二手车年终成绩单模板,二手车成交记录表

1.在二手车市场为什么几乎看不到思域的身影呢？

2.5000以内的二手车，这辆车龄13年，足够皮实的合资小车怎么样？

3.二手车销售技巧和话术经典语句有哪些？

4.在二手车市场为什么几乎看不到思域的身影呢

5.2020最新二手车保值率排名

　绩效考核方案是以调动公司各岗位员工的积极性为最终目的 ，分享了汽车4s店绩效的考核方案给大家，希望大家可以参考一下!

　 1 目的

　本制度的目的为：

　实现奖惩有据，建立相对客观，回报公平的评价体系；

　通过持续沟通，不断改善员工工作表现，优化组织整体绩效，达到公司战略目标；

　发展员工核心胜任能力，提升员工满意度和工作成就感，营造“共创价值”的企业文化；

　通过不断反馈和持续改进，健全组织自我完善的内部机制。

　 2 用途

　本制度将用于： ?工作反馈 ?薪酬管理 ?职位调整 ?工作改进 ?员工发展

　 3 适用人员范围

　（1）创利部门员工：服务站（除总监、工具管理员、档案管理员、保险内勤、服务顾问助理）；销售部（除总监、经理、大用户经理、信息员、前台接待）；vip经理、精品促销员、精品主管、装饰工。

　（2）职能部门员工：公司人力部、行政部、客服部、市场部所有正式员工；销售部总监、经理、大用户经理、信息员和前台接待；服务站总监、工具管理员、档案管理员、保险内勤、服务顾问助理；vip客户接待员、客户接待主管、师、茶艺师、洗车工。

　注：在试用期内的员工、工资低于800元员工不适用于本制度。

　 4 原则

　(1)一致性：一段连续时间内，评估的内容和标准具有一致性；

　(2)客观性：反映员工实际工作表现；

　(3)公平性：对同一岗位的员工使用相同的考评标准； (4)公开性：考评结果向员工沟通并获得认可

　 5 实施

　5.1 流程

　5.1.1 每一评估周期初(每月5日前),由员工的直接上级与员工一起根据部门工

　作目标及职位说明书要求, 设定工作目标(MBO)和关键考核指标（KPI）,确定员工发展, 填写《绩效评估表》（附件2），再由直接经理及隔级上级经理审核，三方签字后报人力部备案；绩效目标应在三到八个之间为宜，并遵循SMART原则(Specific, Measurable, Achievable, Realistic, Time Bounded)，作到具体，可衡量，可达到，实际和有时间限制的。

　5.1.2 直接经理在过程中不断教练员工,实施员工发展,给予员工反馈,以优化员工绩效;

