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1.交通事故对方全责（有买保险）却故意拖延赔付如何处理？

2.天天要工作在二手烟的环境中怎没办？谢谢了，大神帮忙啊

3.豪车的使用年限为什么会远超普通汽车？

4.百度的创始人是谁？

5.现在买什么车好啊 20万左右的 实惠点推荐的好再加你50分

6.汽车维修技师证怎么考？

在这个社会没有学历，没有技能你将寸步难行，越来越多的人都意识到了学历和技能的重要性，因此，很多人都想学一门技能，但是苦于没有学历，担心找不到合适的专业，下面为大家列举了以下几个专业，供大家参考。

1. 汽车维修专业

汽车维修是适应社会发展的需要，随着中国社会的发展，汽车数量的增加，汽车维修人员的缺乏，需要一批，专业强，素质高的维修人员。汽车维修作为教育部实施的技能紧缺人才培养工程重点之一，全国人才需求量30多万。

2. 新能源专业

新能源的课程包含了汽车电工电子、汽车发动机构造与维修、汽车电器构造与维修、新能源汽车技术基础、纯电动汽车结构原理、混合动力汽车结构原理等等。新能源是未来的发展趋势。

3. 二手车评估师

目前，汽车市场进入二手车置换波峰，汽车后市场人才属于新兴领域，现有人才储备捉襟见肘，同时商务部整顿治理汽车市场，对经营企业提出了开办要求，急需一批有资质的汽车评估、汽车估损人。

4. 城市轨道交通

随着城市轨道交通的发展建设，轨道交通相关产业也随之强大起来，在带动一个城市GDP增长的基础上，轨道交通也开拓性的促进了相关产业链的形成。而未来对于相关的人才需求非常旺盛。

5.

没学历可以参考以上几个专业，以上几个专业不仅发展空间好，而且门槛比较低，很适合初高中毕业生。

望采纳

交通事故对方全责（有买保险）却故意拖延赔付如何处理？

据新京报报道，北京市副市长张延昆表示，北京拟专门就停车问题制定地方性法规，2016年力争出台《北京市机动车停车条例》。届时，拟按照“有位购车、停车入位、停车付费、违停受罚”的思路制定相关内容。

可以肯定的是，此条例一旦落实，北京的停车位必将变得更加珍稀，价格也会水涨船高。还是提前做做功课了解下北京停车位吧。

北京到底有多少停车位？平均两辆车抢一个车位

停车位

据《经济半小时》报道，北京市交通委运输管理局公布数据显示，截止2014年10月底，北京共有经营性停车位171.3万个，非经营性停车位110万个，总计281.3万个。

截止2014年11月，全市机动车保有量561.1万辆。按照官方发布数据北京车位配比，已经高达1：0.5，这个比率已经远远高于东京、纽约等发达国家大城市。

根据北京市交通委发布的数据，截止到2014年1月16日，北京市六城区拥有路侧占道停车位49434个。

车位是固定的，而机动车却是越来越多的，现在出门去个商场、医院还经常遭遇停车难，照此下去，到2016年条例开始实施，占个车位恐怕难如登天。

停车为什么这么难？因为停车位的配建标准已经16年没变了。

2013年，据人民日报报道，北京市交通委运输局停车设施管理处处长史凯透露，北京市城六区居民平均每户拥有0.8辆汽车，而现行小区配建标准则是三环内每户0.3个车位，三环外每户0.5个车位。

史凯介绍，1994年之前建的小区，当年建时完全没有考虑到机动车停车问题。1994年，北京市住房配建标准出台，要求每10户配建一个小汽车车位。

5年后，随着汽车保有量的增长，新的配建标准出台，配建比提高到每2户拥有一个汽车车位。2011年，北京市交通委等部门曾表示，将提高新建小区停车位配建比。

停车位价格涨幅比房价还狠：四环内一车位=一辆宝马5系

据经济观察报报道，地产研究机构亚豪机构的一项统计显示，2012年北京新房车位成交的价格平均每个车位达到了17.6万元。豪宅项目的停车位价格更是超过了50万元/个，售价最高的霞公府车位已经达到了80万元/个。车位价格涨幅超过10倍，远高于同期房价的增速。

2013年底，北京青年报记者调查发现，北京市区的车位价格普遍已经上涨到20万以上，而四环内一些楼盘的车位已经达到50万元，基本相当于一辆宝马5系的价格。

2014年5月，据新京报报道，如果按照环线划分，目前五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万-20万元/个之间；四环到三环间的车位基本在15万-30 万元/个之间。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万-60万元之间，个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万-100万元/个。

链家地产市场研究部张旭表示，车位租金这几年涨了一倍。这意味着，车位投资回报率大部分高于住宅的投资回报率，尤其是车位比较紧张的小区。

北京交通发展研究中心主任郭继孚在接受经济观察报记者采访时表示，跟国外其它一些大城市相比，北京中心城区的车位还是不算贵。

他举例说，在香港，最贵的车位能达到1288万港币，车位价格或租金抬高是必然的。“曼哈顿、东京、香港都是这样，在寸土寸金的地方，人都住不起，何况车子呢？”

这一说法得到北京常务副市长李士祥的印证，2015年3月，据北京青年报报道，李士祥称北京将在停车位紧缺地区通过价格来调整停车管理，引导降低中心城区车辆使用强度。

为了停车位，排队、打架都不叫事

停车地锁

停车位在北京，一直以来都是稀缺资源。

据法制晚报报道，早在2012年，北京朝阳区辰福第小区物业投放703个地上车位时，小区600多名业主从头天就开始通宵排队，他们自带马扎、折叠椅辛苦蹲守2天1夜，仍然有人空手而归。

2014年8月，通州区李老新村附近的世纪星城小区在物业分配停车位时，也有居民通宵排队的情况出现。

2015年2月，据北京晨报报道，在昌平区天通苑东一区南侧一处正规收费停车场，由于有50多辆业主报废的僵尸车长期停放，而小区内还有1000多辆车无处停放，这些僵尸车遭人打砸，不少车身上写着“收车”“销户”等字样。

为了停车位，小区内发生的矛盾还不止于此。

为了停车位彻夜排队

据中新网报道，杨家园小区紧贴着南二环，距离永定门咫尺之遥。在这个老旧小区，抢车位不是游戏，而是战争。

已在小区居住30年的刘大爷，时常能目睹因抢车位引起的纷争：“没地儿停啊，只能抢了。什么事儿都有，扎车胎的、划车门子的，还有砸玻璃的，太乱了。”

