我国二手车市场规模-二手车o2o市占

1.市面上有许多二手车，他们的收费标准是什么？

2.买二手车为什么不建议？

3.汽车之家的二手车可以信么？权威么？

4.二手车内网有哪些?

5.杨浩涌遭遇“倒春寒”：裁员撤店，二手车市场加速洗牌

市面上有许多二手车，他们的收费标准是什么？

二手车转让要交的手续费一般在200元左右，二手车转让费是指通过正常程序将属于一个人的车换成另一个人的名字的费用。二手车转让费主要按排量、年征收，根据轿车、越野汽车、公交车、卡车等车辆类型、排量范围、载重范围等适用不同的收费标准。二手车转让手续费。转让手续费在200元左右，还需要缴纳车辆评价2%的转让税，并规定800元上限。

二手车转让要提前处理车辆违规事故，车辆手续证明齐全，驾驶证、车辆登记证、保险有效，购买票据、车检合格。双方当事人要共同携带各自的连带车，带相关证件到车辆登记车牌的车管所申请转让，异地户口要签发所在地居住证。各地迁移费用标准不同，但通常在200 ~ 1000元之间，根据车龄、排放量等指标，费用可能会有所不同。一辆车，根据费用，起始价格为1400元，最低价格为300元，在那15年里，转让费每年平均1400元-300元15年下降75元。

过去3年的折旧率很高，每年的转让费下调了120元，因此2002的车型转让费为1400元-3年120元=1040元。3年以上车型折旧率下降，年出让费下降约100元，2001车型出让费为1400元-3年120-100元=940元。用这种方式类推，瓜子二手车只收8%的服务费，至少收2500元左右，网上报价不是最终价格。车主可以砍价，协商好车费后，买家可以向卖家支付费用。服务范围，覆盖全国30个省，通过卫星城市战略服务能力覆盖200多个城市，金融覆盖城市超过150个，城市扩张增速保持业界一。

服务体系，瓜子二手车以交易为核心完成了汽车后市场主流服务的融合。包括现场评价、交易撮合、同行转移、售后保证、汽车金融、汽车保险、道路结构、维修管理、新车销售等九大服务体系。服务特征，向日葵籽二手车在O2O领域集中于二手车和汽车后服务市场，向日葵籽二手车致力于促进国内个人二手车市场的发展，向日葵籽二手车是以二手车购买者为直接对象的交易服务平台

买二手车为什么不建议？

为什么买二手车不建议分期

原因主要有：

1.上牌是分期公司的，车的所有权不属你个人！

2.利息8.8厘，还有其他费用，就算还清了，过户到个人名下，也要花2000以上费用，总费用较高！

3.如果中途还不上，分期公司有权收回车子，损失巨大！

分期购车流程

1.先到所要投保的银行或金融机构提出申请，还要提交申请资料，有、收入证明、房产证、户口本、其他相关合同等。

2.审核通过后，可以签订借款合同和担保合同，当然可以选择办理抵押登记手续，或做好相关公证。

3.银行同意发放，按照合同约定方式划款到经销商或个人账号。

4.车贷申请人必须按时还款，对于提前结清的，会收取一定违约金。一般逾期3个月没还款，银行或金融机构会电话催促一下，但超过3个月还是没有还款，可能会录入个人的征信系统中，严重时还有可能被告上法院，有权将车辆拖走，通过法院拍卖将所得用于还债。

