二手车为什么叫二手车-为什么二手车都是合资公司

1.为什么都说合资车保值比国产车高？

2.为什么大家都优先考虑合资车？

为什么都说合资车保值比国产车高？

如今的汽车市场可以说是比较的火热，特别是在SUV的领域，我们自主品牌凭借着超高的性价比在市场上算是稳住了脚跟，从前几个月的SUV销量可以看得出，自主品牌的销量已经狠超合资品牌了，即使是这样很多消费者还是会在买车的时候比较犹豫，不知道是该选择合资车还是国产车，在目前的国内汽车市场基本就是分为这两大派，有些人选择了性价比比较高的自主品牌，而有的人认为合资车比较保值选择了合资车，从二手市场我们可以发现合资车确实是要比国产车更保值，那么为什么合资车会比国产车保值呢？下面小编就分享4个原因吧。

NO.1合资车技术先进

这个原因我们都是心知肚明的，我国在汽车技术方面确实是要落后合资品牌，最大的原因就是我国的汽车工业起步晚，相对于日本来说我们落后十几年，他们比我们先十几年开上车，所以这技术差距会比较的明显，但是从现在的汽车市场中我们也可以看得出自主品牌的技术也是进步非常大，比如奇瑞汽车，在发动机的研究成果也是非常高的，1.5T的发动机出现在全球最佳发动机排名里，再加上奇瑞是纯自主研发的车企，是真正的技术为核心的企业，还有一些自主品牌虽然没有自主研发的技术但是在模仿改进上也是做的非常的不错，所以才到导致目前自主品牌越来越受消费者的肯定了。

NO.2合资车保有量大

当我们中国还没有完全自主研发汽车的时候已经有大量的合资车已经涌入了国内的市场，比如大众、丰田、可以说目前汽车市场的保有量最大的应该就要属合资车了。同时我们也知道保有量和汽车的保值是成正比的。保有量越多的车型市场的流通率肯定是比较高，也就是说在某一种品牌的汽车保有量少，那么在汽车市场说明也卖得比较一般，所以降价也会比较快，而国产车在市场的保有量就比较小，保值率低，一般一两个月跌个一两千是很正常的了。

NO.3国产车故障率高

这个也是不难理解，核心技术的落后，导致三大件并没有和合资车那样稳定，大部分国产车在开个两三年就会出现这样或者那样的毛病，这也是很多车主反馈的，特别是在发动机和变速箱上，会出现各种异响，再有一个就是自主品牌的车型油耗都比较高，而作为老百姓来说，买车算是一件大事，自己辛苦攒来的钱也不愿意去当小白鼠，而自主品牌现在的车型基本开个一两年是没有问题，但是三五年之后和合资车的差距就会很大，毛病多的车型肯定卖的也不好，在二手市场也很难卖出去，那么保值率自然就低了。

NO.4脸面的问题

在中国流传了这么一句话，人要脸树要皮，国内的消费者是最看重面子的，比如手机，大部分都是为了所谓的而却选择苹果手机，现在的国产智能手机哪一个的性能会比苹果差，再说车子，有多少人是因为品牌而选择合资车的呢？这个相信大家也清楚，很多消费者认为合资车、进口车、这些都是非常有排面，而且价格也会比国产车高，基本上经济允许的情况下都会选择合资车，而且在二手市场更多的人也比较看重牌子货，觉得买合资品牌起码要比国产车高一个档次，这也是自主品牌不保值的一个重要原因。

其实我们都知道如今的汽车市场今非昔比，我们自主品牌在核心技术方面越来越强，很多车企都会有自己的研发团队，超越合资车品牌也是时间问题，而且现在很多合资车的减配行为，就是赤裸裸的认为国人就是傻，我们的国产车也需要我们广大的消费者的支持

为什么大家都优先考虑合资车？

15万以上消费者买车有一定面子需求了

倒不是说国产车不行，只是说在15万以上的预算的话，我们买车的，多多少少有一些面子和品牌上面的需求嘛。58同城汽车研究院发布了《2019城镇汽车市场消费趋势报告》上面讲。

