19款吉利缤越二手车报价多少-19款吉利缤越二手车报价

1.左转合资，右转国产，缤越才是最好的选择

2.吉利缤越Pro 骑士版人生的第一辆车，来一组照片纪念一下

3.终于成为有车一族，缤越性价比真的高

4.用智能，用品质，征服一切，缤越六个月使用小感

5.90后人生第一台车，有哪些不会后悔的选择？

左转合资，右转国产，缤越才是最好的选择

如果把品牌这么个效应去量化，它可以做到天差地别；?关于国产和合资，相信每一个购车者都印象深刻，而这种提车就带有决定性的影响，也一直延续到车子在自己手中的所有过程。?朋友是已婚家庭妇女，想买一台两厢车一是代步而是小孩接送，家里已有一台中型车，基本上是男主人使用，因此急需购置一台，预算是8-10w，这里指的是车身价，一般裸车决定最终价格，像购置税、保险、上牌费，这些都是可以根据裸车价来计算。按照大多数人的心理，肯定是合资优先嘛，10w以内的合资两厢车，除去韩系，可想而知的就是丰田的致炫L和本田的飞度，一度保持着超高保值率的两台经济实用车，首先油耗经济，保养便宜，配件也不贵，最重要的是耐用，而保值率可以说非常突出，一台8万块的飞度，落地9万出头，在5年之后，最高也能卖个6万块，二手车的定价不仅跟年限有关系，还跟车况有很大关系，而公里数已经越来越被淡化了，原因是现在汽车的配件质量更优，寿命更长，只要保养得当，一般都不会有什么毛病。?保值率，可以说是国产品牌的一个硬伤，虽说不能买车就想着卖车的事情，但这也决定了由始至终用车的成本，谁不希望自己的车子开了几年之后，还能卖个好价格，以此充当购车预算。?正常一台十多万的合资车，每年的折损在1万元，而国产车最多可能达到2万元，市场保有量越大的车子也相对保值，品牌的影响还是很大的，因为这里面有一个技术和质量上的底子，在微妙也直接的左右着二手行情。?今天，看了一篇推文，说是为什么小鹏和比亚迪EV优于特斯拉，却败于特斯拉，这三款车可以说是目前高续航电动车的入门选择了，特斯拉一度从百万级下降到补贴后的二十几万，一下子吸收了青睐三十万级别电动车的消费者和特斯拉粉，给了国产新能源造车重重的一击，最后，小鹏也不得不降价。?这几年，看到自主品牌的兴起，但也感受到了它们的艰难。?抛开品牌上的价值，其实我们可以看到国产和合资，在二十万级别以下，从使用上面来看，技术性上面的差异并不会太大，小动力3缸到4缸，缸内直喷，功率和扭矩、调校等等，虽然国产在变速箱方面处于下风，但还是用钱解决了，直接购买成熟的产品，但无论如何，在同一个等级上，国产品牌还是把配置和用料做到了极致，也许我的battle就是一个典例，而我选择的缤越，也恰恰是很多人，在这个路口上左右纠结之后的一种抉择。?感觉买车还是挺难的，在选择上，我们先是在购车上获得了价格红利，在用车获得了性价比和配置带来的方便、舒适、科技的感受，但也损失了大众对购车品牌的认可度，以及后续车子折旧带来的价格差别。

朋友在选车时候的纠结，并不在于外观，我想除了大众低端车系，日系车在外观上的设计还是耐看的，虽然算不上惊艳，但也不丑，中规中矩的车型轮廓和毫无修饰可言的钣金设计，用最善意的词语来概括10万级别的日系车，那就是实用。而一进车内，满满的塑料感，妥妥的硬塑设计，让人产生了一定的抗拒，如果仔细去对比国产车的配置和用料，一定会问天问地，为何要做到如此的不公，让人两难。

10万级别的国产和合资，已经做到了两种极端，一个是设计上的简约，虽然合资车在用料和设计上都略有升级，但显得缓慢和应付，而国产车会为了抢夺消费者而做出浑身解数，哪怕是溥利多销

已经好久没有拍新照片了，现在的缤越还是保持着最初的样子，那阵新鲜而红艳的色彩，时尚而动感的造型，各种让人难以拒绝的配置，当然了，只有battle

在朋友这次的购车准备上，我还特地去看了汽车之家上的图库，看了飞度和致炫，那样的内饰，是需要很足够的信仰，才能下得了手的，或者说，有些人也是极端心理，非合资品牌不可，那样，其实倒容易选择了

