二手车刹车系统检查什么,二手ap刹车可以收吗

1.汽车的刹车出现哪些情况下，需要检查？

2.十年的二手车刹车系统怎样

3.汽车制动系统中的刹车片、制动盘和制动液应该如何检查

4.买卖二手车如何检查制动系统

想要知道车辆刹车系统是否正常的话，我们可以先检查一下制动液的液量，正常来说，制动液的储液量应该要在储液罐的上下刻线左右会比较合适一些，如果缺少了相应的制动液，我们应该添加同种型号与同种品牌的制动液，不可以添加其它品牌。或者是其他种类的制动液，也不可以用其他的物品来代替。我们也可以检查一下制动系统的情况，如果出现某部位松动或者是漏气、漏油现象的话，都很有可能会使车辆刹车系统不正常。

检查车辆刹车系统是否正常，我们可以检查一下制动踏板的情况，我们事先踩下制动踏板，正常来说，应该是能够感受到制动踏板的一些自由行程，而这个自由行程应该保持在六毫米到20毫米之间，到我们继续踩下去的时候，自动踏板就会出现一定的阻力，直到我们踩不动为止。当我们踩下制动踏板的时候，发现自动踏板完全没有任何的阻力，踩下去软绵绵的话，那么说明制动系统是存在问题的，我们应该进行相应的修理。

如果踩下制动踏板的时候，第一脚自动踏板非常低，但是第二脚以后又恢复了正常，但是当我们用力踩下制动踏板的时候，会发现存在着微量的弹性，这就说明在相应的制动管道里面有空气，所以我们应该及时地排除管道当中的空气。

当我们把汽车的制动踏板踩到底的时候，正常来说，制动踏板应该要与车内的地板保持一定距离，这个距离要符合我们车型的要求，如果距离太小的话，说明车轮胎的制动器蹄片之间的间隙太大了，我们应该调整间隙。若出现以上这些类似情况的话，我们应该要及时地检查问题，并且解决。

汽车的刹车出现哪些情况下，需要检查？

一、可能原因分析

1、是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；

2、是由于操作不当导致机件失灵；

3、是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。

二、处理方法

1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。

2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。

3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。

4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。

5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。

三、预防性措施

刹车系统日常保养勿忽视，为防止刹车失灵的情况产生，请及时的保养制动系统，定期的保养检修是必不可少的，为生命安全找想，一定不可忽视定期的检修。

注意：平时多经常检查制动蹄片是否完好，并且切勿过度使用刹车，下坡时挂低速档，利用发动机的制动来让汽车行驶，脚刹为辅;避免严重超载的行为发生，以防刹车失灵的情况出现。

十年的二手车刹车系统怎样

汽车的刹车系统是十分重要的，刹车系统作为汽车上最重要的零部件之一，我们确保开车的时候它没有问题。如果刹车出现这些情况，是需要马上检查刹车系统的。

一、刹车踏板踩下去的感觉变硬。

如果出现这种情况，那有可能是刹车系统的助力泵发生故障了，导致踩下去的时候脚感觉得硬。如果用力踩刹车依然能获得制动，那么有可能是刹车真空助力泵出现问题，也需要及时更换。

二、刹车踏板踩下去感觉卡住。

如果出现这种情况，我们首先要检查一下，刹车踏板下面有没有东西卡住了。检查之后确认没有东西卡在下面了，那么也需要考虑一下刹车盘和刹车片之间有没有东西，这个可以自行停车检查。如果自己检查不出问题，那么也是需要去汽车修理厂进行检修，交给专业人士判断的。

三、刹车踏板踩下时方向跑偏。

如果发生这种情况，我们刹车踏板踩下去之后，觉得方向盘跑偏，那么我们需要考虑刹车系统的左右分泵力度是否平均。这种情况下需要减速慢行，尽快去维修。

四、刹车踏板踩下时有异响。

如果刹车踏板踩下的时候，伴随有一些吱吱吱的响声，那就有可能是刹车警报片的声音，这个时候可以尝试轻点刹车，看看是否还有响声，如果还有异响，有可能是刹车警报片太薄了，这个时候需要进行更换。

