深圳二手车奥德赛本田思域,深圳二手车奥德赛二汽车之家

1.思域和广汽本田奥德赛怎么选

2.合资MPV佼佼者，2011款本田奥德赛值不值得买？

本田思域车还不错，外形比较时尚，性价比也比较高，省油。

本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。

1、外观

东风本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动。

2、汽车内饰

东风本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳；座椅舒适性较好。

3、空间

空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促；后排地板中间凸起并不明显，实用性增强；储物格比较实用；后备箱空间也较老款车型有所提升。

本田

本田旗下的品牌有：雅阁、思迪、奥德赛、CRV、飞度、CIVIC广州本田、日本本田（进口）、里程、时韵、S2000?等，及本田旗下品牌：讴歌（阿库拉）等。

本田公司总部在东京，现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车、摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。

思域和广汽本田奥德赛怎么选

首先说一下车辆来源，这车是我2017年从熟人手上买过来的二手车，卖家大企业高管，车辆所有保养均在4S进行，机油一直金桶。 我到手后的四万多公里也都是在4S保养，除了一次紫桶，其他都是金桶。 这么长的陪伴，想对车辆做一些感受方面的分享。 一、优点： 可靠性 始终觉得车辆不是快消品，所以可靠性是我个人最为看重的车辆品质。而这一辆已过七年的广汽本田奥德赛，并未让我失望，勤勤恳恳稳稳妥妥，从不掉链子，随时说走就走，犹如老黄牛。在过去的这么长时间内，不曾出现任何一次把人放在路上的问题，不烧机油，发动机变速箱不渗不漏，减震也不渗漏。让人惊叹的是这么多年过去，岁月仿佛并未留下什么伤痕，难能可贵的是，连异响也没！ 发动机 这辆车搭载的K24发动机也是本田家族的常青树，排量+奥德赛车重，常年综合油耗9-9.5，还是让人满意的。 另外一个优点就是震动非常小，车内无论怠速还是200km/4狂奔，都很难觉察到发动机的震动，但是[冠军的声音]还是声声入耳，有时不够从容。本田的发动机我相对比较认可的是二代飞度搭载的1.5升电子节气门发动机以及2.4升长行程发动机以及3.5的VCM可变气缸发动机。整体而言， 短板很少。这一款2.4发动机大小两个凸轮轴，在高低转速之间的无缝切换的确还算尽职地做到了动力和燃油经济性的兼顾。 一拖着一个1.7吨的车虽然谈不上有多轻快，但却能做到不迟钝。但可能是为了弥补相对车重并不算充足的低转速扭矩，它的那副五速平行轴变速一档的减速齿比非常大，城市行驶一档起步都要拉倒2200rpm才会升档。而由于一档和二挡的齿比变化比较大，升档之后的转速掉落比较厉害，造成扭矩输出较大的跌落，会有比较明显的顿挫，尤其是在冷车状态下，随着车速的提升，变速箱第一次从1到2的跳档最为明显，等发动机到达最佳工作温度之后这种感觉会大幅度地减轻。从它的性感大屁股给人的主观感觉就可以看出来，这个车就不是用来比百公里加速的。个人估计如果空气温度如果在20度左右，应该可以跑到10.5秒左右。对于车辆本身的定位而言，够用了。 操控 操控我一直觉得分为drive ability(可驾驶性)和车辆极限两个部分较为合理，比如STi，极限自然很高，但是驾驶起来并不友好，也就是说可驾驶性并不高。 HONDA的产品一贯以来，可驾驶性以及易用性我觉得都可以得到很高的分数。很容易操作很容易上手使用，很短时间的适应后即可把车开的跟自己的手和脚一样，这或许就是所谓的人车一体。 而极限，抱歉的是作为一个奶爸，无法触及到车辆的极限。给人的感受是，无论怎么开，车辆都能满足自己的意愿，这一点很好。前后双横臂悬挂，这个底子很好，加上本田本身也不是对操控并无追求的厂家，最终的结果就是即便这样一来MPV，开起来依然可以让人很爽，这是比较少见的。 土屋圭市大神自己日常代步车也是奥德赛RB3，可见其在操控与日常使用中的均衡程度。 另外，这一代奥德赛搭载的液压助力，我个人是非常喜欢的，开起来顺滑，犹如刀切黄油一般的顺滑，且指向精准直接，且直行稳定性非常好。 坐姿好 驾驶座可调幅度很大，坐姿可以调的很直，腰椎间盘突出症的福音，这也是我当初弃雅阁而选奥德赛的根本原因。 坐姿调好之后，视野也很好，加上较低的地台，驾乘人员均可站在车下面一屁股坐在座椅上，下车时座椅上伸脚就踩在地上，我一直以为这样的设计，才配叫做MPV(照顾老人小孩腿脚不便者)。另外，全屏的地盘，用起来也是谁有谁知道的好。 缺点： 冷车时1档换2档有轻微顿挫，其他档位没有，非常顺滑，这个问题算是娘胎带的，本田平行轴5AT变速箱设计如此，暂时无解。 高速刹车抖动，这个问题基本上是本田思域以上车型的通病，雅阁这些也都会有。我更换菲罗多刹车盘后问题迎刃而解，非常满意。 后排座椅注重了舒适，但是侧向支撑不足。这车如同其他本田，较为分裂，第一排感受非常好(舒适性、音响........)，而第二排就差一些。因为底子比较好，所以市场会开的很快，过弯也比较快，会收到第二排的投诉。 噪音，主要是风噪和路面轰隆隆的声音，这非常本田，另外搭载的优科豪马E07 DB号称静音胎，实际上一点也不安静，这也是噪音大的一个诱因。隔音方面，主观感受在主流B级车水平。 最后以当年的宣传册结尾，另外因为喜新厌旧的缘故，准备入坑斯巴鲁，对本车有兴趣有想法的朋友，欢饮私信。

