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二手车8万左右的车推荐,二手车8万左右的中型车
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介8万左右的二手车型实在太多,跟新车不一样,新车有厂家的指导价或者4S店的销售价,而二手车辆即使是同一年限、公里数几乎一样、同一个车型,但是车辆实际状况的区别,最终价值差异也是非常大的。丰田卡罗拉在同级别车型之中属于比较省油的家用轿车,无论是销量还是口碑都非常好,保值率也比较高,故障率也非常低,是一款让人非常省心的紧凑型轿车。本田思域是本田汽车旗下一款操控性非常好的紧凑型三厢轿车,该车凭借其超高的颜
8万左右的二手车型实在太多,跟新车不一样,新车有厂家的指导价或者4S店的销售价,而二手车辆即使是同一年限、公里数几乎一样、同一个车型,但是车辆实际状况的区别,最终价值差异也是非常大的。
丰田卡罗拉在同级别车型之中属于比较省油的家用轿车,无论是销量还是口碑都非常好,保值率也比较高,故障率也非常低,是一款让人非常省心的紧凑型轿车。
本田思域是本田汽车旗下一款操控性非常好的紧凑型三厢轿车,该车凭借其超高的颜值和超强的动力,自发布以来深的消费者喜爱。思域是一款长得帅,跑的快,省油又耐用的家用轿车。
这两款车型都很不错,价格也在七万到八万之间,是买二手车的不错选择。
8万元二手车的挑选方法:
建议大家优先考虑在这些二手车里挑选三年到四年年限的车源,里程数约50000公里的。因为三年到四年年限的车在残值率上看刚好过了最跌价的时候,而这时的车辆里程在5到6万,合资品牌车正常保养这些车辆一般不会有什么大问题。
现如今的车主换车周期是在两到三年,之后,这二手车再开个2、3年或者再走个4、5万公里也不会出什么大问题,之后几年,小问题逐渐出现,那就差不多该到寿命维修更换。
对于8万左右的二手车,保值率是差不多的,没有最保值这一说,二手车的车况不同,售价肯定也不一样,车况好,价格就肯定不便宜,车况越差,价格越便宜,再挖掘一下需求:如果通勤使用,那就选择轿车类型,如果想感受越野,热衷大空间,又不关注油费的话,那就果断买二手SUV了。
也不知道是钱不值钱了,还是咱对汽车的要求越来越高了,众多90后对人生第一台车的预算,已经去到了8-10完起步的价格区间。8万起步的话,大家第一时间想到的车型,当然是?飞度,谁让它最近比较红呢。
但换一个角度,8万元去二手车市场,你能买到什么呢?17年出厂的德系中级车你爱不爱?先别急,跟着小编的脚步,咱来一次二手车市场之旅,比你国庆出游还刺激哦。
8万元,在二手车市场,你能买到出厂在6年之内的,也就是2014年后的紧凑级日系轿车,如卡罗拉、雷凌、轩逸等,且车况都不错。如这台2016年的雷凌双擎?1.8H?GS?E-CVT精英版,商家宣称跑了5.3万公里,报价8.68万元,相当划算。
如果你偏爱德系车型,也能买到同样年份和车况的大众高尔夫、速腾等。看看这台2017年11月出厂的速腾1.6L?自动舒适型,商家宣称才跑了5万公里,报价8.5万元。多看了两眼,的确是新,方向盘居然也没怎么有光。
看完是不是有点心动?不过大家也注意到上面在描述公里数的时候,商家“宣称”字样。因为,在二手车市场,仪表盘上的公里数你真不能当真,如果你混熟了,你会发现调表是很常见的事。
小编曾陪朋友去看一台2010年出厂的大众高尔夫1.4T车型,仪表显示8.6万公里,实际一查已经过了16万公里。最杯具的是,这款车的双离合变速箱质保是10年16万公里,商家这么一调表,误导了消费者,买回去过了质保,那变速箱自费修可是过万过万的。