这样的天窗，在同级别的合资车里，是不可能存在的，而除了美系的车子在设计上会迎合国内消费者，感觉日系少有的是全景天窗，都是普通尺寸的天窗；

USB已经是现代标配了，之前吐槽过接口数量太小气，而在放到一年后的今天，应该说，高功率的充电口才是紧跟时代。

国产乘坐使用上，很容易给人惊喜，这个地台是很多合资车亘古不变的节操，很多人会说是结构设计导致的，但同样是国产车，为什么就可以做到舒适的平坦？我就不理解了

从里看到尾，用料上和配置上的差距，让人看到了另外一种差距，国产和合资厂家在造车成本上的控制，肯定，国产车也有利润空间，但相比，从客观的实物分析，相比合资，这部分肯定是压缩了不知几倍

也是，国产造成态度上，正视现实，把配置上的细节做到取悦消费者，从大灯造型、灯源、灯感、车窗玻璃厚度、夹层、小到镀铬亮条的数量、车漆金属的配比?，多到无法一一罗列

从缤越的选择到现在，我还是能依稀觉得，在这台车子的使用始终，永远都无法抹去合资和国产这种印章带来的主观影响，但又有什么办法。

吉利缤越Pro 骑士版人生的第一辆车，来一组照片纪念一下

开始啥先不所说，直接上一组**姐照片

购买第一辆车，很多朋友建议我去买一辆二手，我想想吧，觉得第一辆车还是选择一辆各方面能让我觉得喜欢，价格又不是很贵的车，第一辆嘛，有的玩才是重点。二手车也就纯粹练练手带个步。?选择吉利缤越Pro的原因就是因为觉得它好看，不管是外形还是内饰，都是很讨我喜欢的。SUV车型，但又显得很有活力，不呆板。?我购买的是骑士版，综合了价格和性能因素，但是最后拿到车时候，感觉应该买顶配的版本的，那个黑色带S的尾翼真的觉得很帅，等攒攒钱我准备换成那个黑色尾翼?车子开起来的感觉还是蛮舒适的，但因为我没有开过别的什么车，不好和别的比较，至少目前我自己的体验还是蛮好的，车内音响效果我是很喜欢，比同价位的隔壁家H车型的好的很多?至于被人诟病的三缸发动机问题，暂时没有什么感觉，但我觉得应该不至于那么不堪用的地步，车内目前是感觉不到明显的抖动问题。动力上感觉还是很足的。

终于成为有车一族，缤越性价比真的高

以前总是羡慕别人有车一族，开着车从眼前过，就在想，啥时候有一辆属于自己的车啊，不要太贵，只要功能齐全，性价比高就好了。但是那时候没有钱也没有驾照，但还是很羡慕，去年的时候赚了点钱，就和家里人商量去学个驾照，毕竟以后肯定是要买车的，就在去年8月份拿到了驾照，但是拿到了驾照就感觉手更加的痒了，更加的想买辆车练练手。?那时候真的在汽车之家没少逛，想买个便宜点的二手车开开那也是极好的，但是家里人不同意，说要买就买新车，二手车我们都不懂，不要买到事故车或者啥的，所以就没买。?去年下半年在通过一家人的努力，也赚了点钱，我就心痒痒了，想去买台车，那汽车之家的网站就逛的更加的勤快了，看了自己的钱包，还有结合自己喜欢的车型，就这样最后选择了吉利的缤越。就这样在2020年1月份喜提了自己的人生第一辆车——缤越。?为什么选择缤越，因为它性价比真的高，外观而且符合自己的要求，而且配置还好，也很符合自己的钱包，真的是一辆很好的车子。也通过了这么长时间的开下来，自己真的没有选择错，用着很省心，也很舒心。

