58同城二手天籁,天籁舒适版二手车郴州

1.天籁2021款成交价格最低是多少钱？天籁价格

2.天籁2.0L落地需要多少钱？天籁提车价

3.闲谈2.0L舒适版天籁用车感受

4.大叔全款提日产天籁2.0L舒适版，油耗7.3L，这价格如何？

5.天籁2020款舒适版落地价多少钱?

十几万元的车往往是消费者最先考虑的，作为家庭用车再合适不过了。作为日产旗下车型中的一份子，天籁2021款2.0LXL舒适版是一些消费者所关注的车型，下面小编就给大家简要介绍一下这款车，顺便再说说买它需要多少钱吧。

天籁2021款2.0LXL舒适版配备2.0LL4发动机，发动机最大功率为115kW，峰值扭矩为197牛·米，匹配无级变速箱，最高车速197km/h，工信部综合油耗为5.9L/100km。

功能配置方面，天籁配备前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊、胎压显示等四项安全性配置。此外，该车还配备了倒车影像、上坡辅助、自动驻车等十六项舒适便利配置。

价格方面，我们以天籁2021款2.0LXL舒适版为例，该车型的官方指导价为187800元，据了解，目前深圳市最高优惠幅度为22000元左右，所以这款车的终端价格为165800元。如果按照全款购买来计算，购置税14673元，车船使用税150元，交强险费用为950元，落地价合计为188968元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是49740元，月供金额为3692元。

总的来说，天籁的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

天籁2021款成交价格最低是多少钱？天籁价格

导读：如果有20万元的预算让你选择一台合资中级车，要空间大而且外观比较漂亮的，我想很多的读者都会想到丰田凯美瑞本田雅阁和日产天籁这三款车型，因为这三款车型在国内上市销售的时间已经很长了，并且口碑的表现也很好，我们今天这篇文章要和大家聊的就是日产天籁这款车，日产天籁早在2004年就已经在国内上市销售了，10多年的时间积累了很多的用户，改款之后的新车型采用了全新的设计风格。我身边有位朋友前不久就提了一台新天籁，下面听听他的用车感受怎么样。

朋友当时的购车预算在18万元左右，而在选车的时候，其实也没有犹豫太多，在对比了几款热销的车型之后，朋友觉得新款的日产天籁还是很符合自己的购车需求的，所以就买了一台2.0L自动舒适版的车型。朋友说新款日产天籁的外观设计确实非常的漂亮，前脸依旧是家族V-motion的设计语言，因为进气格栅的面积变得更大了，而且使用了很多的黑色的钢琴烤漆饰件，所以下包围看起来非常的低矮，突出了非常强的运动感。大灯的造型犀利而又神，使用的是LED的光源。

除了对于整车的外观设计比较满意之外，新款日产天籁的内饰做得也非常的不错。首先它采用了全新的设计风格，并且使用了很多当下流行的设计元素，比如有悬浮式中控屏幕，三幅式平底方向盘等。内饰的用料非常的扎实，符合这个级别的水准，细节的处理也比较出众，而在其它配置的表现上同样是可圈可点。向前排侧气囊前后排头部气囊，车身稳定，系统疲劳驾驶提示，运动和经济模式切换等等都是的，分段式电动天窗很有档次，能够给车内提供较好的采光，并且车内的横向空间表现也不错。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型是一台2.0L自动舒适版的车型，当时全款落地花了187490元，这样的价格朋友还是非常满意的，因为全款落地比较符合他当时的购车预算，而在提车的时候，店里还赠送了他全车贴膜，全包围的脚垫和一次基础保养。在实际用车的过程当中，朋友表示日产天籁的第2排空间表现确实不错，这款车型的轴距达到了2825毫米，座椅的填充物软硬适中，其舒适性和两侧的支撑性都很好。

总结：总的来说，朋友对于日产天籁这款车型的整体表现还是非常满意的，而他所购买的这款车型所搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机，其最大功率为159马力，最大扭矩208牛米，发动机特有技术双C-VTC连续可变气门正时，并且采用的是直喷的供油方式，技术方面的表现还是非常不错的，与之匹配的是一台CVT变速箱。朋友表示这套动力总成的表现还是非常不错的，无论是在市区行驶还是在高速行驶超车都是没有压力的，目前用车2000公里，这款车型的百公里综合油耗则维持在6.8L左右。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天籁2.0L落地需要多少钱？天籁提车价

