途安和途胜哪个好,二手车途胜和途安怎么选

1.10W左右购三厢手排轿车，有什么好意见

2.20万以下的中级家用车选什么好？

3.高分悬赏！想买10到20W的车有几点要求 托不要来 答得好再加100分

4.瑞虎、途胜、欧蓝德这三款车那个好？

5.跑长途应该选安全性好的SUV，哪几款汽车舒适、安静、省油？

6.大众途安和狮跑哪个好

实也没几俩车合适了，不过我本人最近比较关注的有两款车可供参考

现代ix35 4月8日上市，在外型和内饰上走的是欧美风格，在这点上间接符合了楼主欧美系车的要求。17--24万元的价格区间也能接受。

10W左右购三厢手排轿车，有什么好意见

上海大众斯柯达速派。

标准B级车。

帕萨特换标车。

二手车购买2013年左右的，7-8万应该可以买到。这款车开起来非常不错，空间非常大。

打开后，大掀背后备箱，空间巨大。吓了宝马车主一跳。

后排座椅放平，睡觉非常舒服，长途出游，放置物品都是非常合适的。

二手车市场，帕萨特全系同等配置比速派贵2万左右。二手车一辆车一个价格，7-8万找一辆速派，前身叫昊锐，找一辆车况比较好的，应该没有问题。

这个车手动1.4T，综合油耗在不到7个。高速6个，郊区80迈车速，5.5个。可以网上查看这款发动机和变速箱参数和品质，都是非常优秀的，档位吸入感非常好，大众的手动变速箱是非常好的。

底盘厚重，四轮独立悬挂。原车配米其林轮胎。

当然这个价格，能买的二手车非常多，大众途安MVP车型，丰田凯美瑞经典版价格可能有点悬，自动挡高配速腾，朗逸，现代名图，SUV车型，现代途胜，日产逍客，途观够呛看车况。

最好是购买市场保有量大的车型，以后维修方便，也保值。走到哪里都是遍地维修店。

当然了，还有其他很多车型。主要还是看您定位，入手什么车型。

还有，您所提出的氙气灯实际上并不是选择重点，选择车，尤其是二手车，重点看车况。

1，看发动机有没有大修，烧不烧机油，防冻液有没有渗漏，有关发动机问题，笔者相关文章有，这里不一一赘述，欢迎关注。

2，看有没有大事故，翻看汽车保险看有没有出险记录，检查车身大架有没有焊接痕迹，检查大玻璃有没有更换，检查变速箱是否漏油等。

3，是否过水车。翻开汽车驾驶室下面包层，检查有没有水渍，有没有水沙。检查车辆电控系统，线路有没有更换，从接，电器系统是否平稳无异常等。

至于氙气灯的问题，我认为可以往后放放。

20万以下的中级家用车选什么好？

个人观点：如果要买合资品牌的话，就优先考虑大众、福特等欧美品牌，因为欧美车的操控性、安全性一向优于日本车和韩国车，在二手车市场里德国车一向很保值。

一般懂车的人都会选择欧美系的车，日系韩系车都是金玉其外败絮其中，安全性操控性都比欧美系车差，就喜欢在外观空间上下功夫，有很多人这样评价日系车，就是“客户看得到的地方，它会做得很好；客户看不到的地方，它就能省则省”。举个例子，一部大众POLO和本田飞度做比较，最明显的地方就是飞度没有前后防撞钢梁，所以飞度一撞变形就很严重！而有防撞钢梁的POLO一般的碰撞是几乎影响不到车身的。一部15万以上的卡罗拉，后备箱挺杆用的成本15元左右的裸露式挺杆，而大众这个价位的车一般都是液压式的。