另据北京晨报报道，2013年6月，杨家园小区一位业主故意把车辆堵在小区入口。这位业主的车辆在一个月内被扎了3次，以堵路的方式向停车管理人员表达不满。

没有车位怎么办？去新小区买房还是上外地牌

现在找个停车位都已经这么难了，如果有了车位才能买车，实在找不到车位的人该怎么办呢？

2013年底，北京市审议并通过了《北京市机动车停车管理办法》。

法制晚报称，规划部门正在制定新标准，二环以内、三环以内、五环以外等不同区域配比标准将发生变化。新标准出台后，新建居住区停车位缺口将基本堵住，基本按照一户一车位配比。

所以，2016年以后，想买车的朋友还得先买车位，想买车位的话还是先买个新建小区的房子吧。

那么问题来了，你都没有车，买了车位能干啥？

如果不想这么麻烦怎么办？

当然，你也可以直接上个外地牌照的车牌。大不了再按照规定，每7天办理一次进京证。

办法总比困难多。

为了停车位，拼了吧。

（以上回答发布于2016-07-18，当前相关购房政策请以实际为准）

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天天要工作在二手烟的环境中怎没办？谢谢了，大神帮忙啊

1、如果对方有事故单，他不处理的话，那么他的车子是过不了年检的，如果对方已经报过保险了，没有你的维修发票对方的保险也结不了案，保险公司会催他跟你联系的。

2、可以跟自己的保险公司协商，用“代位追偿”让你的保险公司先赔付你，如果保险公司拒绝，也可以投诉保险公司，保险公司不执行是要被罚款的。

3、前面两种方法都无济于事的话，那么你可以凭事故认定书起诉他和他的保险公司。

具体流程：

到对方投保的公司所在工商局去，弄一张对方保险公司的企业信息，盖章。

去交警支队去开具事故认定书的交警支队凭事故责任认定书拉出对方车主、驾驶员的信息(不需要盖章)。

到地方法院起诉，大厅办事人员会给你一个模板，填好起诉书，交50块诉讼费，把发票、定损单、责任认定书、维修清单以及起诉书复印4份，车主信息、驾驶员信息、保险公司信息一份，一起交给法院，拿到一张诉讼受理通知书。

去交警支队去开具事故认定书的交警支队凭事故责任认定书拉出对方车主、驾驶员的信息(不需要盖章)。

到地方法院起诉，大厅办事人员会给你一个模板，填好起诉书，交50块诉讼费，把发票、定损单、责任认定书、维修清单以及起诉书复印4份，车主信息、驾驶员信息、保险公司信息一份，一起交给法院，拿到一张诉讼受理通知书。

接下来的几天时间，法院会给双方各打几个电话，试图调解，有时会成功，有时不成功，这期间基本上不用自己管什么，就是要跑几趟法院。

使用“代位赔偿”

简单来说，车险代位赔偿，又称为代位追偿，是指被保险物品发生保险责任范围内的由第三者责任造成的损失，保险人(保险公司)向被保险人(车主)履行损失赔偿责任后，保险人(保险公司)有权在其已经赔付金额的限度内取得被保险人(车主)在该项损失中向第三责任方要求赔偿的权利。

保险人(保险公司)取得该项权利后，即可取代被保险人(车主)的地位向第三责任方索赔。

简单总结一句话：就是由你的保险公司先给你赔偿，然后将向肇事方追偿的权利转交给你的保险公司。

扩展资料：

申请代位赔偿的条件

申请使用“代位赔偿”的前提就是您需要投保交强险和商业保险(如第三者责任险、车辆损失险等)，否则保险公司是不会受理您的申请的。

哪种情况下能申请代位赔偿

1、对方车辆无保险：责任方车辆没上车险，且责任方车主不肯赔偿的，这时您可以申请“代位赔偿”;

2、对方拒绝在交通事故责任认定书上签字：在有些交通事故中，对方对交警的裁决有异议，对交警出具的事故责任认定书不认可且拒绝签字。对于这种情况，作为受害方的您可以向您所在的保险公司申请“代位赔偿”;

3、对方故意拖延或故意拒付相关赔偿：在有些事故中遇到一些“老赖”(指拒不赔付欠款或者赔偿，这类人群的俗称)，在警察给出相关裁决之后，以各种理由拒绝或者延期赔付维修费用，甚至“人间消失”。此时也可以向保险公司申请“代位赔偿”;

4、对方逃逸后有证据证明肇事车辆信息：肇事逃逸的情况在近几年的交通事故中频发，如果在发生交通事故之后，对方肇事车辆逃逸，此时您可以通过照片、行车记录仪甚至是录音记下对方的车牌号和车主的信息，这样也可以向您所投保的保险公司申请“代位赔偿”;

5、对方无经济赔偿能力：责任方表示经济条件差，没钱赔付，如三轮车刮花汽车。有些车主可能会自己承担维修费用，让对方走。而如果您想要对方赔偿给你，这时也可以向您所投保的保险公司申请“代位赔偿”。

申请代位追偿流程图：

申请代位追偿需要5个步骤：

1、找4S店协助走程序：定损，修车，填表等;

2、等待对方复议，复议时间为15天，复议期间对方会接到交警的电话通　知;

3、保险公司正式代位追偿，同时提前赔付你钱;

4、配合保险公司作证;

5、取得赔偿，案子终结。

需要准备的材料：

1、需要面签《“代位求偿”案件索赔申请书》;如果是单位的话，要在申请书上上加盖公章。

2、身份证明材料：身份证复印件、行驶证复印件、驾驶人复印件;

同时，应尽量争取获得责任对方的有效身份证明复印件，行驶证复印件、驾驶人驾驶证复印件和责任对方的保险单复印件等材料;如果无法获得对方材料的，应至少提供责任对方姓名、责任对方车牌号、****、承保公司等信息。(扫描件、复印件、拍照件都可以的)

