二手车美规能买吗现在_二手车美规能买吗

1.保时捷macan分中美版?他们有什么区别？

2.思铭二手车值得买吗

3.美规车宝马x5好吗

4.《探车记》之百万二手路虎到底香不香？

所谓美规车，是一个广义的概念，主要相对中规车而言，指的是那些生产规格并不是按照中国相关法规，而是按照海外地区的相关要求来生产的进口汽车，其中不仅有按照美国法规生产的专供美国市场的美规车，也有按照中东地区法规生产的车型。

2012年中国美规车总销量约为12万辆，与2012年超过100万辆的豪华车销量对比，美规车销量仅占后者约10%。但美规车通常以国内售价超过50万元的宝马奔驰等豪华车为主，如果按此统计，美规车在这个价位上的销量占比可能达到20%以上，年销售额则达600亿元以上。

在经过海关、商检等一系列手续，在国内再次出售时，美规车价格往往仍能比同款型的中规车便宜15%以上。加之进口到国内的美规车大多是数十万以上的豪华产品，更能体现价格优势。但美规车最大的问题是，厂家不承诺它的维修保养服务。

天津港口处，一辆白色的宝马X5缓缓驶下滚装船，这是最近一批30多辆美规车的其中一辆。今年3月，由于公安部交管局收紧不符合国标的进口汽车注册登记，市场瞬间出现短期停滞，几乎所有的美规车经销商都纷纷放缓了进货节奏，而这批车是此前已从海外离港，所以即使顶着亏损风险，经销商们也仍然不得不将货接下来。价格跌得令人心惊肉跳。眼前的这辆白色美规宝马X5，在1个月前的报价是68万元，如今由于市场流通不畅已经降至65万元。虽然比类似配置的中规车便宜了近10万元，但由于美规车出现的上牌风波，这辆车现在依旧没有找到买主。实际上，大量积压下，美规车经销商亏损少则数十万元，多则数百万元。

冰冻180天

2013年3月11日，公安部交管局下发通知，要求各地在办理进口汽车注册登记时，对不符合国家标准的，一律不得办理注册登记。近半年时间全国各大城市都暂停了对“美规车”上牌。

车辆每在港口滞停一天都得交纳不菲的费用，与正规4S店的工作人员不同，陈琦他们公司员工数量不多，也没有整齐划一的工作服，相对休闲随意的穿着显示出他们是汽车贸易行业中的特殊人群。更像是一个文化公司的氛围，一个小八仙桌，升腾着热气的功夫茶，几个合伙人一边抽着烟，一边谈论不久前去西藏自驾的旅途见闻。他们现在可以轻松一些。因为9月份，事情有了转机。郑州、上海、武汉等地重新启动了非中规进口车辆的上牌流程。

政策上的风险缩小，美规车经销商只需要考虑市场的风险(例如积压)。在他们看来，后者的风险程度其实是不用太担心的。

黄金时代，天津港崛起

1990年代是国内美规车市场真正起步的阶段。天津等港口实行保税政策，有海外渠道的经销商将车辆进口到国内，放在保税区，等销售时再完税出关，这对经销商来说资金压力较小。

2005年之后，国家实行落地完税政策，意味着大量的资金垫付，很多实力较弱的经销商选择了退出。行业门槛第一次被提高。

不过，正是政策变动成就了天津港，在其他港口遭遇大量美规车经销商退出时，天津保税区管委会决定加大对汽车产业的支持力度。很快天津成了国内汽车进出口贸易的中心，从此几乎大部分中规车都由天津港进口并分销到全国。

2012年，天津口岸进口汽车40.27万辆，位居全国榜首。而驻扎在天津港的美规车经销商据李珂称多达600多家。“天津市商检局在汽车进口方面非常专业，而天津港的价格也会直接影响到其他港口的价格。”

政策变局，灰色生意

2005年4月1日，《汽车品牌销售管理办法》正式开始实施。其中第六条规定，境外汽车生产企业在境内销售汽车，须授权境内企业或按国家有关规定在境内设立企业作为其汽车总经销商，制订和实施网络规划。

自此开始，国内没有获得汽车厂家品牌授权的进口车贸易公司全部退出市场，几乎所有的跨国公司都把品牌授权给了独资或者绝对控股的销售公司，这些进口汽车总经销商全盘掌控了进口车货源以及定价权。

