从不大手大脚并且还是个居家过日子的好手。空间大、口碑好、价格便宜的江淮瑞风成为他们居家车的首选。

6依维柯

买这类车的媒体老师都是玩家，并曾经在江铃全顺和依维柯低顶版之间犹豫不决。不过拿回来一顿改装，让车变成实现自己的兴趣爱好的工具才是他们的车生活。

作为一个在专业 汽车 网站工作多年的编辑，每天的工作就是和车打交道，不久前自己入手了一款顶配的2018款吉利帝豪GL，个人觉得，媒体人最大的特点就是客观理性，买车不跟风，一般入手的都是预算范围内性价比很高的车型。

我的买车预算是十五万，很多亲戚朋友向我推荐合资车，其实我很清楚十来万的车里哪款才是产品力最好、性价比最高的。下面我就跟大家说一下十万级轿车里，为何我会选择2018款帝豪GL。

首先，十万级家轿大部分都是紧凑型轿车，空间感一般，而2018款帝豪GL车身长宽高分别是：4725mm、1802mm、1478mm，与目前热销的合资车大众朗逸、轩逸、卡罗拉等相比空间都更大，轴距两米七已经达到了中级车的标准。即使拿大众最新推出的A+级朗逸plus和它比较，在车身长度、高度和轴距上都是帝豪GL更胜一筹。本人买车前就试驾过2018款帝豪GL，身高一米七六的我坐进去头部空间还有一拳多的距离，腿部也很宽松，更重要的是后排座椅可以并列坐下3个人，非常宽松，平时带家人出游非常舒适。

（图：2018款帝豪GL）

另外，2018款帝豪GL的配置也是同级别里最高的，尤其是与合资比起来简直可以用“富豪”和“乞丐”来形容了。即使是号称配置全面升级的朗逸plus，在配置上与帝豪GL相比都“吝啬”不少。比如在安全性上，十万出头的帝豪GL不仅安全气囊数量多，还带主动刹车主动安全系统，而朗逸plus要达到同样的配置，价格至少要贵四万以上。在辅助操控方面，帝豪GL更是配置了驻车雷达、倒车视屏影像、定速巡航、自适应巡航系统、上坡辅助、自动驻车等高 科技 配置，非常豪华，而同价位的合资车里，朗逸plus、轩逸、卡罗拉、别克等都没有帝豪GL丰富。此外，帝豪GL上还搭载了 科技 含量很高的吉客智能生态系统（GKUI），这个智能移动系统人机交互体验非常好，在国内属于领先水平，用户只要说一句“你好，帝豪”系统就会自动开启，打开天窗、听音乐、开关空调等都能通过语音智能操控实现，非常方便，而这一高 科技 配置在同价位的朗逸plus、轩逸、卡罗拉上也统统没有，即使售价16万的朗逸plus顶配版上带有车机互联功能，也只提供基本的 功能，车联网功能基本没有。

另外，本人对车子的动力和操控也很在乎，在2018款帝豪GL上市后试驾过一次。动力方面，帝豪GL搭载的是1.8L和1.4T“中国心十佳发动机”，尤其是1.4T无论增压发动机最大功率98KW，最大马力133，最大扭矩215Nm，深踩油门就有明显加速感，涡轮介入也比较早，平时用车无论上下班拥堵路段还是自驾游，动力输出都很平稳。而同价位的合资车中，朗逸plus搭载的发动机是1.5L自然吸气，轩逸是1.6L自然吸气，在发动机功率、马力和最大扭矩上都和帝豪GL存在不小差距。另外，帝豪GL底盘悬架采用了前麦弗逊、后扭力梁的组合，悬架采用偏舒适的调校，应付日常颠簸路段比较自如。

最后要说的是吉利的设计，2018款帝豪GL无论外观还是内饰都相当惊艳，细节非常讲究，可以说是同价位车型中设计感最高级的一款。比如其采用新简雅美学设计的外观，简约、优雅，前回型格栅与LED大灯连为一体，视觉宽阔舒展，流线型车身线条从车顶连贯至车尾，一气呵成；尾部排气管也很有跑车风范，非常运动。内饰同样讲究：大量的银色装饰条、8英寸触控大屏、以及金属魔方纹理饰板和吉利特有的“G”纹路，都营造出很强烈的品质感。

可以说，作为一款十来万的家用轿车，2018款帝豪GL不仅设计大方，配置豪华，价格也非常厚道，性价比很高。而反观同级别的合资车，产品力一般价格却很高，对于一个理性的 汽车 业内人士来说，帝豪GL这样性价比高的车型才是我们的购车首选。