3、事故证明材料：交通事故认定书、调解书(或简易事故处理书，交通事故自行协商处理协议书，或法院、仲裁机构的裁决书、调解书、判决书)。非交通事故的相关证明。

4、损失情况证明材料：查勘报告、现场照片及损失项目照片、损失情况确认书;车辆修理费发票原件及维修工料明细单原件。

5、被保险人应亲自填写并签属《机动车辆索赔权转让书》(如被保险人是单位的，需盖单位公章)和其所知道的有关情况说明。

以下情况不能使用代位赔偿：

1、无第三者的事故

如果事故是单方事故，没有造成第三者的损失是不适用于 " 代位赔偿 " 的。如撞墙、撞树、蹭石墩子等都属于单方事故。

2、非保险赔偿范围

如果在车辆事故中轮胎破损、轮圈划伤、后视镜伤痕以及车内物品遗失等可能不属于保险理赔范围内的物品损伤，无论是不是有第三者都不适用 " 代位赔偿 "。

搜狐网-警法-发生事故撞车后，对方全责却不赔钱怎么办？

豪车的使用年限为什么会远超普通汽车？

天天要工作在二手烟的环境中怎么办：

1、规劝吸烟者请他们到吸烟室去吸烟，不要在公共环境中影响其他人的健康。如果是单位，那么可以向相关领导进行反映。这是最有效从根源上消灭二手烟危害的方法。

2、是开窗通风，如果无法劝阻一手烟者吸烟，那么我们可以用开窗通风的方法稀释二手烟，尽量减轻危害。

3、比如是在单位里办公室，如果规劝无效又没有可能到吸烟室去吸烟，那么忍无可忍之下，实力如果具备，我们可以用跳槽的方法改换工作环境。

4、就是非常无奈，我们又不得已要在这种环境下生存，那么只能戴上口罩过滤一下二手烟，减少一些危害。

5、每天回家，一进门要记得洗脸洗手清除掉附着在皮肤上的二手烟。

6、还要换掉在二手烟环境下穿的外衣外套。在工作之余尽量找时间到郊外或者公园等空气清新的地方，呼吸新鲜空气给我们的肺得到舒缓。

7、绿豆具有排毒的作用，百合有清肺的作用，经常炖一些绿豆百合汤来喝，清除肺中的一些毒素。

百度的创始人是谁？

硬件本钱：十五万的卡罗拉和一百五十万的宝马7系(参数|)，首要硬件就差远了。外表的轮胎尺度、轮毂尺度、车身大小；看不见的底盘用料，发动机工艺水平什么的一大堆。就单单轮胎不相同，不灵敏的人开着也没多大差异，但要是车价差了十万二十万，即是全车方方面面的质的提高，整个成果就差远了。

车厢质量：车厢质量：一台车再怎样贵，本来机械上不外乎发动机变速箱底盘，民用车从制作本钱来讲，再怎样牛的黑科技也很难贵上天。豪车的界说，实际上是两大块，好的机械功底和豪华的车厢。最老的豪车，寻求车厢座椅，中控门板什么的用顶好的用料；后来大家又考虑到坐得舒不舒服，也即是人体工学；到如今寻求的是既要高科技好用，又要用料好。归根结底，本来即是寻求人能直接感观感受到的，车厢的质量。

调校功底：调校功底即是重视驾驭控制的功能车的绝大部分价值。小到方向盘样式尺度，座椅规划，后视镜的方位等等细节；大到排气声浪节奏，空气动力学，电子体系黑科技，都是许多许多看不见的本钱。比方说卡特汉姆几十年来专心做车架刚性，如今一个铁架子就能卖十几万；法拉利花数百小时调排气声浪；马自达MX-5(参数|)，本田S2000(参数|)为得到前后配重50:50，还去研讨了人体体型和普遍开车人的体重。

造车材料的选用：现今的造车材料大致可以分为钢制材料、铝制材料和碳纤维材料，还有在研发镁合金材料。重量就不一样了，安全性能也不一样。目前汽车发展的方向是走轻量化路线，所以更多的铝制材料、碳纤维材料就运用到了车身去了。在保证车身强度的前提下，很多高档车型就推出了全铝制车身像类似特斯拉、凯迪拉克CT6、奥迪A8之类的。

现在买什么车好啊 20万左右的 实惠点推荐的好再加你50分

这个人，名叫李彦宏，典型的“海归”，1999年从硅谷回国创业。这个公司叫百度，一家做搜索引擎的典型网络技术型公司，“百度”两个字取自辛弃疾的“众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在灯火阑珊处。”李彦宏是百度公司总裁。

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国内搜索引擎介绍---百度

百度公司(Baidu.com，Inc) 于1999年底成立于美国硅谷。2000年1月，百度公司在中国成立了她的全资子公司百度网络技术（北京）有限公司，随后于同年10月成立了深圳分公司,2001年6月又在上海成立了上海办事处。

百度是国内最大的商业化全文搜索引擎，占国内80%的市场份额。其功能完备，搜索精度高，除数据库的规模及部分特殊搜索功能外，其他方面可与当前的搜索引擎业界****Google相媲美，在中文搜索支持方面有些地方甚至超过了Google，是目前国内技术水平最高的搜索引擎。为包括搜狐、雅虎中国、Tom.com、21CN、广州视窗等搜索引擎，以及中央电视台、外经贸部等机构提供后台数据搜索支持。

百度目前主要提供中文（简/繁体）网页搜索服务。如无限定，默认以关键词精确匹配方式搜索。支持“-”号、“.”号、“|”号及“link:”等特殊搜索命令。此外还提供关键词分类搜索，即将常用关键词进行组合分类，方便用户直接查找有关资料（百度现已去掉了关键词分类搜索）。在搜索结果页面，百度还设置了关联搜索功能，方便访问者查询与输入关键词有关的其他方面的信息。提供“百度快照”查询。其他搜索功能包括新闻搜索、网站网址链接、MP3搜索、搜索、Flash搜索等。

2001年9月，百度推出了类似Overture的“竞价排名服务”，市场反应强烈。目前已有Lycos中国、263、 Tom .com、 21CN、163.net、上海热线、广州视窗、福建在线、等门户网站加入了百度竞价排名阵营。 百度登陆入:百度历史

这个人，名叫李彦宏，典型的“海归”，1999年从硅谷回国创业。这个公司叫百度，一家做搜索引擎的典型网络技术型公司，“百度”两个字取自辛弃疾的“众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在灯火阑珊处。”李彦宏是百度公司总裁。