5.正常结清的，可以持有效证件领回结清凭证和相关抵押证明，还要到原抵押登记部门办理抵押登记注销手续。

注意分期购车一些套路：

1.要求在期间只能在本店购买保险；

2.收取高昂手续费和服务费；

3.存在捆绑销售，如装潢、贴膜、内饰等。对此车主们在选择车贷产品是应该了解清楚收费明细，阅读合同条款，避免不必要的损失。

汽车回租分为承租人（购车者），出租方（融资租赁公司），设备（车辆），供应设备商（汽车经销商）。按照回租合同的约定，相当于承租人将设备卖给给出租方，出租方给设备款给到承租人，承租人在支付设备款给经销商，承租人再以向出租方借出设备并支付租金，因此售后回租交易形式上是一种租赁业务，实质上是一种融资手段。那么在汽车售后回租上，就好理解了，车辆经销商将车辆所有权转让给购车者，购车者向汽车融资租赁公司出售车辆并转让所有权（抵押），再向汽车融资租赁公司租赁期内每月支付租金（月供）取得车辆的使用权，融资租赁公司与购车者签订相关打款协议，将车款转给经销商。在汽车售后回租业务中，汽车上牌是承租人的名字，然后再将车辆抵押给汽车融资租赁公司。

二手车 值得贷吗？

买新车可以，那买二手车呢？相信很多想买二手车的人都考虑过这个问题。又或者说，想过二手车是否值得来买的问题。新车和二手车的区别是什么？二手车的利弊如何？下面这篇文章或许能给你答案。

首先，要告诉大家，新车和二手车是有很大的差别的，不可一概而论。以下是国内二手车交易的主要渠道，这些渠道都能提供服务，但是每个渠道所合作的金融机构却并不相同。

4S店(经营品牌认证及非认证二手车)

B2C二手车超市

O2O

黄牛的集散市场

和4S店合作的金融机构主要有银行和厂家汽车金融公司。与新车不同，很多银行都不愿开展二手车信贷业务，因为二手车估价不透明，贬值快，残值不确定。厂家金融在成交价和残值的评估上有天然的优势，又有主机厂对品牌二手车丰厚的贴息，所以抢占了较大的市场份额。

想买车，第一个考虑的肯定就是预期年化利率了。如何计算你的成本，预期年化利率是重点。二手车主要由两部分构成，一个是车价，一个是预期年化利率。4S店品牌认证的二手车的车价可能是最高的，当然车况相对来说也是最透明的，而预期年化利率是最低的。O2O平台和个体黄牛给出的车价可能会低一些，但车况就不好说了，预期年化利率相对来说也是最高的。

二手车跟其他一样，也是有潜在风险的。以下这些，想买二手车的朋友们就要特别注意了。

第一个风险是，你有可能一不小心选择了“高利贷”。除了高额利息，你还有可能被强制购买各种保险。

第二个风险就是逾期后果不可知。如果你超过了还贷期限，你的车可能会被直接拖走，到时候你不仅要补上月供，还要赔上高额的违约金。

所以，为了规避以上风险，建议大家选择正规的金融机构进行二手车。对有刚需的朋友，在不同渠道进行比较的时候，不要只看车价便宜多少，还要看自己的融资成本，通常情况下车价越低成本越高，对于巧立名目的乱收费也要警惕，在签订合同之前要确定是哪家金融机构提供的以及这个机构是否正规。

鉴于二手车基本很多银行是不提供的，走金融渠道的话利息又比银行高很多，所以觉得如果资金充裕尽量不要做二手车，你会比新车多付甚至两倍的利息，当然，4S店有很多针对二手车做的贴息政策，但是必须前提是在他们店里购买他们认证的二手车，一般4S店销售的二手车价格要比外面要稍高。这就是一个取舍问题了。需要你自己去比较一下同一款车两种购买渠道差价如何。总的来说新车做比较合适，二手车的利息点位要高一点。

二手车合适吗

可以，二手汽车按揭，是指商业银行向个人借款人发放的，用于购买消费类自用二手车并以所购车辆为借款抵押物并抵押的一种，现在这里的商业银行不仅有银行，还有各大经融机构。

