衢州二手车阿特兹价格,二手车市场衢州

1.绝非第一“情人”，20万买个阿特兹值不值

2.10万内最有面子的二手车

3.10万左右买什么样的二手车

4.查博士聊二手车：年轻人第一

5.什么车贬值厉害适合买二手车

2015年左右的标致508、马自达阿特兹、别克君威怎么选？这三款车，相比于其他主流的合资B级车，保值率都要偏低一些，特别是标致508和别克君威，因此这三款车单从性价比方面来说，相对较高，也是预算不多的情况下，B级二手车的首选。

但是三款车还是有不同的地方，主要体现在用车方面和价格方面，首先说15款的标致508，2015款这款车当年共计推出了8款车型，其中有1.6T、1.8T和2.0L三种动力可选，该款标致508有一个性价比极高的的车型，那就是2.0L手动档版本，2.0L匹配5档手动，无论是发动机还是变速箱，可靠性都是可以的，而且其售价较低，一般在6-7万左右的样子，要知道这台车当年落地高达16万-17万之间，但是这款车比较少见，神龙车型就是这个尿性，多数丐版新车都是幌子，很少有现车，我们市场遇到过几台二手的相当抢手。

而其他两款涡轮增压动力的车型并不推荐，标致508早期的涡轮增压引擎，故障率并不低，发动机消耗机油、抖动等问题还是不少的，可靠性上表现一般，而且配置也很寒酸，感觉除了顶配其他的都是低配，比如大灯都是卤素的灯源，连透镜都没有，很多设计也无法体现人性化，储物空间少的可怜，后排头部空间也一般，不过还是那句话，不保值也是有一定原因的，保有量少、后期维保费用高、零配件不好找等，但是唯一的优势就是便宜，2015款的标致508，市场交易均价大约在7-8万多，这在B级车同车龄中还是很少见的，车况极好的能到8.5万撑破天，不要看那些标价9万以上的，根本卖不出去。

再说别克君威，君威一直以动力为卖点，虽说定位于B级车，也是偏向轿跑，这几年君越销量下跌，别克B级轿车以君威为主，别看现如今的君威销量占据美系B级车主力，但是15款也是表现很一般的，要知道如今的新款君威无论是1.5T排量还是2.0T，都是标配的9速自动变速箱，而之前的15款君威则是全系搭载的6AT变速箱，除了那款高性能的GS版，其余的动力表现上和现款还是有差距的。

而且通用的那台6AT变速箱，无论是燃油经济性还是可靠性方面，都是很一般，这款车还是建议选择1.6T车型，2.0虽说可靠性不错，但是动力上还是过于肉了，而2.0TGS版本卖的较少，当时1.6T是主力车型，动力上虽说不及2.0T版本，也是够用的，目前这款车在二手车市场上成交均价在8.5-10万，根据车况不同，还有下8万的，或者稍高于10万的，这台车最大的优势在于用料方面，还是十分厚道的，底盘的调校功力深厚，隔音性同级别接近最好，而且这一代外观相当经典，现在也不过时，缺点就是油耗高一些，后期维保费用和标致508不差上下。

最后说一下马自达阿特兹，二手家用车中马自达旗下车型，是我一直推荐的，因为相比于同系的两田也好，日产也好，它的保值率相对较低，但是了解马自达的朋友会知道，它实际整体表现并不比其他日系品牌差；2015款的阿特兹，是阿特兹车型推出后的首次小改款车型，和首款并没有实际上的区别，当年推出了3款2.0L和3款2.5L车型，当然主力车型依然是2.0L的。

主要说一下2.0L车型，它目前市场交易均价要高于11万，基本上在11万冒头12万之间，这台车主打操控，虽然自吸引擎动力没有较大亮点，但是马自达自己调校的变速器传动效率较高，加上底盘功力深，操控上给人一种游刃有余的感觉，加速比较顺畅，燃油经济性表现不错，虽然和2.5L相比还是有明显差距，但是家用也是绝对够了，而且2.5还要考虑每年的保费问题，因此家用还是推荐2.0L，这台车缺点就是内饰一般，谈不上科技感，用料也比较普通，而且噪音控制方面一般，其他方面还是比较不错的，如果我买车的话，预算稍高点首选阿特兹，其次君威和508。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