■李彦宏不平凡—— 他在著名搜索引擎google、infoseek、yahoo在网络世界如日中天的时候，逆风飞扬，回到中国来搞中国人自己的搜索引擎； 他和IT界头号人物比尔·盖茨、迈克·戴尔一样，放弃了唾手可及的“洋博士”学位，辍学经商，一举成功； 他在2000年6月互联网的寒冬里，不但一举拿下新浪、搜狐、网易、TOM的技术委托大单，而且第二次融资1000万美金成功。 他回国不到2年，仅凭一个不到百人的公司家底，夺得“2002中国十大IT风云人物”的桂冠。 他创建的百度引擎，三年成名，在中国已经堪与google比肩，在某些指标方面甚至超过google，被国际网络界誉为奇迹。百度的日访问量，现在已经跻身中国网站“四强”。

■Google情未了！ 2003年6月4日下午4：30，百度总裁李彦宏和市场总监毕胜在苦等一个结果。从创建百度到融资1000万美元，从卖技术给新浪挖到第一桶金，到搞自己的独立搜索网站，从8个人的草台班创业到100人的“闪电计划”，李彦宏等的就是一个结果——是百度好还是Google好？ 自从2000年Google推出中文版后，“上帝”像暖风般吹醉了中国人，对“上帝”赞不绝口的，首先就是那些记者和编辑，像刘韧、方兴东这样的“名记”，几乎逢人便要说“今天你GoGo了没有？”据说后来方兴然不用Google了，原因是，他突然发现，他大名鼎鼎的“方兴东”三个字居然在Google上搜不出结果。 李彦宏要用百度与Google比，“聪明人”一看就觉得是拿鸡蛋与石头比。可李彦宏不这样看，他认为百度成“金”了。自2002年年底“闪电计划”结束后，他就要求公司的人“绝对不要再用Google，百度已经不比Google差！”遇见道上的朋友，李彦宏不好“赤化”别人，就由市场总监毕胜“代唠”：“百度已经不比Google差！”据说被他们“赤化”的朋友，没有一个认为上当受骗，比较中肯的评价认为，“在中文领域，百度和Google一样好用了！”。 由中国电脑教育报举办的“Google Vs Baidu——两大搜索引擎对决搜索之巅”万人公测，在2003年6月4日下午16?30结束，共计持续一周时间。在参加评测的10?015名普通用户中，约55%的人选择了“Baidu比Goolge好”，10%的人选择了“Baidu、Goolge差不多”，35%的人选择了“Google比Baidu好”。 有“谣言”说，这次“万人公测”有百度幕后公关的影子；有“观察家”疑神疑鬼。6月5日的《京华时报》报道：万人公开评测，百度超越Google；同一天，发行量很大的《北京青年报》载文说：百度成为中文第一搜索门户，百度杀进中文网站“四强”，紧跟新浪、搜狐、网易三大“门户”之后。 记者们喜欢笔下生花是常有的事，坊间总有人“公正”地怀疑某事件的“幕后”，本不奇怪。三年苦练，百度今日能够被媒体拿来与Google说事，本来就是一件很了不起的事情。 李彦宏心中有一段Google情未了。1998年4月，他与Infoseek技术总监威廉·张一起去澳大利亚布里斯班参加国际互连网大会，与会的就有Google的两位年轻的创始人。那次会议的来宾有二分之一与搜索引擎有关，李彦宏当时正在Infoseek做技术主管，大家对他好奇心很重，要求与他交流技术的人士一个又一个。于是，他们临时搞了个小型聚会，也就在会议的留言板上把自己的姓名和聚会地点留下，就来了100多人，那个时候，完全就像“西部淘金”。两位创始人向他提出了很多技术问题，他也毫无保留地贡献了自己的研究心得。没想到，就这么三四年，这两个家伙的Google像引擎杀手一样，相继把Infoseek、Yahoo砍于马下。李彦宏在硅谷的时候就憋着一股劲，别的国家你摧城掠地也罢，在中国，我李彦宏是要与你血战到底的。 李彦宏心中有一段Google情未了。2002年春节后，李彦宏开始隐约感觉到中文搜索引擎的市场已经开始成熟，而更叫他开始担心的是Google在中国网民中的口碑越来越好。一种压力开始令李彦宏不安——一方面是百度占据着中国市场80%的份额，另外一方面Google已经在国际上成为最主流的搜索引擎。百度如何抵御Google对中国本土的进攻？这些问题无时不在刺激着他的每一根神经。 李彦宏感觉到与Google的决战就在眼前。 百度必须在技术上超越Google。 2002年三月，以雷鸣为首的技术突击队成立，李彦宏给这次秘密技术行动命名为“闪电计划”。

