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“真男人只开后轮驱动，真男人只玩自然吸气，真男人只用手动换挡”，这话不管听上去有多么不接地气，它就是车圈中广为流传的名言，也是连键盘车神都奉为信条的至理。而丰田86，满足了这群老司机选车的全部标准。

自2013年正式在国内上市以来，丰田86就广泛受到车迷的好评。虽然中间因为某些原因告别中国市场，但好在去年丰田又重新引入了这款“大玩具”，那现在咱们就来看看一下它做了那些改动吧~

外观依然还是那个流畅的设计，最明显的改动是前杠下唇处换上更硕大进气格栅网，视觉上更显运动感，配合上造型更犀利的空气动力套件，让整个前脸部分看上去更加激进。

锐利的大灯让车头视觉重心更加集中，新样式的LED内部光源更显精致，标配的自动大灯功能，以及大灯清洗装置，非常厚道。

车身侧面，作为定位双门四座跑车的它，拥有着迷人弧线，前置后驱的布局让车头更加修长。尺寸上，86也非常紧致，长宽高分别为4240*1775*1320mm，轴距为2570mm。

车尾处，尾灯采用LED光源，并且在设计上更加动感，同时也比较立体化。下方扰流板中间集成了刹车灯，配合两侧大口径的双边共两出排气尾喉，气势十足。

内饰上，传统的旋钮与按键的布局，上手难度几乎为0，机械手刹的设计在漂移时也有不错的表现，也是玩车党们的最爱，而翻毛皮材质，和红色缝线点缀则是整个车厢的加分项。

动力方面，依然还是那台代号为FA20的2.0L水平对置四缸自然吸气发动机，最大功率200P马力/7000rpm，最大扭矩为205牛·米/6600rpm。原厂状态下，86的0-100km/h加速时间为8秒出头。

虽然这个动力表现算不上炸裂，但水平对置发动机让86的车身重心更低，操控性更好。同时没有涡轮，也就没有涡轮迟滞，这让你可以轻松利用重心转移和瞬间拉高转速的方式迫使后轮空转，以漂移的姿态滑过弯角。所以86能胜任的是，让世界上的每一个车迷脸上都挂满微笑。

丰田86有手动和自动两个版本，售价分别为26.58万和27.58万元。这里我强烈建议购入手动版，理由很简单：每一脚全力重刹，每一个完美跟趾，每一次精准补油，这些才是作为一个车手所渴求的快乐源泉。

配置方面，丰田86标配了9气囊、LSD、ESP、定速巡航和上坡辅助等基本配置，而比较流行的主动刹车、车道偏离预警和车道保持辅助等配置均未配备，但坦白说，这些驾驶辅助装备对一台纯粹的跑车来说是鸡肋。不过CarPlay、多功能方向盘、倒车影像等功能的缺失，就有点降低产品竞争力了，同时由于车身尺寸紧凑的原因，后排乘客的空间也非常小，这一定程度降低了86的实用性。

由于目前车源比较紧张，丰田86采用订单销售模式，且由于是国五排放的缘故，很多店家已不接受买家预订，所以想买到86的现车还是比较难的。不过它在二手车市场的保有量还不错，淘一台状态较好的素车也是不错的选择。

说到二手车，那就得提一下86的保值率了。首先丰田的保值率本身就高，而一向在车市中很受欢迎的86，它的保值率更是高到令人发指。据数据显示，丰田前三年的保值率分别为84.13%、78.13%和70.01%，这数值简直是“碾压”同级别车型。

写在最后

每个人心中都有一个超跑梦，如果你是有钱人，“牛”和“马”等一系列超跑可以随便选。但作为一个普通人，丰田86是你能用一辆家用车的钱买到的操控性最好的车。虽然它用料算不上奢华，但86在可靠性、操控性、保值率和养车成本方面都有较大的优势。所以你想用30万预算买一个省心的”大玩具“，丰田86是一个不可多得的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万就能买到这几款性价比超高的二手车