1、一汽大众 新宝来 08款 1.6L 手动时尚型（手动的要便宜将近1万）

车身价10.78万，

手动车型的变速箱手感一流，大众的手动变速箱手感和技术都是非常不错的，试驾下就知道了。

大众这个品牌的实力是无可争议的！全车身激光焊接工艺，一次冲压成型的车门（日系车的车门大多是焊接的），从关门的声音都可以听得出那厚实感。最高车速能达到180。

高科技操控配置集于一身，配备了ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)。 牵引力控制连18万的丰田凯美瑞都没有。

空间上新宝来要比旧款宽敞些。您同时也可以看看上海大众的朗逸，1.6手动品悠版要11.28万左右，空间和配置要比新宝来好些。

2、福特 新嘉年华 09款 三厢 1.5手动运动型

车身价为10万左右

外形没得说了，运动版的嘉年华不论外观和内饰都非常抢眼独特！！！

运动型的配置很高，有电动天窗、倒车雷达、自动空调、运动座椅、铝合金轮毂和五个安全侧气囊。

新嘉年华运动版的操控性非常好，内饰时尚，底盘硬朗稳定，油耗也不算高。老美的车安全性还是可以的。全铝发动机特有技术使用的是电子节气门控制系统。

3、标致307 08款 两厢 1.6 手动豪华版

车身价格为11.78万左右（选择配置低些可以便宜几千元）

这车的外观流线感很强，法国的车在安全性上做得很到位(我老板以前开的就这车，撞过拖拉机都没啥事)。动力和配置上都很不错，且做工精细。

配置上有电动天窗，五个安全气囊、倒车雷达、自动空调、铝合金轮毂等。

合资品牌还有别克的新凯越1.6也可以考虑下，这车现在优惠也多，价格合适还是可以考虑的，通用别克的车，就是有点耗油，其他都还不错。

还有什么问题可以给我留言，我会尽快答复您。

高分悬赏！想买10到20W的车有几点要求 托不要来 答得好再加100分

现在那个价位的SUV肯定是合资嘛，还是不错的。便宜点狮跑，途胜，好点

本田CRV，丰田RVAE4，日产的消克，奇峻,铃木的超级维特拉都还是可以的。

当然就跟你说的一样就是有也是凤尾。不过你可以去了解下，个人还是推荐的。

主要欧美的SUV价格比较高，而且你可以在等下，今年新的SUV很多。

其他三厢的。根据你建议的车型，笔者推荐你以下的

速腾1.8TSI冠军版。速腾1.4TSI冠军版。

帕萨特领域和帕萨特新领域就技术上改动不大。不过大众的车还是不错的。

毕竟迈腾价格太高了，当然新迈腾是相当好的车，同级别高处不胜寒吧/

标致307；雪铁龙世嘉；推荐一定是2.0拍量的，你预算够。完全可以购买。

PSA的车操控，安全什么的没说的。太好了。2.0级别发动机在国内谦虚点的话，

也就宝马同级别的可以比较下，太带劲了。

雪铁龙凯旋；蒙迪欧致胜；这两个车都是不错的B级车。所以，只要你喜欢都可

以选择。

以上所列车型都很不错，都可以你选下外型直接购买。

根据你预算建议在速腾1.8TSI冠军版，凯旋，标致3072.0，致胜 中考虑

其他的就不推荐了，和以上的相比还有点差距。

瑞虎、途胜、欧蓝德这三款车那个好？

您好！

符合您的要求的车还是有一些的。不知您更青睐轿车还是SUV？轿车更加大气、气派，但是跑烂路时没有SUV轻松，同时也没有SUV高大威猛的驾驶感觉；SUV车型在跑土路时更好，而且理论上来讲SUV车型的安全性要比轿车好一些。但是比轿车花钱的地方更多，比如油耗要比轿车高，甚至在某些洗车行连洗车都要比轿车贵。当然，在城市使用的话，我还是更倾向于您买轿车。还有一个所谓的“鸡头凤尾”理论，“鸡头”就是尺寸、品牌等稍差一些的车的顶配，“凤尾”就是品牌、尺寸、级别都更高的车的低配版本，举个例子来说，宝马7系的最低配和丰田的顶级配置都是九十万元，在这样的选择下，我更倾向于您购买“凤尾”，这样的车虽然配置可能不如“鸡头”，但是无论是做工、品牌、还有一些看不到的地方都要比“鸡头”好上许多。下面，我为您推荐几款车，希望会对您有所帮助。