《汽车品牌销售管理办法》颁布实施时，王磊刚入行不久，在朋友的撺掇下信心满满准备大干一场的他出师不利，之前梳理的很多随着一纸官文的颁布而变得毫无意义。

灰色市场，是指销售小贸车、拼装车等。小贸是相对大贸(获得授权的总经销商)而言，从2005年起，国家对于某些符合投资条件的外资企业，允许以免税方式购买一些进口车辆，这些车6年内不允许交易，不允许转让，行业里管这样的车叫做“小贸手续”。小贸手续的进口车由于存在价格优势，因此部分车商会买通外资企业搞到额度，开具有关证明，再将进口车转卖第三方。

拼装车则恶劣得多，在国内的小作坊，将这些问题车进行切割及二次拼装，这样，同品牌同款型的两辆二手车或许就能拼凑成一部完整的新车，利润相当可观。或者是将整车切割后进口到中国市场，再在国内焊接组装起来，这样也可以打政策的擦边球。而这样的方式随着2010年国家明令禁止进口里程超过300公里在二手车，如今已几乎绝迹。

天津港又现一线生机

另一方面，随着国外汽车品牌和总代逐渐在中国市场取得垄断地位，以控制市场、规避税款获得高额利润的行为有抬头趋势。2008年之后，商务部决定出台《汽车品牌销售管理办法》相关细则，其中适当放开“平行进口”成为弱化外资对进口车市场的垄断行为的重要措施。.okeycar

保时捷macan分中美版?他们有什么区别？

美规水车就是美国版本的走私车。和水货是一个道理。

1. 美规是指美国版本的新车型或者二手车。

2. 水车在中国农业发展中有很大贡献。是古代汉族劳动人民发明的灌溉工具，也叫天车。水车省工、省力、省资金，在古代可以算是最先进的灌溉工具了。

3. 水车现代是指欧美等地二手或者全新的汽车，通过其他渠道，走边境偷渡入境，由于没有经过海关走关税等税务环节，没有办理正规手续，价格比较便宜。故称美规水车。

4. 美规水车通过非正常途径进入国内市场，都未经国家海关及商检的审批、未缴纳进口关税、没有生产厂家的质量保证等，售后没有保障。

扩展资料

走私车是指没有通过国家正规进口渠道进口的,并未完税的进口车辆。会构成走私罪。

购买走私汽车要承担一《最高人民法院关于审理走私刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第八条规定：“《刑法》第一百五十五条规定的‘直接向走私人非法收购走私进口的其他货物、物品，数额较大的’，是指明知是走私行为人而向其非法收购走私进口的其他货物、物品，应缴税额为五万元以上的；

直接向走私人非法收购国家禁止进口物品的，或者在内海、领海运输、收购、贩卖国家禁止进出口物品的，应当按照走私物品的种类，分别适用《刑法》第一百五十一条、第一百五十二条、第三百四十七条的规定定罪处罚；

直接向走私人非法收购走私进口的国家非禁止进口货物、物品，数额较大的，或者在内海、领海运输、收购、贩卖国家限制进出口货物、物品，数额较大，没有合法证明的，应当适用。

参考资料:百度百科 ?走私车

思铭二手车值得买吗

唯一的区别就是美规的所有转向灯都是**的其他都一样区别一：油品适应能力不同

中规和美规车型对燃油品质要求不同

曾经看到过这样一则消息，称美国的汽油标号是从87号开始，一直到93号，并没有像中国一样有着号甚至98号这样的高标号汽油。不过美国汽油标号用的是马达法，而国内用的是研究法，两者通过换算之后，咱们现在用的号汽油只相当于美国马达法标注的87号汽油，因此国内汽油的抗爆性和美国相比有一定的差距。

中规卡宴发动机经过特速调校

提高油品兼容性

另外中国和美国汽油的清洁度也不一样，虽然大家都使用无铅汽油，实际上汽油内还是会含有微量的硫、铅等杂质，美国相对来说汽油的纯净度更高一些，因此美规卡宴对汽油品质的要求也更高。中规卡宴为了适应中国市场的需求，在引进销售之前，对发动机进行了特别的调校，虽然最大功率和最大扭矩从数值上看和美规车型一模一样，但其中必然有细微的变化，调整了相关程序，提高了油品兼容性，以适应国内的油品。前段时间出现过砸奔驰、砸宝马的，正是因为消费者在不知情的情况下购买了美规车型，结果车辆对国内油品无法适应，导致性能下降，甚至需要大修发动机。这也是购买美规卡宴的一大弊端，消费者要三思。