■《百度传奇》之二——百度“闪电” 1999年圣诞节那天，当所有东方的、西方的穷人和富人在家祈祷上帝的时候，李彦宏却穿云破雾要回中国去，很显然，这一天，飞机上的李彦宏比地球上的大多数人离上帝更近。 8年前，他去美国的时候，也是圣诞节。不知道是巧合，还是故意，李彦宏事业中最关键的两天，都和上帝在一起。 而这一回，他要回国干的搜索引擎业务，最大的竞争对手就是被西方网民称为“上帝”的Google。 他决计要成为挑战“上帝”的人。 百度公司真正开张是2000年3月份，除了财务、出纳、行政外全是技术人员，李彦宏和徐勇兼做Sales，专职的技术人员有5人，其他都是来兼职的北大、清华的学生。不是不想多招几个技术人员，李彦宏感叹，国内真正懂搜索引擎技术的人才太少，只好一边干，一边培养。 李彦宏的新公司选在北大资源楼。这个地方紧邻北大，和中关村隔四环相望，非常适合技术创业。他这套选址的技术是从硅谷学来的，硅谷的很多IT创业公司就环绕斯坦福大学办公，老师和学生兼职起来方便。早期的硅谷创业公司，夸张点说，“是踩在特曼教授和他学生的肩膀上发展起来的！”。 北大资源楼刚好余下两间房，420在楼道的转角，面积大些，适合技术人员集中办公；406正好在楼道的中间，不到20平方米，李彦宏就把财务、行政安排在里面。李彦宏自己的办公室设在420靠窗处，从窗口斜望去，他当年在北大读书时住的43号楼一览无余，每到晚上，43号楼的灯光总能勾起他对大学生活的无限回忆。 北大资源楼被一片绿树环抱，楼下的那棵老槐树少说也有30年树龄了，那个夏天，知了在这棵树上炸开了窝，整个晚上不停地鸣叫，像在开一次没完没了的研讨会。420房整夜亮着灯，有人困了，躺在椅子上就睡；有人实在扛不住睡意，就去厕所洗把脸，回到电脑前接着干；“烟民”们抵抗黑夜的办法明显更多，端一把椅子，在厕所旁的过道里吞云吐雾，听知了唱夜歌。百度就在这么一个校园民谣似的环境中诞生了，并且用2年的时间一举拿下了80%的中文搜索引擎市场，2002年初，公司搬到了更加宽敞的海泰大厦。 2002年3月，北京。正是春寒料峭的日子。春节刚过，企业里弥漫着过年的余波—— “毕胜，今年回唐山老家过年了吗？”“Robin?李彦宏的英文名　怎么样，硅谷的春节热闹吗？” 李彦宏是在美国过的年，看看老婆和孩子，10天不到，他就匆匆回国了。美国人的“圣诞”节早就过了，Google这个时候正在加紧他的华语市场扩张。他想起自己1999年圣诞节回国，决计在本土与“上帝”交战，两年多来，百度在中国与Google的交手中，功力仍显不够。Google在2000年9月推出中文版后，中国至少有500万网民开始用Google。 百度的新年突然紧张起来，按照李彦宏的意见，以雷鸣为首的“闪电计划”成员必须在9个月内“让百度引擎在技术上全面与Google抗衡，部分指标还要领先Google......” 雷鸣是北京大学计算机系2000届硕士毕业生，在学校里就小有名气，按照李彦宏的话说，雷鸣的确是个搜索引擎方面的天才。 雷鸣的“闪电小组”很快行动起来。李彦宏给他们另外还下达了具体指标，要求“闪电计划”完成后，百度的日访问页面(Pageview)要比原来多10倍，日下载数据库内容比Google多30%，页面反应速度与Google一样快，内容更新频率全面超过Google。 那年夏天，天热得出奇。 “闪电小组“的成员们除了在技术上有了巨大的革新，还有了新发明，他们买了一部遥控玩具汽车，把需要交换的磁盘和文档放在玩具车上，谁需要什么，就由车运过去，倒省了不少腿脚功夫。还有人买了滑板车，站在滑板上去财务室报账。“闪电小组”忙中取乐，一团热火。 2002年8月，李彦宏对“闪电计划”的进展仍然感觉不满意，决定自己亲自兼任组长，带领小组成员作研发。由于他在搜索引擎方面的技术积累已经很深，加之对当时世界的前沿技术非常了解，他的加盟，确实使“闪电计划”的进展比原来大幅提高，到2002年12月，老楼下的那棵老槐树掉下了最后一片叶子，新楼里的“闪电计划”也终于大功告成，一段忙碌的攻坚岁月尘埃落定。 李彦宏的“闪电计划”一共15人参与，有人戏称是“野战排”，当初有小组成员忧心忡忡，人家Google是800人，一个加强营的兵力，“我们打得过吗？”李彦宏4月份还在广安门医院住院，他给大家打气说：“我们是在自己的国家‘打仗’，你们每个人平时不都对Google不服气吗？这回真刀真枪干起来了，谁怕谁？” “闪电计划”的结果是辉煌的，在百度，有人悄悄地删掉了Google的链接，理直气壮地用自己的百度。毕胜率领百度的市场队伍，白天拜见客户，晚上拜见媒体，开始了推广方面的“闪电计划”。他们要让每一个中国网民明白，中国人自己的搜索引擎，不比Google差。 “闪电计划”胜利结束后，公司没有召开“庆功会”。李彦宏带着大家去郊外玩了两次，算是对大家的犒赏。 百度前面的路还很长，比起硅谷的同行来，李彦宏只是对中国的路更熟一些。

■硅谷狂想曲 在世界IT史上，硅谷是一个神奇的地方。 硅谷其实不是谷，从地域上看，硅谷位于美国加利福尼亚州，是旧金山市和圣何塞市之间一块30英里长、10英里宽的狭长地带。此地背靠太平洋海岸山脉，面对旧金山湾的一片海洋，为山海所环绕，这里并不是一个真正的谷，只是在人们想象中是一个“谷”，一个高科技之谷。 1997年夏天，李彦宏离开工作了三年半的一家金融信息公司，从新泽西州踏上去硅谷的第二次创业之路。 硅谷是李彦宏心中的梦。那里有HP、SUN、网景、Yahoo?、Oracle，那里有Internet和VC?投资商　，那里有斯坦福大学和加州伯克利分校。那里的每一寸土地，每一寸阳光，都是那么让他向往。 威廉·张站在Infoseek大楼的门前迎接他。这位Infoseek的CTO来自台湾，哈佛博士头衔，从工程师干到CTO，也算身经百战的“江湖高人”。他在一次学术会议上，与李彦宏邂逅相遇，谈技术，谈大陆，谈台湾，谈中华文化，谈互联网，谈搜索引擎……人逢知己。威廉·张极力怂恿李彦宏，到硅谷Infoseek共谋发展。 李彦宏原来供职的那家金融信息公司，实际是道琼斯属下的一家专门分析财经数据的专业咨询公司。李彦宏的头衔是“高级顾问”，平日里接触最多的就是财经新闻，《华尔街日报》几乎是每天的必修课，Yahoo?的杨致远，网景的安德森这些互联网追捧出来的神话英雄，几乎天天占据华尔街日报的重头版面，李彦宏心里隐隐有了一股冲动——到硅谷去。 李彦宏一直想“做大家需要的东西”，加盟Infoseek使他兴奋不已。看着每天有几百万人在使用自己设计的东西，他心里有说不出的满足感。 李彦宏的住所离网景公司很近。网景当时是华尔街的“红人”，开发了一个称作“领航者”的浏览器软件，连微软都惧怕三分，股民追，媒体捧，是大家心目中的“富翁速成机器”。 李彦宏晚饭后常去网景公司附近散步，看着一栋栋办公楼拔地而起，尘土飞扬的工地几个月就变成了漂亮的网景工业园区，让他一次次地感叹新经济的魔力。硅谷的中国工程师很多，李彦宏经常去参加大家的聚会，大家聚在一起，哪家公司上市了，股票价格一路飙升啦；谁谁又通过options(股权)赚了钱，别墅买到山上去了啦。 每一次谈话都是一次躁动。 李彦宏很喜欢Infoseek的开发环境，大家相互之间比较尊重，氛围轻松。对这位来自中国的工程师的技术功底，几乎没有人怀疑。有人这样评价李彦宏在Infoseek的贡献——威廉·张创造了第一代Infoseek，罗宾·李(彦宏的英文名)创造了第二代Infoseek。 李彦宏加入Infoseek的那阵子，这个公司既辉煌也痛苦。跟大多数互联网公司一样，外面看起来像一团火、一尊神，内部人觉得是一块冰、一个坑。投资商给每家公司的压力——市场占有率要大，现金流要健康，盈利能力要强——还真应了那句古话“既要马儿跑，又要马儿不吃草”。Infoseek和excite打得最厉害，Infoseek的前任总裁约翰逊曾想通过紧缩开支来拖垮对手，结果excite没拖跨，自己反而被“拖垮”了。接替约翰逊的是36岁的哈瑞·马超。 马超果然不辱使命。到了1997年年底，Infoseek第四季度的收入达到1250万美元，比去年同期增长了105%，亏损为每股0.15美元，比华尔街预计的每股要少亏0.05美元。这是Infoseek上市以来最风光的一个季度。 1998年4月，李彦宏与威廉·张一起参加了布里斯班世界互联网大会。在这次会议上，他认识了Google的两位年轻的创始人。李彦宏的印象中，这两个家伙也就20多岁，一副天不怕地不怕的样子。 这个月还发生了另外一件大事：迪斯尼宣布购买Infoseek 40%股份。迪斯尼的加盟，使华尔街兴奋无比，而对Infoseek的技术人员来讲，却是一段从天堂通往地狱的长路。迪斯尼的作风是典型的“排排坐”，员工的升迁主要看资历，这对习惯了硅谷自由之风的年轻人来讲，就像关闭了一扇面向大海或者草原的窗景。李彦宏感觉到自己在Infoseek的美好时光已经不多了，虽然这时候他已经拥有50多万美金的Infoseek股权。 1999年10月，中国政府邀请了一批海外留学生回国参加“国庆典礼”，李彦宏有幸在受邀之列。这次中国之行，从根本上坚定了他回国创业的决心。此前的1998年夏天，李彦宏曾经应清华大学邀请，在清华作了一次技术讲座，搜狐的一帮员工也去听他讲课，课后这些搜狐员工鼓励他：“你有这么好的技术，还不回国自己创业？我们搜狐买你的技术！”。 从“国庆典礼”返回美国的李彦宏已经无心再在Infoseek继续干下去，他想起了好朋友徐勇。徐勇是李彦宏刚刚从东部闯荡到硅谷的时候认识的，当时徐勇在一家制药公司做销售。后来，徐勇和一帮硅谷的中国人攒着拍摄的纪录片《走进硅谷》，在北京电视台和内地其他电视台还播出过。11月的某一天，徐勇邀请李彦宏到斯坦福大学参加《走进硅谷》一片的首映式，李彦宏约好第二天与徐勇谈回国创业的大事。