雪佛兰景程是上海通用的一款B级车。虽然空间是雪佛兰品牌中最大的，但是价格却不高，甚至没有克鲁兹贵。外观还是很饱满大气的，可以公私兼顾。由于是B级车，空间上自然要比市面上经常能看到的克鲁兹、伊兰特等家用A级车大了不少。发动机虽不能说先进，但是运转很平稳，没有什么明显的杂音。动力也不能说是很猛，但是日常使用完全够用了。变速箱用了6AT+5MT的组合，那个5MT没什么可说的了，但是那个6AT还是很不错的，从技术层面来说，档位越多的自动挡变速箱就越先进，运转也越平顺。比市面上其他很多车型配备的4AT、5AT要强上许多。安全性也是您注重的一个要求，在这点上，景程做得很出色，C-NCAP的碰撞星级中景程碰出了5星级的标准，安全性可以放心了。而且这款车的价格也不贵，10.88～16.19万的价格也就是普通A级车的价格，而且经销商处还有优惠，顶配车型加上林林总总的各种税费等也绝不会超过20万元。这款车的缺点在于由于是全车都是舒适性设定，因此发动机的爆发力不强，悬挂也偏软，虽然很适合家用，但是要是在道上飚个车什么的可就不能胜任了。

马自达6是一汽马自达合资生产的一款B级车。我说的是原来的老款，不是现在新的马自达6睿翼。PASS掉睿翼的原因很简单：底盘悬挂和老马6没有任何区别，价格却要比老马6贵出不少。老马6的价格为15.78～17.48万元，终端销售还有优惠；而马自达6睿翼的价格17.68～24.98万元，性价比太低了。马自达6是一款很不错的车，是一款运动型的车。相较景程，景程是更多注重舒适性，而马自达6则处处是运动性的体现，操控也可以说是20万元级别中最出色的，有着“弯道之王”的美誉。而且马自达6也是一款有口皆碑的车型，在中国上市销售的这么多年里也积累了相当的人气，质量应该是可以保障的，小毛病也不会太多。外观也很动感时尚，不过由于上市了相当长的一段时间，因此外观上多多少少有些审美疲劳，没有刚上市时那么吸引眼球。但是，内饰的工艺还有待提高；内部空间虽然强于不少A级车，但是没有达到B级车的主流水平。总体来说，还是一款不错的汽车，况且当年马自达6可是要卖到30万以上呢，现在十余万元就可以把它开回家，还是很超值的。

帕萨特新领域这款车也是很棒的车。虽然是建立在PASSATB5的PL45底盘上，没有迈腾的PQ46平台先进，但是由于生产时间长，调教得已经非常适合中国道路。拖拽臂的后悬挂形式虽然不够先进，但是技术成熟，稳定性高，故障率低，况且悬挂形式对于整车影响并不大，只有在十分激烈的操控下汽车各种悬挂的优劣才会体现出来，如果在平整的城市柏油路面行驶的话，甚至专业人士也分辨不出多连杆和整体桥有什么区别。帕萨特新领域这款车的外观十分漂亮大气，“帕萨特”的品牌还是很高的，很多人至今仍然认为帕萨特是很高档的车，可现在的价格也只有16.98～30.38万，最低配十几万的价格就能被人认为是好车，在全世界也是不多见的。而且由于帕萨特在中国巨大的保有量，因此二手车残值相当高，可以与捷达、桑塔纳媲美。即使开了几年要卖车也不会赔的太多。而且帕萨特的小毛病也很少，毕竟是一款游走于“江湖”十几年的车，没点过硬的本领怎么行？当然，车无完车，帕萨特也有一些缺点，比如空调制冷效果较差，而且由于只能买到20万元以下的车型，因此配置不高。