汽车 自媒体鱼龙混杂，个人能力和层次也分三六九等。这个行业看似光鲜亮丽，其实背后的实际情况，并不像大家看上去那么高大上。大家看到那些网上评价豪车的自媒体人，有一部分人自己并没有豪车，然而评价豪车只是他们的工作和爱好。真正能赚到钱，有钱买豪车的 汽车 媒体人确实有，但毕竟是少数，大部分媒体人都在靠着工资生活，偶尔有点“车马费”基本也就只够吃顿饭的。 最尴尬的是，每次有豪车上市，或者车展之类的活动，就成为了很多 汽车 媒体人在朋友圈的装X秀图大赛。大概话术是这样的：某某车的动力真猛，内饰真豪华，真喜欢....我就想弱弱的问一句：车确实是好车，你们啥时候买？弄个试驾车跟朋友圈装啥呀，再厉害它也不是您自己的呀，3天之后不还是一样要给厂家还回去么？ 很多自媒体人会陷入一个“怪圈”觉得自己试驾和接触的豪车多，就对豪车非常了解！跟谁一聊起豪车，都有种要给别人上一课的架势！举个例子吧，如果你跟一个女孩刚接触3天就觉得自己很了解人家的话，那纯属瞎扯，您连人家手可能都没拉到呢，谈什么了解，但是跟这个女孩谈半天恋爱和把她娶回家又是另外两种感觉和层次。 写在最后：其实很多 汽车 媒体人的工资并不高，也开不上豪车，但是由于工作的原因会接触到很多车，所以就会给大家一种阅豪车无数，但是就是爱坐地铁出行的境界！我个人认为，只有到达一定层次和境界的时候，才能体会到不一样的东西。只有当自己拥有否些东西之后，再去品头论足，才有说服力！

目前家里两台车，第一台是2011年初次购买的雪佛兰乐驰（微型车里的神车）主要作为鄙人在城边工作的代步工具（每日15公里）。每月大概150元油费。第二台车是2016年购买的大众朗行（自舒版），这台车主要作为夫人在乡镇上班（每日约30公里）的交通工具，女同志开还是自动挡的方便一点。每月的油费大约在600元。

对于购车来说适合自己的就是最好的，买什么样的车要根据谁来开，什么路况开，有什么需要开等等多种情况来考虑。所以说选车只选对的不选贵的。

我不是什么车评界大咖也不是什么专业车评人，只是一个26年驾龄、做过几年专业司机、安全行驶里程过百万公里的老司机。自主品牌的 汽车 接触的非常少，纯电的车没开过，主流进口品牌车和合资车基本都开过或试过。现就以个人的驾驶经验谈谈：自己买车，不差钱的大排量自吸+AT；居家过日子的，中小排量的自吸+CVT；主要在市区跑的且年行驶里程上2万公里的，推荐油电混动。个人感觉最坑的是：小排量涡轮增压发动机+双离合变速箱。居家过日子想省心，二手又保值的：新奥拓、飞度、卡罗拉、奥德赛、凯美瑞、XRV、RAV4、汉兰达。为什么全是日系，那是为了不想让看了我的推荐后买车的人戳我的脊梁骨。至于键盘侠们，反正说什么都会被他们喷。最后说一声，我自己买的第三辆车是长城H3 2.5Tci，陪着我混迹各个水库野钓七载，大毛病没有，细节嘛，毕竟车价在那儿不是，习惯就好。

对于那些 汽车 领域的自媒体大咖，我自己所知道的是，他们买的车子一般都比较好。大多是一些高端车型，跑车之类的，他们所使用的车辆对于我们普通消费者并没有太多的参考价值，毕竟多数人是买不起的。

作为 汽车 领域自媒体的小咖，洪健来分享一下我自己的买车经历。

我第一台车是二手奥拓。这台车当初买的价格很便宜，纯粹就是拿来当做上下班的代步工具。但是我拿到手的时候，车子其实已经非常烂了，但是架不住自己没钱呢，好不容易修修补补，改的还算不错。虽然只有0.8的动力，但是平时跑跑市区还是够用的，就是需要吐槽一点的是，别小看你这0.8的动力，1公里要5毛钱，油耗确实有点高。不过因为公司离家并不是很远，所以也勉强可以接受。