日常，楼下

日常，洗车

日常，老丈人家

停车场

左前方，个人认为最美的角度

右前，很有HONDA的feel

正前方

7200公里综合油耗9.0

酒店停车场

酒店停车场

当前行驶里程

早晨的太阳

土屋圭市-奥德赛

当年的宣传册镇楼

当年的宣传册镇楼

当年的宣传册镇楼

当年的宣传册镇楼

当年的宣传册镇楼

当年的宣传册镇楼

当年的宣传册镇楼

当年的宣传册镇楼

当年的宣传册镇楼

当年的宣传册镇楼

当年的宣传册镇楼

当年的宣传册镇楼

当年的宣传册镇楼

当年的宣传册镇楼

当年的宣传册镇楼

合资MPV佼佼者，2011款本田奥德赛值不值得买？

说到涡轮增压发动机，相信你会很熟悉。小排量大功率的优势吸引了国内众多消费者的关注和喜爱，思域就是其中的典型代表。奥德赛全新设计的尾部造型全新，新颖的后组合尾灯线条流畅和谐，更显时尚动感。耐用的发光二极管灯泡照明速度快，亮度高，提高了驾驶安全性。奥德赛的车名标识在组合尾灯中间的镀铬饰条上，光彩夺目，更具个性。

思域和奥德赛哪辆车更好更值得入手

1.出现

思域外观大气时尚，车身线条流畅，两厢外观较老款有较大变化。奥德赛混动版被原日本运动包围。新车的前中网与目前燃油版相比，视觉冲击力更大，加上镀铬装饰后，前脸整体视觉效果更加紧张。新车前保险杠下方两侧进气口也采用了全新的风格，视觉效果更好。此外，大灯的灯罩也改为浅蓝色，凸显了混动车型的身份。

2.力量

思域将搭载1.0T/1.5T涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率177Ps，峰值扭矩220Nm，匹配6速手动变速箱和CVT变速箱。新款奥德赛汽车配备了本田第三代-MMD混合动力系统。动力系统由2.0L自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元和锂电池组成。其中2.0L发动机最大功率107kW，峰值扭矩175Nm。电机最大功率135kW，峰值扭矩315Nm，综合输出功率158kW，MIIT综合油耗5.8L/100km。

