思域二手车西安改装案例_西安思域改装店哪里好点

1.二手思域值得买吗

2.这两台车堪称“保值神器”，买来不但没贬值，竟然还能升值！

3.整理一下我的二手10代思域购车经历与心路历程！

4.本田思域二手车值得买吗

5.北美12款最适合改装又实用的平民车型，哪款是你的？这个怎么样？

哈喽，大家好，欢迎来到小庄聊车。今天跟大家聊聊最近非常热门的东风本田思域HATCHBACK，也就是思域的两厢版。

一、选车购车经历

我于6月份开始做汽车自媒体这个副业，但苦于刚刚起步，手头上没有，所以之前的测评只能去4S店试驾完之后再回家去写真实驾驶感受文章、拍，所以做不到像其他车评人一样可以边开车边测评，于是我便产生了自己买一辆长测车回来为大家做真实测评的想法。最开始我打算买的长测车是当时刚上市的第三代名爵6，在亲自去4S店试驾后，写了一篇长文详细讲述了名爵6的真实驾驶感受，感兴趣的朋友可以去我的主页里去看看。说实话如果不是因为“名爵”这个名字，也许我当时已经付款把名爵6提回家了。

后来我又开始关注2.0T的迈锐宝这款车，也亲自去4S店进行了深入试驾，说实话这款车的性价比确实非常高，2.0T版本优惠完之后才14万，14万可以买到237匹马力、350牛米的中级合资车，真的很让人心动，那为什么最后没有买呢？一是我之前买过一辆君威，不想再买通用的车型了，二是我是买来做汽车自媒体、做长测的，而迈锐宝近期的热度不足。关于迈锐宝的真实驾驶感受我会于下周奉上，敬请期待。

7月中旬，两厢思域开始做网上预热，我也是在那个时候开始关注两厢思域这款车，官方于上市之前在贵阳组织了一次媒体试驾会，之后网上便铺天盖地的出现了很多车评人对这款车的测评，但毕竟只是试驾，对一款车并不能做到完全了解，所以我看完了所有的试驾后，感觉都在讲这款车的优点，而且大同小异。

最后，我还是走进了东风本田的4S店，亲自试驾了三厢思域自动版、三厢手动版和两厢思域自动版，其中两厢思域由于当时还未上市，不能在道路上行驶，只能在4S店内试驾。试驾完之后，果断订了两厢黑色思域，订车时间为7月25日，当时整个昆明只有8台现车，4台红色和4台黑色。官方于7月28日晚8点正式公布了售价，我才得知之前订的是15.29万的潮酷控这个版本，也就是自动挡中配车型。我于7月29日上午去4S店全款提现车，下午去车管所落户，据车管所和4S店工作人员告知，我是云南省第一辆落户的两厢思域！

二、两厢思域和三厢思域的区别

首先要说的是两厢思域和三厢思域的发动机、变速箱、底盘，这三大件基本都是一样的，所以驾驶感受相似但又有细微区别，下面我主要讲区别。

1.动力。两厢思域官方给出的百公里加速成绩在9.3秒左右，比起三厢版的8.5秒（官方成绩），要慢了将近1秒，其实这个差距还是比较大的，这件事其实让我郁闷了一段时间，我一直在想为什么相同的动力匹配、相似的车身重量，却有将近1秒的差距？后来我才知道，原来是由于两厢思域为了满足更加严格的国6排放标准，使用了与三厢版不同的三元催化与动力调教，限制了动力的发挥。这也是我后期必改的项目之一，改装高流量三元、刷二阶程序。

2.操控。其实当时三厢思域的优惠比较大，终端有1.2万的优惠，我当时也考虑过要不要提三厢思域，但试驾完思域的三个版本后，为什么果断提了两厢思域？操控便是其中重要的因素之一。说句题外话，我之前买过两辆宝马，其中一辆是SAV（实际上就是SUV，但宝马官方的称谓是SAV，我买的2014款的X4），另外一辆是敞篷轿跑车（2011款宝马120I敞篷版），所以我对操控的认知更为细腻与理性，而且对操控的要求也比较高。