又因为我站在这台车上，花了很多钱和精力，在我用车的时间段内，基本上小奥拓也没有给我带来多少麻烦，也从来没有把我抛锚在路上。相反，因为是第一台车，所以格外的珍惜，但不仅给我带来了出行上的便利，而且你给我带来了很多美好的回忆。而且即便后来换了车，我也没有第一时间把他卖掉，后来陆陆续续又用了一年多，实在用不上了，才把它卖给了我表哥。加奥拓的生命力也确实顽强，至今仍在服役当中。

我的第二台车是一台二手的朗逸。当时因为手里的预算不多，所以想着说买一台车况比较好的二手车，当做上下班代步平时家人出行也比较方便，毕竟奥拓的空间太小。朗逸的配置是1.6自动挡带天窗，主要是考虑到1.6的排量比较合适，动力不会太弱，油耗也不高。更主要的是空间还够大。我在使用朗逸的两三年时间内陆陆续续搬了三次家，每次朗逸都能一次性的帮我把东西全部装上，这个容量确实也够大。

我的第三台车是魏派vv5。当时选车的时候，实际上是没有考虑到这款车的，真正的意向车型是哈佛h6，当时问遍了佛山的4s店，都跟我说没车，去看了比亚迪唐，新车刚上市，没优惠，价格贵，我想要的配置更贵。所以这才去看了魏派vv5。不到4米5的车身，车内空间却却不小，2.0t的发动机，动力也够大。低配车型，我想要的配置都有了。价格14万，比唐便宜了一万多。虽然唐的车身数据会大很多，但是想着vv5也够用，而且外观设计也很 时尚 上档次，所以就这样选择了它。

买完车到现在也差不多有半年多的时间了。总的来说，vv5的表现，还是让我非常满意的。油耗从提车的十几升，到过了磨合期之后的9L，算不上便宜但起码也在可接受范围内，作为一款SUV车型，能有这样的油耗表现，已经算的非常不错了。开车的感觉非常稳，19寸的大轮胎抓地力非常强，过弯过坎过减速带轻松搞定，丝毫没有多少颠簸感。唯有一点让我不满意的是，车辆的静音效果并不好，拍照和封照非常明显。除此之外，整车其他方面都让我觉得，我花的钱物有所值。

有人可能会奇怪，为什么我一个跟 汽车 领域有关的人，会去买一台国产的SUV车型呢？其实道理很简单，一因为我没钱，二现在国产车表现也不错啊。既然便宜又好用，我为什么不选呢？

所以说，不要去迷信什么所谓的跟 汽车 行业有关的人开什么车，就觉得他们的选择是对的。其实他们的选择也不一定对，只是一定会选择更符合自己需求的车。选择一台适合自己的车，比选择一台好车更重要。

对于那些 汽车 类大V搞不清楚，有一定影响力了基本都是被充值的土豪……我们还是屌丝┌(。Д。)┐，用车也基本都是普通的民用车，聊一聊经受过的一些车。

从QQ的年代到现在用过的车子不少，不过基本都是用段时间就转手了，其中包括风云、比亚迪F6/F0、瑞虎3、瑞风M5、宝骏510、秀尔、无限v7、途观、探界者、天籁、Q7、秦、老款唐，还有一些货车，其他玩几天就转手的不一一列举了，这些车用的时间都比较长感受也都比较深刻。

现在留下还在用的是瑞风m5、秦、F0，基本都是扎根人民群众的车子，留下的这三款车基本满足用车需求。长途自驾用M5、市区代步秦、买菜逛超市F0，几台车综合了油老虎、性能、抖动几个明显特点，挺有意思的。

至于那些玩段时间就转手了的车子就不一一评价了，因为投资一家汽贸所以对车子了解比较多，后期出的干式双离合也经手过一些基本都是麻烦，所以对这些车子也有偏见。

买车符合自己的需求就好，没有必要一味追求品牌而牺牲用车体验，也没有必要为了所谓的面子买一些超过自己经济承受能力的车子，车子是用来改善生活品质的别让买车养车成为负担。

每天研究自媒体的朋友开什么车，这个还是令大家比较好奇的。说说身边几个资深自媒体玩家都开什么车吧，或许会和您想的不一样。

丰田埃尔法。这是一位资深自媒体玩家，各大平台均有账号，并且做的非常不错的。几年资本的积累，开上了丰田埃尔法。大家可能对这个车子不怎么熟悉，就是明星们最爱的保姆车，丰田商务车。该车是日本进口过来的，据说每月只有四百台的名额，再加上明星效应，该车也是一车难求。物以稀为贵，加价二三十万才能入手，一款普通的商务车售价百万。确实是挺佩服这种大佬的，还得继续搬砖啊。