更换刹车片之后如果没有异响就没问题了，如果更换之后还是会有吱吱吱的响声，那就需要到汽车修理厂进行进一步的维修了。

刹车系统是需要进行定时保养的，有时候刹车油过少，进了空气，或者长期不换，这些问题都非常容易导致刹车系统故障的，所以我们也需要及时检修，保证行车安全。

汽车制动系统中的刹车片、制动盘和制动液应该如何检查

亲 您好

刹车系统关系到驾驶员的安危，十年以上的二手老车尤其如此，一般来说，在年检的时候，会检查汽车刹车系统的，如果有问题，年检都过不了，也就不能上路了。

我碰到一辆开了10年的普桑来年检，他的车就是刹车系统有点问题，就是踩下刹车后，有刹车，但是刹车力度不强，刹车距离延长了，所以年检不给过。

只要修好了刹车就能过，刹车系统最多的问题就是刹车片的磨损，只需要更换刹车片就行，刹车片根据保养手册的要求和你实际操作的现状来更换，有的人开车喜欢大力刹车，有的人开车喜欢点刹，点刹的就比大力刹车的刹车片耐用。

刹车系统

如果是10年以上的老车，建议每天开车出门的时候，来一脚刹车检测一下刹车力度，是否跟平常一样，如果出现刹不住车的情况，就应该及时处理更换了。

此外，刹车油路需要经常检查，也有因为刹车油压力问题导致刹车功能失效的，有的是因为油有问题，需要更换，有的是因为管路有破损需要更换。

希望能帮到您。

买卖二手车如何检查制动系统

汽车的制动系统功效能否正常发挥，是关乎行车安全的重要问题。下面主要介绍一下汽车制动系统中的刹车片、制动盘和制动液应该如何检查，进而保证制动系统的正常作用，保障行车安全。

刹车片

刹车片最需要的检查项目就是其厚度，由于现代车辆大多为盘式制动器，因此在检查刹车片时相对容易许多，不像鼓式制动器需拆卸外鼓，只需透过卡钳的缝隙中目视观察即可，若拆下测量发现不足2mm或已磨损到警示铁片时就需更换，以确保刹车系统正常运作。

制动盘

制动盘方面，检查的重点同样在于其厚度，有些德系车的原装制动盘上一般都会标示安全厚度数值，可通过专用的仪器来测量制动盘的厚度是否许可范围内，而日系车则只能在保养时通过技术人员的经验来确认。

因为制动盘外缘有时刹车片会磨不到，如果只使用传统的游标卡尺测量厚度，所得的数据会是错误的，因此有些老师傅都会使用厚薄规测量制动盘厚度，来判定制动盘厚度是否还在安全数值内。

之所以要检查制动盘厚度，是因为当制动盘厚度变得很薄时，除了增加过热变形机会外，卡钳活塞也会因为推得太出来而容易卡死。另外，刹车够不够犀利，看制动盘的颜色就能得知，从而知道其与刹车片搭配是否得宜。

若制动盘表面呈现亮晶晶的状态，即银色光亮色泽，则代表制动性能属于完全发挥的状态，但如果为黑色黯淡表面，代表刹车片的摩擦力不够，使得刹车时间变长，制动盘过热造成表面黑化。也就是说，刹车片的等级不够，最好更换一组摩擦系数更强的刹车片，才能完全发挥刹车系统的功效。

时间久了刹车会抖动往往是因为制动盘变形所导致，要确认的最快方法就是使用千分仪来测量制动盘表面的平整度，虽然有点费工，却能快速掌握问题所在，一旦发现制动盘已过热变形，建议换新比较好。

制动液

制动液的品质检测，最好的方式是利用专用的湿沸点检测仪器来检查，将仪器探针泡在制动液中，显示屏上就会出现目前制动液的含水量与湿沸点数值，安全值应该在含水量2%以内与湿沸点170度以上，如超出安全值建议更换新的制动液比较妥当。

另外，也要观察制动液壶内的制动液，有无发生变黑、变黄的现象，若有则代表油品已经变质也需更换。最后，油量的检查也是不可少的，观察油量是否落于油壶上所标示的高低标间，若过低则直接添加即可，并且若能添加原来的制动液是最好的选择。

下面是专门用来测试制动液湿沸点的仪器，标准值应该是在含水量2%以内液湿沸点170度以上。

汽车的制动系统直接关系到我们的行车安全，因此，我们经常对制动系统进行检查，制动器件及时更换！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大家好，我是二手车丨大师兄。