注意事项：

1.首先一定要从正规渠道购买.二手车存在着一定的特殊性车辆状况、手续等方面要齐全。

2.买二手车尽量挑选保有量大的车型，由于小众车型市场占有率低后续维修使用费用高，使用起来成本偏高。

二手车的流程如下：

一、经销商咨询事宜

当大家选定了自己心仪的轿车后，首先需要到汽车经销商处咨询买车的相关事宜，确定汽车的车型、购车总金额。这样就对选中的车型就有了细致的了解，无论是从价格上、性能上，还是在买车以后的售后服务上，通过和汽车销售人员的沟通后让心里有个底。

二、审核买车资料

然后，需要将申请买车的资料交给经销商做初审，包括填写汽车消费申请表、合同等银行资料，并提供本人及配偶、户口簿、收入证明、房产证、结婚证等资信证明，由借款人及配偶签订借款合同及相关文件。这样做是为了让银行、保险公司以及汽车经销商对你的情况有一个了解，只要情况符合条件，那么就可以顺利地办理业务了。

三、交首付款、签定购车合同

根据自己选定的车型交纳相应的首付款，一般情况下是交纳全车款的20%(有些经销商会有零首付车型)。之后就是与经销商签订买车合同，并由保险公司办理相应的汽车保险。

四、银行受理、审核

经销商将客户资料及购车合同提交银行，由银行进行贷前调查，当这些都办妥了以后，再由银行确定放款事宜。

五、经销商交付车辆

银行放款给汽车经销商后，经销商会办理车辆入户手续，上牌及车辆保险等中间手续，并按约定时间将车辆交付给购车人。至此，整个消费买车的程序就完成了。

汽车之家的二手车可以信么？权威么？

可以，还是不错的。

汽车之家二手车通过客户用车车评、专家评测、二手车估值、论坛、二手车金融等服务，让更多的消费者从认知到接受二手车，因此购车意向客户群体更为专业和精准。对于车源的审核与控制规则非常严格。如：车源60天必须下架；个人用户1个手机号只能上架2台车。

荣誉

2019年9月，入选中国互联网企业100强榜单，位列第19名。

2020年7月，汽车之家荣获全球权威金融杂志《机构投资者》7项年度大奖。?

2020年8月4日，汽车之家名列2020赛迪数字经济领域最具价值企业榜单第59位。

2020年10月，汽车之家连续8年入围互联网百强企业。

二手车内网有哪些?

近年来，伴随着汽车销量的增加，二手车市场逐步繁荣起来，一些二手车网络也应运而生。由于二手车价格较便宜，且还可以节省购置税，所以吸引了一些人去购买二手车，那你知道二手车平台都有哪些？现在巴拉排行榜网小编为大家介绍下十大二手车，瓜子二手车上榜，让我们来了解一下吧！

十大二手车

1、瓜子二手车

原名赶集好车，赶集网于2014年11月上线的二手车O2O服务，专注于个人二手车交易，专业的互联网个人二手车服务平台。秉持二手车直卖模式，没有中间商赚差价，开创线上线下高度融合的新零售保卖服务，在让二手车价格透明化的同时，将原本由中间环节层层加码产生的差价让渡给买卖双方，实现了“卖家多卖，买家多省”的双赢局面。

2、优信二手车

专业的二手车在线交易服务提供商，主要从事二手车网络拍卖、二手车电商零售平台供应，及二手车金融衍生服务的现代化企业。

3、车

国内知名二手车电商平台，较早以C2C模式进入二手车市场，集二手车交易/金融服务/滴滴运力生态/售后为一体的综合型企业。现已发展成为集二手车交易、金融服务、滴滴运力生态、售后等为一体的综合型汽车交易服务平台，致力于为用户创造透明、高效、省心的汽车交易及服务体验，已发展成国内知名二手车电商平台。

杨浩涌遭遇“倒春寒”：裁员撤店，二手车市场加速洗牌

杨浩涌遭遇“倒春寒”：裁员撤店，二手车市场加速洗牌

01

一块硬纸板，用粗重黑色油墨笔写上“专业验车”“高价回收二手车”“车辆过户”，下附一长串电话号码。

操着各地方言的男男女女散落在马路边，人手一块这样的“广告牌”。他们斜背不同的挎包，拎着不相似的保温水瓶，却有着同样的机警，只要见到车有停下来的意思，便瞬间涌上，围住车主，兜售从买车到卖车的“”服务。