自主品牌 汽车 。身边有几个自媒体玩家，人家就买的是国产车。他们说自主品牌 汽车 近年来有了很大的进步，与合资车之间的差距非常小了，只是品牌不够响亮，只是很多人还在用以前的眼光看待国产车。国产车配置非常丰富，性价比高。

身边有很多做自媒体的朋友，你会发现他们开的车子都是不尽相同的，或许每个人对 汽车 都有不同的理解和追求。才有了现在百花齐放，百家争鸣的自媒体新潮。

做自媒体并不是一件简单的事情，需要严格要求自己，还要努力学习知识。有的专职，有的兼职，专职的以此作为经济来源，必须十分努力；兼职的需要忙完工作，挤时间来做。每每深夜都在挑灯伏案。

全新奥迪Q7重磅来袭，3.0T V6+8AT款型2月首发，增配+降价，真香

尹山湖，很多年前不过是平凡的一处。

只知那是郭巷边，工厂很多位置很偏。

2005，荒芜

2018，林立

如今：?尹山湖， 已是 10万异乡人 的新家。

刚需盘很稳，商业很繁华，新苏州人很爱。

那是一个变化的节点 ，2008年还湖前后，这里不过是 城乡结合部、是厂哥厂妹群租买菜聚集地、是刚需大本营，2015年开始，这里变了。

2015-2018，近 2万5（最高2万7） 的房价，尹山湖成功把自己冠上了 “轻奢” 的帽子。无数新苏州人选择来到此处，湖边散步，落户为家，繁华不拥挤，往日的灰蒙蒙不见，此刻，仿佛一做新城， 恰如10年前的湖东。

还湖10年后

繁华让我想象不到

尹山湖被拔高到现在这样一个位置，和房价脱不了干系。

查阅资料时，看到2015年有媒体写到“尹山湖楼面价都破万了，那 后期房价还不得进入2.0时代 。”

恭喜你，仅仅3年， 房价3.0时代 还远吗？

目前链家网显示10月尹山湖二手房挂牌均价在 2.57W ，其中保利悦玺最贵，均价 2.77W ，让人生畏。

很多老苏州人对尹山湖的印象源于“五七”干校，其实这里最早是陆地，后因地陷或水平面上升而成为湖泊。

90年代中期， 围湖造田 的尹山湖先后做过 劳改农场、五七干校、知青农场、尹山湖农场 。

2006年，开启还湖工程， 2008年10月 ，尹山湖 退田还湖 工程划上圆满句号，干涸了50多年的尹山湖腹地再现碧水清波。

优越的地理位置加上良好的生态环境，吸引了 众多房企 ，保利、九龙仓、合景泰富、首开、中海、鑫苑、弘阳集团、阳光城… “十三太保” 出江湖。

现在“十三太保” 约 全部交房 ，空城变得有人气，新房时代也跨入二手房的天下。

去年又迎来了了 尹山湖地王 ——泰禾金尊府，泰禾院子系列曾连续三年上榜“亚洲十大超级豪宅”。

从院系到府系， 中式园林风豪宅 ，把尹山湖的level提高了一个等级。

园区外溢第一站

异乡人的梦，新房的家

2年前，你去尹山湖走一遭，遍地施工。现在一看， 房产中介 多得数不过来。

这里不止有“十三太保”、“后补军团”的库存支持，还有庞大的 买房租房需求 。

不信，去做一班 地铁早高峰 。

8点半通向桑田岛的地铁，一车人肉饼分也分不开；8点50独墅湖创意产业园的大门口，行色匆匆的上班族堪比课间操大军。

南接吴江、北连园区、东临独墅湖、西衔京杭大运河，尹山湖被看做接棒 园区的“第二湖东” ，成了园区外溢第一站。

华为的程序员、金螳螂的设计师、设计院的码农、创意产业园的白领、纳米产业的科研人员、月亮湾高楼里的自媒体 ……他们没抓住10年前的湖东，抓住了这两年的尹山湖。

房价涨幅令人咋舌， 租金 也是直线上升。

2室平均2800-3000元/月，3室3000-3800元/月。更多房源被设置成公寓出售，客厅改房间1000元/月，还是 供不应求 。

3站地铁到月亮湾商务中心

5站地铁到金谷路工业聚集地

7站地铁到桑田岛产业园

10万居民的工作需求，地铁2号延伸线这条“通勤线”，10分钟帮你搞定。

谁不想留在发展最快的园区？富人聚集的双湖板块高攀不起，还有一路之隔的尹山湖。

从春等到冬

爱琴海和阳光天地终于来了

商业曾一直是尹山湖的 短板 。

据叠翠苑和弘阳的两位同事，回去后从来不下楼，因为没地方逛。

就目前为止，尹山湖成规模的成熟商业规划有3个： 阳光天地、爱琴海购物公园、泰禾金尊府商业广场 ，剩下的就是尹山湖小区自带的社区商业，80%楼盘都 自带住宅底商 。