想买二手车或者买过二手车的朋友，可能都会有这种感觉：找不到可信赖的二手车经销商，于是就出现了像验车帮这样的第三方检测公司，帮助我们消费者（弱势方）排除问题车，买到放心车！但，实在是供不应需，于是我们就希望通过：把我们评估师看车所拍的照片和视频整体出来，供一些学习能力强，动手能力强，理解能力强的朋友学习。帮助一些实在找不到评估师的朋友，通过我们的文章和视频能够自己学会简单的检测二手车、排除问题车。毕竟懂车和懂二手车是完全不同的概念！

今天的受检车辆：

车 型：2014款 宝马X1

配 置：xDrive20i X设计套装

上牌时间：2014年1月

表显公里数：54472KM

实际成交价：未成交

检查一辆二手车，首先，我们可以把这辆车分为三个部分：发动机舱部分，驾驶室部分，后备箱部分。依次进行检查！

发动机舱部分

检查发动机舱主要是判断：车辆前方有没有大的事故碰撞，导致结构件受损，影响车身强度，二次碰撞影响乘员人身安全！以及因左右纵梁修复后数据不对称导致的：行驶异响，方向跑偏等各种烦人的故障！还有发动机变速箱有没有大修历史！

首先走到这辆车正前方打开发动机舱盖，在我图中画圈的位置找到机盖连接螺丝！

（图一）

（图二）

图一和图二的螺丝，就是原厂没有经过后期拧动过的。最后经我们评估师检查下来，这辆车的机盖没有拆装也没有做漆！通过检查机盖我们就能初步判断前面发生大事故的可能不会很大，因为，如果前面发生过严重的事故，一定会拆机盖。但是这辆车的机盖并没有拆装过，所以，我会说这辆车前面有事故的可能性不大！ps;大家可以把保存下来，到时拿去和你看的实车做对比！

为了进一步降低我们检测的失误率，我们可以去检查龙门架......

绝大多数情况都是这辆车撞到了龙门架需要更换才会拆龙门！（平时维护保养是不会拆龙门架的）在我画圈的位置找到龙门架螺丝！

图一

图二

X1 的龙门架和车架的是用螺丝连接到的。

图一和图二都是原厂龙门架螺丝，没有后期拆装的，最简单的方法就是：把这些保存下来，拿去和你要买的那辆X1做对比。多方面对比后，如果发现和里的螺丝一样，那么恭喜你，这辆车前面出大事故的可能比较小！为了把风险降到最低我们必须去查看：发动机基座螺丝！

同样在我画圈的位置找到发动机基座螺丝！

宝马的发动机基座螺丝位置比较特殊，在发动机舱内部有很多的遮挡物，需要找到一个合适的位置才能看到这颗螺丝！实在找不到可以试着问一问车商老板（车没问题都会给你说的）

如图基座螺丝没有拧动痕迹！ （留图对比）

发动机基座螺丝拆装无非下面三种情况：

①发动机基座坏掉了！只是换了一个基座（这种情况比较少出现，对车辆的使用也没什么影响）但是，一般不会出现龙门架拆装的情况！

②发动机或变速器大修！大修发动机和变速器需要把这两个东西拿出来所以要拆这个发动机基座！如果您看的这辆车有接近10年的车龄，大修发动机我个人觉得还是可以接受的！（反之，大家都懂！且不说修没修好我们不知道（修好了应该不会卖吧！）就算修好了，这发动机和变速器都会有损伤的！）

③维修纵梁！这就是：事故车了！切割大梁一定会把发动机抬出来，并且一定会撞到龙门架（所以龙门架一定会拆装）

这辆车的：机盖螺丝，龙门架螺丝，发动机基座螺丝。都没有动过，说明这辆有大碰撞的可能就微乎其微！事实证明经我们检测，（这辆车前面只是一些擦挂做漆，没有钣金也没有拆装换件）

驾驶室部分

检查车身侧面主要是检查：车辆有没有因为侧面事故碰撞，导致的车身结构件受损，影响车身强度，导致二次碰撞影响乘员人身安全！

我们需要走到车身侧面打开前门，在我图中画圈的位置找到前门的连接螺丝！检查前门连接螺丝是否拆过！

（图一）

（图二）

图一和图二都是原厂没有动过的螺丝，同样建议大家把保存下来以备后用！我们检查的前门铰链螺丝没有拆装的现象，说明这辆车前门位置没有发生过大的事故碰撞！经我检查这扇门还是原车漆.....

