事故车三万左右二手车价格-3万买的事故车可以卖多少钱

1.二手车套路深，15万想捡漏一年的红旗HS5，结果硬亏五千块

2.昆山女子花13万买到事故车，获退赔53万，买二手车的时候需要注意什么？

3.为什么二手车不能买，懂车的人都叫我买新车不要买二手车，因为修到你怕？

二手车套路深，15万想捡漏一年的红旗HS5，结果硬亏五千块

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了。我是检车家最“重量”级的检测师GTwang，别看我外表高大，但内心实则心细如针啊。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

还有两个月就过年了，过年是吃肉还是吃土？回村是风光还是低调？就看这两个月能不能把体重降下来了。说话间就接到了临时任务，检测一台国产之光——?红旗HS5。我精神抖擞联系了客户，行动迅速的出发，准备大显身手，给自己剩下的两个月打气。一切准备就绪，本以为检测会很顺利，却没成想耽误了多半天时间还没看到车的模样，怎么肥事呢？

客户大哥给的车行地址，我居然搜不到，只有等他联系对方再说。随后得知车辆报价是15.26万，估摸了一下，这价格有点低，四驱版本的红旗HS5，一年时间不会掉价这么多。其实我心里已经大概清楚发生什么了！但是客户大哥已经在来的路上了，也不便多说什么，打定主意静观其变，看看对方玩的是什么花招。

见面地址改成了市场大门口，我和客户大哥先到，随后一个穿西装的瘦个子跟我们搭话，带我们来到了一个车行。我留意了一下车行的名字，跟原先客户大哥报的名字差了三个字，只有后面两个字“名车”是一样的。车行接待了我们，折腾了一个多小时终于看到了实车，然而节外生枝的事情又发生了。

车行介绍车子是2019年的，并不是原先瘦个子说的2020年的，公里数也从三千变成了三万多，客户大哥脸上阴云密布，觉得上当受骗了，他可是从西安飞过来的。要找瘦个子理论的时候，才发觉瘦个子来到车行之后就不见了人影。看到这里，不知道大家看明白了没有，其实客户大哥是被二手车中介钓鱼了，利用低价车源把人骗过来，不管买还是不买，至少车行那边有交代了。

客户大哥买车的心情大受打击，又十分不甘心，就放弃了原先那台车，在同一家车行找了一台同款车，公里数少一点儿，但是价格将近19万，比原先的15万可贵了很多，而且车行说车况精品价格一分不谈。客户大哥说贵就贵吧，不贪便宜就不会吃亏。下面就开始检测吧！

车型年款：红旗HS5?2019款?2.0T?智联旗享四驱版

出厂时间：2019-06

表显里程：16195KM

厂商指导价：21.38万

车行报价：18.8万

检测地点：四川成都

在我准备检测的时候，车行突然多冒出了几个人，排排坐，坐到了车子前面，说要看着我检测。呵呵！这种场面GTwang我见得多了，就凭我这吨位，丝毫不慌，你们看你们的，我检我的！

首先开始外观检测，前保险杠没有拆卸但是发现了些许的飞漆，直至检测到后保险杠位置，发现后杠也存在龟裂以及后期修复的迹象。

围绕车身检测一圈，只有右后叶子板、右C柱两个面喷漆，其他都还是原车漆，毕竟才一年一万多公里，外观还是不错的，只有后保险杠的裂纹需要留意。

掀开前机盖检查发动机舱，机舱的检测也是大多数买主重点关心的地方，可以看出很多问题出来。作为一款国产车，HS5这机舱的包裹可真不是盖的，整个表面被包裹的严严实实，和车行沟通需要拆掉机舱护板，车行此时也是比较痛快，三下五除二就拆下来了。

机舱的左右两侧叶子板梁以及减震塔顶部分都没有动过，前部的水箱框架以及水箱冷凝器螺丝也没有拆卸，机舱检测除了油液需要更换外，其他均没有任何的问题。

打开车门可以看到加装了脚垫，内饰磨损均为新车状态几乎看不到任何的使用痕迹。

车子首次上牌落户可能在南方，座椅导轨以及副驾驶下方的大架号都存在锈渍，不过这种自然锈蚀和泡水的锈蚀是截然不同的，对车子的使用影响微乎其微。南方地区的车辆内饰都多多少少会出现这种自然的锈渍。座椅没有拆卸痕迹，海绵垫也没有任何的变色发硬。结合内饰其他部位的检测，没有发现车辆泡水的迹象。

启动车辆后逐一测试车辆的各个功能，准新车的功能使用一般没有什么问题，但是作为我们检测的内容还是要完完整整的测试一遍，事无巨细的把关好每一个细节。然而当我原地转动方向盘时，左前轮位置有异样的声音传来，反复试了几次，还是有同样的问题。这就要检查底盘的悬挂胶套是否松动或者损坏漏油了。

客户大哥一开始就是被低价车源吸引过来的，看到实车后价格里程数都存在较大的差距，本来就比较郁闷，看到检测外观有喷漆修复，而且内饰功能也出现了问题，想到车行一分不少的蛮横，大哥不满意的情绪很明显了！大哥说，不看了不看了，这一趟算我倒霉！大哥甩一甩手就往门外走了！我的检测也草草结束了。