爱琴海购物公园

从3月到6月，从6月到9月，从9月到11月，等到花儿都谢了，尹山湖的爱情还没来到。

最新消息：一期已完成施工，目前正进行内部装修与招商工作， 预计年底开业 ，二期规模已初步成型。

虽然还没来到，但期待值max！

公园式商业非常酷，总投资超过15亿元，建筑面积达26万平方米。爱琴海购物公园将被打造成 尹山湖片区最大的商业综合体，是尹山湖第一门户 。

入驻商家

美食： 胡桃里?| 新梅华?| 捞王?|老阿爸?| 小菜园?|?蜀香格格 |陈记顺和 | 严厨老坛酸菜鱼?|?食其家 | 泰熙家 |?哚哚米线 |粤吧 | 君不知 | 阿上阿上?|?甘其食?|?星巴克 |?巴黎贝甜 | 肯德基 |?白兔糖 | 棒约翰 |?1点点 | 精典泰迪?····

生活： 美思佰乐超市?|?格莱美一站式婚宴婚礼中心?|? 电器生活馆 | 京东之家?|?星聚会KTV?|?罗森24小时便利店?|?名创优品····

服饰： adidas | NIKE | 李宁 ?|?VERO MODA?| ONLY |?La?chapelle?| cache cache?|?My body | 雅黛莉 | 艾诗塔?|?杰克琼斯 | 利郎 | 海澜之家 | 黑白?|?OMI | KADINA | 奥康····

运动： 7×24h智慧跑道?| 洛克体育公园?|?英派斯健身会馆?|?户外足球场?|?户外篮球场·····

亲子： 一站式婴幼童卖场?|?室外青少年马术俱乐部?|?龙格亲子游泳俱乐部?|?巴拉巴拉 | Me＆City kids | 小猪班纳 |?ABC kids | Moomoo |?拉比?|?金宝贝 | 小小地球?|?恩马美术 ?|?天猫智能母婴服务室····

一万多平米的 永旺 美思佰乐超市 ，将填补周边大型超市的空白，全面提升一站式生活消费体验。

9月份开放的 音乐喷泉 ，吸引了附近大批居民，光，音乐，水流在空中交汇，变幻出各种动态造型，演绎”水幕立体**”。

未来尹山湖的小伙伴将会在爱琴海里享受到： 室内游泳馆、剧院、多功能体育馆、imax**院、大型宴会厅 ···

阳光天地购物中心

一路之隔的阳光天地购物中心，占地约4.2w方， 12月开业 。

已有商户：春天国际影城、大型KTV、精品超市、星巴克、屈臣氏等大牌，同时， 希尔顿酒店 已与阳光天地签约。

值得一提的是，2楼有一座奇妙的 “空想水族馆” 。

苏州最大的高科技LED巨屏水族馆9*2.8米，在纸上作画，画像会不可思议地从影像中游出来，你甚至可以 用手触摸画像 。

尹山湖商业广场

商业广场在国泰新村旁，定位类似于斜塘的 联丰广场 ，精致度不高但是 接地气 ，同样满足一站式吃喝玩乐。

当初大家吵吵嚷嚷的精品超市，不是易家福、不是欧尚，最终是 长申国际精品超市 。

泰禾金尊府商业广场

地铁上盖的泰禾苏州·金尊府，打造约30万方城市综合体，约5万方泰禾商业。广场将以高端品牌的进驻，填补 独墅湖南高端商业空白 。

汽车城、二手车超市

一个走向成熟的住宅板块，车行是必不可少。

二手车超市—— 瑞尚名车汇 已在尹山湖汽车版块盛大开业，其总建筑面积11万平方米，可同时容纳3300辆二手车供消费者选择。

尹山湖 国际汽车城 规划面积约1.4平方公里，已引进保时捷、林肯、奥迪、凯迪拉克、一汽大众等众多 一线品牌4S店 。

交通配套

从一言难尽到10分钟市中心

新城起步，尹山湖的交通也在慢慢改善。

几年前，去尹山湖的时候，除了个别公交车，曾用脚丈量了方圆3公里。

双地铁加持

2号线延伸段 于2017年9月份通车，贯穿尹山湖板块。本区域内设有3个站点（ 郭苑路站、尹山湖站、独墅湖南站 ），10分钟即可进入市中心。

8月14日，国家发改委正式对《苏州市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）》作出批复，同意建设6号线、7号线、8号线及S1线等4个项目。