这些都是轿车车型，在20万元以下还有很多SUV车型，他们也是不错的选择。下面我来向您介绍一下这个价位的SUV。

一汽丰田RAV4在这个级别中应该是最好的车了。尽管刚刚经历了召回风波，但是现在买丰田车应该是最合算的。您想一想，丰田刚刚经受了这么大的打击，大家对丰田车的信任度都在大幅下降。如果丰田这时一旦再有什么问题，那对丰田的打击将是相当大的，甚至不复存在都有一定的可能性。因此，丰田现在一定是最狠抓质量的时候，况且由于召回，原来加价也不一定能提到车的RAV4现在甚至还优惠1万元左右，而且讲价的余地也很大。因此，现在的丰田车是质量最好，也是价格最低的时候。RAV4的外观很漂亮，比CRV的“撅嘴”和奇骏的方头方脑都要好上不少，而且男女都能开，没有QQ、路虎那种极高的性别取向。动力也比较强劲，在城市使用绰绰有余。而且丰田车的质量还是比较不错的，小毛病很少，丰田4S店的服务在合资品牌中也应该是最棒的了。安全性也不错，C-NCAP同样取得了5星级的安全评价。价格为18.98～26.43万元。

起亚狮跑是东风悦达起亚在2007年推出的一款城市SUV。跟北京现代的途胜是建立在一个平台上的，因此，狮跑的“内部品质”跟途胜差不多，不过外观上还是有着较大的区别的。总之，个人更喜欢狮跑清清爽爽的外观，同门的途胜的大包围有些太夸张了。韩国车跟中国车差不多，最讲究的就是性价比，因此配置上比较有吸引力，15.98～23.88万的价格也不是很高。安全性上狮跑还是不错的，毕竟在碰撞中，SUV较高的离地间隙和较高的重心也会占很多优势。不过这款车的油耗偏高，跟对手相比，百公里耗油在10-12之间，稍稍超出您的预期。不过，油耗这个事情主要还是看驾驶员的驾驶方式，如果您的开车习惯比较省油的话，那么低于10升也是有可能的。内饰布局和赛拉图类似，做工也相当，不过缺点在于内饰的塑料感较强，不如RAV4立体的内饰漂亮。

说了这么多，就看您的用车要求了，如果倾向于舒适就选景程，倾向于运动就选马自达6，倾向于性价比就选狮跑。以上均为原创，如果还有问题欢迎百度HI联系，我会尽量解答的。

跑长途应该选安全性好的SUV，哪几款汽车舒适、安静、省油？

这三款SUV都号称城市型，但是放在一起对比时，却发现一个SUV的细分市场，能衍生出如此多的变化。对比之后，更加突显了它们的个性魅力。

如果按照上市的时间，欧蓝德、瑞虎、途胜，也正好可以一一对应龙虎凤。从外观上来看，欧蓝德的外形最为粗犷大胆，其前脸用锐利的直线，打破了通常的思路，将车鼻与前脸设计成较宽大的突出部分来双层式分割格栅，加之由发动机盖延伸下来的呈“V”字形的棱线，使整车前卫、夸张。而且欧蓝德自认为是全时全能轿车，“全时全能”自然可以比作龙。而瑞虎，外形非常精干、格栅的三道镀铬条与品牌LOGO正好组成一个“王”字，还有两只炯炯有神的虎眼，而且从它的名字来看，虎也是非它莫属的。之所以把途胜认为是凤，一方面是因为与前两者相比，途胜的外观更为圆润，颇有一种女性化的气质。而据现代的一项调查，途胜非常有女人缘，因此比作凤也是非常恰当的。