目前，天籁2021款的官方指导价为179800元-269800元，天籁2021款2.0LXL舒适版的官方指导价为187800元，目前杭州市的最低报价为162800元，比官方指导价优惠了25000元，购置税和车船税等必要花费16257元，再加上商业保险6815元，最终的全款落地价为185872元。

天籁车头看上去颇具老气的感觉，中网使用蜂窝网状的设计，加上饰条，为整车提升了一定的档次。

天籁2021款2.0LXL舒适版内饰给人一种十分简约的感觉，配合灰色饰板，再加上饰板，和该车定位相符合。同时，该车，配备了上坡辅助、蓝牙/车载电话、胎压显示等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，天籁配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为115kw，峰值扭矩为197牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.9L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

闲谈2.0L舒适版天籁用车感受

天籁2021款是一款日产旗下的中型车，其官方指导价为179800元-269800元。天籁2021款2.0LXL舒适版的官方指导价为187800元，以通辽市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险7482元，上牌费用500元，购置税16619元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是213751元左右。

天籁车头采用老气的线条，看起来十分古板，搭配蜂窝网状中网，为整车提升了一定的档次。

天籁2021款2.0LXL舒适版内饰呈现出大气的设计风格，配合棕色仿木纹饰条，再搭配饰条，整体造型可圈可点。此外，该车，配备了倒车影像、胎压显示、GPS导航系统等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，天籁配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为115kw，峰值扭矩为197牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.9L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

大叔全款提日产天籁2.0L舒适版，油耗7.3L，这价格如何？

历经了整个星期的忙碌工作，周末就来到离家不远的郊区放一下风。刚下完雨，微风清凉，把夏暑一扫而光。路边小息一会，就顺便给大家分享一下我这款2.0L舒适版天籁的用车感受吧。

天籁换代之后，最大的区别就是在于车头的外型，家族式V-motion?设计语言都放在了新天籁身上，我也不是觉得不好看，在我看来，对比于旧天籁来说，这是一个很大的革新吧，就像摆脱了以往保温杯里泡枸杞的中年油腻大叔的形象，当初入手新天籁，也是因为它英俊的外表。太专业那些华丽的话语我就不会说了，反正就是看着喜欢。

我的这款舒适版灯组都是LED灯源的，亮度够强，也提高了用车安全。

我的这款舒适版灯组都是LED灯源的，亮度够强，也提高了用车安全。

最喜欢的就是车尾的微微一翘的设计了，动感十足。

最喜欢的就是车尾的微微一翘的设计了，动感十足。

后尾箱的空间也确实够大，平时和家里人出去旅游，行李都放得下。

后尾箱的空间也确实够大，平时和家里人出去旅游，行李都放得下。

外后视镜带加热功能，还可以电动调节角度，有时候经过一些比较狭窄的街道时，我就可以把后视镜完全收起来，就不用担心会刮到或者是车子过不去。

外后视镜带加热功能，还可以电动调节角度，有时候经过一些比较狭窄的街道时，我就可以把后视镜完全收起来，就不用担心会刮到或者是车子过不去。

前排的无钥匙进入，轻轻一按，轻松打开，轻松上锁。用着就很爽。

前排的无钥匙进入，轻轻一按，轻松打开，轻松上锁。用着就很爽。

16英寸轮胎，虽然看着有点小，但是和拥有修长车身的天籁搭配起来，也很完美，我们天籁走的可是超模路线的，都是有棱有骨的。

16英寸轮胎，虽然看着有点小，但是和拥有修长车身的天籁搭配起来，也很完美，我们天籁走的可是超模路线的，都是有棱有骨的。

当时为什么要选择2.0L的舒适版呢，因为舒适版可是比低配时尚版多了LED大灯，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，电动天窗，真皮材质座椅，方向盘，前排无钥匙进入灯功能。大大提升了用车的便利性。黑色内饰，很温和，偏家居风，温馨扑面而来，打理起来也不会说太麻烦，稍微擦一下就行了。

真皮方向盘，上面还有很多小功能按键。左边控制整车的语音系统，可以切一下歌，调一下音量什么的；右边的是定速巡航按键。

真皮方向盘，上面还有很多小功能按键。左边控制整车的语音系统，可以切一下歌，调一下音量什么的；右边的是定速巡航按键。

真皮材质的方向盘，手感真的是不要太好。三幅式方向盘很运动风，打起来也没虚位。

真皮材质的方向盘，手感真的是不要太好。三幅式方向盘很运动风，打起来也没虚位。

当然，主驾驶少不了触手可得的全车一键升降车窗等一些实用按键，要不然怎么算“一车之主”。

当然，主驾驶少不了触手可得的全车一键升降车窗等一些实用按键，要不然怎么算“一车之主”。

大伯以前开的是旧款天籁，整个内饰竖型排版为主就像是老款诺基亚手机里镶嵌了一个大屏幕一样，很老气。而我这款新天籁内饰就新潮一点了，横向分布，悬浮式屏幕上配置了蓝牙连接，手机互联等。