　5.1.3 直接经理根据预先设定的考核目标和指标，征求与员工相关人员/部门意见，对员工进行评估；

　5.1.4 直接经理与员工单独进行绩效面谈，将结果反馈给员工，双方签字认可； 5.1.5 员工，直接经理，直接经理的上一级经理签字后送人力部审核，签字存档；

　5.1.6 人力部分析总结评估情况，提出本次绩效管理实施的需改进方面并报管理层批准, 抄送各部门，作为持续改进绩效管理实施情况的参考。

　5.2 角色与分工

　绩效管理过程中员工，直接经理，更上层经理，人力部各自的角色与分工如下：

　(1)员工须理解绩效管理政策及流程，并对个人绩效负责；

　(2)直接经理为绩效管理流程的主要实施者，在过程中对员工不断指导并给予及时反馈；

　(3)更上层经理监督考评质量，及时纠正偏差；

　(4)人力部为考评者提供培训，协调和监督考评流程，确保考评相对公正、客观。

　5.3 评估内容

　（1）创利部门

　财务指标：年底设定的来年相关指标（包括目标和成本费用），层层分解到月； ?客户/市场：外部客户满意度；

　关键考核指标（KPI）：该岗位的关键工作，以结果为导向； ?学习/成长: 培训考核成绩、培训考核通过率、培训完成率等。

　（2）职能部门

　工作目标：根据部门年度目标，制订每个岗位的季度月度工作目标；

　客户满意度：内部客户满意度；关键考核指标（KPI）：该岗位的关键工作，以结果为导向；

　工作纪律: 工作态度、考勤、仪容规范等。

　注：主要考核评估内容为以上四大项，另外根据不同的岗位特点可以增加或者减少评估内容。

　5.4 评估方法

　目标管理（MBO）和关键考核指标（KPI）相结合。 5.5 分值及阵态分布

　杰出（A）：被评估总人数的5% 120130分： 杰出 优秀

　（B）：被评估总人数的20% 105120分： 优秀 良好

　（C）：被评估总人数的60% 90105分： 良好 待改进

　（D）：被评估总人数的'10% 7090分： 待改进 不胜任

　（E）：被评估总人数的5% ≤70： 不胜任

　5.6 评估基数

　（1）创利部门员工的绩效考核工资基数为提成工资总额；

　（2）职能部门员工的绩效考核工资基数为全额工资的30%；

　（3）部门经理的绩效考核工资基数为全额工资的50%，其中行政部经理、人力部经理、客户服务部经理绩效考核工资基数为全额工资的30%。

　5.7 评估周期

　评估周期为每月一次，每月17日进行上月评估（遇周六日顺延），7号（遇周六日顺延）17：30之前提交考核表至人力部，延误责任人罚款500元/每日。

　绩效考核责任人为数据来源提供人，包括人力部专员、行政部经理、客服部经理、财务部经理、各部门经理（或主管），具体时间安排如下。 1、每月2日17：30之前行政部经理打分完毕提交至人力部 2、每月3日17：30之前人力专员打分完毕提交至人力部 3、每月4日17：30之前各部门经理打分完毕提交至人力部 4、每月5日17：30之前客服经理打分完毕提交至人力部 5、每月7日17：30之前财务部经理打分完毕提交至人力部 季度、年度评估得分为各月评估得分的平均分。

　5.8 绩效评估结果的应用

　年度评估成绩为B级及以上员工可获得年终加薪机会，连续三次月度A级获

　得者将获得当年优秀员工奖或者奖励旅游；

　年度评估成绩为C者在年终调薪，晋升方面优先考虑；

　连续两个月评估成绩为D者，其直线经理应帮助其立即制定改进，改进

　期为两个月。如改进期评估成绩仍为D者，将由人力部出具严重警告信，第五个月评估成绩仍为D者，自动办理离职；

　连续两个月E级获得者，其直线经理应出具严重警告信。如该员工一月改进

　期内绩效仍然为E级获得者，自动办理离职。 5.9 绩效工资

　每月根据绩效得分将绩效工资与当月基本工资一并发放。

　 6 员工申述制度

　员工如对绩效评估过程及结果有任何异议，可与直接上级协商解决。如问题仍未得到解决, 可以书面形式向更高层经理反映，或征求人力部意见。

　 7 实施日期

　本制度自颁布之日起实行。

　 8 解释权及调整

　本制度的解释权属于人力部，制度调整须经公司总经理批准方可生效。

　绩效规划

　1、设定工作目标 结果应用绩效执行

　2.跟进与调整

　3.过程辅导与激励

在二手车市场为什么几乎看不到思域的身影呢？

考试分为理论和实操考试，理论用闭卷必答形式，题型有选择题、填空题、简答题，实操考试用实际操作和填写评估报告模式，百分制，成绩皆达60分及以上为合格。

报考条件：

本职业资格分为中级二手车鉴定评估师、高级二手车鉴定评估师两个等级，申请参加二手车鉴定评估师职业技能培训人员要符合《二手车鉴定评估师国家职业标准》对本职业所规定的申报条件：