■《百度传奇》之四——在美国淘金的日子 《走进硅谷》首映式的第二天下午，徐勇应约来到李彦宏的家里谈“大事”。李彦宏拿出一份“保密协议”，徐勇有些惊讶，但马上转为镇定——李彦宏在硅谷两年半，已习惯美国人的谈话作风了。 徐勇在“保密协议”上签了字。李彦宏说，“我们回国干一家互联网公司吧。” △融资 徐勇也是北大的高材生，当然，这时候他在美国的身份是生物学博士后。 两人一边吃饭，一边商量着各自在未来公司里的股份比例、职责分工、发展规划等等。对于这两个身处硅谷的“梦想家”来说，创业的躁动，对前景的向往，就像突然喷发的火山，一时之间，让他们激动不已。 硅谷11月的早晨，秋阳如春。经过一夜畅谈，两人美丽的新公司计划已然“万事俱备，只欠投资”。 他们的融资目标100万美金。硅谷有的是投资家，据说一片树叶落下，总会砸住三个VC(风险投资商)。然而这一次风向变了，VC们的口味不再是门户，而是电子商务，其中商业模式B2B最受青睐。 没想到在这种情况下，竟然有三家VC愿意给他们这家技术公司投资。这些公司看重他们新公司的三个概念：中国，技术，团队。徐勇找理由把一家不太中意的VC婉拒了，另外两家，用他的话说，“热情得实在无法拒绝”。这些VC当然不是钱多得没处花，那天签字前，有个VC借故偷偷到房间外打电话问Infoseek的威廉·张，“这个罗宾·李真的很厉害吗？”。罗宾是李彦宏的英文名。威廉·张告诉他，“罗宾在引擎技术方面，在全世界可以排前三”。两家VC更放了心，有人甚至想独投，徐勇和李彦宏觉得还是两家一齐投资更好，一家60万美金。 签订投资协议后，徐勇先回到了中国，李彦宏在硅谷多呆了一段时间，看看老朋友，陪陪妻子马东敏。没有妻子的帮助，他那本在清华大学出版社出版的《硅谷商战》不可能完成，也没有今天的回国创业。 1999年圣诞节，李彦宏登上了飞往祖国的飞机。这是他人生中又一次重要的抉择。 8年前的这一天，他离开北大、离开家乡阳泉去美国“镀金”的一幕一幕，犹在眼前。 △留学 李彦宏在北大读的是图书情报专业(先为北大信管系)，自己却喜欢计算机，和北大众多出国留学的同学一样，他广种薄收，一次向美国十多所大学递了申请，最后被纽约布法罗大学录取。 布法罗风景秀丽，李彦宏第一次踏上这片土地的时候，正是白雪皑皑，冰封大地。这所大学的计算机系在全美排名在前20名之内。本来李彦宏是奔着斯坦福、加州伯克利分校去的，但那几年，美国的IT太火，中国的计算机教育在这些学校眼里，基本上还是“婴儿”，根本不招中国大陆留学生。布法罗本来也不准备招大陆留学生的，只因为学校聘了两位来自中国大陆的教授，在教授们的要求下，学校破例招了他们几个中国大陆学生。 靠近尼亚加拉瀑布的布法罗大学，受伊利湖和安大略湖的影响，一年中有6个月都下着雪。初来乍到，李彦宏白天上课，晚上补习英语，编写程序，经常在学校忙到凌晨2：00。李彦宏的勤奋，其实也是众多中国留学生初到美国的真实写照——补习，上课，打工。 李彦宏实在忍受不了布法诺夜晚冰彻的寒冷，十二分心痛地从留学盘缠中拿出1000美金，购买了一辆丰田二手车。校园里的停车场一到凌晨2：00就要清场，这是李彦宏在学校能呆的最晚时间。雪很深，冰很厚，每一次启动车子，没有10分钟的预热和打扫时间，汽车是根本开不动的。 李彦宏在布法罗读书期间搬了三次家，第一次与一对中国夫妇合租，合不来，因为夫妇俩经常在每月的电话费上，比如，本市通话是不收月租费的，这对夫妇以为他不知道，非要让他平摊月租费。第二次的环境不错，但房东家养的那只猫，竟然让他过敏。第三次与一个来自香港的留学生合租，双方合得来，离学校近，很满意。这一段时间，他的口语和专业英语都有很大长进，不像当初，很多专业课都听不大懂。他在美国的留学生活度过了最困难的时期——留学生们常常称其为“磨合期”。 过了“磨合期”的留学生们总会有些躁动。比如，在校外兼职打工啦，参加组织校友会、同乡联谊会啦，总之“不闲着”。 1993年4月，李彦宏产生了出去“闯一闯”的念头。5-8月是学校的暑假，呆在学校里也没有什么意思，他决定去“打工”。 李彦宏在网上看了不少招工广告，觉得合适的，就发一份简历过去，又一次“广种薄收”之后，又一次惊喜的“幸运”——一家叫Matsushita的公司愿意接受他去做实习工作。 △改变 去Matsushita的实习，改变了李彦宏的一生。 李彦宏要去一家公司实习的消息很快在中国留学生中传开了——这家公司给李彦宏开出了每小时25美金的实习报酬，同等条件下，这家公司给的待遇之高，在留学生中几乎闻所未闻。有趣的是，当他那位香港同屋问他“去的到底是哪家公司？”时，他不好意思地回答说“一家叫Matsushita的、名字怪怪的小公司”。这位同屋听后大惊，“这还是小公司，它就是大名鼎鼎的日本松下呀”。原来，Matsushita是日本松下的日文直译。怪不得这么拗口。1993年5月，李彦宏在位于普林斯顿的松下信息技术研究所正式实习。这是他人生第一次走上岗位，靠自己挣钱吃饭的开端。普林斯顿是一个宁静美丽的小城，著名的普林斯顿大学曾经养育了爱因斯坦等大科学家，同时，这里也是工业界、尤其是IT界的研究基地。 松下的工作环境非常舒适，一进门就能看见大厅里的室内花园。工作之余，李彦宏经常坐在花园里看报纸，《华尔街日报》是他最喜欢看的报纸。 李彦宏从事的是OCR(光学字符识别)领域的研究。实习期间，他提出一种提高识别效率的算法，受到松下高度重视，以至于当他必须结束暑期实习回到学校的时候，松下竟然打破常规，继续聘用他在学校里兼职，并鼓励他把这一研究成果写出来发表。李彦宏后来在一次国际学术会议上宣读这个研究成果的时候，得到国际OCR学术领域一位“泰山北斗”的赏识，在他的推荐下，这一成果顺利发表在国际权威学术期刊《模式识别与机器智能》上。 攻读博士期间能写出这样具有国际水平的论文，导师认定他的博士文凭已经只是时间问题。而且，如果不出特别意外，松下一定会在他博士毕业后高薪聘请他。李彦宏的美国之路仿佛一片坦途。