7号线 ，起于相城大道北站，全线31站。途中经过重要的区域——尹山湖，该区域内的站点分布有 林家潭路站、郭巷站、尹中路南站、澄湖东路站 ，便利片区人居出行。

东环南延一期和二期

斜港大桥 2015年通车 ，东环快速路 南延一期 2016年开通。使得从郭巷出发去东南环立交的话，原来要半小时的路程（走过的人都懂）只要 10分钟 就到了。

二期工程也将上马，此工程由尹山大桥向南延伸，沿着尹中南路，一直到吴淞江北引桥，全长约4.8公里。开通后， 尹山湖和吴江将无缝对接 。

考虑到东环南延二期工程规模较大、建设周期较长，于2017年8月底开辟一个 临时高标准通道 ，连接一期工程和吴江段。

南湖快速路东延

南湖快速路东延工程是苏州 中环快速路二期 的其中一段。

道路西接东环南延尹山立交，沿兴郭路向东跨越苏嘉杭高速后，穿越尹山湖后沿依湖路、东方大道向东接上中环东线立交，全长约 10.7公里 。

独墅湖第二隧道

被众人呼唤的独墅湖第二隧道 9月30日开工建设 ，力争2021年建成通车， 5分钟的车程 会把尹山湖和独墅湖月亮湾板块连成一体。

科教文卫

学校还要加油鸭

随着“十三太保”交房，入住率越来越高，未来该片区的人口将突破10万。

然而外来人口增多也 增加了上学压力 ，据统计，至2017年新增外来人员学生幼儿约500人，小学3131人。

虽然学校多，但 多是规划中 的 ， 目前的学校 不够支持现在的人口数。

郭巷中心小学 是区域第一学校，去年一个年级14-16个班，每个班40人+，超过承受力。

好在 尹山湖实验小学 今年9月开学，除了450名一年级学生外，还对原本在郭巷实验小学就读的， 二至四年级学生进行了分流 。

尹山湖建筑面积39000平方米，规划设计8轨48个班级，并配有科学实验室、劳技室、音乐教室等专用教室32间，各类教育教学设施设备功能齐全。

苏州大学附属尹山湖中学 （原郭巷中学）于2015年9月开学，学校有20轨60个班，总投资约3亿元，可容纳300名教职工和2400名学生。

保利好未来幼儿园 ，一所私立性质的幼儿园，设有托班，小班、中班和大班。幼儿园于2014年10月10日正式开园， 学费1580元/月 。

尹山湖板块共 规划新建12所学校 ，包括 7个幼儿园、3所小学、2所初中 ，其中涉及周边居民的学区问题的为3所小学、2所初中。希望加快步伐，用教育点亮人生。

医疗配套也是尹山湖目前的短板，目前板块内的医疗配套只有 尹山湖医院 （原郭巷卫生院）， 尹五社区医疗服务中心 尚无任何动工讯息。

隔着一条路，是 老郭巷 ，残瓦断壁里，还能看到旧日的气息。

向前看一点，就是新的尹山湖。

交通和商城，学校和医院，虽然很多配套没有完全成熟，但是 有人的地方就有希望 。

仅仅10年，从无到有，从小到大

承载着10万人口的尹山湖，曾只是郭巷记忆之处

未来将是如何？

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车矩阵车评：奥迪近来动作不断，自媒体曝光奥迪Q9的消息不久，又传来Q3/A3换装1.5T发动机的消息，这不，即将于2月底上市的中期改款奥迪Q7有要来到消费者身边，作为一款中大型SUV，奥迪Q7最早进入国内，当时的身价不菲，动辄报价百万以上，是一种身份的象征，成为诸多企业家及成功人士购车的首选车型，销量自然不再话下。而随着时代的发展以及车企之间竞争的日益加剧，竞争对手也非等闲之辈，竞品的陆续推出对于奥迪Q7的市场挤压造成不小的压力，以宝马X5、奔驰GLE、保时捷卡宴等明星车型的进入市场后，昔日的奥迪Q7不再一枝独秀，随之走下神坛，价格也随之跌落，在激烈竞争市场份额缩水的境况下，奥迪Q7推出的入门级车型首次搭载2.0T发动机，用以拉低售价，吸引消费者，曾经受到消费者质疑的2.0T版本车型，随着时间的检验，消费者适应并接受了低功率小排量的发动机的奥迪Q7，发展至今，奥迪Q7已走进普通老百姓的生活。