从尺寸上看，瑞虎最为紧凑，它的长、宽、高分别为4285mm、1765mm、1715mm，途胜的长、宽、高分别为4325mm、1830mm、1730mm，而欧蓝德就要大气很多，长、宽、高分别4546mm、1750mm、1625mm。但在高度上，欧蓝德略矮一些，因此显得重心较低，显得比较敦实。

发动机：欧蓝德最灵敏

途胜有两种发动机供选择：2.0升和2.7升。2.7升为最大功率为129千瓦的V6汽油发动机；2.0升为最大功率为104千瓦的四缸连续可变气门正时系统(CVVT)汽油发动机。这两款发动机也被装在北京现代索纳塔的车型上，动力性和稳定性不错，噪音也较低。

欧蓝德配备三菱2.4升直列四缸发动机。这款4G64的发动机，国内很多轿车、SUV和MPV都用它作为核心动力，其最大功率为99千瓦，最大扭矩201牛·米。瑞虎的心脏和欧蓝同出一门。它配备的是2.4升的三菱4G64发动机，以及2.0升三菱4G63S4M2.0L发动机。起步时，欧蓝德最为灵敏，轻轻一点，庞大的车身就立刻窜了出去。瑞虎次之，它的油门调得比较低，而途胜则稍慢一些。若论动力性，龙和虎自然要略胜一筹。

由于是城市型SUV，在动力上这三款车有相似之处，就是在中低转速下性能动力较佳，高转速区间表现就有点差强人意了。欧蓝德的表现最好，在达到5000转时仍然动力充沛。而瑞虎在转速为1500转至2500转这个区间上动力十足，达到120码或者3000转之后加速就有点乏力了。途胜的2.7发动机虽然不错，一脚油门下去可以到160码。但是因为车高、车宽都超过欧蓝德和瑞虎，就要把油门抬起再加速才能提到180码。

操控性能：途胜更像轿车

在越野性能方面，途胜在设计上追求最小的前后突出量，有利于越野。它用智能全时四驱，与EBD-ABS系统协同工作，在40码以下用四驱，超过40码时自动切换到两驱以适应高速行路。在最佳安全状态下充分发挥该驱动系统的作用。实际操控起来，这款车和一辆轿车没有太大区别。只是在过减速带时，会觉得悬挂比轿车要硬很多。

欧蓝德也配备有全时四轮驱动，是目前国产为数不多的几款全时驱动汽车。其最小离地为205毫米。这个数字对于轿车来说有点高，而对于SUV来说，则有点小。过弯性能十分出色，没有任何的转向过度或转向不足，而且侧倾很小。

由于请莲花公司做了调校，所以瑞虎的操控性不错，但是其转弯半径稍微有点大。前后盘式ABS确实是名不虚传，制动性能良好。瑞虎的悬架调校偏硬，因此即使快速通过一些较大的坑洼路面，也不用担心底盘会受到来自地面的硬性冲击。

配置与内饰：途胜内饰水平最高

途胜突出的是安全性能，其配备了6个气囊：前排双气囊、装在座椅侧面的两个侧气囊、顶棚边框两个气帘。当碰撞发生时，可以提供最有效的保护。同时，在主动安全上，用四通道控制EBD-ABS系统和可同时控制发动机和制动系统的完全循迹控制系统。途胜内饰的水平要高出欧蓝德和瑞虎一截，无论是色彩、材质的搭配还是做工上，都感觉比较协调。

相比起来，欧蓝德的内饰比较粗糙，但中规中矩。它的便利性的装备一样不缺：电动窗、电调后视镜、可调转向柱、前后雨刷都带有间歇调节功能……前排之后的车窗全部是深色的，保证了私密性。

奇瑞一向走的是高配低价的路线，因此2.4L豪华版的配置也是相当不错。前后盘式ABS，双安全气囊、电动内藏式天窗，中控锁、四门电动窗、电动后视镜、电加热座椅一应俱全。内饰的做工也还比较精致。