书回正题，两厢思域的操控相比于三厢思域，更加紧致、灵敏、厚重、精准。紧致，在于底盘比三厢要更紧，相比而言三厢底盘稍显松散。灵敏，在于车头指向性与车尾跟随性，两厢都要优于三厢。厚重，在于悬架支撑，两厢思域的悬架要更富有韧性，高速过弯的侧倾要好于三厢。精准，在于转向手感与精准度，两厢的转向手感更加细腻，精准度也略好于三厢。

3.外观。这也是我为什么最终选择了两厢思域的重要因素之一，相比于三厢，外观真的是漂亮了很多，其实三厢思域已经比较漂亮了。掀背式的设计只有当你看到实车之后才会被它彻底吸引。类似于TEPYR的车尾设计，相对于目前市面上的家用车来说，真的是非常的战斗，原厂标配中置双出排气、双尾翼、下扩散器、侧裙、前扰流板，这5项对于外观改装党来说必改的五大项目，现在原厂全都给你标配了！我从买第一辆车开始接触改装，到目前的第六辆车，基本上每辆车都会或多或少的进行改装，改装件用多了之后，才会觉得其实还是原厂件好，特别是在尺寸的吻合度方面，而且还少了拆装的麻烦，避免了拆装过程对原车造成的损伤。

4.车机系统。三厢的中低配车型是支持苹果CARPLAY的，而两厢的全系车型均不支持CARPLAY，只支持百度的CARLIFE，虽然苹果手机也能用CARLIFE，但易用度远低于CARPLAY。举个例子，两厢原厂车机没有导航系统，只能依赖手机的CARLIFE，而使用CARLIFE期间，无法听取收音机及蓝牙音乐（但可以接打电话），只能听取CARLIFE软件中内置的音乐播放软件，而受制于音乐版权，CARLIFE自带的音乐播放软件能播放的音乐又非常少。这一点可以在淘宝上买一个CARLIFE转CARPLAY的转接盒来解决，但由于两厢思域刚上市，设备的稳定性与可用度，商家无法保证。

三、为什么不买手动版两厢思域？

大家可能已经知道，三厢思域的手动版本是整个车型的最低配（12.99万），而两厢思域的手动版本是整个车型的中配（15.99万），其实对于思域的手动变速箱物理本身而言，两厢和三厢基本一致，区别在于两厢的手动挡换挡行程更短，而且挡把更为精致（与之前的思域Si相似，但又有别于TEPYR），那么我为什么没买手动版两厢思域呢？原因有三：

1.我是做汽车自媒体副业的，买这款车很大的目的在于在第一时间为大家做长测测评，而手动版没有现车，订车需要等三个月以上（手动版的排产比例据说在10%以内），而且要加价，设我订了手动版，只能三个月后才能带来长测文章，那个时候两厢思域的热度早已过去。

2.我是会开手动挡的，我的驾龄10多年了，考驾照的时候就是用的手动挡，而且我买的第一辆车就是手动挡。其实手动挡比自动挡更有人车沟通感，这一点我承认，但对于日常城市拥堵道路驾驶而言，手动挡确实没有自动挡方便，在拥堵道路开手动挡开久了会累，对于一个年近37岁的驾驶者而言，轻松惬意慢慢开始变成了他的潜意识诉求。嗯，没错，我说的就是自己。

3.我试驾了手动版的三厢思域，其实并没有给我很好的驾控乐趣。换挡没有吸入感，而且档位设置稍显模糊，特别是6挡和倒车挡，挨得有点近，刚上手的时候需要适应一下。另外换挡过程有些生涩，虽有满满的机械感但这种机械感并不精致。这里多说一句，其实自动挡中配是带换挡拨片的，能够弥补一部分缺失的驾驶乐趣，虽然是CVT变速箱。