绝非第一“情人”，20万买个阿特兹值不值

丰田的锐志和马自达的阿特兹都是中型跑车的代表，尤其是现在已经停产的锐志，但在二手车市场的受欢迎程度依旧不减。其中，锐志售价20.98-31.48万元，搭载2.5LV6和3.0LV6自然吸气发动机，阿特兹售价17.58-23.78万元，搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机。

锐志和阿特兹哪辆车更好更有价值

1.字体大小

锐志的长宽高分别为4750*1795*1450mm，轴距为2850mm，阿特兹的长宽高分别为4870*1840*1450mm，轴距为2830mm，在车身尺寸上，阿特兹更大，轴距上的两款车差不多。

2.在权力层面上

锐志2.5LV6发动机最大功率193马力，最大扭矩236牛米，最大扭矩转速4400转/分。技术上采用双VVT-i，供油方式为多点喷射。不过，阿特兹搭载的2.5L直列四缸发动机最大功率192马力，最大扭矩252牛米，最大扭矩转速3250转/分。技术上采用双S-VT双变量阀。

3.配置

虽然两款车价格相近，但阿特兹多了胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前后驻车雷达、自适应巡航、发动机启停、上坡辅助、无钥匙进入、无钥匙启动、方向盘换挡、方向盘加热、HUD抬头显示、主动降噪、电动座椅记忆、座椅加热、GPS导航、手机互联、车联网、BOSE音响等额外配置。

总结:Reiz和Artz都不错，Reiz有V6+FR，Artz技术先进，配置丰富，各有所长。毕竟锐志在中国市场的时间太长，面临着风格的转变，所以和阿特兹相比，它在外观和内饰上都有一定的劣势。阿特兹漂亮的外观，精致的内饰，几乎同级最好的运动感，创造蓝天的能效比，都让这款车熠熠生辉。如何选择取决于个人喜好。

百万购车补贴

10万内最有面子的二手车

很多人都喜欢拿阿特兹和雅阁对比，虽然这两款车都是B级车，但其实根本比不了，因为两者所面对的消费群体是不同的。更加准确地说，雅阁面对的消费群体很宽泛，而阿特兹面对的消费群体更加狭窄要求更高，所以导致了阿特兹的销量一直不怎么好。

怎么理解“阿特兹面对的消费群体更加狭窄要求更高”这一句话呢，阿特兹这款车更多的是年轻人才会喜欢，但买得起阿特兹的年轻人又比较少；中年人买得起阿特兹，但阿特兹的气质与中年人又不太吻合，除非你是心态非常年轻的中年人，否则还不如去买凯美瑞或者雅阁。又要有钱、又要人年轻或者心态年轻，你以为个个都是林志颖？

如果你真的是那种有钱的年轻人，或者是心态年轻的中年人，那么接下来你就需要面对一个更加纠结的问题：20万买个阿特兹值不值。

阿特兹其实可以理解为Plus版的昂克赛拉，尺寸稍微大一点，配置稍微高一点。马自达魂动设计语言看起来确实很不错，选装自适应矩阵式LED远光灯，可以控制大灯的照射范围，避免晃到前车。后保险杠往下是更加粗壮的双边共双出排气管，满满的运动气息。

车内配备高档的奥斯维面料包裹，还有舒适性很不错的座椅。有悬浮式8.0英寸中控大屏，显示效果一流，同时新增车联网功能，而Carplay功能也更加便利。还增加了碰撞救援系统，采用独立供电，当车辆发生较为严重碰撞(气囊打开)时，就会自动上报后台并回打电话，询问是否需要帮助。