这是十多年前，全国知名的汽车商业一条街——南京大明路旧机动车交易中心外的景象。这些举牌者是传说中的“车虫”，也就是二手车交易链条中的“二道贩子”。

同样的盛况也存在于北京的花乡和亚运村。车贩子们如饿狼抓兔子般的积极背后，是二手车市场沉积多年的弊病：一车一价，里程数，车况等等。

互联网的机会，便蕴藏于此。

杨浩涌在2014年闯入二手车领域时，显然是信心满满的。年底，还未与58同城合并的赶集网发布了旗下首个O2O项目“赶集好车”，以?C2C?模式切入二手车市场。

1亿美金，这是杨浩涌准备在2015年投入的资金。

当互联网力量试图改变传统行业时，金钱开路往往是最直接有效的方式。3个月后，赶集好车复合增长率超过300%，杨浩涌又立下新目标：2015年，月均交易1万台，年交易额超过100亿元。

但他没来得及实现。

2015年4月，在资本撮合之下，58同城和赶集网合并。在此之前，两家战火熊熊，仅2015年的营销预算就高达15亿美金，姚劲波一度调侃，自己想杨浩涌的时间比想自己老婆还要多。最终，两人在宣布合并的发布会上拥抱和解，为这场持续十年的商战画上句号。

那是杨浩涌创业的第十年，这位毕业于耶鲁大学计算机系的高材生，回国就创办了赶集网。当姚劲波调侃，要不咱俩抱在一起哭一下，一定可以上头条。杨浩涌回答：我真的哭不出来。

一辈子没有太多个十年，尤其是精力充沛的黄金十年。

杨浩涌选择了转身。7个月后，他退出58赶集集团，重新创业。他拿走了赶集好车——这时候已更名为“瓜子二手车”，大摇大摆地杀入了这个新兴市场。他还是很看好这个行业的，比起美国的成熟来说，国内二手车市场还有很大的潜力，用户体验又不好，这些都是机会。当然，58也经过谈判得到了新身份：瓜子的大股东和首轮投资者。

杨浩涌显然打算复制又一个黄金十年。瓜子独立之初，他个人义无反顾投入6000万美元，占到公司超50%的股份，用以股权激励核心团队，增加竞争优势。

“这些资金，你说投什么项目比投自己更好？”杨浩涌说。

02

在2015年11月底的时候，有一家媒体将“2015中国十大营销人物”大奖颁给了当时瓜子二手车的CEO杨浩涌。

瓜子的发展很快，短短几个月的时间就可以蹿到行业头部。

杨浩涌所谓的成功策略很简单：就是砸钱营销。这是他在过去的十年中所总结出来的经验。在和58同城的大战中，赶集网共计投入逾40亿元的广告营销费用，烧出了双巨头的成果。自然而然，这口甜头被嫁接到他的第二场创业生涯中去。

于是，瓜子二手车刚诞生时，杨浩涌就在广告投放上面砸下两个亿——其实这个数字对杨浩涌来说根本算不上什么。早在之前，他可以为一个价值两千万的广告位和姚劲波竞拍抬高到两亿。

当然，这两亿也起到了很大的作用。一时间，整座城市的地铁、电梯以及城市主干道，都被亮丽的蓝底黄字广告词占据。“瓜子二手车直卖网：个人卖给个人，没有中间商赚差价。”这种轰炸式的营销，使得瓜子网站的UV直接增长了近五倍。2015年底，平台车辆上架数目也从9月的日均200辆飙升至1700余辆。

