二手轿跑车型推荐10万左右,二手车10万左右双门轿跑

最新10万左右最好看的轿跑

在汽车市场中，年轻人俨然是购车的新主力军，很多事业刚起步的年轻人在购买人生中第一辆车的时候，大多会考虑十万元左右的车型，另外就是颜值、性能以及油耗，那么来看看十万左右高颜值的轿跑有哪些。

吉利缤瑞

指导价：7.58-11.08万

吉利汽车可谓是风华正茂，而且吉利推出了不少车型都受到了市场的认可。吉利推出了一款A+级的高性能轿跑车型缤瑞，曾刷新“最美中国车”称号，而其最吸引人的设计就是它的溜背设计以及勾勒的高腰线，让缤瑞整体变得更加年轻、运动。

马自达昂克赛拉

指导价：11.59-18.99万

虽然马自达比不上丰田、本田、日产的销量，但是它在国内还是有一批忠实粉丝的，昂克赛拉被称为“平民轿跑”，这一说法并不过分。因为昂克塞拉在同级别车型中，论操控、性能都是很靠前的，想要拥有高颜值、性能好的车型，昂克赛拉都能给你。

本田思域

指导价：11.99-16.99万

思域这款车可以说是出现在大众视野频率最高的车型之一了，其本身在性能、颜值、口碑上的表现也是可圈可点的，很多90后对这个级别的轿跑车型首选目标就是思域，不过这款车也逐渐成为现实中那些“精神小伙”的专属座驾。

名爵6

指导价：9.38-13.98万

名爵6没有上文提到的昂克赛拉和思域的名气大，但是名爵6也算是一款很良心的平民轿跑型，而且名爵6的油耗还算很低的，一般会在6.5升左右，市区堵车时稍微会高一些。不过，名爵6的小瑕疵就是它的底盘稍微硬了点，乘坐感会打折扣。

领克03

指导价：11.38-24.88万

领克是吉利控股旗下的品牌，也是欧洲设计和技术，开放、个性风格，领克03的设计延续了家族的设计风格，分体式的大灯，双层的前脸，看起来十分个性，霸气的外表下内饰设计点也不马虎，十分由质感，细节方面做的很好，不会有审美废劳。

现代菲斯塔

指导价：11.98-15.48万

北京现代推出菲斯塔，设计独特，符合多数人年轻的理念，多边形进气格棚、蜂窝式中网，两侧矩阵式LED大灯、溜背式车身、流畅侧身线条，呈现出超强的运动轿跑气质，搭载1.4T、1.6T功率发动机，输出功率可达140kW，242N·m最大扭矩。

日产轩逸

指导价：9.98-14.30万

东风日产轩逸在市场上一直很火，很受年轻人的青睐，外观设计上新款轩逸采用“V-Motion2.0”的设计语言，前脸采用V型镀铬格栅外面也是V型设计，呈现出双“V”既视感。搭载一台1.6L的发动机，发动机最大功率102kW，最大马力139PS，最大扭矩169N·m。

新宝骏RC-5

指导价：5.98-11.28万

新宝骏RC-5是上汽通用五菱新宝骏推出的首款三厢车，其中一个突出的年轻化特点是采用运动溜背式设计，让整款车造型更有运动轿跑风味。发动机搭载1.5L、1.5T两种排量选择，另外还有6档手动，以及模拟8档无级变速两种变速箱选择，发动机最大功率108kW，最大马力147PS，最大扭矩250N·m

雪铁龙C4L

指导价：10.69-14.19万

新C4L外观犀利耐看，镀铬装饰的使用也恰到好处，“双人字"镀络格栅成为车辆前部的点睛之笔，有很高的辨识度。该车外观新增爱琴海蓝，更加迎合年轻消费者审美。它的头灯采用了卤素光源，同时配有较为实用的头灯高度调整及延时关闭功能。整车线条流畅，突显运动感受。

日产蓝鸟

指导价：9.59-13.39万

LANNIA蓝鸟作为一款定位紧凑型轿车，要设计成轿跑的难度不小，主要是车身尺寸的限制或妨碍轿跑的运动感呈现。所以设计师有意将整车设计的比一般家轿更长、更宽，更低矮：在2700mm的轴距上LANNIA蓝鸟整车长度达到4683mm，宽度更比轩逸多出20mm，达到1780mm，加上高度仅有1465mm，这样看上去更具俯冲性。

说到宽体奢侈轿跑，相信很多人的脑海中立马会浮现出一款车，那便是大众凌渡。当初大众凌渡喊出“奢侈宽体轿跑”这个口号的时候，引起了很多人的吐槽，不过这也确实为凌渡树立了一个高端的形象。凌渡的起售价为14.29万元，看似不算奢侈，但对于一款没有尺寸优势的紧凑型轿车来说，这一价格门槛并不低，所以嫌凌渡定价太贵的消费者不在少数。

从2015年上市到现在，凌渡已经在中国市场走过了5个年头，它的市场表现虽然没有朗逸、宝来、速腾这么拔尖，但月销量上万也是常有的事，总之还是挺成功的。可惜的是，凌渡上市至今一直没有换代，从2018年开始，凌渡的销量便逐年下滑，而且目前已到了初代产品的末期，热度远不如上市之初那么高了，所谓“奢侈宽体轿跑”的噱头，也渐渐被大家淡忘。

考虑到不断下滑的影响力和即将面临换代，凌渡现在颇为慷慨地给出了较大幅度的终端优惠，目前的优惠力度普遍在3-4万元左右，在部分地区的实际价格门槛甚至已经跌到10万多了，售价基本回归同级别车型的主流水平。那么多年没有换代的凌渡还有没有竞争力呢？下面就来了解一下。

凌渡刚上市的时候走的是运动化路线，宽体概念在当时确实很新颖，加上扁平化的车身姿态，在几年之前还是挺潮流时尚的，放在现在来看也没有过时。尺寸部分，凌渡的长宽高分别为4615/1826/1425mm，轴距为2656mm，它的车身宽度在同级别车型中其实已经没有太明显的优势，轴距长度着实有些偏短，所以它的后排空间不是很宽敞。

车内部分，凌渡的内饰依然还是大众上一代的设计风格，可以看到明显的时代痕迹，用料也主要是塑料材质，还有很多需要改进的地方。至于配置的话，凌渡全系标配LED大灯、自动驻车、倒车雷达、中控液晶屏、多功能方向盘等基础配置，能够满足日常基本需求，但倒车影像、无钥匙启动、皮质座椅、自动空调等热门配置都只有高配车型才有，这显然有些不合理。

凌渡搭载了我们非常熟悉的EA211系列1.4T发动机，并有高低功率两种版本，最大马力分别为131和150匹，除了全系入门车型为手动挡之外，其余均匹配7速双离合变速箱，对于日常代步行驶来说，还是够用的。其实，低功率版的1.4T发动机已经被大众淘汰了，目前仅剩为数不多的几款老车型还在使用，而凌渡就是其中之一，这也说明了凌渡在核心技术运用上的落后。

总的来看，现在的凌渡既说不上奢侈，也说不上运动，产品力略显平庸，而且配置、空间、用料这些都是它存在的短板，如果不是因为降价幅度大，凌渡是很难维持较高销量的。对于凌渡来说，当务之急就是要赶紧换代，希望即将到来的新一代凌渡能有所改变。

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