持有《中华人民共和国机动车驾驶证》C1照以上并具备以下条件之一者：

1、连续从事本职业工作5年以上；

2、中等专科学校非机动车专业和非评估类专业毕业证书，连续从事本职业工作4年以上；

3、中等专科学校机动车专业或评估类专业毕业证书，连续从事本职业工作3年以上；

4、大专以上非机动车专业毕业证书，连续从事本职业工作2年以上；

5、大专以上机动车专业毕业证书，连续从事本职业工作1年以上。

《二手车鉴定评估师》证书分中级和高级两个级。

扩展资料：

根据《中华人民共和国资产评估法》：

第九条　有关全国性评估行业协会按照国家规定组织实施评估师资格全国统一考试。

具有高等院校专科以上学历的公民，可以参加评估师资格全国统一考试。

第十条　有关全国性评估行业协会应当在其网站上公布评估师名单，并实时更新。

第十一条　因故意犯罪或者在从事评估、财务、会计、审计活动中因过失犯罪而受刑事处罚，自刑罚执行完毕之日起不满五年的人员，不得从事评估业务。

第十二条　评估专业人员享有下列权利：

(一)要求委托人提供相关的权属证明、财务会计信息和其他资料，以及为执行公允的评估程序所需的必要协助。

(二)依法向有关国家机关或者其他组织查阅从事业务所需的文件、证明和资料。

(三)拒绝委托人或者其他组织、个人对评估行为和评估结果的非法干预。

(四)依法签署评估报告。

(五)法律、行政法规规定的其他权利。

百度百科-二手车鉴定评估师

5000以内的二手车，这辆车龄13年，足够皮实的合资小车怎么样？

保值率一直是衡量一辆车受欢迎程度是否足够高一个重要指标，走访了二手车市场之后，波哥发现新思域堪称现象级产品，事实上，在二手车市场几乎很难看到新思域的身影，经过多方询问，才打听到了一辆十代思域不久前成交，经过一年的使用，一位购车者用了几乎和新车指导价差不多的价格入手了，也许，节省的购置税什么的也算一年的折旧费吧。如此现象，可以与二手车保值王者普拉多有的一拼了。

上市一年多，十代思域一直处于供不应求的状态，不过从官方提供的数据来看，2017年五月，思域单品销售13478台，2017年累计销售66869台，而去年五月思域销量才5821台，去年一年思域累计销量为19422辆，截止目前， 同期相比思域单品销量增长了344.3%。这样的成绩单背后，可见本田铁粉对第十代思域的追捧。当然，这样的成绩也在本田在中国销售的所有产品中，拿下了增长冠军。

目前在售的本田思域共搭载了1.0T和1.5T两款涡轮增压发动机，售价区间为11.59万-16.99万元；相比同级别竞争对手卡罗拉、轩逸等竞争对手，十代思域显得“器大活儿好”，轴距2700，和对手不相上下，但1.0T和1.5T的涡轮发动机配置显得更有科技感，当然在加速性上也有很好的提速感受。

与卡罗拉轩逸最大的不同在于思域的运动基因，从外形设计更加犀利运动，加上前麦弗逊后多连杆悬架的匹配，这让思域相较同侪拥有更多的运动话语权，从骨子里将运动提上了新台阶，更莫提比同级卡罗拉更宽的轮胎配置，这些都从硬功夫上甩了对手几条街。

说完藏在思域骨子里的运动之外，其实走进思域车内，碳纤维面板、更加低矮的运动档把，再加上电子手刹的设计，让驾驶者感觉进入了一个未来驾驶舱，如果把玩一下方向盘，会感觉思域的方向盘比一般的方向盘会略小一些，不过在进行操控时更舒服，能更好的获取转向反馈。

二手车销售技巧和话术经典语句有哪些？

最近天气越来越冷了，有朋友后台私信我，骑电动车太冷了，想买一台小车代步，价格最好5000块以内，尺寸小一些，油耗低一些，质量好一些，于是我给他推荐了这辆车，07年的雪佛兰?乐驰1.0L车型，当年新车价格5万左右，现在行情价根据车况在5000左右，这车怎么样呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：3495mm，1495mm，1523mm，轴距为2340mm。

外观方面，这车因为被当时的奇瑞QQ模仿，所以大家对于这个外观挂着雪佛兰标肯定是有点懵，当时这才是正八经的原创，小巧的车身搭配这个绿色的，看着还挺可爱。

尤其是前脸这个圆圆的车灯，又萌又可爱，高配车型还使用的铝合金轮圈，在当年还挺厉害

车内设计就是很简单的廉价车的样子，大面积的黑色硬塑料，因为里程不低，方向盘也有明显磨损，配置很低，这是肯定的。

座椅是用的布座椅，车主使用的座套很难看，坐起来舒适度一般，比板凳稍好点，乘坐空间方面，185cm测试者，前排坐没问题，后排基本没啥空间了。

尾箱容积145升，和奇瑞的老QQ差不多，能放倒后排座椅。

动力方面，这车使用的就是一台1.0L的自然吸气发动机，最大马力64匹，最大扭矩87牛米，中规中矩，毕竟排量摆在这里，好在搭配的是5速的手动变速箱，车身重量只有870KG左右，零百加速时间17秒，没错，就是17秒，哈哈，比较慢，油耗我们实测综合也就5升多，很省油，而且这套动力总成已经服役多年，技术成熟，足够的皮实和耐用。

