二手车之家二手车套路_二手车之家可信么

1.二手车猫腻？车贩子收车的价格，

二手车到底值不值得购买，一直都是大家热议的话题，随着汽车的增多，二手车市场越来越受大家关注。有些人只买二手车，从来不买新车，还有些人买二手车是为了练习车技，又或者是限号买一辆车两台汽车混着开，不管你是哪种情况，都一定要知道二手车的常见陷阱。

一，常见二手车陷阱

1，买车车不能过户

二手车的常见陷阱有很多，其中最危险的一种那就属于不过户了，汽车不过户就不能说属于你，一定要在车管所过户之后，才能属于你。一般这辆车不过户，有一定几率说明这车有问题，比如汽车是不是没还清贷款，汽车是不是属于被盗抢汽车，汽车是不是有什么纠纷？

这种陷阱的外部表现：普遍价格特别低，车况还不错，车主急于出手，不能过户，碰到这类的汽车，一定打起精神来，以免因为价格低廉而被骗。

2，查询出险记录

购买这辆车之前，一定要查询一下这辆车的出险记录，而且你还可以根据出险情况，查询到出险记录当时的汽车损毁情况，比如你的前车头撞的都变形了，或者是汽车涉水了，只要曾经报过保险，这都是可以查出来的。

这种陷阱的外部表现：以小毛病掩盖大问题，比如说车灯明显是换过，就说汽车前面撞过一小下，车主比较谨慎把前面全换了，其实不是这样的，车灯是因为事故全部撞烂了。只要你一查出险记录，任何信息都能看到，建议想购买二手车的人，都应该查一下。

3，汽车更换过发动机，车大架

一般这种情况很难在外部看出端倪，你根据油泥去推测，这也是网友们说的无稽之谈，有点太过悬念了，有些网友说我干嘛要查这些，能开就行了呗，如果要是这样的朋友可以不查，但我建议大家都查一下，因为汽车的发动机就像人的心脏，大架就像人的骨头，心脏都换了个新的，整个骨头换成了新的，你觉得这车还能开吗，这都属于大修车，还是谨慎点好。

这种陷阱的外部表现：从来不让你看登记证书，一直说不在手里，最后过户的时候才拿出来，你又不懂业务，直接就过户了，等到过户完之后，自己再看登记证书签注，明显标注了，更换过发动机和汽车大架，为时已晚了，你已经上当了，人家在忽悠两句，这件事也就过去了。

二，汽车过户

机动车过户比想象的要简单，先准备好机动车登记证书、行驶证、原车主和现车主的身份证明以及车辆，这些东西准备好了，就可以进行过户了。

非常简单，我们把车开到车管所或者二手车市场，有市场的人专门给我们开具一张二手车发票，再对汽车进行拓号和照片，然后来到车管所或者二手车市场，进行手续的办理即可，按照正规流程来说，此业务在一天之内就可以办理完毕了，很多人都说过户慢，这都是多少年以前的事情了，放管服之后，办理业务真的快了很多。

如果你想买一辆性能比较好的二手车，一定要经过以上几步查看的，如果有问题，以上几点就能看出端倪，建议大家购买的时候一定要谨慎。

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二手车猫腻？车贩子收车的价格，

第一，购车合同

现在你买任何资产较高的商品时都会签订合同，买二手车也会签订购车合同，但是你知道吗二手车商家给你签的合同其实有很多种，例如车商有属于自己的合同，这些合同大部分都是在车管所花钱买来的合同，这种合同右下角是有编码的，相对要正规一些，而且一般车商把这些签完之后的合同，统一存放在专门的地点，以便客户后期在用车过程中产生什么疑虑，通过合同来明确责任和义务，维护消费者权益，像这种车商还是很讲信用的。

还有像通过网络来交易二手车，他们的合同都是电子合同，这种合同看上去是很方便和专业，但是这种有一个弊端，因为不是纸质合同，如果合同系统没维护好，合同内容遭到篡改，那么后期维权就比较麻烦了，但是这种情况还是很少的。

还有一种就是车商自己写的合同，这种合同写得非常简单，就是要双方互相信任，其实是不具备什么法律效应的。随着社会的发展，各行各业都逐步向正规化靠拢，类似这种打个收据的合同也慢慢的消失了。