■《百度传奇》之五阳泉小子 1994年暑假前，李彦宏突然接到华尔街一家小公司的聘书，邀请他去做带“工程师”性质的“高级顾问”工作。李彦宏有些犹豫，自己在学术领域已经有了“开门红”，接下来将顺理成章是“博士—教授—权威”的金光大道，而这个理想，是他从家乡阳泉走出来时就抱定的理想。 做工程师还是做科学家，李彦宏再次面临人生的抉择。 △抉择 李彦宏在美国留学的时候，正是克林顿和戈尔鼓吹信息高速公路的时候，以互联网技术为先导，美国经济牛气世界，大批公司上市圈钱，各公司人才流动异常活跃。 留美学生中这个时候流行一股风气，只要有工作，读博士的学生，大都拿了硕士文凭就走人。李彦宏很想拿到博士文凭再去工作，但这家公司的人对他非常热情，老板对他的研究非常欣赏，而且两人在学术上谈得非常投机，大有相见恨晚之感。 李彦宏最后决定放弃博士学业，到这家公司作“高级顾问”。 李彦宏的科学家梦想就这样破了。 人生的重要抉择有很多，每一次选择都是人生的转折。每一次都想深思熟虑，每一次都是身不由己。 从山西阳泉到北京大学，从北京大学到纽约布法诺大学，从华尔街到硅谷，李彦宏每一步走得仿佛都那么自然，而每一步仿佛又那么艰难。

△童年 李彦宏和他们那一代出生的人一样，没上过幼儿园，启蒙教育也基本上是他的两个姐姐教的。李彦宏五姊妹，三个姐姐，一个妹妹。李彦宏家门前有个小院子，支一块小黑板，那是他三姐经常给他们这帮小孩子上课的地方。那时候李彦宏最喜欢学的是数学。 李彦宏8岁的时候，被送到“阳泉一小”上小学。两个月后，李彦宏随着家庭的搬迁转学到晋东化工厂子弟校。在那里，老师们觉得这是重点小学校的孩子，没多久让他当了副班长。当时的李彦宏对老师的态度是：哪个老师表扬他，他就乖乖听谁的；谁要是批评了他几句，李彦宏就会在课堂上调皮捣蛋。 大多数小学老师都认为李彦宏不是一块学习的料，李彦宏也不觉得自己是块特殊材料。小学五年级的时候，李彦宏给班上一位女同学递条子，表达“爱慕之情”，被这个女生告到了班主任处，班主任通知了李彦宏的父母，老师和家长都来开“批斗会”，搞得他很没面子，也算一场“桃色风波”。 李彦宏第一次知道什么叫压力还是在初中三年级的时候，因为李彦宏一心想上大学，所以他想到阳泉一中读高中。那所中学80%的高中生可以考上大学，是山西有名的“高考大户”。 几乎没有人认为子弟校的李彦宏可以考上阳泉一中，两个姐姐更是为他担心。李彦宏倒不这样认为，他曾经回忆这段人生最初的抉择时说，“我小时候有很强的不服输心理，越是大家不看好的事，我越是要做成。