价格：瑞虎价格最低

3款车中，欧蓝德和途胜都是合资背景。欧蓝德的价格相对较低，在16.68-18.78万元之间，途胜2.7的价格在23.58万元左右。瑞虎的价格区间则在12-15万元。

大众途安和狮跑哪个好

SUV的长期舒适性还是轿车的长期舒适性。一直有争议，没有正确答案。不过我已经知道SUV打开角度大，空间大，长途其实比轿车舒服，特别是长时间。有时候高速公路上有个坑可以避车，SUV可以大胆开。下面推荐几款SUV。Vitera定位为小型SUV，于2014年巴黎车展首次亮相。国产版维特拉由长安铃木推出。新车长宽高分别为4175/1775/1610mm，轴距为2500mm，与海外车型基本一致。

维特拉用1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，共推出6款车型。作为硬派城市SUV的开创者，Vitera家族历经27年磨砺，长安铃木Vitera将经典设计语言与最新潮流元素融合，激发出具有鲜明时代特征的硬派时尚，堪称新一代城市SUV高颜值?硬汉?。第一个着急的肯定是丰田汉兰达。新款汉兰达看起来更像老虎。丰田也开始走上涡轮增压的道路。

之前的V6自然换成了2.0T发动机，但是参数还是很漂亮的。最大扭矩350牛?米，但刚起步多了还得加95号汽油。此外，汉兰达也是高价格率的实际阻力。这个空间是它最大的优势，也是中型SUV，真的可以放下七个座位。还是方形人机工程学，不选凯美瑞，但是座椅还是略薄。第二个不得不说，大众有活力，老涂销量，真实，年度SUV销量版，汽车头条新闻都行动起来了。

全新途观L是紧凑型SUV向中型SUV再一次升级的基础，车身尺寸大了很多，新的平台会让它更加自信。动态，提供EA3 8最新引擎。这台发动机是和奥迪Q5共享的，包括很多黑科技。当时的参数自然不会再有结果。匹配湿式双离合，低速抖动有乐观的改善。关键是支持生育。如你所见，大众对他们的变速箱还是很有信心的。性能方面，Vitera在继承家族基因的基础上全面进化。黄金比例车身的灵动设计、独创的内置梯形底盘、同级唯一的ALLGRIP智能全时四驱、1.4TBOOSTERJET涡轮增压发动机，不仅让Vitera以最佳的通过性、操控性和动力在同行中脱颖而出，在空间舒适性和燃油经济性方面也达到了最佳水平。

比动力，途胜和狮跑如出一辙，而CR-V稍显优势。

比较的都为2.0版本的车型，这是因为，就实用性而言，作为城市SUV，这样的排量应该已经能满足我们的绝大部分需要，而且具有更好的燃油经济性。所以，虽然三款车都有更大排量的版本，但我们更推荐2.0升的动力搭配。

从数据上来看，途胜的帐面成绩最低，虽然184Nm/4500rpm的最大扭矩与狮跑相同，但104kW/6000rpm的最大功率还要比兄弟少2kW。数据上的冠军是CR-V，它所搭载的本田2.0 L i-VTEC发动机的最大功率为110 kW/6500rpm，最大扭矩为190 Nm/4000rpm，从两个方面都要高出韩国对手。

从技术的角度来说，途胜和狮跑的发动机相同，都是带CVVT的DOHC发动机，虽然这台发动机也达到了世界先进水平，但比之本田的智能可变气门正时及升程电子控制系统（i-VTEC）还是略显逊色。在4000rpm下就能迸发出最大扭矩的CR-V显然在城市路况的低速状态下的加速性能较之韩国兄弟要强不少，对比途胜12秒和狮跑13.1秒的0-100km/h加速成绩，CR-V 的10.2秒成绩足以说明这一点。但是，正所谓此消彼长，韩国兄弟在中后段的持续加速能力上要稍好于CR-V，尤其是狮跑，最高能达到195km的时速在三车中属于绝对领先的地位。