其实这辆车目前并没有发现比较大的问题，只是车行并没有按照市场的合理规范来进行车辆买卖，不管是从道德上还是法规上，都不提倡这样的行为。不过客户大哥还是因为自己的冲动损失了一部分钱，回到西安后立马就去提了新车，还表示二手车水太深自己真的没有时间精力应付。

想一想也是，19万足可以买一台HS5新车了，为什么要买有瑕疵的二手车呢？这次客户大哥的事情绝不是个例，为了帮大家趋利避害，我给大家总结了几条购车前需要防范的套路，希望能对大家有所帮助。

二手车交易里最常见的陷阱。一些二手车中介机构从网上下载车辆，稍加修改就发布到各大二手车平台，以超低价吸引客户去看车，看车时再布设连环陷阱，黑心车商会让客户交一部分钱作为押金或定金，再设个圈套让买主违约，再以此为借口吃掉定金。

第二种情况就是问题车，这时候一部分买主因为不甘心损失定金，就花高价把商家推给你的车买了，殊不知不良车商把泡水车、事故车当成正常的二手车售卖，甚至偷改里程数。曾有人花冤枉钱买了泡水车，有人花17万买的二手车，一查记录竟然过户了13次，公里数从二十万调到了六万，类似情况数不胜数。

二手车水深就是被这些不良商家把市场环境搞得乌烟瘴气，所以大部分人都宁愿买新车也不愿意去趟这趟浑水。不过随着监管的加强和第三方检测机构的兴起，现在的二手车市场在不断规范透明，走向正轨的趋势不可阻挡，少部分坑蒙拐骗还会发生，但是消费者的警觉性和防范意识也在提高，当消费者都熟悉了二手车的防坑套路之后，坑蒙拐骗这条路就走不通了！即使不熟悉二手车，那么最简单的办法就是找一个懂车的朋友帮忙把关，最起码在车况方面避免吃亏上当。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

昆山女子花13万买到事故车，获退赔53万，买二手车的时候需要注意什么？

价格实惠是二手车的核心优势，对于具有购车需求，但经济条件有所欠缺的群体来说，二手车便成为了理想之选，但并非所有二手车都具有购买价值，在购车之前，车辆的事故信息、发动机维修记录以及车辆自身的数据参数，都需要尤为注意，才不至于买到毫无价值的二手车。事故信息作为二手车交易价值的参考条件，在整个交易过程中有着举足轻重的作用，毕竟事故的严重程度不同，对车辆的破坏性也迥然各异，只有全面掌握事故信息，才能专业角度做出判断。

通常情况下，只要没有对发动机造成损坏的车辆事故，只要相关信息一目了然，只要价格合适都可以考虑完成交易。当然，有些二手车在事故发生以后，线路损坏比较严重，但这些信息往往会被忽视，虽然线路不像发动机那么重要，但如果忽视了可能存在的安全隐患，在后续的行车过程中，难免会增加发生突发事故的可能性，比如线路短路引发车辆自燃就是常见现象。

尤为关键的是发动机的性能状况，无论是车辆事故对发动机造成的破坏，还是自然灾害导致的车辆浸水而导致的发动机大修，都是二手车购买过程中需要明确的车辆信息，因为一旦发动机出现了比较严重的问题，即便经过维修以后能够正常使用，整车价值也会大打折扣。不仅如此，发动机在大修以后，车辆的故障率会陡然增加，这也是二手车购买以后比较常见的困扰，相信有过二手车购买经历的消费者都是深有感触的。

除了如上所述的注意事项，车辆自身信息的对照也必不可少，比如车辆的发动机号、底盘号、条形码等数据信息都是缺一不可的，因为这是判断车辆是否存在来源不明的参考条件。相比较而言，二手车的价格优势无可比拟，但很多时候会因为贪图便宜而买到已经处于报废状态的车辆，为了稳妥起见，还是有必要专业人士陪同看车，才能及时发现故障隐患避免花费冤枉钱。

为什么二手车不能买，懂车的人都叫我买新车不要买二手车，因为修到你怕？

第一点，新旧程度，二手车作为使用过的车辆，已经处于折旧状态，所以相比于新车，显得要旧一些；

第二点，车辆使用过程中出现的问题情况，车辆经过一段时间使用过后，一些零件出现磨损，老化，所以旧车相比于新车出现故障的概率更大一些，用车过程可能不如新车舒心，这一点是许多人认为不能买二手车的一个原因；

第三点，保值率问题，新车前三年贬值率最高，尤其是第一年，三年过后，贬值率会逐渐下降，这一点来看二手车更值得购买

第四点，买车费用，二手车有着更低的购买价格，设新车10万的车，三年左右的二手车大约就六七万的价格，买车费用上更低；同样花十三万买车，新车也就是买合资紧凑型车，二手车就可以买到三四年车龄的中级车，车辆定位高一个级别，用车体验同样会高一个档次；

第五点，车况情况，购买新车几乎不需要关注车况情况，但二手车由于市场环境比较复杂，很多二手车无法从外观看车况，所以导致二手车车况不明，很多人担心买到事故车，泡水车，火烧车等，这也是购买二手车的人最大的担忧。