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2选：别克新君威1.6T。

新君威1.6T最大的亮点便是搭载一具全新进口的1.6升缸内直喷涡轮增压汽油发动机，这款发动机的最大输出功率为132K w /5500rpm，最大扭矩为230N m /2200rpm.从数据上不难发现，这具1.6T引擎的动力性能几乎不亚于同级别装配2.4升自然吸气发动机的车型，并且由于其扭矩输出在2200rpm低转速区域即可达到最大值，且在最大扭矩输出上有着2200-5400rpm之间较为宽泛的转速范围，动力输出对应于一般行车所需其实已经相当强大，不论面对任何路况都绰绰有余，而事实上，这具1.6T引擎不仅具备活泼的动力，同时也具备相当不错的节能功力。

实际试驾过程中，当踩深油门需要超车时，新君威1.6T表现出来的强大爆发力几乎要将我们的身体深深地“吸”进座椅中，这种表现甚至跟保时捷跑车有几分相似，有如此推背感强烈的表现，其实是得益于通用汽车首次引进涡轮增压车型的Superboost超推进功能，当车辆处于加速状态时，Superboost超推进功能可以根据发动机管理模块的指令自动触发，通过施加额外的增压压力，可获得持续5秒、最大35N m的额外扭矩，这意味着发动机可以在短时间内提供265N m的扭矩输出，让加速超车变得更为轻松。

大多数试驾过新君威1.6T的人，都会对这具1.6T引擎饱满强劲的动力输出印象深刻，而配上国内同级车少见的六速手动变速箱之后，新车的加速表现更是如虎添翼。

我们这次试驾的路线包括了市内道路跟高速路段，如果是以一般的车速行车，借着引擎近乎平原式的扭力以及手动变速箱更高的传动效率，在开得爽快的同时也换来更为经济的油耗表现，当然低油耗也意味着二氧化碳排放量相对减少。首先我们来体验一下起步的加速感，新君威1.6T的离合器稍微有点偏重，但挡位跟离合器的结合位并不高，宽容度也设定得恰到好处，即使新手驾驶都容易掌握离合开度，手动变速箱运转过程中振动轻微，六前速设定的挡位也让换挡过程的动力衔接更为绵密、细腻，但别忘了身为中高级轿车的新君威，车身一点都不轻，新车重量仍然超过1.5吨。起步时油门踏板踩下瞬间，涡轮增压尚未启动前，推力的涌现并未随之浮现，转速还是必须拉高超过2000rpm才能获得轻快的加速感，在缓慢行驶的塞车路段，特别容易感受到这样迟滞的小排量涡轮增压引擎特性；而转速继续拉升到2200rpm之后，这具1.6T发动机开始变得相当活泼起来，给驾驶者带来一种畅快而不突兀的加速感，若继续拉高转速，除了伴随明显加大的引擎声浪，从车速表中也能看到预期的加速效果。而在处理连续弯道时，由于新君威1.6T输出的持续扭力能够提供支持的转速范围不小，加上没有暴起暴落的动力涌现，感觉就像开一部大排气量的车。

新君威1.6T的底盘同样采用优化设计的增强型前麦弗逊、后四连杆全独立悬挂系统。前悬挂下控制臂通过两组轴套固定在副车架上，其中后轴套为液压式，相比传统橡胶衬套，在确保操控精确的同时，能大幅提升了悬挂系统的震动吸收能力；而独立四连杆后悬挂也有利于车辆操控的稳定性。同时悬挂系统中大量采用了铝制部件，减轻了底盘重量的同时，也提供了更好的悬挂平衡性和灵敏的路感回馈。另外，新君威1.6T的底盘前、后都还采用了高刚性的副车架，大大增强了整车刚性，有助于高速行驶的稳定性和抑制车身侧倾。

实际试驾，我们发现新君威1.6T在操控方面依然保持新君威一贯的灵活稳健，悬挂弹簧的软硬度设定也恰到好处，一般行驶时的舒适性良好，而在弯道中快速行驶，也不至于让人觉得悬挂设定过软缺乏支撑。

新君威1.6T依然保留新君威车系百分之九十九的相似度，车头大型的镀铬格栅和梯形的保险杠进气口造型，给人强烈的视觉冲击力；而采用快背式流线型(FastBack)设计的C柱线条一如跑车般低斜并与后厢盖一气呵成；从侧面看去，新君威前低后高的车身身段则符合轿跑车的流行风格，再加上车侧的镀铬装饰口，观后镜下沿的LED转向灯，整体设计引领新世代中高级轿车的潮流；与家族里面的非涡轮增压车型相比，新君威1.6T新增加独有的雅蓝色，以及与2.0T车型相同的车身两边侧前方、车尾左侧的“T”字徽标；而与2.0T相较，1.6T并没有配备氙灯头灯、鲨鱼鳍天线跟天窗(需加价4000元选装)，而从轮毂看去区别最为明显，新车采用跟君威2.0车型一样的17英寸七辐式样，有别于2.0T车型的18英寸密辐式。

新君威1.6T的内装陈设维持2.0T车型相当式样，并未特别进行修改，全黑的运动化丝绒座椅，依然是新车的内装特色之一。新君威1.6T的驾驶座采用四向手动+两向电动的调节方式，前后移动及靠背角度由手动调节，座椅高度则为电动调节，同时，丝绒座椅的材料和织物密度值得称赞，摩擦力强、透气性好同时坐垫的软硬适中，能够提供良好的承托作用。在配置方面，除了没有标准配备2.0T车型的电动天窗之外，新君威1.6T仍然配置了定速巡航系统，并在方向盘左侧集成了控制按键，在时速40km /h以上便能够使用定速巡航功能，操作起来也相当方便，当打开定速巡航后，在仪表盘转速表上会有白色的指示灯显示，可以将中央行车电脑显示屏设置到数字时速表模式，驾驶者转动方向盘左侧后方的控制杆拨轮，便可随意加减设定的定航时速。

推出一年时间的新君威已经是国内中高级车市场中一款相当成熟的车款，各方面的表现可说相当突出，后续推出的2.0T、1.6T涡轮增压车型能同时兼顾油耗与动力的特质更是让人欣赏；论性价比，新君威1.6T精英运动版19.99万的定价并不便宜，似乎抵消掉不少国家购置税优惠政策带来的加分效果。

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技师（具备以下条件之一者）

（1）取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上，经本职业技师正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。

（2）取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作8年以上。

（3）高级技工学校本职业（专业）毕业生，连续从事本职业工作满2年。

扩展资料

——高级技师（具备以下条件之一者）

（1）取得本职业技师职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上，经本职业高级技师正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。

（2）取得本职业技师职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上。

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