4.我并不是日粉，也不是JDM的爱好者，更不是什么鬼火少年，而且我并不认为操控乐趣就与手动挡划等号，或者说并不是只有手动挡才能给你带来驾驶乐趣。其实这是我买的第一辆日系车，我之前买过韩系车、德系车、美系车，没买过国产车；从另一个层面讲，我买过入门跑车、敞篷车、紧凑级轿车、中级车、SUV；再从另一个层面讲，10万的、20万的、30万的、50万的车，我都买过，另外兰博基尼虽然我买不起，但我也开过。

在这里郑重声明的是，我不是在炫富，只是告诉大家，我长期开过的车基本上涵盖了目前市面上在售的大部分车型，只是希望大家能够对我的测评能力给予一定的信任！再次重申，我不是在炫富，也没什么富可炫！

四、对于两厢思域的潜在买家，四个配置该如何选择？

大家可能已经知道，两厢思域共有4个配置，分别是14.39万的CVT新锐控版本、15.29万的CVT潮酷控版本、15.99万的手动驾趣控版本、16.69万的CVT劲擎控版本。首先要说明的是，上面文章中提到的中置双出排气、双尾翼、下扩散器、侧裙、前扰流板这五大运动套件，是全系标配的！

第一个版本其实基本配置还是够用，但轮毂是16寸的；大灯不是思域标志性的羽翼式LED大灯，而是样子有点丑的卤素大灯；最重要的是不带倒车雷达，这个配置其实还是很实用的，特别是对于新手，而且这个装置后期加装有点麻烦。那么这款配置，我觉得适合两类人，一是购车预算有限的人群，二是对于原厂件不认可，买回来之后要进行重金改装的玩家。

第二个版本我觉得是性价比最高的，并不是因为我买了这个版本，所以才说这个版本性价比最高。原因在于相比于乞丐版，多了羽翼式LED大灯、17寸熏黑轮毂、倒车雷达。那么这款配置我觉得比较适合那些比较认可原厂件的人群，如果你买回来之后也不打算进行大改，那么这款配置应该比较适合你。

第三个版本，也就是所谓的两厢思域精髓版本—手动挡，这个版本从配置上来讲多了本田的自动驾驶功能，但是我没太想明白的就是既然选择了手动挡，那还配备自动驾驶的意义何在呢？其实回过头来细想一下，这也许就是本田销售的精明所在，有点类似于4S店的强制加价消费（比如你要提车，就必须加5000块购买本店装饰等等）。那么从这个角度出发，其实这个配置，只属于本田手动挡的铁杆粉丝了，或者是打算下一步朝着TEPYR方向重金改装的玩家。这里有一点需要指出的是，这个版本的后期保值率我预测会非常高，保值率可以参考思域上一代的Si，因为小众、因为信仰。

第四个版本，也就是整个车型的自动挡顶配，这个版本相比于自动挡中配，多了真皮座椅、电动调节、真皮方向盘、氛围灯、自动驾驶等舒适性配置。就目前昆明本田4S店现车而言，基本上只有中配和顶配，所以这个版本只适合那些购车预算充足、想一步到位、或者着急提车的购车群体，我个人并不太推荐。

好了，以上就是本期小庄聊车的全部内容了，欢迎大家关注、点赞、评论、转发！如果之后粉丝能够过500（目前50），我会更新《两厢思域长测中篇—日常驾驶感受部分》（题目暂定），敬请期待！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手思域值得买吗