菲亚特周末风 推荐款型：04、05、06款1.5L手动挡

行情：1万以内

其实这车在旅行车圈，就像城乡结合部阴暗小巷里的站街女一样，唯一的优势就是价格。

实力弱，适合修身；后排空间较小，尽管轴距比两厢派力奥长了6厘米，加上同级车超低的宽度，后排两个方向都小；颠簸且嘈杂；质量不太好，到处都有异响，停产时间长，库存也不是太大，如果坏了，一般只能在淘宝上找到。百公里油耗为8升。作为一辆使用80年代发动机、车龄超过10年的汽车，这个数字是完全可以接受的。小修要200元，坏了就修吧。

别克凯越旅行版

推荐车型：07、08款，1.8L手动挡

市场：25,000左右

比较韩系的车叫“大宇Lacetti”。那些渴望美国汽车的人可以跳过凯越和老款科鲁兹的全系列。虽然我觉得这车不好看，但是绝对比上面的周末风好看。和周末的风相比，至少是从这里来的车。

一个常见的问题：

1、车上的喇叭容易受潮、渗水，只能更换

2、怠速抖动，怠速时发动机熄火，可能需要更换怠速电机

3、天冷车子开起来困难，好像油泵抽不出油

4、ABS灯莫名亮，可能是接头误接，轻微氧化所致

5、天窗开关容易坏

6、时间长了冷凝器滋生细菌，空调吹出的风特别大

7、气门室盖漏油，或必须经常更换气门室盖垫片

8、普通凯越轿车的价格一般在2万左右，旅行版要贵5千，后箱空间巨大。

马六车

推荐车型：2006 Wagon ?2.3L ?自动

市场：国3不足6万，国47万左右

这辆车有两个不同的版本。与外观的区别在于座椅是否有黑色边框；里面的区别据说是黑边的国三；国四无国界。

在印象中，国内旅行车的潮流就是从这款车开始的，“瓦罐”这个名字也源于它。

可惜风头还没有出来，也没多少人想到。很多年后，追旅行车在国内已经成为一种潮流，这就导致了这款“价格便宜、外观过时、质量中上、库存比较大”的特马6，成为最受追捧的第二手动旅行车。不知道现在一汽恢复生产这款车，价格跌到10万出头，龙星会不会倒闭？

虽然国四6Wagon的市场价是7万，但是我见过卖6万的，也见过卖8.9万的。市场价格中的信心成分几乎是无限的。

斯巴鲁力狮旅行车/内陆地区

推荐车型：06、08力狮Wagon、04、05、06、08傲虎（第四代力狮）Legacy和Outback之间的关系本质上是，Outback=Legacy跨界车。

Outback几乎是Legacy抬高了底盘并改变了越野包围。内饰、动力总成和底盘完全相同。

市场：几乎都在10万以内，只有3.0力狮Wagon一机难求；传统旅行车在南方比在北方贵得多。

这款车比马6 Wagon体积更小，也更有个性，因此具有参考意义的成交价格较少。经常有“因为太喜欢所以结果贵”的情况，也有“因为我比原车主更了解这辆车。和原车主的谈话很愉快”的情况，和原主人一高兴就低价卖掉了”相互满足。

1、欧四标准大部分地区等同于国四标准，有利于人口外迁；

2、全系列水平对置发动机，维修价格直追BBA；

3.2.0力狮Wagon和2.5傲虎配备4速自动变速箱，油耗较高；仅3.0配备5速4.自动变速箱；无手动变速箱版本；

4、Legacy ?Wagon的来源远少于马6 Wagon，被改装的概率较高；

虽然比马6Wagon贵一点，保养费也贵一点，但全系列都有“阿斯顿马丁”车门（无框车门）、“保时捷同款”发动机（水平对置）、“WRC专用” ” “四驱系统（全时四驱），更小的人群更有品味。