通过我画圈的位置找到后门铰链螺丝！

（图一）

（图二）

图一和图二也都是原厂没有动过的螺丝，后门螺丝没有拆装说明：“后门对应位置没有发生大的碰撞”

最后经我检查，这辆车左右侧两扇门还保持原厂漆。只有掉漆划痕。

后备箱部分

检查后备箱部分主要是检测：车辆有没有因为严重的追尾事故，导致车身结构件受损，影响车身强度，导致二次碰撞影响乘员人身安全！

首先走到车的正后方，打开后备箱盖。检查后备箱盖螺丝有没有拆装的痕迹！

可以看到这车是原厂后盖螺丝没有后期拧动过的，如果你正想买二手宝马E90，我强力建议你们把保存下来！到时拿去和实车做对比！后盖螺丝没有拆装就说明：这辆车有严重追尾事故的可能比较小！

要想降低失误概率就去检查：后围板焊点！

扒开我画圈位置的胶条，检查后围板有没有焊接切割的痕迹！

（图一）

（图二）

这两个向内凹陷的小圆点就是原厂的后围板焊点，这就说明后面有严重追尾事故的可能非常小！

内饰检查

内饰检查主要是检查这辆车是不是泡水车，由于检查泡水需要丰富知识点和经验，并不适合普通消费者，我就不做教程了！

不过我可以给大家透露一个小方法：把安全带拉到底，如果安全带出现：摸上去明显感觉比较湿，闻上去有一股霉味或者一种没晒干衣服的味道。出现这几种情况，是泡水车的概率在我检查车辆中能达到80%

路试检查

买二手车我强烈大家路试，路试就是：把车开起来（最好能开到60以上）过一些减速带试试减震整不整器，发动机输出动力是否充沛，变速箱换挡是否有冲击！如果你是新手那我还是建议你带一个老司机帮你路试！（这里还有一点就是最好要试一下高速，也就是车速最好能达到90以上的，因为我遇到很多车到90左右就会有明显的抖动，90以上以下就没有）

底盘检查

检查底盘主要是检查：车辆的行驶系，传动系！有没有维修历史和故障现象。也可以通过底盘再次检查车身结构件是否受损！

这辆车的发动机变速箱包括传动轴都没有拆装维修过，也没有渗油。整个底盘很干净。

总结：

经检测，只有前杠拆装做漆，其余部位有局部掉漆划痕，内饰保养也很到位。最后审核人员给了这个车90分的一个高分。车况优秀！

最后给大家总结一下什么样的车可以买？

发动机舱部分：

①检查机盖螺丝：当机盖出现拆装的情况，就可以说明这辆车前面出现过碰撞。这时就需要我们检查龙门架来判断碰撞程度！

②检查龙门架螺丝：龙门架前面是：吸能盒，防撞梁（可拆装更换，修复之后无影响）龙门架后面是左右纵梁（只能切割焊接修复，修复之后影响车身强度，业内定义为事故车）由于每辆车的龙门架都是能看见的，所以龙门架就成了关键点！龙门架有过拆装或者焊接就说明这辆车曾经撞到了龙门架（吸能盒防撞梁会更换），这时我们需要判断有没有撞到左右纵梁！

③检查发动机基座螺丝：切割焊接纵梁，大修发动机变速器。都需要把发动机抬出来，所以会拆发动机基座螺丝。

当一辆车同时出现：机盖螺丝拆装，龙门架螺丝拆装，发动机基座螺丝拆装。这三种情况同时出现，那么这辆车前面发生大事故的可能就会很大！如果不是专业人士见到这种情况就可以直接放弃了！

驾驶室部分：

为什么我们要检查门铰链螺丝呢？首先我们要知道什么情况下才会去拆门：

①发生较为严重事故，需要把门拆下来进行较大的钣金修复或换门！（这种修复对车身强度无影响）

②发生严重的事故，需要换门并且修复对应的ABC柱！（这种修复会影响车身强度，在业内定义为事故车）

所以这个门铰链螺丝就成为了关键点！如果你发现有一扇门的螺丝有拆装的历史，那么这辆车就有50%的可能是一辆事故车（你愿意来一场豪赌吗？）

后备厢部分：

当一辆车同时出现：后盖拆装，后围板焊接。这两种情况那么这辆车后面有严重追尾事故的可能就非常大了。这时就需要你慎重考虑一下，这辆车该不该买！

这次分享就到这里，我们下期再见.......