思域是丰田旗下的豪华轿车品牌，其在中国的受欢迎程度也不低，而思域二手车也是市场上比较受欢迎的车型，但其质量如佳吗？

一、技术参数优秀

思域二手车拥有技术参数优秀，一般都是2013-2016年出厂的车型，车辆元器件均为国内高端品牌，经过检测无质量问题，可以放心使用。

二、外观和内饰保持得比较好

由于思域二手车都是个人车，一般不会滥用、虐待，外观和内饰保持的比较好，不输新车，没有明显的磨损，可以让汽车看上去更有档次。

三、发动机性能稳定

思域二手车的发动机性能比较稳定，发动机经过多次检查，也不会出现过大的异常，是可靠的二手车。

四、价格优惠

思域二手车的价格也会比新车便宜很多，同样的配置，二手车价格会比新车便宜很多，是买车的好选择。

五、服务体验满意

购买二手车之前，最好去4S店试驾，这样可以体验思域的舒适性，此外，4S店的售后服务也比较满意，可以放心购买。

总的来说，思域二手车的质量是可以信赖的，而且价格也比较优惠，是购买第二辆车的不错选择。

这两台车堪称“保值神器”，买来不但没贬值，竟然还能升值！

思域二手车还不错啊，挺值得购买的，它的配置：1、战天斗地秒空气的思域，事实上思域一直都是本田的一款战略车型。A级车中的中坚力量；2、自从本田全新一代的思域外观语言发布以来，无论思铂睿还是雅阁，全新一代车型几乎全部继承了思域的前脸和侧面的设计语言，可见思域在造型上的巨大成功。几乎是代表了本田全新一代车型的总体外观流派。不服不行；3、当然，新一代思域除了手动挡之外，选配了全新CVT变速箱，这基本上是让思域往家用实用车型上靠了。毕竟CVT不怎么适应大脚油门的蛮干。当然喜欢运动和改装的玩家可以选择手动挡，发动机部分，1.5T地球梦之前经历过机油增多，当然事后也召回过。这个不敢予以评价。希望召回之后现在能稳定吧。

整理一下我的二手10代思域购车经历与心路历程！

文/简屿

对于很多消费者而言，在买车的时候并不会特别在意保值率的问题，因为普通消费者买来车就是为家庭服务的，一般也不会经常面临卖车的问题。因此很多人觉得汽车就是消耗品，从买来的一刻就开始贬值了，其他很多人不知道，有些车型真的能升值！比如下面这两款车。

1.?本田思域si

思域大家都知道，但这台思域si似乎很少有人知道，当年售价19.98万元，算上各种优惠当年甚至有人16万就提车了。

思域si当年限量仅仅400台，每台车都有专属的编号，同当时的九代思域不同，思域si有着官方的尾翼以及一系列运动化套件，外观就十分运动，甚至还有那么点像当年的思域Type-R。

内饰部分，思域si并没有过多的营造极致运动感，同九代思域基本保持一致，不过用了真皮座椅，非常有质感。动力部分是思域si最值得一提的地方，这台思域si搭载了2.4L自然吸气发动机，匹配6速手动变速箱，最大马力207匹，最大扭矩235牛·米。虽然看数据一般，不如今天2.0T的小钢炮，但有着本田vtec的加持，这台思域si一定是一台“男孩快乐车”。

四五年过去了，在今天的二手车市场，思域si还是能够卖到16万左右的价格，并且这个价格一路飙升，用不了多久，甚至二手价格就能够超越新车价。思域si新车表现一般，却因自吸绝唱成为保值升值利器。

2.三菱Lancer?Evolution

EVO一出场，一定迎来JDM粉丝的狂欢，当年新车价大概在45-50万左右。

在拉力赛场上，EVO是绝对的神话，和斯巴鲁的STI对抗了几十年，最终却迎来了停产的命运。经典的外观无需多言，发动机盖上的突起都是性能的象征。没有过多的修饰，也没有极致运动感的营造，甚至不如今天的小钢炮来得外表出众。