以上，就是花20万价钱在阿特兹上所得到的。

而同样的价钱，你能买到一辆凯迪拉克CT4(发文时CT4报价为19.97-21.97万)。讲运动和驾控，CT4拥有后驱，有更加强大的发动机，有更加灵敏的变速箱；讲乘坐体验，阿特兹狭小的后排空间在CT4上也能体验得到；讲面子，凯迪拉克品牌逼格更加高。所以为什么不花20万买一辆凯迪拉克CT4呢？

我能想到的理由，就是阿特兹的维修保养费用要比凯迪拉克CT4更低，而且在二手车市场上阿特兹要比凯迪拉克CT4更加保值，还有就是阿特兹烧92汽油而CT4烧95号汽油。

20万这个价位，你的选择非常多，阿特兹绝非第一“情人”。阿特兹究竟有什么魅力能够让人非它不选呢？我想这就要谈到更深层面的东西——马自达的精神。

前不久马自达刚刚迎来了品牌的百年诞辰，在这百年的时间里，马自达凭借着专注、偏执的工匠精神，让它发展成为了一个产品遍布全球的车企。难能可贵的是，马自达没有因为多次时代洋流的改变，而跟随着改变自己的信仰态度，这虽然导致了马自达一直只是一个二线汽车品牌，但在汽车发展的史籍卷轴上，马自达的名字已经赫然在列，专注、偏执就是马自达的标签。

所以我情愿放着CT4不选，也要选阿特兹，因为成为马自达发展的见证者，是一件很酷的事情。

10万左右买什么样的二手车

最有面子的二手车是马自达阿特兹。

一款好的二手车，除了要拥有比较高的性价比之外，产品本身也很重要。而阿特兹恰好就是一款这样的车，一般来说，超过3年的二手阿特兹往往更值得买，一方面是3年的价格较低，另一方面这个时候的车况往往也保持的比较好。

别看这款车已经经历过3年的风风雨雨，但是接下来再开十年也是很轻松的一件事。很多人都说马自达阿特兹的操控出色，但是，大家反而忽视了这款车的家用属性。这款车的操控性的确是不错，尤其是底盘的紧凑性，在同级别车型里面实属出色。

二手车型

在配置上，阿特兹一直较为领先，即便是二手阿特兹往往也比同年份的其他合资轿车更注重配置，而且空间方面也是阿特兹的一大亮点，这款车的后排空间可以用巨大来形容。日常用车过程中，这款车也是十分好开的一款车，发动机动力足够，变速箱十分聪明，整个操控如行云流水般顺滑，至少我个人还是很喜欢开马自达阿特兹的。

像马自达阿特兹这种比较抢手的二手车，在买的时候更要注意。一般车况没问题的车型，卖的人并不多，即便是真的要卖车，价格也不会很低，所以，切勿贪小便宜吃大亏。

查博士聊二手车：年轻人第一

十万的预算能买到车很多，既可以买到准新的合资紧凑型车，也可以买到近几年的中级车。

迈锐宝是来自通用中高级车平台，车身宽大，工艺成熟。车身时尚大气，美式肌肉味十足；内饰偏运动，配置实用；空间充裕，储物空间丰富；动力均衡，加速线性；底盘扎实，换挡平顺，整体操控性较好。但是车型内饰做工有待提高，低配车型配置较差，油耗偏高，异响、抖动、噪音等问题网友诟病较多。

10万元左右的二手车，可以看下：15年16年左右的高尔夫7，16年17年左右的凌渡。13年14年左右的凯美瑞，13年14年左右的天籁，13年14年左右的雅阁，12年13年左右的本田CRV，16年17年左右的XRV，17年18年左右的名图，16年17年18年左右的速腾。

10万元左右可选择的车型比较多，以上这些车质量都比较稳定，口碑都不错，尽量看看合资车，市场保有量比较大的车，车况只要没有问题，后期维护使用起来也比较省心。买二手车切记别摊小便宜，车况首先要确认好，其次价格。希望您能满意。

