江淮iev7s二手车,江淮iev4二手车

网约车司机到底能赚多少钱？这可能是小编每次打车都很好奇的问题。因为有不少人说网约车的司机师傅每月收入过万，而且上班时间也很自由。但也有不少网约车司机说不赚钱，最终离开平台。其实对于网约车这样的收入，有人开心有人忧，这是为什么呢？

今天扉旅汽车小编从选车的角度，为大家分析一下为什么有些网约车司机很挣钱。首先选好一辆车，是网约车司机革命的本钱。当然价位不能太高、油耗不能高、买二手的不保险，那么今天我们就为大家推荐几款价格低，适合赚钱的新能源车型。

BEIJING-EU5

目前深受网约车市场和驾校培训用车以及出租车司机好评的北汽EU系列，在售的车型主要包括EU5、EU7等。EU5定位为紧凑级纯电动轿车，凭借空间大、能耗低、价格低等优势广受欢迎。

新款BEIJING-EU5，推出了416km和501km两种续航版本，补贴后售价为12.99万-17.19万元。与老款相比，前脸的变动是最明显的，老款“北”字LOGO已经升级为了全新的BEIJING字样车标，扁平化封闭的设计更符合时下新能源车型的审美。为方便车主在路边的充电桩进行快速充电，充电口被放在LOGO后方。

另外车身尺寸方面，长宽高为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm，在同级别车型中尤其是后排空间明显占据优势。配上采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的底盘调教，能够让后排乘客的乘坐体验有所升级。EU5搭载的是最大功率160kW，峰值扭矩300Nm的永磁同步电机。采用来自宁德时代的三元锂电池，使得两个版本车型的NEDC续航里程分别达到了416km和501km。

欧拉IQ

欧拉iQ作为长城新能源品牌旗下的首款量产车，凭借补贴后8.98万-10.58万元的售价，再加上紧凑级SUV级别的乘坐空间，但外观设计却像轿车，官方称其为一台跨界车，让它成为了家用性极高的车型。欧拉iQ的长宽高分别为4445/1735/1567mm，轴距为2615mm，车高表现非常不错，当然它不光有着SUV般的通过性，坐进车内也可以感受到SUV的空间和视野。

座椅采用了皮质与织物拼接的方式设计，乘坐舒适度不错。后排座椅乘坐空间也很宽敞，iQ虽然有一个与轿车类似的车尾，但其后排座椅与传统SUV车型一样，是连通的状态，放倒后排座椅后可以形成几个几乎纯平的空间，实用性非常强。

动力方面欧拉iQ搭载了一台有博格华纳提供的电动机，最大功率可达120kW，最大扭矩280Nm。官方公布的百公里加速时间仅为8.9s。其电芯由孚能电池提供。NEDC续航里程为360km，等速能达到最大440km的续航里程。

比亚迪E2

上市一年后的比亚迪E2，再一次迎来新款升级，其定位是一款紧凑型纯电两厢轿车，补贴后新车价格为8.98万-11.98万元，相比老款，2021款e2在配置部分进行了升级。E2是比亚迪e系列电动车主打亲民和高品质的电动车型，不光能满足日常代步使用，还让电动车用户体验了更多高品质配置。

动力部分比亚迪E2搭载了70kW的前驱永磁同步电机，最大扭矩为180Nm，电池组有35.2和47.3kWh两个版本，NEDC续航分别为305和405km。使用直流快充时，35.2kWh的电池包从30%充至80%仅需0.5小时。另外，E2还支持最高3.3kW的VTOL移动充电站功能，E2能像唐和宋等纯电车型一样提供外接用电，很大程度上能够满足郊外基本家用电器的用电需求。

江淮iEV7S

江淮iEV7S作为iEV6S的继任者，其定位于紧凑型纯电动SUV，补贴后售价分别为9.35万元和10.95万元。该车是iEV6S车型的改款升级版本，与iEV6S在电池性能、容量等方面都有较大的提升。车身尺寸长宽高分别为，4135/1750/1560，轴距为2490mm，在同级别小型SUV中乘坐空间表现优异。

iEV7S采用的是永磁同步电动机，最大功率为85kW，峰值扭矩为270Nm，匹配单速变速箱。与iEV6S不一样的是，iEV7S采用比克18650三元锂电池，电池的容量为39kWh，NEDC续驶里程可以达到350km，日常在城市实用一天完全够用。

以上就是我们为大家推荐的四款比较适合赚钱的纯电型车，都算是自主品牌阵营当中有潜质的实力派选手，它们有很多共同的特点。当然续航久、价格低、空间大往往是购买这类车的用户最看重之处。

随着国家排放标准的严格实施和新能源技术的发展，新能源车市场已经成为当今的大趋势，不论是传统自主品牌还是合资品牌都纷纷在此领域加大投入，相信未来新能源市场上也会涌现出更多优异的车型供消费者选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

值得买的江淮新能源汽车

新能源纯电动汽车——江淮iEV6E

类型：两厢微型车

补贴后价格：5.95-6.95万元

综合续航里程：255/310km

江淮推出了新款的IEV6E，包含升级版本以及运动版本两种版本。升级版本其实就在17款普通版车型的基础上进行了调整，内饰和外观和老款都差不多，续航里程为255km。而运动版本为全新车型，价格更贵一点，为6.55-6.95万元，不过电池的续航能力也更强，达到310km，快充时间也比升级版的要更快。

值得一提的是，江淮iEV6E上市不到一年的时间，便实现了2.4万台的销量，成为了国内单款销量最多的车型之一，也是整个江淮iEV系列的 “当家车型”。

新能源纯电动汽车——江淮iEV7S

类型：小型SUV

补贴后价格：9.35-11.95万元

综合续航里程：280/301km

江淮iEV7S目前有两款车型在售，至尊版的售价为11.85万元，搭载一台最大功率为85kW、峰值扭矩270Nm的电动机，搭配容量为39kWh的三元锂液冷电池组， 0-100km/h加速时间为11秒。在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时;慢充模式下则需要7小时。

而智享版的售价为9.35万元，和至尊版在在外观内饰方面保持一致，而在动力方面，搭载一台最大功率为85kW的电动机，峰值扭矩可达270Nm。综合工况续航里程可突破300km，最高车速为102km/h。

新能源纯电动汽车——江淮iEVA50

类型：三厢紧凑型轿车

补贴后价格：12.25-14.45万元

综合续航里程：310-400km

江淮iEVA50是在北京车展推出了， 该车配备了最大功率为110kW的电动机，并将推出综合续航里程310km、330km、400km三个版本。新车最高版本车型最大续航里程可达到500km，新车的电池包将提供三元和磷酸铁锂两种供消费者选择，并采用液冷电池包技术。