打开车门更是非常简约，光秃秃的方向盘就只是一个方向盘，但却有着非常优秀的质感，中控台没有尺寸巨大的中控屏，一堆密密麻麻的按键却是上一个时代的诉说。动力方面自然是EVO最值得炫耀的部分，2.0T发动机匹配6速手动变速箱，有着280匹的动力输出，当然也只是为了当年的“君子协定”，这个开不坏的发动机可是有着近1000匹的改装潜力，加上全时四驱的助力，EVO足以称霸。

在今天的二手车市场，一台十三四岁的EVO能够买到50万左右，这也称得上是汽车界的奇观了。想必当年EVO的车主也难以想到，一台车买来竟然能白开十几年还能赚钱。

看完这篇，是不是感觉刷新了眼界，原来这个世界上真的有能够升值的车，不过可别冲动地去二手车市场淘车，不管是思域si还是EVO，如今在二手车市场都很难遇到车况精品的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田思域二手车值得买吗

4月份开始决定买车，预算15W左右，当时看的是新车，雅阁混动丐中丐，阿特兹2.5蓝天运动。五一期间到本田4S看了下雅阁首付11左右，10，回去想了下，决定还是不要了，唯一的原因还是缺钱，不想，毕竟收入不稳定[流泪]（本人自由职业，很羡慕有稳定工作收入的朋友）所以阿特兹都没有去看过，于是在网上开始找二手车，一开始找的本田雅阁，发现车源特别少，混动更是少之又少，到我们当地的二手车市场逛了下，17年混动雅阁还要卖到17W，车型太保值，阿特兹15W左右，然后车商都希望你分期购买（分期公司有返利给车商）分期购买，自己要承担高额的利息，当时我想过了，如果要全款买二手雅阁或者阿特兹，15W有点不够，不想要年份太老的，两三年车龄都要15W往上。因此我又放弃了买这两款二手车，所以开始在网上看各种评车，找15万内有点驾驶乐趣，动力稍好的车，福克斯据说操控是15万内最好的了，网上各种喷质量与做工，又是三缸，于是pass 菲斯塔动力强，但外观无感，接受不了这个鲶鱼脸pass 领克03的外观我很喜欢，但也是三缸，主要还是保养费用高点（没办法，穷啊，各方面都得考虑）最后看到思域手动自动双车的评测，种草了，日系车的可靠性，维修保养的经济性，动力也不错，以前在公司开的五菱宏光也是手动，喜欢手动的感觉。于是最终决定购买思域手动。

第一辆找的是车商的车，18年5月份，开价10.8K

到车商那看车，一听我要全款购买，表示没有优惠，10.8K最低了，说这车很保值……当时看的实车，感觉颜色并没有照片好看（个人感观，不喜勿喷）车商一口咬定10.8一分钱不让，有点不开心聊了一会儿离开了

回去上之家看了下，感觉白色和暗金蓝很喜欢，于是继续找车。

期间错过了这台准新车，19年11月份上牌，车主报价11.5，等我联系上车主，已经卖了，欲哭无泪啊，买车真的看缘分

还是继续找车，手动太难找了，国六更少，国五又只能找浙江省的，外省的国五不能迁入浙江。功夫不负有心人，终于杭州找到一台。还是在某鱼平台找到的。

这台车上车主介绍的很详细，刚开始聊的时候，车主更倾向于带改装件一起出售，但是我感觉用不上，主要是没钱[撇嘴]苦逼的我还在租房住，太小，没地方放轮胎轮毂，车主也不急着出，又搁浅……

后来和车主聊天得知，他那时候还没想好换什么车，所以不着急。还是想带改件一起出，我当时的想法是如果裸车能出，价格合适10.2左右我就要了，毕竟车商的18年5月份才10.8（车主裸车要价11，比车商还贵[流泪]so我再一次踏上找车之路，刚好这几天有其他事情要处理，就没有看车，忙着处理事情。 然而美好的事情总是在不经意的时候发生，过了三四天车主主动找到我，说他急着出手，因为看中了丰田86，准备购买，他在杭州只有一个车牌，所以要先卖了思域，才能给86上牌，于是在双方唇枪舌战三百回合后，达成一致。价格后面说，你们可以猜下[嘻嘻]