全新奥迪Q7自2019年11月广州车展亮相以来，以全新的家族设计语言和时尚动感的元素加持，变得更为年轻好看有质感，兼顾城市SUV又不失越野范，很好的平衡了二者。新车亮相尚不到1季，奥迪就“先发制人”的推出中期改款Q7，通过大幅升级配置、小改外观来再度引起消费者的注意，全新升级的奥迪Q7将于2月底首发上市3.0T版本车型，入门级2.0T版本或将于8月份面市。

将于2月底上市的奥迪Q7?3.0T版本，具体外观变化和升级配置都有哪些？首先售价进一步表明诚意，3.0T运动版下调约7.5万元，尊贵型下调约12万元，但配置同时提升，竞争力进一步提高；全新奥迪Q7采用家族式最新设计语言，外观直瀑式进气格栅外围以镀铬饰条包围，造型犀利的前大灯共同营造出Q7霸气硬朗与时尚的前脸，引擎盖的筋线充满力量感，同时增加运动越野的元素，车身尺寸达5069/1968/1716mm，车身腰线流畅修长贯穿至尾部+悬浮式车顶，显得干净利落，大尺寸的轮毂充满运动感，尾部饱满，尾灯呼应前大灯，镀铬饰条的装饰显得精气神十足，隐藏式排气布局以镀铬饰条分隔，满足城市SUV的时尚性。

车内风格家族元素浓厚，三块屏最为吸睛，极强的科技感及大面积的软质材质包裹大幅提升豪华感和质感，搭载全新的奥迪MMI系统及Audi?Connect系统，极大的便利了人机交互系统，得益于3001mm的轴距，全新奥迪Q7后排空间自不用赘述，配置具体增加如下：3.0T?S?line?运动型增加自适应空气悬挂、矩阵LED大灯、21英寸轮圈、360度全景影像、豪华空气质量包及手机无线充电等6项配置；3.0T?S?line?尊贵型配置变化较大，有增有减，增加激光大灯、21英寸轮圈、?侧向辅助包、豪华空气质量包、无线充电、高级扩展真皮包等6箱配置；取消ACC自适应巡航及主动式车道保持+自动泊车三项配置。

3.0T?V6+8AT为全新奥迪Q7于2月底首发上市车型，配备全时四驱，有望搭载48V轻混系统，2.0T版本或于8月份面市。

68.38万元起售的奥迪Q7，加上终端优惠，性价比进一步提升，作为主销车型的3.0T版本，中期改款配置提升调整无疑又使喜欢它的粉丝不再摇摆不定，面对真香的中期改款奥迪Q7，只能说，喜欢就不要犹豫，盘它！欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特色案例分析：

1、浪潮GS助力广安集团一猪一ID强化食品安全

作为辐射全国的农牧企业集团，多年来广安集团一直企业信息化进程与企业发展需求不匹配的问题。2013年，广安集团引入浪潮GS，采用单件管理系统，通过一猪一ID对其成长周期进行全过程监控，促使食品安全可追溯，实现饲养流程精细化、集约化管理，使每年饲料节约了2成左右，为广安的智慧企业养成之路奠定了基础。

2、华为大数据一体机服务于北大重点实验室

经过大量的前期调查，比较和分析准备工作，北大重点实验室选择了华为基于高性能服务器RH5885V2的HANA数据处理平台。HANA提供的对大量实时业务数据进行快速查询和分析以及实时数据计算等功能，在很大程度上得益于华为RH5885 V2服务器的高可靠、高性能和高可用性的支撑。

3、神州数码助张家港市更”智慧”

在张家港实践的城市案例中，市民登录由”神州数码”研发的市民公共信息服务平台后，只要凭借自己的身份证和密码，即可通过该系统平台进行240余项”在线预审”服务、130余项”网上办事”服务等，还可通过手机及时查看办事状态。相比于以前来说，市民办事的时间最少可以节省一半以上。

4、中科曙光助同济大学科研领域再创新高

为了满足爆炸式增长的用户和数据量，同济大学携手中科曙光，在全面整合云计算平台和现有资产的基础上，采用 DS800-F20存储系统、Gridview集群管理系统，以及Hadoop分布式计算平台构建出了业内领先的大数据柔性处理平台，使得同济大学在信息学科及其交叉学科研究领域迈上一个新台阶。