日常开起来，虽然加速成绩看着弱，参数也弱，排量也小，但是毕竟车重轻，还是手动挡，没有啥动力耗损，日常开起来其实动力还是够用的，起码60km/h内的加速和超车没啥问题，也就是市区驾驶不费劲啊，也就是时速超过60KM/H后的再加速能力就很一般了，不过这不是啥问题，毕竟价格摆在这里，再就是13年的车龄，这车就是正常保养，缸盖有点渗油，其他没啥问题了。

底盘方面，这车使用的就是前麦弗逊后连杆摆臂式非独立悬架，而这台车不适合女生开的原因，是他没有转向的助理，方向盘转起来比较重，日常开起来，悬架的调教偏重于舒适性，路面的细碎颠簸处理还不错，车内不会有很烦躁的震动感，加上四轮四角的设计，加上小尺寸，开起来还是挺灵活的，也就是时间久了，底盘橡胶件肯定是有老化，过大颠簸车身多余的晃动比较多，不过谁在乎呢，哈哈，过弯速度要慢一些，我开着玩了下后轮很容易就翘起来离地了，哈哈，慢慢代步开就行了，NVH控制比较差，一分钱一分货。

你觉得这辆小车值不值？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在二手车市场为什么几乎看不到思域的身影呢

1、对销售人员来说，销售学知识是必须掌握的，没有学问作为根基的销售，只能视为投机，无法真正体会销售的妙趣。

2、一次成功的推销不是一个偶然发生的故事，它是学习以及一个销售人员的知识和技巧运用的结果。

3、推销完全是常识的运用，但只有将这些为实践所证实的观念运用在积极者身上，才能产生效果。

4、在取得一鸣惊人的成绩之前，必须做好枯燥的准备工作。

5、推销前的准备、工作，决不可疏忽轻视，有备而来才能胜券在握。准备好推销工具、开场白，该问的问题、该说的话，以及可能的回答。

6、事前的充分准备和现场的灵感所综合出来的力量，往往很容易瓦解坚强对手而获得成功。

7、最优秀的销售人员是那些态度最好、商品知识最丰富、服务最周到的销售人员。

8、对与公司有关的资料、说明书、广告等，均必须努力研讨、熟记。同时要收集竞争

9、销售人员必须多读些有关经济、销售方面的书籍、杂志，尤其必须每天阅读报纸，了解国家、社会消息、新闻大事，拜访客户这往往是最好的话题，且不致于孤陋寡闻，见识浅薄。

10、获取订单的道路是从寻找客户开始的，培养客户比眼前的销售量更重要。如果停止补充新顾客、销售人员就不再有成功之源。

11、对客户无易的交易也必然对销售人员有害，这是最重要的一条商业道德准则。

12、在拜访客户时，销售人员应当奉行的准则是即使跌倒也要抓一把沙，意思是销售人员不能空手而归，即使推销没有成交，也要为客户为你介绍一位新客户。

13、选择客户、衡量客户的购买意愿与能力，不要将时间浪费在犹豫不决的人身上。

2020最新二手车保值率排名

事实上保值率一直是衡量一款汽车汽车是否受欢迎的重要指标之一。在参观和调查了二手车市场后，大家可以发现发现新思域是一款非凡的产品。事实上，在二手车市场上几乎没有可能可能看到新思域。经过多次调查后发现，直到最近才发现十代Civic这款车做的是十分成功的。没错，经过一年的使用之后，消费者开发现二手车的价格与新车的指导价几乎是一样的。也许在购置税或其他方面的节省会算作一年的折旧费。这种现象是完全可以与二手车对冲普拉多竞争高下的。

?与卡罗拉轩逸最大的不同之处在于思域的外形设计有更为犀利的思域运动基因，还有就是前麦弗逊之后多连杆悬挂的匹配。这样就会使思域比同级别的轿车拥有更多的运动的能力，将运动从骨子里提升到了一个新的高度，也使得比卡罗拉的轮胎配置更宽。这些都是来自比对手付出更多的艰苦努力的结果。

说起隐藏在思域骨子里的运动，其实进入思域里面观看后车后，碳纤维面板、下挡杆，再加上电子手刹的设计，让驾驶者感觉进入了未来的驾驶舱，如果你玩转方向盘，你会觉得思域的方向盘会比一般的方向盘稍微小一些。不过，它更舒适的操作性能能够获得更好的转向反馈。