价格谈好后，买了第二天早上7点的高铁，今年第一次6点多起床[擦汗]

上午9点左右，已经上架检查了，前一天晚上我联系了当地的检测小哥，大概9点半检查完毕，车况很好，没有问题，然后就是签合同打钱，直接到车管所办理过户。

接下来是验车小哥发我的，很认真的小哥

过户小插曲，车主把前杠和车标改成了黑色，不还原，无法过户……又开到修理厂

这是还原后的样子

前杠要全部拆掉，才能换下来……

这是过户后，高速回义乌，在萧山服务区

午饭没吃，在高速上吃的泡面

到家后，又忙着处理工作上的事情，到第二天下午，终于有时间好好看看属于我的思绪[色]内饰挺新的，看得出前任车主也比较爱干净

前车主开了2万4千公里

我喜欢的暗金蓝

这就是我买车的经历，文笔较差（读书时学习成绩就差）望见谅，希望此贴能给想买二手车的朋友带来些许帮助。谢谢观看！哦对了，价格是整数10[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

北美12款最适合改装又实用的平民车型，哪款是你的？这个怎么样？

二手的思域车辆主要看车况驾驶的里程，如果各方面都觉得挺好的，那么就值得购买，如下：1、外观，本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动；2、内饰，本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积用硬质塑料导致手感欠佳，座椅舒适性较好；3、车内空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促，后排地板中间凸起并不明显，实用性增强，储物格比较实用，后备箱空间也较老款车型有所提升。

说到改装车大家并不陌生，但是你也许并不知道在美国哪些车被用来改装最为普遍。哪些型号的车比其它车更适合改装？那么接下来就带大家看一下哪些车在美国更适合改装。有没有你所谓之心动的座驾？

一、斯巴鲁翼豹STI

斯巴鲁翼豹

自斯巴鲁在美国销售高性能版翼豹后，便有大批人改装他们。因此可以在网上买到任何大量的改装件，这辆车拥有的改装市场非常巨大。从一个小小的油箱盖改装到移植安装整个发动机，都有非常多的案例和已经改好的形态可以参考并且买到相关产品。另外斯巴鲁的水平对置发动机一向是非常受车迷所追捧的，毕竟在这个2万美元以内的价格能买到的与保时捷汽车一样技术的发动机，大家还是非常乐意的。

二、丰田牛魔王（MK?4）

丰田SUPRA?MK4改装

MK?4?牛魔王的这个一般的名字与名声诞生于它的改装文化。该车坚不可摧的2JZ?直列六缸可以轻松的用双涡轮增压，铸铁，铝缸盖发动机的设计特点注定了它从出世直到现在都是一个最具标志性的引擎之一。可以说出厂的动力就很不错，后续一些轻微的改动就可以让它更具个性。

三、尼桑天际线?GTR?R32

GTR?R32?NISMO?改装

GTR?R32?改装

当人们开始意识到GTR的RB26直列六缸发动机可以毫无疑问的提供大量动力以后，?Skyline?GTR?的改装便开始流行了起来。就像丰田Supra放置2JZ引擎出名并有大量的人去改装，RB26发动机也导致大批人去消费GTR的改装件。值得一提的是老款的GTR在美国现在的售价仅仅是3万美元，这样适中的二手车价格和庞大数量的GTR大概也是为什么它会流行于改装的原因之一。

四、大众甲壳虫

上图为经典款甲壳虫在现代重新改漆换轮毂展示更复古的风格

从甲壳虫的最初面世，至今已经快半个多世纪了，而经过了这么久的时间沉淀，自然也会有很多它的改装方法，这些改装有着无限的方式与可能，总有一款适合你。你可以选择直线加速型的性能甲壳虫，也可以是大脚越野型的甲壳虫，或者两者结合！这样一款经过时间的流逝却还没有淡出汽车圈的车型在改装方面是前途无量。图中这款复古风格，米色内饰的甲壳虫如今的售价不到9000美元，而你所心仪的一些外观细节轮毂方面，车主都已经改好了。