白色的大气

是不是很帅气

喜欢的

漂亮

尾部的设计也很舒适

后备箱也很不错

内饰真的很漂亮

方向盘大小合适

后排空间也很不错

用智能，用品质，征服一切，缤越六个月使用小感

我的爱车，是吉利缤越，一款红色的小钢炮，去年10月23号提车，开到今天，已经整整六个月了，这六个月时间里，我与缤越有很多欢乐的故事，我们紧密相连，我也从一个陌生的小白，通过慢慢熟悉，对缤越的操控也变得非常熟络，每个功能也都会用了，最主要我还能在郊区小路与别的车相会，再也不需要停在那等别人过去了再走，虽然慢点，但也能做到大概知道自己车轮子在哪个位置，如果没把握，我会打一下转向灯，在屏幕上看一下两个轮子的位置，这就方便了许多，很喜欢缤越360全景影像这个配置，真的，对我这种小白，就需要这种实在实在的配置，六个月的时间，与缤越每天接触，有很多感触的话要说，那就趁着缤越回家六个月之际，说说我家缤越的使用情况吧，请看下面。?最满意的一点?价格，买的是试驾车，花了9万块钱，连保险总共落地9.5万元，这个性价比绝对杠杠的。?最不满意的一点?发动机声音有点大，车身上有不少被别人开车门撞下的凹痕、?空间?老爸老妈在老家，平时就跟女朋友两个人用这个车，我俩都是上班族，所以空间方面肯定是够了，女朋友没有驾照，天天我开车，女朋友坐右边，后排和后备箱大部分时间是空着的，只想说一句，缤越的空间够大。?动力?提车之初，开了几天的经济模式，因为觉得运动模式太冲了，驾驭不住，满满熟练了之后，用标准模式开的多，现在开了六个月了，动力给我的感觉，经济模式动力有点拖泥带水，运动档又太强劲，标准模式正好，动力也不错，油耗也更低一点。?操控?提车的时候，我的驾照都考好放在抽屉里两年了，虽然驾照两年了，但是摸车不超过十天，这车提回家开了两天，基本掌握的七七八八了，上手很快，现在开的更是如鱼得水般，我觉得，这是特别好开的小车车，非常稀罕。?油耗?因为是试驾车，提车时候油耗8.2L，油耗已经降到7.5了，这车挺省油的。?舒适性?女朋友说这车坐着反应有点大，家门外在修地铁，路况不太好，车子晃动有点大哦，隔音不错，自己按喇叭车内基本听不到。?外观?非常好看，看了那么多车子，第一次看到就很喜欢，而且价格也符合我的预算，在店里看到的就是红色，我也很喜欢这个红色的车。?内饰?内饰很年轻化，中控台上那个悬浮式的车机特别酷，可以手动操作也可以语音操作，中控台很好看，大面积红色的气质包裹，侧面有车机还有银色的装饰条，按键不多。?性价比?虽然是二手车，但是才一年，9.5万落地，性价比绝对比新车还要高。?为什么最终选择这款车?人生第一辆车，家人说贴点钱让我买个新的合资车，我也看了不少车，预算13万内的，本来想买新的缤越的，但是看到这辆试驾车只要9万，就毫不犹豫买下了，第一，不需要购置税，觉得比较划算，他们就开了一年8000公里，能省好几万。

红色的缤越，好看又吸睛。

出去玩的时候的照片，对面马路上还有一辆白色的帝豪GS。

前脸，缤越就是这么让人目不转睛。

我家的小钢炮，红色小缤越，

后备箱比较大，给我使用基本都空着的，悬浮式的车顶，帅气。

尾部很好看

侧面看着不小吧？

下看几天雨，车子脏的不像样了。

天气不好的时候这个红色看着好暗。

缤越的空间其实挺大的。

内饰也非常好看，多姿多彩。

舰尾式的出风口，好看

中控台帅极了

缤越的功能很丰富，有很多实用的功能，

360全景影像就在这个悬浮式的车机上

舒适的空间，

虽然才过去了短短半年的时间，但我相信，我的缤越，一定会陪我走的更远，更幸福。[太阳]

90后人生第一台车，有哪些不会后悔的选择？

我也是90后，我感觉卤煮应该和我一样是喜欢SUV的，我买了吉利的缤越的，当时去4S店看车一眼就相中了它。那车身的线条、前脸的“表情”、颜色搭配、轮毂尺寸和样式简直完美。颜值是我选车的首要标准，就好像你娶了个媳妇不好看，你心里堵不堵？

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当然除了颜值，缤越的其他方面也让我有惊艳的感觉。当时买缤越就是冲着它是吉利BMA架构下打造的首款SUV，亲测加速感觉很快，油耗也比较低，百公里油耗也就6个左右。