分区空调，很人性化的配置。

分区空调，很人性化的配置。

2.0L的动力，很多人是担心的。我这天籁，虽然是2.0L?的动力，但马力一点也不小，特别是搭配着CVT变速箱。要知道CVT的变速箱，它目的就是可以营造一个很理想很科学的传动比，所以它对油耗有很大的一个帮助，大家都说日产的车很省油，很重要的原因是因为有这个变速箱，上路时，踩下去也不会踩海绵一样软绵绵的，它会给我一种动力很好的感觉，一般在市区里开，我跟车的时候，动力也不会说很不灵敏。动力衔接方面还是可以接受的，不会说延迟得很严重。在城市中使用的话，还是挺轻松的。

前排的空调出风口，风力方面我算是比较满意。现在就在吹着，很棒。

前排的空调出风口，风力方面我算是比较满意。现在就在吹着，很棒。

双门全景天窗一开，车内的透光量就更好了。

双门全景天窗一开，车内的透光量就更好了。

还有就是大家可能会很疑惑，舒适版都没有顶配版的主动降噪，上高速会不会很多噪音？要知道，天籁主打的就是舒适性，所以车在行驶过程中的噪声控制，包括路面的震动，都是把握得比较好的，搭配的麦弗逊式独立前悬架和梯形控制多连杆式独立后悬架，调较得很好，不是死硬死硬的，这样子的设计兼具了舒适性这个需求。即使是不及顶配中配备的主动降噪功能，上高速时，也不会说是感受到车窗外面很聒噪的噪音，所以不会影响到车里的乘坐体验。

可能是行车有一段日子了，车子也有了一段里程，所以高速行驶的时候，也会稍微有一点胎噪，不过影响不大，毕竟哪家车子用久了不会出现一点小问题啊，即使这样也不减我对天籁的喜爱。

前排的空间相比于后排来说，虽然小了点。但是已经算充足的了。

前排的空间相比于后排来说，虽然小了点。但是已经算充足的了。

主副驾座椅都配置了电动调节，长途驾驶的时候，电动座椅设计可以调到我觉得舒适的一个位置，相比于那些像帕沙特配的什么座椅按摩功能，天籁虽然没有这种功能，坐起来还是一样的舒服，腰也不会说觉得累。

主副驾座椅都配置了电动调节，长途驾驶的时候，电动座椅设计可以调到我觉得舒适的一个位置，相比于那些像帕沙特配的什么座椅按摩功能，天籁虽然没有这种功能，坐起来还是一样的舒服，腰也不会说觉得累。

后排也有的出风口，很贴心地照顾到后排的乘客。

后排也有的出风口，很贴心地照顾到后排的乘客。

后排的空间比前排要大，就是不太满意后排的中央扶手箱，每次拿得扣出来，不过手搁在扶手上确实真的舒适实用。

后排的空间比前排要大，就是不太满意后排的中央扶手箱，每次拿得扣出来，不过手搁在扶手上确实真的舒适实用。

要说到舒适性，我最喜欢的就是日产的后排的这个大沙发了。座椅包裹性很强，坐下去，中间软，然后四周稍微硬一点，坐上去以后，有一种被吸纳的感觉，然后又把你整个身体都承托起来的舒服感，没有说存在那种毫无灵魂软塌塌的感觉。?作为家庭通勤用车的话，我觉得2.0L的是足够的了，对象开得也比较舒服，坐得也比较舒心，保养与用车成本也比较低，对于日后的保值率还比较高。生活中有这样一台省心省事的车子，出行没烦恼！

天籁2020款舒适版落地价多少钱?