5、中国电信基于物联网的智能公交解决方案

中国电信提出了基于物联网的智能公交应用整体解决方案。该方案紧密结合公交行业特点，涵盖了全球眼视频监控系统、GPS定位调度系统、无线数据采集系统等技术，是基于物联网技术的公交行业车辆监控调度管理综合性解决方案。中国电信智能交通系统利用物联网技术，提高了公交系统中的人(乘客、司乘人员、管理人员)、公交设施(道路、场站等)和公交车辆等之间的有机联系，从而最佳地利用了交通系统的时空资源，通过信息资源的合理开发、利用和整合，提高了公交行业运行效率，改善了服务质量，为应对重大突发事件提供了必要的手段，在公交公司的科学运营管理、安全监控等方面发挥了重要的作用，物联网的应用已成为公交业务发展的必然趋势。

6、明略数据为税务部门构建的可视化涉税分析平台

税务系统的数据在很长时间内大量来自于纳税人的申报行为数据和报表数据，面向税务工作人员的是割裂的不同业务系统，信息本身被业务消解为固定的逻辑和处理形式。明略数据为税务部门构建的可视化涉税分析平台定位为面向税务部门的数据服务产品。产品充分利用明略底层大数据平台相关技术，数据挖掘建模技术及明略税务行业研究专家对税源管理专业化，风险控制精细化，决策分析智能化的理解，搭建以分析预测为核心的数据应用平台，以帮助税务部门征管工作更有效、更全面、更精细化的展开。

7、悠易互通汽车行业大数据经验助奥迪品荐二手车

2015年，奥迪品荐二手车项目通过悠易互通程序化购买平台进行为期5个月的推广活动，传播受众主要以男性以及已有奥迪车主为主，悠易互通规划的投放策略是，首先，通过人群标签及关键词，对精准受众人群进行全网竞价;其次，对以上竞价成功人群进行优化召回，分析以提高下一轮竞价成功率;根据悠易互通汽车行业大数据经验，消费者的行为路径为”兴趣-认知考虑-转化”，程序化购买可以通过人群召回的方式将流失人群引导到下一环节，从而促进转化可能。最终投放结果显示，悠易互通通过以上策略高效达成客户KPI，曝光量超过预估13%，点击量超过KPI 26%，注册量高达163%。

8、东风风神大数据”动”悉全系目标受众，打破传统促销方式

派择科技应用底层行为数据管理平台Action DMP支招东风风神全系营销推广活动， Action DMP实现全网用户行为元数据、应用元数据、场景元数据的实时无损解析，精准捕获各车型目标受众;通过分析用户行为场景，了解他们的触媒习惯，展开品牌与用户定制化沟通，其中也包括个性化创意载体与沟通渠道组合。项目最终CPL成本较目标降低40%。

9、智子云大数据挖掘助苏宁易购访客”回心转意”之路

苏宁易购期望通过智子云的VRM模型对到站/进APP的流失访客进行精细划分，并借助DSP精准定向能力跨屏锁定目标人群，找回流失访客。首先，建立数据仓库;其次智子云个性化推荐引擎Rec-Engine;智子云智能动态出价引擎Delta-Engine;智子云全网跨屏LBS定向引擎Loc-Engine不但支持多屏、跨屏投放，还能从访客转化率、媒体、地理位置、时段、设备类型、设备号等多个维度建立访客转化率预测模型和商品推荐模型;最后，重定向投放，针对每一个到访访客计算广告点击率和到站转化率，然后通过自动聚类算法将访客人群分档打分，对不同分值的人群，在综合媒体环境、竞价成功率等因素后，进行实时差异化出价。最终，本次活动找回苏宁易购的流失访客9,572,163次，并促成36,748个直接有效订单;最终投资回报率>3。

10、 “优衣·幸运·穿回家”优衣库2016春节场景营销OxO

2016年，优衣库中国推出了”优衣·幸运·穿回家”的春节主题活动，融入”LifeWear服适人生”品牌理念。结合大数据分析规模化的消费者共性，合适的移动媒介精准传播，借助自媒体传播，连接到店体验。制定优质的移动媒介策略，结合自媒体、网络广告、社交媒体平台、零售店和微信支付，精准覆盖受众，，一系列线上活动让优衣库品牌和冬春装产品形象直达人心，有效地将线下用户带到线上参与互动并积极分享，实现OxO导流，收获了比较理想的品牌营销和销售增长效果。