如果10万元买二手车，需要有面，建议考虑这款车：

15款2.0L的马自达阿特兹 10万公里 预计价格10.5万。

阿特兹的车款还是非常好看的，比常规的马自达8个人上认为是要更好看一些的。动力上2.0L 158马力，202NM扭矩；6AT 的变速箱，平顺性也不需要太过担心。配置上多功能方向盘、电动天窗、自动空调等等。

什么车贬值厉害适合买二手车

年轻人第一台二手车如何选择？

汽车作为一种便捷的交通工具已经进入了千家万户，对于不限牌的城市而言，买车不再是难事。对于年轻人而言，买车依然存在着很多的困难，最主要的是收入水平太低。

除了衣食住行基本上存不到什么钱，虽然大城市的工资水平可能高一些，但是这些地区的消费同样高或者存在限购的问题。所以对于年轻人而言，如果想要买车，那么二手车或许是最好的选择，今天，就给大家推荐几款适合年轻人的二手车，可以作为年轻人的第一台车来使用。

年轻人往往取得驾驶证的时间较短，所以驾驶经验很少，甚至是没有任何的驾驶经验。因此在车型的选择上，应该首选微型车和小型车，这些车的尺寸小，转弯半径小，视野盲区也少，所以驾驶起来相对轻松，不容易和其他车辆发生剐蹭，停车也方便。另外由于排量小，往往油耗在非常低，可以省下不少的油费。

第一款车：本田思域

由于其卓越的道路性能和令人羡慕的可靠性历史，思域是价格低于15万元的二手车的最佳选择。

思域已经为2016款车型进行了重新设计，这些车型开始以不到15万元的价格进入二手车市场，但老一代的思域车型更值得购买。它们没有最新一代那么多的技术，但它们确实有良好的业绩记录。

本田思域(Civic)是许多售价在15万元以下的最佳车型榜单上的另一个特色。这款车可靠、价格适中，普遍认为它比丰田花冠更容易驾驶。

一辆满载发动机的2018年本田思域(Honda Civic)售价不到15万元。思域为那些想在日常通勤中获得更多能量的人提供了运动选择。civic比福特(Ford)、雪佛兰(Chevrolet)、现代(Hyundai)和起亚(Kia)等品牌更有价值，但这并不意味着15万元的价格不可能实现。

第二款车：起亚Optima

由于其良好的整体价值和丰富的技术，起亚Optima是一个坚实的中型轿车。它有标准的安全功能，如避免碰撞和车道保持辅助，和后方交叉交通碰撞警告。

起亚是有吸引力的，实用，可靠和负担得起。非常好的使用示例很容易获得，大约15万元或更少，从new开始只需要一两年。

过去5年，起亚一直在《消费者报告》(Consumer Reports)的顶级汽车制造商之列，目前已接近排行榜榜首。Optima通常被视为一款高价值汽车，因此其转售价值没有雅阁(Accord)或凯美瑞(Camry)那么高，但这并不会让它们以低于15万元的价格从最佳二手车名单中消失。

第三款车：马自达阿特兹(|配置|询价)

虽然手动挡确实可以让驾驶变得更富激情，但并不是所有人都具备将手动挡开好的实力，这是一台优秀的变速箱，就成为了大多数消费者享受驾驶乐趣的关键所在，而马自达阿特兹就刚好具备这样的实力。

马自达6AT在换挡响应速度方面的造诣，相信感受过的朋友都难掩赞美之情，即使对比如今最新的8AT、9AT变速箱，马自达6AT在响应速度方面也依然是顶尖的存在。

但如果我跟你说，为了保证家庭用户的换挡绝对平顺性需求，马自达已经悄悄将6AT的响应速度降低过好几次了，大家应该都会呈现出“地铁老人看手机”的表情吧？但即使如此，如今马自达的6AT依旧能让那些初次体验者竖起大拇指，所以大家应该能想象出第一批次出厂的阿特兹的换挡速度有多离谱了吧！

不仅如此，阿特兹降挡过后的加速体验也异常令人兴奋。虽然原装进口的2.5L发动机只有192马力，8.1秒的破百时间也谈不上残暴，但原厂动听的排气声浪、加速时铿锵有力的换挡动作，以及可以在弯中激起我驾驶欲望的优异转向手感，都在无时无刻地提醒着我，它就是一台披着B级车外壳的驾驶机器......