在今年的中型车市场上，本田雅阁和丰田凯美瑞两款车型出尽了风头，截至至7月份，两台车的累计销量分别为101540和98136辆，牢牢占据着B级车销量榜的前两名，这个成绩就连大众迈腾和帕萨特看了都要羡慕不已。眼看雅阁和凯美瑞顺风顺水，同为日系三剑客之一的日产天籁却有些跟不上节奏，今年前7个月，天籁一共卖出了53335辆，成绩几乎只有雅阁的一半，那么这代天籁到底怎么样，又是什么原因导致它的销量和两位老对手有这么大的差距呢？前不久我身边的一位朋友刚好提了一辆2.0L的天籁，一起来看看他是怎么说的吧！

朋友今年36岁，以现在的标准应该被称为大叔了，前段时间手里有了一笔闲钱，看看家里的小POLO已经开了8年，已经满足不了日常生活所需了，于是决定换一辆大点的车。他本人不喜欢又高又大的SUV，一直对轿车情有独钟，所以打算买一辆B级车，看好了丰田凯美瑞和日产天籁，在试驾过后经过仔细考虑，最后选择了日产天籁。

先来说说大家比较关心的价格问题吧，朋友提的这台2020款日产天籁2.0L?XL?舒适版，属于2.0L版本的中配车型，官方指导价187800元，经销商给了一定的优惠，最终的裸车成交价是175800元，算上购置税、保险和上牌等费用，全部落地总共花了将近20w，对于这个价格朋友觉得还算满意，虽然比君威、迈锐宝XL这些“打骨折”的车型贵不少，但是和同级别主流对手相比还是差不多的。

朋友说，如今这台车开了4000多公里，最让他满意的有以下几个方面：

1.油耗经济。这台天籁搭载的一部2.0L自然吸气发动机，最大马力156匹，匹配CVT无级变速箱，动力谈不上有多强劲，起步也比较温柔，但行驶过程真的非常平顺，完全感受不到换挡动作，动力输出十分线性。另外它的油耗表现真的给到朋友惊喜了，他大部分时间都是在市区开，目前表显的综合油耗只有7.3L/百公里，比很多小排量的紧凑型车还要省油，加油也只喝92号“粗粮”即可，按现在的油价算一公里才4毛多。

2.舒适性好。一直以来，日产都被称为“沙发厂”，它的座椅舒适度在同级别之中应该是最好的，朋友当初选择天籁也正是因为这一点，不管前排还是后排，一坐进车内就像坐进了自家的沙发里一样，坐垫厚实柔软，还有一定的支撑性，长时间开车或者乘坐都不会感到疲惫。另外天籁的悬架减震调教也是以舒适为主，对于路面上很多细碎的震动都能轻松化解，过减速带也不会感到特别颠。再有就是隔音了，这代天籁隔音做得真不错，关上车窗基本听不到外界的噪音，车内非常舒适安静。

3.空间宽敞。这代天籁的轴距是2825mm，空间在这个级别里属于正常水平，朋友身高1米78，坐在前排头部离车顶还有一拳多的距离，来到后排腿部空间两拳以上，绝对够用了，另外车内的储物格也比较丰富合理，手机、钥匙、水杯等随身物品都能找到合适的位置，后备箱空间也很大，平时经常要带孩子出去玩，乱七八糟的放了一堆东西还有不少剩余的地方，家用足够了。

4.配置丰富。朋友说选择这台2.0L中配车型，主要还是觉得这个配置性价比较高，像6个安全气囊、胎压监测、倒车雷达、?倒车影像、定速巡航、分段式天窗、真皮多功能方向盘、液晶仪表盘、真皮座椅、座椅电动调节、全LED大灯、自动头灯、感应雨刷、自动分区空调这些基础功能应有尽有，车机系统支持语音识别、车联网和OTA升级，平时用起来都是挺方便的。

说完了优点，最后来说说这台车让朋友不太满意的地方，一是脚刹看起来有点LOW，别的车用的都是电子驻车，二是后排中间地板凸起比较高，后排坐2个人比较舒服，坐满3个人会显得有点挤，三是车漆偏薄，路上小石子飞溅到车身上就能留下一道划痕，比以前的小POLO脆弱太多了。至于天籁的销量为什么不如雅阁和凯美瑞，朋友觉得大概是这台车在换代之后外观看着非常年轻运动，但骨子里还是以舒适为主，尤其是2.0L动力版本的，内外性格不太搭配，所以定位的人群就有些模糊，不知道对此您是否认同呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天籁2020款舒适版落地价需要17万左右：

1、日产天籁车在日系三杰里一直处于最弱的地位，取决于其外表和性能相对中庸的特性，唯一的强势应该就是移动的大沙发了；

2、2020款新天籁是好车，但其变速箱依然采用日产控股的捷特科cvt变速箱；

3、买车要有点运气成分的，买的好就没问题，买的不好烦心，关于天籁cvt变速箱容易出现的漏油现象，到后期顿挫，异响，无法加速等故障，厂家到现在没有拿出一个全面的解决方案来，依然是头痛医头，脚痛医脚；

4、所以我给你的建议是再观望，谨慎购买或看看其他品牌。

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