区别二：配置不尽相同

舒适性配置中规卡宴更高端

在中国和美国，汽车消费者的诉求是完全不同的，对于中低端车型来说，美国上市的车型配置往往要比咱们国内的高一些，价格也便宜一些。但在一些豪华车身上，美国的价格要比国内售价便宜许多，撇开税收的原因，美国车型配置相对较低，高档配件以选装的方式销售，也是一个重要的原因。曾经有一名消费者，购买卡宴之后，选装了大量的豪华配置，比如全景天窗、运动大包围、运动轮毂、DVD语音导航等配置，最后的价格从原来的80万加到了125万，所以美规卡宴虽然便宜10万，但少了一些舒适性的配置，诸如打孔真皮座椅、可视倒车雷达等，对车辆的档次感很有影响。

中规卡宴仪表盘更适合国人使用习惯

另外美规车型的仪表盘是以英里为计算单位，温度显示为华氏、行车电脑为英文菜单，DVD导航由于没有国内地图而无法发挥作用等因素，都会对日常使用产生不小的影响。

中国车型底盘更具特色

中规卡宴和美规卡宴底盘设定和悬挂系统也有细微的差别，比如美规卡宴没有底盘升降功能，对不同路况的适应能力有所下降。而中规卡宴根据中国道路情况重新调校了悬挂系统，更强调乘坐者的舒适感受，因而运动性能有所下降。

区别三：维修保养区别对待

美规卡宴不享受国内质保政策

中规卡宴和美规卡宴，套用IT产品的术语来说，就是行货与水货的区别。中规车型通过国内保时捷中心销售，自然享受应有的保修政策，车辆的日常保养也更有保证。而美规卡宴，也就是水货，没有通过正式授权的代理商进口，在保时捷中心是得不到承认的，也就是说没有任何的质保政策，车辆一旦出现问题，维修的费用全部由车主自己承担，卡宴这样的豪华车型，维修的费用往往相当昂贵，美规卡宴便宜的那点钱说不定还不够修车的。

笔者特意向保时捷中心进行了咨询，对方声称虽然不建议客户购买美规车型，但也不排斥这样的卡宴，如果要到保时捷中心进行保养维修等服务的话，要缴纳万元左右的登记费用，并且等待他们的检查审核，如果一切正常的话，也能享受中规车的待遇。不过审核的时间较长，通常在2年左右（即使通过了核查，也出了保修期了）。另外如果是因为本身的质量缺陷造成的问题，中规车型会有完善的保障体系，而美规水货，没有人会出来承担责任，最终只好由消费者自己买单。

最后要提醒消费者的是，购买美规车型另一个很大的风险在于有可能买到二手翻新车，部分没有诚信的商家，进口了一部分国外二手车，到国内后进行翻新，普通消费者根本无法分辨其中的区别，结果在使用了一段时间后出现各种各样的问题，投诉无门。

综合来说，卡宴中国规格车型更适合国内的用车环境，保养维修等服务也更加到位，而美规车型虽然便宜一些，但发动机未必能适应国内的油品，各方面的配置也所有下降，遇到质量问题更是无处申诉，因此笔者建议，还是从保时捷中心购买正规的中国规格卡宴，才能用车无忧，享受豪华SUV带来的精彩生活。

美规车宝马x5好吗

东风思铭二手车蛮好的啊，配置高，很不错，它的性能：

1、作为东风本田的自主品牌车型，整体造型上继承了八代思域的外观，两部车其实只要换一下标志，感觉都是差不多的；外观时尚漂亮，车身线条流畅自然；

2、内饰简洁，布局合理，做工精细；配置丰富；空间宽敞充裕，实用性高；悬挂调校软硬适中，舒适性和运动性表现较好内饰用料一般；方向盘设计过时；动力一般，发动机噪音过大；小毛病较多；整车的隔音效果一般，只能给到3星吧，而且路噪比较大，一上高速不开响点音乐都不行，不过对于用手动挡的人来说，根据发动机声音来换挡，这一点算是塞翁失马吧相比原来国产思域用了美规的FA1外观来说，思铭的FD1曾经是很多思域车主梦寐以求的。稍稍改个包围，就能变身为“FD2”恐怕也是很多车主买这车的因素之一吧；