论空间，这一直都是SUV的强项，三个车在这方面相差不大，比较来说，CR-V的乘坐空间最宽敞，而途胜的行李舱容积最大。

内部空间方面，由于三个车的外形尺寸相差无几，因此在乘客舱空间的比较上相差并不大。在行李舱空间方面，虽然途胜车身尾部的设计偏重于轿车的溜背式，但放倒后排座椅后载物容积却达到了1856L，在三车中排行在首。与之沾亲的狮跑紧随其后，以1570L的载物空间排在次席。至于CR-V，它的行李舱要略小于前两个对手，不过，在放倒后座时也能达到1390L的成绩。

看通过性，三个对手的成绩都只能算是勉勉强强。从综合数据上来看，途胜的表现略强一些。

既然是SUV，那么即便是再城市化也好，它们与轿车的最大区别仍是更好的通过性。简单说来，影响车辆通过性的几个重要参数分别是轴距、接近角、离去角、最小离地间隙这几项。

轴距自不必多说了，越短的纵向通过角越大，越野赛中为什么多为两门短轴距的赛车就说明的是这一点。但是，与专业的越野赛车不同，这三款主打家用的SUV的首要任务是保证乘坐空间，所以，三车在轴距上的回旋余地并不大。三车比较，同底盘的途胜和狮跑都为2630mm，而CR-V也短不到哪儿去，2625mm的轴距与对手们仅差了5mm。

喜欢越野车的朋友都知道，一部越野车的接近角和离去角决定了它的过沟坎能力。在这一方面，以城市道路为主战场的三部车成绩均不算理想。三车中，途胜的综合成绩最好，其接近角为28.2°，离去角为31.9°；狮跑排第二，接近角为29°，离去角为27°；而CR-V的困难最大，接近角为28°，离去角仅为24°。

最小离地间隙对于车辆的通过能力也至关重要，它决定了在通过障碍时，是否会伤害车辆的底盘。三车中，CR-V的最小离地间隙最大，但205mm的成绩也只比途胜和狮跑高出了10mm和15mm。

仅仅从以上这些数据上我们就不难看出三车在越野方面所存在的先天性不足。都不用说什么四驱与否，仅从车身的数据上来看，这三车在翻越沟坎时的能力都十分有限，在城里上个马路牙子可能更是它们表现出比轿车更有优越感的时候。而一旦到了没有路的大野地，这三辆车与真正越野车的差距还是非常大的。虽然它们也顶着SUV的头衔，但真正的越野能力并不强，乡村土路可能是比较能发挥它们“越野”能力的主要战场。在周末或期，偶尔地在郊区撒撒欢儿，深入一些普通轿车不敢挑战的恶劣路面，甚至是进入一些轿车不敢进入的滩涂河边，这应该就是拥有它们的最大乐趣了。

综合评价，途胜的性价比最高，狮跑的造型最漂亮，CR-V的城市性最明显。

先拿途胜来说。不论是从车内空间、通过性能，还是从配置水平来看，途胜在三车中的表现都相当突出。虽然目前2.0升的途胜只有手动挡的车型可供选择，但19.58万元的官方指导价，以及市场上18万多元的实际售价也为它赢得了三车中最佳的性价比。同时，凭借北京现代这几年不断发展壮大起来的售后服务网路，途胜在日后的维修保养方面也比较有保证。至于不满意的地方，还是来自于做工，三车中相对粗糙的工艺水平还是让人多少有些失望。

作为途胜的兄弟车型，在相同底盘基础以及动力搭配的大前提下，狮跑的出现无疑又为消费者带来了另一种选择。个人认为，狮跑在外观的造型和内饰的布置做工上甚至比途胜更吸引人，而且，它的4速手自一体变速器也使驾驭来得更加方便。狮跑，现在24.12万元的价格让它的性价比优势已不复存在，选择进口狮跑的朋友恐怕要为这个与众不同的外形多花上一些银两。