这个方法论基于的逻辑是什么呢？是占领用户心智。

杨浩涌解释，在二手车品类里，用户心智尚未被占领，“这种情况下，我去打广告，让越多的人去做关联，去划这个等号，这个价值是无价的”。

事实上，杨浩涌并不是二手车行业内第一个吃螃蟹的人。他入局的2014年底，资本的热钱早已进入赛道。

2014年7月，红点创投中国基金向车砸下500万美金，成为A轮投资方。车由百度出身的李健创办。短短5个月后，车再度完成2000万美元B轮融资。而优信也在2014年、2015年分别完成了2.6亿美元的B轮融资、1.7亿美元的C轮融资。

车初上线时，在短短两周之内就卖掉了近七成的机动车。这是瓜子二手车在起步时最强劲的对手——车同样是C2C模式，作为二手车，提供售前和售后服务，收取固定的中介费。

杨浩涌野心勃勃，他曾经宣称，要在一年内要占据?C2C?领域?80%?的市场份额，那意思就是，要把车所在的行业头部拉下来，营销无疑是他最擅长的手段。他成为营销学“定位理论”的坚定拥护者，并为那句“没有中间商赚差价”的广告语得意不已——2019年时，他为此这句话估出的价值是10亿美金。

车本来就是依靠口碑慢慢前进的，这一下被瓜子营销策略打得措手不及，没办法，也开始了广告战。很快，车签下黄渤，开始和瓜子对垒。同时，B2B?传统二手车电商平台优信开始转型B2C，也加入混战。2015年，优信掷下3000万拍得当年最火的综艺节目《中国好声音》“冠军之夜”黄金60秒广告位，并请来包括杜海涛、王宝强和孙红雷等在内的数位明星录制了鬼畜广告。

一时间，全国各地，随处可见二手车平台广告。最热闹时，有人向江南春预定稍微优质的广告位，江南春只能摆摆手：“对不起，都被三家二手车占了。”——当然，这些广告也是很惹人烦的，其程度不亚于之前boss直聘与伯爵旅拍的那些作品。

可以说，杨浩涌发起的这场广告烧钱大战，伴随着互联网深入的脚步，席卷了二手车市场。这是资本熟悉的打法，此前，手握重金的资本已经掀起数轮惨烈的互联网商战，滴滴和快的，美团和大众点评，一定程度上，也包括58和赶集。而这场二手车之战，也是资本烧钱的余温。

2016年8月，车完成8500万美元C轮融资，腾讯成为领投方。继杨浩涌投入6000万美金后，瓜子二手车在同年9月迎来超2.5亿美元的A轮融资，红杉资本、经纬中国和蓝驰创投等八家投资机构共同进驻。这时的优信二手车，也已经在2016年初完成高达5亿美金的D轮融资。

图：瓜子二手车创始人杨浩涌

只是，与其他互联网平台流血扩张抢占市场份额，继而逐渐改革行业的路径不同，杨浩涌为二手车市场带来的这场互联网广告战，并没有真正改变这个市场的核心痛点：盈利模式不清晰。此外，在信用体系尚不完善的大市场环境之下，互联网平台们试图利用技术解决信息不对称的梦想，也并未真正实现。

瓜子二手车在2018年推出?AI?定价，但系统定价并不精准。一位一线员工透露，销售去收车时，即使认为定价过高，也没有权限修改，而高定价能帮助销售更好完成收车任务，所以，即使知道这些车上线后卖不动，销售也会收上来。而当系统定价过低时，卖家就会转向传统的线下渠道。

很显然，这是一口以智能为名的“陷阱”。但在争取融资时，这个故事确实管用。

2019年，杨浩涌出现在软银集团股东大会上，分享瓜子二手车利用人工智能技术改造传统行业的故事，得到孙正义的肯定：“瓜子二手车是目前世界上唯一一家能够把AI?有效应用到二手车行业的企业”。