3、内饰基本保持了八代思域的做工，现在看起来还是很漂亮，很喜欢，就是塑料感重了点。内饰造型简洁，精细的做工和丰富的配置，中控布局合理，个人尤其满意中控台的设计，上下分层的仪表盘很有科技感，面板上的按钮很精致，操作起来还很方便。思铭车身长度增加了45mm，宽度、高度和轴距上与思域相同，预计车内空间与老款思域基本相同，整体驾乘空间宽敞舒适，丰富、人性化的储物空间；同级别车型来算，思铭的空间算是大的了，蛮舒服的；坐后排腿部空间也不错麦弗逊式独立悬挂+有稳定杆的前速控制连杆的前悬，双横臂式独立悬架+有稳定杆的反作用连杆的后悬，在这个价位，能买到关键的三大件已经是不错的了，也不奢求什么了；

4、1215kg的重量配1.8排量+MT，发动机技术成熟，动力输出够用，起步可以说是杠杠的。特别是适合市区道路的调校，无论抢道、插队，还是高速路加速，油门轻轻一点就有思铭的整体操控一般，变速箱挡位清晰，换挡平顺性不错；视野开阔；不过自重稍轻；高速行驶起来，方向盘轻，不过一般车子都会这样，过弯侧倾感比较明显；悬挂调校软硬适中，舒适性和运动性表现较好；有比较多的小毛病燃油经济性一般，油耗稍微偏高整车舒适度高，空间宽敞；

5、无论是驾驶座，还是后排乘客，都能体验到不错的行驶乐趣，就算是开长途，感觉也不会很累市场保有量小，养护费用偏高；维修保养比较方便，但配件供给慢且费用偏高；4S店整体服务比较不错。

百万购车补贴

《探车记》之百万二手路虎到底香不香？

得看从哪方面看:

价格上, 美规版肯定较中规版便宜, 大致在10个点左右;

使用上, 中规版肯定较美规版方便, 因为美规版很多诸如屏显及操作习惯都和中规版有差别;(不过可以用电脑进行版本刷新);

维修上, 肯定是中规版更为方便,大部分美规车都不能正常享受4S站的质保政策及常规保养政策;

二手车, 美规版贬值率更高;

质量上, 差异不大,甚至美规版更佳.

综上, 如果当地可以保证售后服务, 美规版X5无疑可以列入选择.

祝你如愿!

汽车之家二手车 二手车实拍?哈喽，这里是《探车记》，我是那个喜欢行万里路的浩子。

男人，都有野性，而路虎总能带给人一种成功人士的自豪感。正如《蜗居》里宋思明说的那段话：这开车的男人，有血性的，都希望拥有一款陆虎。

的确，路虎有着强大的越野性能，驾驶感受如此紧凑的SUV可谓凤毛麟角。然而路虎也有它神奇的地方，好比一个盲盒，你永远不知道自己买的是不是稳定版本。而今天我就受一位粉丝的邀请，帮忙在检测一辆“美规”路虎。

卖家表示这是一辆新收的平行进口车，要价89万，美规高配。我们都知道，平行进口车水很深，主要就是在于规格配置上。大部分平行进口车多是乞丐版?改装，包装成“豪华”高配售卖。而美规车型配置、性能相比欧规、中东版都要高，价格也自然高一些。

想要买车的粉需求比较简单，车商说这辆车是原车漆，无事故，希望我们能鉴定真伪。其次，车主不了解平行进口车，希望我们能帮忙判断是否为美规。

然而我们刚看了第一眼，就有对这辆车的真实来源有了怀疑。

美规版本严重存疑，接下来我们就开始验证这辆车是否如卖家所说的“原版原漆面”。

经过全车仔细检测，证实了这辆车确实没有任何喷漆，钣金修复痕迹，这也等于排除了该车有事故的可能。接下来就是验证公里数是否属实。

针对车辆的内饰，后备厢进行了检查后，我们转而针对车辆底盘进行检测。其实对路虎而言，发动机并不是安全隐患，变速箱才是检测的重点。

经过一番细致检查，怀疑这辆车很可能处理过变速箱，或者因为旋档故障进行过维修。因为这都是路虎的通病。再加上平行进口车很少去4S店保养，因此这辆车并没有任何保养记录存留，这也让粉丝朋友更加担忧。

出于谨慎考虑，最终粉丝朋友还是放弃了购买，毕竟选择这么多，何必要为了一时情急而承担风险呢？在此，也提醒广大车友，买车千万莫要急，小心谨慎总无大错，不是么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。