现如今2014款的阿特兹只需要不到10万就能搞定。更重要的是，由于阿特兹的设计十分具有前瞻性，且这代车型一直没有进行大换代，所以即使以现在的审美标准来看这台8年前的阿特兹也毫不过时。再加上马自达一贯不错的质量，相信2014款阿特兹可以陪伴每一位喜爱驾驶的男孩一同走过自己的燃情岁月！

第四款车：丰田RAV4

说了三辆轿车了，我们来聊个suv，保值率可以说是吊打途观的存在，它就是RAV4。

不上涡轮，全系自吸，低配车灯还是卤素的，更别提更多舒适性配置了，但是就是这么样的一款SUV，二手市场保值率出色，13款二手价格在10-12万左右。不得不佩服丰田的产品线全面开花，为数不多与之抗衡的，就剩缠斗多年的另一田CR-V了。

RAV4在13年进行了换代，Keen Look设计风格还是成功的，前包围面积宽大，基本上占据了前脸的一半面积，大量黑色塑料材质的使用能有效地减少了日常使用中划伤车漆的可能。

内饰的设计理念查博士非常喜欢，通过功能性进去区隔，常用的控制按键在较高的位置，方便日常操作，使用频次较低的功能和储物空间一起下沉，看起来不会乱糟糟的。过去丰田的理念并不会给你眼前一亮或者赞叹用料下本，但日久天长地使用下来，一切都会很顺手，很舒服。

RAV4共有2.0L和2.5L两种发动机可供选择，2.0L发动机由之前1AZ-FE更换为6ZR-FE，最大功率108千瓦（147马力），最大扭矩187牛·米。双VVT-i可变气门正时技术也终于出现在了RAV4上，匹配的是CVT变速箱。

综合来看，上述四款车各有各的特色。保有量大、省心经济、品质可靠等，都是它们的亮点所在。

根据查询车主指南得知，贬值厉害适合买二手车的推荐如下：

1、别克君越，美系车的保值率一直都比较堪忧，别克虽然是美系车中销量比较高的，但依然躲不过这个“定律”。君越定位为中级车，和雅阁凯美瑞是同一个级别，开出去绝对不丢面。现在在二手车市场上，一台2018款的君越只需要14万左右，三年贬值50%想想就刺激。

2、沃尔沃s90，沃尔沃可以说是豪华品牌中贬值率最高的品牌之一，虽然在贬值率上它不及凯迪拉克、林肯等美系品牌，但三年保值率只有44%的它也好不了多少。沃尔沃贬值率比较高主要是因为品牌小众、后期维修保养比较昂贵所导致的。不过在我看来，二十多万能买一台豪华品牌中大型车，性价比还是很高的。

3、标致408,法系车的保值率比美系车还要惨烈，因此在二手车市场中法系车还是比较受欢迎的，现在一台2016年的标致408只需要5万元左右。花国产低端车的价钱就能买到合资品牌紧凑级车，我认为还是很值得买的。

4、雪铁龙C5,雪铁龙和标致是一对难兄难弟，标致保值率较低雪铁龙也同样躲不过。雪铁龙C5定位为中型车，比上述的标致408高一个等级。目前在二手车市场中，一台2019款的C5只需要8.5万元，2015款C5只需要6万元左右，价格远低于同年份同级别的日系和德系车。

5、马自达阿特兹,不要以为日系车都很保值，号称“东瀛宝马”的马自达就是个例外。阿特兹是马自达旗下的中型车，较高的底盘素质和优秀的驾驶体验是它的主要卖点。在二手车市场中，一台2017款顶配阿特兹的价格在14万左右，相比新车足足便宜了10万元。