当年3月，瓜子二手车获得软银15亿美元投资。

03

钱对于杨浩涌而言是什么呢？是能帮公司快速发展的东西。

他信奉“too?big?to?die”这一法则，典型的企业是滴滴和美团，当体量大到一定程度，即便连年亏损，靠融资活着，也已经稳健立足于所在的那方天地。

很显然，对于他来说，营销是一家创业公司得以立足并成为庞然大物的关键手段。他曾经表示，就算时一直烧钱，也要把市场工作搞好，“每个阶段确保有足够多的钱去支撑现阶段的发展，在融资的过程中，把市场模式搞好，千万别犯第一次的错误。”

2016年，主打C2C模式的瓜子平台上，被曝光有二手车商浑水摸鱼，冒充个人售车者进行交易，瓜子取了一系列诸如识别电话、拉黑名单、设高压线等手段，但屡禁不止。2017年，瓜子推出保卖服务，向用户提前支付50%-80%的车款代卖汽车——这也意味着，它从一个只做交易的轻平台模式，变为大规模涉足线下，拥有仓储和库存的重模式。

从流量争夺战中发迹的杨浩涌，也以流量争夺为思路，抢地盘，拓市场。因此，在很长一段时间内，即使平台交易模式尚未完善，线下拓城就早早进入急速扩张期。他形容，“我们的速度像开着飞机换引擎，哪不好还得把它给换了”。

瓜子的每一步都是大张旗鼓进行的。

一方面，瓜子在二手车业务基础之上，进行来诸如毛豆新车网等多元化业务的扩张。2017年9月，毛豆新车网成立，主营新车租售服务。宣布推出该品牌之初，杨浩涌，2018年全年要在全国200个城市开设300家线下直营店。

另一方面，瓜子开启转型，讲出“线上线下一体化”的新故事，即在全国大规模开设线下严选店，同时提供收车、售车、金融、检测等二手车交易一站式服务。2018年，严选店进入疯狂扩张期，单该年12月份，就相继有11家严选店开业。

对于杨浩涌而言，速度并不是问题。基于他的判断，此前十年以上的商业模式，现在只需要三、四年时间就会被颠覆。

二手车行业需要这样迅速的颠覆，只是最终颠覆得有些失控。

在瓜子成立的短短四年时间里，从二手车、新车、到养车、金融服务，这桌本为变革个人二手车交易模式的小份晚餐，食物源源不断堆积上来，胀得桌前的食客肚子生疼。

自去年下半年始，瓜子二手车频繁陷入裁员风波。杨浩涌解释，人员优化只是寒冬背景下的降本增效行为，“企业终究要盈利，作为头部企业，更需要在冬天储备点粮食。”

这位已经在在商场摸爬滚打了十余年的企业家，又怎会不知道，大规模裁员是一家公司陷入生死难关的标志？

2012年，赶集网靠巨额广告投入砸来的高流量，未能转化为实打实的销售收入，新开拓的团购业务失利，公司启动裁员，从巅峰时的数千人裁至不足900人，VP也接连离职。其账目资金一度困窘到只能支撑6个月的运转。

似乎进入一个轮回，去年年底，车好多集团执行总裁邓康明和集团COO雷雁群先后离职，后者分管集团营销战略制定和车后市场等业务。

此外，一度被视为新故事的严选店也变成了累赘。2019年7月，瓜子将中心转向全国购，11月起，多家严选店被降级——曾经是东北旗舰的沈阳店、邯郸店、青岛等门店，办公室与二手车都搬进了阴冷的地下停车场，有客户去看车，一度以为遭遇骗子要报警。2020年初开始，包括北京五方天雅店在内的更多店面被关闭。

杨浩涌自有说法。他在去年中秋节前夕发出一封内部信，称在车市极冷的2019年，瓜子严选营收同比增长207%，毛豆营收同比增长238%，“已实现盈利”——这似乎与大规模裁员的举动又有些相悖。