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然后就是缤越的智能 科技 配置也很给力，比如智能领航、全自动智能泊车、城市预碰撞安全、速度限制提醒功能等L2级别的智能安全配置应有尽有。不仅可以缓解我的驾驶疲劳，在一些比较难开的路段，比如窄巷停车等都给了我不少，要是驾校学车可以用这车，大路小路考试那简直秒过。

楼上都讲了不少，我觉得有个点可能楼上的几位没考虑到，我提醒一下，就是车子的日常使用和保养成本，也要考虑进去。比如油耗、大小保养成本等，虽然看上去是小钱，但是日积月累的也是不小的一笔开支。节油这方面，日本车一直做的比较好。如果不想考虑油耗问题，也可以买新能源车。比亚迪的电池终生免费更换，算是非常良心的企业了。另外，吉利的新能源车也是不错的选择，像几何A、帝豪EV 、帝豪GSe等纯电动车型销量都不错。除了油耗，日常保养也是个不小的开支，一般来说车子销量越高，那么配件、保养零件等成本就会因为车辆占有率的提高而降低，因为产量大嘛，保养价格自然就会下来。合资车里面感觉大众、通用的维保成本都比较低，小保大概700-800元的样子。国产车里销量最好的吉利的小保大概500的样子。

第一辆车建议直接保时捷918

以我的经验来看

我建议题主用自己的钱去买一台车，会有不一样的收获。

首先无论你选的是一款什么价位的车，因为是你自己挣钱买回来的，所以都会异常的珍惜。车就像是人，越来之不易越懂得珍贵。

其次，由于是自己花钱，所以在选择时，你会考虑很多方面，并从中学到很多关于车的知识，比如车型特性、品牌故事、养护知识等等。深入的了解后的选择才最有可能不让自己后悔。

而且只有这样，即使有一天后悔了，你也不会怨自己，因为这台车已经记录了你成长的点点滴滴。

讴歌CDX让你不会后悔的选择

先从讴歌这个品牌来谈谈。1986年，本田在美国市场上推出了日系 汽车 第一款豪华品牌”Acura”，推出首年便大获成功，成为当年全美进口车销量冠军，一举打响了品牌。2002年，讴歌的销量突破200万台，在美国豪华车市场独树一帜。

从产品来看，讴歌CDX搭载了1.5T发动机，最大输出功率为182马力，峰值扭矩达到240牛米。 另外配备了8速式双离合变速箱，使CDX的动力表现和燃油经济性获得了不错的表现。反观空间变现力上，讴歌CDX也有了改进，车身长度和高度均比Q3要有优势。外观方面，讴歌CDX用了最新家族设计风格的钻石前脸百造型，这一点和2016纽约车展已经发布的海外新款MDX保持了同步，其配备了个性的六边形进气格栅度，两侧的全LED大灯也是颇为犀利，整个前脸给人很强的视觉冲击力。尺寸方面，国产讴歌CDX长宽高分别为4495/1840/1600mm，轴问距2660mm，且将提供7种外观颜色和3种内饰配色可选。配置方面，根据不同车款CDX将配答电动真皮座椅、导航、360度影像、无钥匙进入、一键式启动、抬头显示器、12扬声器回、驾驶模式选择、电子手刹、胎压监测、ACC自适应巡航等。

从价格来看，19.98万起到30多万都有，发动机，车上车宽等一系列配置都是一样的，不会因为你买低配，发动机性能就会比高配的差。而像我们90后，手头可能没有多少存款，但是你想要选择一辆既大气还要实惠的车话，那这款紧凑型的CDX将会是你的不二之选。

本人94年 ，大学首尔毕业后 回了上海。 购车预算7-80万。第一辆车是6GT， 18年6月买的。 购车时奔驰e300 coupe也看过 内饰精致 但是试驾后失望 加速慢 本人对动力有点要求。 7系又太老气 ，奥迪的话直接没看 无感。 开了一年不到 三个月前卖了换了台A45 amg. 平时会下赛道，所以6gt无法满足我。 这俩车都不错，6gt很均衡 ，做过朋友的5系 乘坐感完全不同。 a45日常开也没问题 并不会跟网上键盘侠说的市区堵车很难受 毕竟配置蛮高的 。

人生第一辆车一般都是刚刚拿到小本本的菜鸟，我觉得对于新手来说，安全应该最重要。新手上路，难免磕磕碰碰，日系那种脆皮真心不适合新手，以德系为代表的欧洲车，宝马、奔驰、奥迪三大厂商的安全性都不错，不过买这个车要看你预算了。