当然,实际公里数查询也很简单,一扫车架号几分钟就能出结果,反正大家多个心眼就对了。调表,只是二手车卖场的一个常规操作,实际上一台车到了卖场,它背后的水有多深,即使是专业人士也无法搞清楚。
卖场水那么深,有其他渠道买二手车吗?有。现在电商这么发达,某瓜某人不早已上线了么?虽然电商平台的车源也不可能100%靠谱,但相对鱼龙混杂的线下卖场,有相对完善的查询和服务体系的大型电商平台,还是靠谱一点。
不过,电商平台有一点较为不爽,譬如某瓜,你看重一台8万元的车子吧,成交的时候要你多给成交价9%的服务费!说好的没有中间商赚差价呢?醒醒,那只是广告……
啰嗦了这么多,只是想告诉大家,二手车市场深似海,下海之前要多做功课,同时不要被好车的兴奋冲过了头,也不要以为自己是行家百无禁忌,要时刻保持一颗敬畏之心。
主角终于登场,就是这台2017年出厂的斯柯达速派?2016款?TSI280?DSG前行版,商家报价8.18万元。别的不说,单看这价格,你都会惊呼一声。
这台车搭载的是1.4T+7DSG动力,动力是差点意思,但对于一台家用车而言,它也够用了。关键是油耗非常低,速派车友群中经常有人跑出5字开头的百公里油耗,而且,它毕竟是一台妥妥的B级车啊,和迈腾帕萨特同个平台的德系车。
从配置上看,速派?2016款?TSI280?DSG前行版的确有点简单,如16英寸的轮毂、手动的座椅、搪塑的方向盘,织物座椅等,不过胜在全景天窗还在,商家也给这台车包了皮质座椅,回去把轮毂一换,外观和中高配车型没什么两样。
商家宣称,这台速派跑了4.8万公里,结合磨损程度和车况,这个公里数也低得离谱,还是要自己再查一遍吧。试驾了一下,车还是很整的,底盘不松散,也没有异响,只是过搓板路后备箱的传来的共振会大点,这也是掀背车的通病。
买这台车要注意什么?你看这个出厂年份,2017年2月,也就是说,这台双离合变速箱车型,已经过了3年的质保期。这很重要,毕竟质保期已过,DSG出现故障就要自费修理了。从现场试驾来看,该车的变速箱没有出现过多的抖动,加速也较为平顺,车况还算不错。
提起这个干式双离合,很多人都谈虎色变。其实现在大众系的干式7速双离合,比之前的的产品已经有了较大的改进,故障率大为减少。不过DSG的耐用性还是个问题,二手车嘛,在享受那份畅快后,还是要预防做好修理的准备。
为何要推荐这款速派?2016款?TSI280?DSG国行版?相对而言,它的性价比真的非常高,特别是后排空间非常宽敞,车况不错,油耗也低。至于里程和变速箱的问题,需要买家自行了解清楚做好风险评估。
另外,有人会问,竟然速派在二手市场性价比这么高,为了避开7速干式双离合变速箱的问题,选择1.8T或2.0T车型的湿式双离合,会不会更好?如果单从变速箱角度看,似乎并不是,因为7速湿式双离合车主中反馈没有比干式的更好,特别是迈腾车型对湿式7速双离合变速箱投诉也较多,集中在过了3年质保期后,车主投诉的、3、5、7档位不能使用,抖动等,故障一般为机电单元问题。
8-10万的预算,是买一台小型的新车,还是中型的二手车,这似乎也是首次购车消费者会遇到的问题。从商品价值的角度上看,汽车是一个耐用消费品,落地就开始贬值,但使用价值往往保持得更高,特别是那些车况好、年份少的二手车,性价比非常高。正如本次我们看的这台速派,油耗低、空间大、行驶品质也不错,若它的DSG变速箱还能再挺个3-5年,那么买回去你就赚到了,想想同样的钱,只能买到一台飞度,但各方向都不如速派,3-5年又换车,这过程的价值谁高谁低,怎能不心动呢?
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