15万以上的车子，关注度最高的是品牌和口碑，10万到10万以下，是油耗、保养这些经济性的因素，各自有各自的战场和擅长的领域。

国产车的形象还是偏低端

虽然国产车近几年不断推出相对高价位的车子，但是，从满足面子的角度来说，10多万的国产车现在还是缺着一个口子的，基本上还是以经济实惠为主要的档次放在那边。《华章》期刊上面有论文，《中国自主汽车品牌力提升探索》上面讲。

由于自主品牌选择低价格策略进入了低端市场，给消费者留下了一个低价格、低质量先入为主的印象。买车的消费者对于自主品牌的汽车信任度偏低，相对来说，就更愿意选择合资车了。

在这个价位合资车竞争优势更大

除了心理因素，合资车在这个价位的竞争优势也比国产车大一点，注意，前提是15万以上。合资车的机械素质要更好一点首先，合资车的机械素质会比国产车的相对会好一点，土话就是：三大件更好。

技术上来讲，国产车和合资车差距真的已经没有那么大了，车子质量也是在提高的，但不是没有差距。就好比：优秀成绩是90分以上。那么，91、92、99都是优秀，对吧？那99和91还是不一样，对吧？J.D.Power发布了一个《2019中国新车质量研究SM（IQS）》报告。

虽然自主品牌和国际品牌的平均质量差距是在缩小的，但是发动机、变速箱系统的差距，相对还是较大，在退步。在“新车质量品牌排名-主流车”中，前10名只有1家是国产品牌。

油耗举个例子好了，以前我们也讲过的，国产车上面，发动机、变速箱的技术、轻量化方面的确没有合资厂家好，所以才会导致油耗偏高。而15万以上的车子，这个东西差距拉得会比较开，10万的，其实合资车也不用什么特别贵的成本的这种东西，和我们国产车差不多。

合资车保值率更高

合资车的保值率比国产车更高，有些朋友有可能平时不注意。58汽车不是卖二手车的嘛，再联合J.D.Power，再联合优信，也是做二手车的，它们发布了一个《中国汽车保值率研究报告》。

自主品牌保值率低于合资品牌，合资品牌平均保值率49.6%，自主品牌44.3%，相差百分之5点几的样子。本田CR-V、长城WEY VV7做个比较，汽车之家有个数据。同样的车子，CR-V第3年保值率还有70.59%的，挺高的，7成。VV7，第3年保值率 56.93%。

合资车车型选择更多

最后就是选择车型，其实合资车在这个价位选择反而是更多一点的。国产车15万以上的价位，本来车型就相对少了，有的基本上也都是SUV了。比如说：汽车之家你去查一下，15到20万的价格区间，在售国产轿车汽油版，10款；SUV，45款。

合资车不太会有这个问题了，轿车、SUV一应俱全，都有。就好比是大超市里面的鸡蛋：鸡蛋，土鸡蛋、有机蛋、柴鸡蛋，盒装的、散装的。那小卖部鸡蛋，鸡蛋嘛就一筐鸡蛋：“你拿去，你要几个？你要几斤？”就是这么个区别。

15万以上，我更推荐买合资车所以总得来讲，15万以上，买合资车有可能可以多看看。但并不是说国产车质量有多差，而是说合资车的质量，91分和99分之间，你在不在乎这个事情，尤其是三大件方面。再一个就是，相对来说合资车保值率会更高一些，车型选择也更全面一些。

有15万，该买10万还是20万的车刚才讲的是15万以上要买合资车，但有些人手里，刚好兜里就只有15万块钱。到底是买个10万块钱的车子代代步？还是咬咬牙，干脆20万来一个算了呢？哪个更划算？如果说，想买一辆20万的车子，我要存到多少钱？我月收入要做到多少钱？相对来说是不痛的？买起来是舒服的？生活品质是提高的？