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要说最安全的应该是沃尔沃了，沃尔沃S90车型连续17年零死亡率，足以成为全球 汽车 ，大家也知道沃尔沃已成为吉利家族的成员，因此吉利也用了多项沃尔沃安全技术，成为国产品牌里安全性最高的车。

另外，吉利还首创“安全识别圈”技术，涉及主被动安全、智能驾驶等多个方面，处在业界领先地位，这个技术也应用到如吉利博越、帝豪GS、吉利帝豪GL等多款车型上。

题主可以考虑买个智能系统的车，毕竟5G马上要到了，智能 汽车 未来几年肯定是大趋势，到时候买的车没有智能系统，眼睁睁看着别人的车都能连5G，那真是要后悔的。7月3号的时候，正好看到百度的AI系统和吉利一起搞GKUI19，把我嫉妒的呀。要是这系统能放在我现在的车上，那就太完美了。所以题主如果不是特别着急买车的话，可以观望一下智能 汽车 的产品，等一段时间再出手也不迟。

汽车 跟房子一样，对于一个普通人来说，就是一个大件商品，但是他又不同于房子可以实现增值，那么我们在入手的时候到底要如何挑选自己人生中的第一辆车呢？

一、 最好买新车 拒绝二手车

新车比二手车拥有更稳定的性能和产品质量，而二手车市场鱼龙混杂，非常容易上当，即使是经验丰富的老司机一样会有打眼的时候，除非你对要入手的这辆二手车非常的了解和熟悉，否则不要把二手车作为人生中第一辆车。

二、 拒绝冷门车，追随热门车型。

第一次买车的兴奋我还记忆犹新，因此很可能脱离大部队，买一台“个性车”。这里有多年爱车情怀的成分，也有被经销商忽悠的成分。但人生第一台车，一定不要买冷门车。买台“街车”不丢人，在质量和口碑差别不大的情况下，就选择销量高、保有量大的品牌和车型，什么朗逸、宝来、卡罗拉，还有轩逸、速腾、桑塔纳，我们耳熟能详的车型，只要预算够都可以考虑入手。

车型在市场上的保有量大，说明技术相对成熟，稳定性高，而且后续的保养、维修成本也相应会低了不少，同时，成熟车型的保值率高、新车入手终端优惠也更大，对于普通人来说，这就是性价比最高的选择。

三、 拒绝顶配车，安全第一。

懂车的朋友都会有这种感受，一款新车发布的时候，都会有一些我们闻所未闻的配置被厂商大肆吹捧，其实当我们真正使用的过程中就会发现很鸡肋，比如发动机启停技术，听着很高大上，还不如多加两个安全气囊来的实在。而这些配置多会出现在高配或者顶配车型中，人生第一辆车主要就是我们驾驶舒适，有一定的安全性就行，比如一些实用的倒车影像、安全气囊数量、胎压监测、ESP车身稳定系统等等，过高的配置有时候就是浪费，而且出手的时候并不一定能靠这些配置加分。

四、 根据预算定品牌，减少财务压力

买车预算很重要，财务不允许，不必打肿脸充胖子。俗话说：没有金刚钻，不揽瓷器活，根据自己的预算来确定到底选什么品牌的 汽车 。一般我们可以根据十万以下考虑国产，二十万以上看合资。这里并没有看扁国产车，而是在高价值豪华车领域，国产车真的还有很长一段路要走，十万以内的话国产车用料做工反倒比合资车要强。

综合以上所述：

不可否认， 在国外生活的人，第一台车都是二手车，但在中国，二手车并不是新手能够应付得来的。因此买一台合适自己的新车是国人必上的一节课，如果你至少普通工薪阶层，那就一定要放弃个性，少听经销商胡说八道，根据自己的财务状况，买一台销量口碑俱佳的“街车”，是你最好的选择。当然土豪，高薪职业者，文化水平高追求完美的就另当别论了哈。

把你们的钱用来支持国产车吧，虽然国产车和国外车有差距但是也在慢慢缩小，倘若大家都不支持，国产车怎么发展下去呢，我泱泱中华怎么会有出彩的车呢？看看国外人家都是买自己国家的国产车，才有了他们今天的豪华著名品牌，为了让你们孙子后代开上未来国产豪华车，请买国产车，自己国家有豪华著名品牌才是最大的骄傲，不是说开人家的品牌为傲，情怀之情，你我都行