有分析说，杨浩涌不过是上演了一出“会计戏法”。在瓜子二手车和毛豆新车双业务中，用户已经是主流交易方式，将尚未收上来的未来数年应收账款算作当下收入，便能轻松“盈利”。

看起来，互联网变革陈旧的传统二手车行业——这样的愿望在几家平台混战的数年里，已经逐渐被消解。只是，谁也不曾想过，朴素理想逝去的同时，也徒增了另一场关乎金钱的乱象。

04

去年年底，南京殷富街同兴创业园的瓜子严选店，因租约到期未搬迁被物业扣下近百辆机动车。

不过半年前，这家面积近1.7万平米的店铺开业，还引来无数消费者进门体验。店内设计由苹果体验店御用设计团队主刀，呈现简约时尚的质感。自然，年租1000万元的人民币更有质感。

宽广明亮的大堂，三百余辆精品二手车在经过专业检测后，整齐停放其中，内设展示区、复检区、拍照区、体验区和交易区，配备咨询、交易金融和保险等一站式服务。

就像这间严选店，人们感慨它曾经落地时的轰动，但光鲜褪色后，才发现不过是一地鸡毛。

在热钱涌入最多的2017年，据不完全不统计，仅上半年，二手车电商领域就出现至少8笔融资，累计金额100亿元。然而，根据汽车流通协会统计数据，二手车电商2016年的交易量在二手车总交易量中的占比仅为1.49%。去年，艾瑞咨询发布行业研报，数据显示，2019年二手车电商渗透率达19%。

很显然，真正深入行业的变革尚未发生。

杨浩涌手中的却捉襟见肘。他一度不愁找钱，自2017年6月拿到4亿美元B轮融资后，车好多每隔数月就有一笔巨额融资进账。2018年10月，车好多完成1.62亿美元的C+轮融资。次年2月，以交换58同城在车好多部分股权的方式，软银投入15亿美元。

自此，融资故事似乎突然被按下了暂停键。车好多再未有新的融资记录，去年7月，甚至有消息称，杨浩涌在委托瑞士信贷做新一轮债权融资。杨浩涌不置可否：“在冬天储备粮食，是所有企业都应该做的事。”

他的老对手姚劲波却在蓄势待发。

2019年，58宣布出售瓜子二手车好多集团大部分股份，获利7.1亿美元，随后转身领投优信；2020年3月12日，58在财报中透露，其已经再次出售为数不多的车好多集团股份；3月24日，58宣布收购优信的B端业务优信拍——种种迹象表明，58要进入二手车交易战场。

这也意味着，当年姚劲波与杨浩涌分手时的约定：在二手车市场，58做信息，瓜子做交易，已经彻底过时。倘若真是如此，杨浩涌需要再次投入与姚劲波的大战，而后者拥有的“同城”、“同镇”，已经成为细分领域的流量之王。

图：58公司总裁兼CEO?姚劲波

这一战，未必比那十年轻松。

在媒体访的节目中，杨浩涌曾经坦言到，创业就没有不死的法则。他说，关于创业，我更愿意追求一种不确定性。“嗯，不确定性。”

五年前，从瓜子时代就开始追随公司的员工并不喜欢这种不确定性，裁员潮汹涌来袭，这个初春并不比过去的寒冬暖和。还有很多年轻人感受到了信仰的崩塌，他们当初加入这家互联网公司时，被赋予了改革二手车市场的使命，就因此激发出更多的活力——即使在酷寒的12月，沈阳的瓜子员工也会把几百辆二手汽车擦得干干净净，摆放整齐。

如今，一切已成过往。汽车商业一条街南京大明路的荣光也早已不再。

较互联网电商崛起更早之前，这座城市开始了大规模改造，汽车产业从主城区外迁，进入江宁等副城区域。如今，二手车交易中心在副城四散开，数个交易中心割据，二手车贩们亦四散，重新流动在各处市场外。

仿佛那场互联网革命从未来过。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。