随着国内汽车保有量的增加，保值率成为许多消费者购车时的考虑指标，因此也得到了越来越多车主和准车主的关注。

近日，中国汽车流通协会在其2020年会上发布了《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》，里面介绍了2020年1-9月中国二手车的保值率情况。今天就来给大家详细介绍一下，或许对您的购车、置换有所帮助。

首先是品牌保值率，以三年保值率为比较标准，国内在销的各国别品牌中，日系与德系的保值率相对坚挺。其中，雷克萨斯以82.7%的保值率排名第一，保时捷以78.79%排名第二，第三则是76.54%的丰田。另外还有两个日系品牌的保值率也超过了70%，分别是本田（75.21%）和斯巴鲁（71.41%）。

可以看到，除了斯柯达，德系品牌的保值率都维持在60%以上，我们最熟悉的大众就是62.88%，这与我们经常调侃的“高级车”形象也比较相符。而在传统豪车BBA里，被吐槽最多的奔驰（68.18%）的保值率还是相对最高的，宝马（61.56%）与奥迪（60.96%）则相差不大。

日系品牌中的日产、马自达、五十铃和铃木这几款主打家用车的品牌三年保值率都在60%之上，英菲尼迪和讴歌这两个豪华品牌则分别是58.44%和58.08%。三菱以55.66%的保值率在日系品牌中垫底，但这个成绩在美韩法车系中却可以排在前列。

可能是因为品牌新热度高，特斯拉这个电动车品牌63.64%的三年保值率竟然可以排在美系车保值率的首位，比宝马、奥迪都高，实在让人不得不感慨时代的变迁。而我们更熟悉的老牌美系品牌别克（58.43%）、福特（53.66%）、凯迪拉克（53.27%）和雪佛兰（51.29%）虽然都不足60%，但应该与其产品的销售政策有关，消费者购买时就享受到了实实在在的优惠，因此实际保值率应该要比数据显示的高一些。

自主品牌的表现整体还不错，三年保值率最高的是价格相对偏低的五菱（63.45%）和宝骏（62.78%），同时，WEY、广汽传祺和长安这三个品牌的三年保值率也都超过了60%，而关注度较高的哈弗和吉利的保值率表现相对一般，分别是58.75%和55.95%。

此外，韩系品牌捷尼赛思和双龙、法系品牌标致、雪铁龙等品牌保值率都低于50%，三年后再出手直接就得直接打对折，喜欢它们的消费者倒是可以考虑买个二手。

具体车型方面，中大型SUV的保值率一路领先，不论是1年到5年间都是最保值的存在。此外，中大型车和小型车1-5年的保值率也都非常可观，MPV则是在前三年非常保值。

小型车保值率榜中，韩系、日系、德系和自主车型都有出现，可以说是车型最百花齐放的榜单了。其中，常年占据冠军位置的?飞度这次被焕驰挤到了第二，这个成绩多少让人有些意外，不过焕驰的优势集中在前两年，从第三年开始飞度的保值率还是更高的。

紧凑车型保值率榜单被日系和德系瓜分，其中日系更是占据了七个席位，几乎霸榜，也难怪这两年销量居高不下了。排名第一的是本田思域，三年保值率高达77.32%，五年保值率也有57.79%。第二名杰德也是本田旗下，可惜现在已经停产，高保值率大概也是因为“物以稀为贵”。代表德系上榜的奔驰CLA和奥迪S3都是进口车型，此外还一个也已停产的情怀车甲壳虫，主流车型均没有出现。

中大型车保值率榜单上，除了排名第二的丰田外，其余都是豪华品牌。第一毫不意外地被常年加价的雷克萨斯ES夺得，这款车前三年保值率高得惊人，品牌溢价很高。

MPV榜单中，丰田埃尔法以绝对优势拿下了第一，三年保值率达到了104.30%，也就是说，开了三年时间的埃尔法在二手车市场出售时还可以加价，当然，这也因为它新车的加价就很惊人。此外，艾力绅、威霆和Sienna车型的三年保值率也超过了80%，可以说是越贵越保值。

可惜中型轿车和SUV的保值率排名因为没有找到具体数据，暂时没法给大家解读，但可以肯定是，销量榜上排名靠前的车型的保值率通常不会低。大家在买车时可以将这些保值率作为一个参考，但也不必视为关键，毕竟车是买来开的，不是用来投资的，选自己喜欢的，开心就好。

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