五、宝马三系

上图为改了M2套件以及气动的3系旅行款瓦罐车

随着改装个性潮流的普及，宝马三系这样相对较轻，平衡比做的很好，而且存在时间较长，改装市场几乎已经解决所有你能想到的问题。3系车的涡轮增压套件，悬挂套件，引擎交换套件等，都可以在网上下单轻易拥有。

六、福特野马

美国福特野马改装的警车

美国野马GT?NFS车厂改装

无论选择什么年代的福特野马来改装，都将有大量的可以利用，例如配套改装件和个性化定制以及特调程序。这是在美国最普遍受欢迎的自家产性能车，它的改装史可以追溯到50多年前，拥有它就拥有了福特的精髓。

七、福特嘉年华和福特福克斯ST

北美的MK7福特嘉年ST华改装

北美福特福克斯ST改装

福特的这两个新宠在近二十年给福特带来的热度可不小，尽管今后在美国可能不再销售这两款车型，但是这两款车的改装件在美国的市场上还是有一大堆。如果恰巧正在找着这些汽车升级部件，可以看一看Cobb和Mountune这样的改装大厂，从特调到底盘，从涡轮升级到模块，再到悬挂。?现在在美国花大约13000美元便可拥有一辆福特嘉年华。

八、尼桑240SX

日产尼桑240SX低趴风改装

这是一款尼桑在90年代针对北美市场发行的车。而它的出色配重比与后驱驾驶的乐趣使之很快成为一辆受欢迎的漂移改装车。作为一款漂移神车，240SX的流行意味着在美国他有着许多的汽配套件，车身改装件和使用手册或者指导，使这辆车的改装能够做到行业顶尖。尼桑240SX所拥有的一堆MODS，现在仍然在销售。

十、吉普牧马人

激进的美国风格牧马人改装

激进的美国风格牧马人改装

拥有牧马人可以实现各种极限路况下的越野玩乐，而每一台牧马人几乎都会经过车主一番个性定制。在美国的大街上，?你是很难看到两辆长相相同的牧马人的。其中的原因便是这辆车有着相当庞大的钟爱粉在购买改装件来个性定制，为的就是让每一台牧马人都有与车主的喜好相互契合。

十一、大众高尔夫GTI

GTI的赛道改装，可以看到轮眉与轮子之间的距离非常小

将GTI改成AWE的4出排气后与高性能R外观无差

在美国，就算一个改装厂要倒闭了，也不可能买不到高尔夫GTI的改装件。

美国的德系车里，高尔夫的存在也有很长一段年头。从MK1到MK7，高尔夫自开始生产到现在一直有着各种各样的性能套件及调整案例，它在美国的问世打开了美国的两厢小车市场，并为之后的两厢车类赛车比赛埋下伏笔。作为一台平时买菜的车可以关着电子管控尾喉，不声不响；而当夜幕降临时，默默打开气动悬挂，打开电子管控尾喉，此时高尔夫GTI已然是美国街上最靓的仔。

十二、本田思域

本田思域TYPE-R套件改装

本田思域与大众的高尔夫有些相似，他们都是小型车也更注重性能。最为重要的是，本田思域有着多代车的更替来奠定它有着众多的车型和年代供玩车人的选择，无论对买一手车改装还是二手车改装来说，整个市场都非常友好，充满了各种升级零部件和升级版本参考。加上思域TYPE-R神话的加持与其长相能够通过思域的外观改装做到，以及思域的价位又相对便宜，使得它在美国改装界的位置一直属于靠前。

本篇文章到此结束，看过老外最经常买的12款用来改装的汽车，是否对将来要购买哪辆汽车心中有个定数了呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。