3.配置

所有新款思域汽车标配多功能方向盘、7英寸DA屏幕、全液晶仪表盘、自动双温区空调节、车内空空调、电动天窗、后驻车雷达和驻车影像。奥德赛混动车型配备LED近光灯、LED日间行车灯、HondaCONNECT互联系统、ACC自适应巡航系统、LSF低速前车跟随系统、后排八向可调头等舱座椅、后排独立空调节、后排天窗、手动遮阳帘、隐私玻璃、自动空调节和电动尾门等。

总结:思域专注于运动紧凑型车，奥德赛拥有普通家庭出行所需的多样化功能。而且，在驾驶时，这款车更倾向于操控和调教汽车。虽然宽大的车身影响了一定程度的灵活性，但如果你离开城市拥挤的交通，手里的奥德赛正行驶在乡村林荫大道上的美景中，就像一艘在大海中航行的游艇，它总能在枯燥的旅途中给旅行者带来乐趣，让你的生活充满新意。

百万购车补贴

近日有位网友问我：2011款本田奥德赛还值不值得买？我个人开的就是，这一代奥德赛也被车友们称为最经典的一代，很多人喜欢它的外观设计，大气沉稳，而且它目前的保值率还是非常可以的，市场上车况良好的，成交均价通常在10-12之间，同车龄同级别MPV中，保值率方面没有任何一款车可以和它媲美。

当然，任何一款车都有它的优点和缺点，这一款奥德赛，我先说一下优点，首先可靠性极高，看到有人说机油增多是通病，感觉非常好笑，这么说吧，本田旗下没有比这台代号为K24A发动机再可靠的引擎了，技术非常成熟，我车友中跑30万公里以上的很多，几乎都没有任何问题，机油增多那是不可能的，反而有的有消耗机油现象，俗称烧机油，实际上是车主保养时选的机油型号不对，根据自己的使用环境及公里数，选择适合的机油就没有问题。

除了可靠性高，还有就是舒适性，无论是底盘的调校，还是座椅的包裹性，都是非常不错的，空间表现也不错，而且可以灵活运用，第一排保证正常空间的同时，第二排也相当大，第二排座椅也可以前后调节，人性化设计更是值得表扬的地方，整车随处可见的储物空间，包括第三排，素有魔术空间之称，但是我更多的喜欢把它当作一款旅行车使用，平时二排空间调至最大，三排放倒就是一个大后备箱，三排使用的话，后备箱就很局限了，因此三排作为应急使用，真是一家出行，坐两个孩子还是没有问题的。

说完优点再说一下缺点吧，这一代奥德赛真有一个绝对通病，那就是当时速固定在60km/h或者80km/h时，变速箱会抖动，整车都有明显共振，就像在连续通过高速减速带的感觉，细心的车友还会发现，不止奥德赛，同代CRV同样有这个通病，这个故障来自于变速箱变矩器，也算是一个设计缺陷吧，更换变矩器后消失，更换的话需要几千大洋，但是它并不影响车辆性能，也就是说换不换都行，我一直没换，其他缺点可以接受吧，比如高速噪音略大，后段动力偏弱，超车即便切换到D3也就那么回事，不过作为一台家用MPV来说，我对这代奥德赛的评价是优点大于缺点。

最后说一下您关心的油耗吧，我长期在市区内使用，而且还是济南，济南堵城都听说过吧，常规情况下，平均油耗在10-11L，没有多大的差距，春秋天偶尔能保持住10以下，但是冬天就要高一些了，整个冬季差不多在12-13.5L左右，很少掉下12L，春节前爆堵的时候一度14L以上，当然我开车也属于暴力型的，而高速油耗，90-100km/h巡航是最经济的，长途巡航最低到过7.5L，一般就是8-9L的样子，油耗就是这个样子了，有人说油耗高，其实这个级别的MPV都是差不多的了，指望太低不现实，好在它可以吃粗粮，甚至任何加油站的都没问题，我长期在私人加油站加92#汽油。

笔者建议：买这台二手车的话，不要选择最低配，因为这款车型的丐版没有ESP，对于这么大的一台MPV来说，没有车身稳定系统我感觉不踏实，很好辨别，没有天窗的就没有ESP，不用看别的！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。