10到20万的二手车奥迪q5,10到20万的二手车奥迪

国内二手车之所以这么火热，是因为顺应了国内市场，给很多收入低的消费者群体带来“没钱也能买车”。当然现在大部分人的经济水平都有很大的提高，选择收藏豪华二手车的人也不少，因为只有以前生产出来的车型够经典，可以说越老越经典，而现在生产出来的车型，都是以时尚，运动，年轻化设计为主题，只是让现代人过眼瘾罢了，没有一丝古典设计元素的东西，收藏着的没有任何意义。

下面就说说十万能买到那一年的奥迪A6，目前奥迪A6的车型还是很保值的，要是购买近几年的二手车型，其价格都足够购买国产或者合资品牌的中型车了。价格能在20万以上不等，而十万左右的A6车型，2009年的和2010的奥迪A6车型可以选择，或者可以选择奥迪A6的升级款奥迪A6L，价格也是相差不大，售价在10左右。不过很多人会问为什么选择2009款或者2010款的车型，2003年或者更早的车型不行吗？首先考虑到选购该车型来代步用的，在价格上，这个年份的车型是最新款的，与之前的车型相比它的配置是最高的，09年或者10年的车年份已久，或许能开多几年，而更早的车型由于使用不当，保养不到位，车辆各种程度损坏，泡水车，事故车等，这些车是不值得买的。要是买回来，顶多用上一两年该车就得报废。

而选择收藏就不一样，可以购买很早很早之前的车型，收藏车的购车成本可以说很低，但是买回来后做处理更换无法使用的配件和后期收藏保养费是很高的，经济实力不够强是没办法做到的，即便购买的是泡水车，导致很多零部件锈蚀，花大价钱利用现在的除锈处理技术也能让其回到原样，收藏价值也能回到最前。

如果不想购买奥迪A6，选择购买日系合资品牌和法系车也不错，日系的凯美瑞，卡罗拉，天籁等车型保值率非常高，而且省油，保养费用很低，更重要的一点是，丰田车使用的汽车零部件寿命都很强，用十几二十年都不会出问题。而法系车被消费者们称为二手“销量王，买二手车就买法系车”等称号。对于这些称号也是有一定真实性的，法系车新车售价是非常高的，而且配置也高，直到变成二手车，它的价格就会降到一半以上，很多人就认为花一半钱购买以前卖多一倍的价格，显得很赚。

最后多插一句，购买奥迪A6后期维修费用是很高的，奥迪车主都知道，即便是买回来的新车小毛病依然多，更何况10年以上的二手A6，很多零部件都老化严重，是不建议购买的。而在选购二手车时，在自己没看车经验，可以多花几百元，把看中的车子开到4S店进行全面的车身检测，到时候什么问题一测就能一目了然，也可以避免被二手车贩子骗，更放心的收车。

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上个礼拜朋友购买了一台2015款的进口奥迪S3?2.0?Limousine版本，作为一台二手车，最后的成交价为20万元。

这台车当年在国内裸车价40万，仅使用了4年价格就降一半，入手这台车之后，朋友说开出去整条街都香了。

朋友购买的奥迪S3产于2016年4月份，行驶里程为6.6万公里，属于正常使用范围，前车主保养的不错，车子保持在8成新左右，而且车身颜色是2015款奥迪S3主打的雪邦蓝。

外观上看，这台车的造型一如既往的奥迪家族设计语言，说实话没什么太多的亮点，中规中矩，非对称六边形中网搭配上犀利的大灯组，看上去炯炯有神，下方用了运动风格的换气孔。

全车尺寸为4472*1796*1392，定位紧凑型车，但低伏的地盘让其从侧面看更据运动气息，五条幅设计的轮毂很有力量，腰线用平直输出，下方则用自前而后逐渐升高的弧线勾勒，尾部中规中矩的设计，唯一的亮点就是那个的小翘臀。

能够吸引表朋友20万购买这台车的最重要的原因，是操控和性能。

此外，前车主表示，自己购买的时候，还花几万块选配了车道偏离预警系统、并线、定速巡航、悬架软硬调节、无钥启动等，为驾驶者增加舒适性与安全性。

动力当面，在S系列的奥迪身上可谓是澎拜，2.0T的涡轮增压发动机，搭配6挡双离合变速箱，最大马力可达250匹，峰值扭矩为380N.m，在这样的动力之下，百公里加速时间仅需4.9秒。

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