第二，汽车是否是合法车辆、抵押车、运营车辆、套牌车等

买二手车时一定要注意，登记证书和行驶证上面是否有抵押、运营字样，然后核对车主身份证和汽车资料是否一致，排除套牌车，还可以在当地车管所查一下车的信息，通过打保险公司电话看出险记录，或者自己通过观察车身来判断车辆是否存在出险的痕迹，例如：右前门被撞过，保险记录是换门。

抵押车车辆为什么要注意，因为这些车大部分是一些豪车，如果购买的话也非常的便宜，例如一年的新车价在50万左右，你买抵押车就只需要15—20万左右，但是你对这辆车只有使用权，说白了在法律层面上这车不是你的。有人可能觉得花15-20万的价格开上一辆50万的豪车，哪怕车不在自己的名下，那也是很不错的，但是就怕你开回家的路上，把车停在高速路服务区上厕所，回来就看不见车了。因为这些抵押车通常情况下都有4个以上GPS安装在车内部，通过GPS找到你的车然后开走，你报警也没有用，车本来就不属于你名下。这种例子数不胜数，玩抵押车要慎重，真的想开豪车按揭都可以，只要不贪小便宜。

运营车就是使用年限到达8年或者说60万公里强行报废，还有就是要注意运营车转非运营车还是要按照营运车辆来算，跟转为非运营没任何关系。

第三，也就是大家常说的事故车、泡水车、火烧车了

其实事故车要看事故大小对车哪些部位造成了伤害。在事故中车的加强件、结构件、变速箱发动机，没受损是完全放心购买的，汽车的加强件、变速箱、发动机好比我们人的心脏如五脏六腑内部，结构件好比我们人的骨头。如果一次车辆有事故记录，伤害到的只是汽车的覆盖件，那么对车辆的安全性是没有太大的影响的，完全可以放心购买。

而泡水车和火烧车都可以通过保险和4S店的记录查到的，因为这些修起也是非常花时间和技术的一台价值很低的车没有谁会花大价钱去修复，而且大家很少能接触到泡水车、火烧车。

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二手车猫腻？车贩子收车的价格，为啥我们就拿不到

二手车市场的水向来就很深，很多人宁可多花钱买新车，也不愿意冒着被坑的风险去买一辆二手车。不过其实真正懂车的人，会在二手车市场淘到最好的车，而且这些老司机专挑只开过三四年的车，这样既能够得到自己满意的车，比起买新车又省了不少钱。但是就算老司机"机关算尽"，为何也拿不到二手车贩子收车的价格呢？

相比于我们这种只需要买一辆二手车的人来说，专业收车的二手车贩子明显比我们更会施展套路。他们收车毕竟是为了赚钱的，拥有一套完整的销售话术和口才，知道怎么利用卖车人的心理，再加上他们掌握着出售渠道，可以帮车主快速成交，这样就能拿到对他们来说最有利的价格。

当想要卖车的人发布卖车意愿之后，整天盯着市场的二手车贩子会第一时间联系卖家，这其实垄断了卖家和真正需要买二手车的买家之间的联系。本来买家直接联系卖家，可以拿到双方满意的价格，但是当二手车贩子在中间插一脚后，卖家会因为二手车贩子的套路，以更便宜的价格卖出，而买家从二手车贩子手中拿车，会用更贵的价格成交。

对于车主来说，把车子交给二手车贩子明显更加省心，这份省心甚至让卖家自愿少卖点钱。一个是交车后能够马上拿钱直接走人，而卖给个人除了有讨价还价的麻烦，还可能面临买家一下子拿不出全款的风险；另一个是如果卖给个人买家，如果后续出现什么问题，买家会直接找原车主，给原车主肯定会带来不少麻烦。

而且车主卖家凭借个人的能力很难找到买家，又因为发布信息后直接被二手车贩子垄断，因此想要急于出手，又不满二手车贩子开价的卖家，心理素质也越来越差。

卖家担心车子卖不出去，又急于出手，就很容易被二手车贩子"趁虚而入"。此时卖方市场变成买方市场，甚至成交价可能比之前谈好的还要低，而这样低的价格，个人买家绝对拿不到。