什么二手车卖了保值率低-什么二手车卖了保值率低呢

1.卖车想少亏点？高保值率车型了解一下！

2.预算三到五万，二手车，有什么可推荐，不考虑贬值，家用，谢谢？

3.如何评估一辆二手车的价值

4.买什么车转手不亏？最新SUV保值率排行榜出炉

卖车想少亏点？高保值率车型了解一下！

正所谓“新车落地打八折”，很多朋友在购买新车的时候，除了颜值、质量之外，还会考虑三五年之后的爱车保值率。因为如果一款车型二手车保值率高的话，那么卖掉换新车的时候也“亏”的少一点。

早前，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2020年上半年中国汽车保值率研究》，漫哥就挑了各个级别保值率高的车子来跟大家探讨一下。?小型车—本田飞度?3年保值率：74.87%

在小型车级别中，本田飞度保值率最高。由于市场保有量大、较低的油耗、养护成本低、"大空间"等都是飞度拥有高保值率的原因。如今第四代飞度上市了，没了手动挡车型，不知道MT的GK5是否会变成“情怀”呢？

紧凑型车—本田思域?3年保值率：73.35%

很多说八代思域是无法复制的经典，但是十代思域仍然确实辉煌般的存在。因为十代思域基本就是全能选手了，论动力、论舒适性、空间表现几乎没有弱点，再加上本田的名声，保值率在同级最高自然也是理想当然的。

中型车—雷克萨斯IS?3年保值率：73.36%

雷克萨斯旗下车型的保值率普遍都是挺高的，而作为“入门”豪车的IS系列更是高的有点离谱，别说近几年的保值率，就算是十几年前的IS也得要十多万才有交易。但不可否认的是，做工、机械质感是相当到位的，耐用度是同时代的BBA根本不可比拟。

中大型车—雷克萨斯ES?3年保值率：82.49%

“加速最慢豪车”、“换标凯美瑞”等这些都是一些网友的给雷克萨斯ES打上的贬义标签，确实，动力一向ES的强项，而且动力系统、平台架构都是和凯美瑞、亚洲龙都是基本同样的，但是做工水准就是高级，然而加价提车、排队你也奈何不了。

小型SUV—本田XR-V?3年保值率：71.47%

早几年，铃木还没退市的时候，小型SUV三年保值率最高是铃木吉姆尼。而如今它的“一哥”地位已经被XR-V所取代了，作为缤智的姐妹车型，尽管是“特供”造型，但是棱角分明的设计，反而是它讨好买家的优势之一。

紧凑型SUV—马自达CX-5?3年保值率：70.86%

在RAV4荣放、CR-V两大强敌的影响下，马自达CX-5可能被不少人忽视了，不过它在前一两年的保值率都出奇的高，也是同级别中拥有点驾驶乐趣的车型，就因为它是马自达。而到了第三年就开始有点跳水了，而CR-V则有点后来居上的意思。

中型车SUV—汉兰达?3年保值率：77.06%

国产汉兰达都快要换代了，但现在买车基本没啥优惠，还要不要加点钱提前拿车就不知道了，所以高保值率自然没啥需要解析的了。不过，三年之后汉兰达的保值率则没有“雷车”的NX高了，老大哥还是老大哥呀。

中大型SUV—雷克萨斯RX?3年保值率：86.92%

雷克萨斯RX能在中型SUV级别中排在首位，实在让漫哥有点意外，而且保有量不算很多，不过相比加价著称的奔驰G级，RX也算实至名归的。但是3年之后，保值率则没有更加硬核的普拉多高了。

MPV车型-丰田埃尔法?3年保值率：105.13%

MPV的头名基本就不用猜，不用想，有就是埃尔法，3年保值率超过“官方指导价”，4年保值率只比指导价“优惠”一点，简直就现象级的存在。?本文|来源网络?编辑|车上还有谁

预算三到五万，二手车，有什么可推荐，不考虑贬值，家用，谢谢？

1.日产经典轩逸

二手车，价格在4W-5W之间

这款车我想大家再熟悉不过了，早在小编读小学的时候就有看到过它的身影了，一直到现场东风日产都还将其和新款轩逸一并销售，我想这也验证了它的可靠以及耐用性，这都毋庸置疑。作为三口之家或四口之家日常代步是非常不错的选择，有够大的空间，号称移动小天籁的座椅沙发，以及家用1.6自吸的排量省油和省心。保值率这块也是非常稳定，基本上你五万左右入手开个两年还能卖个四万左右。所以说买个二手轩逸还是非常不错的选择。

缺点：动力偏肉，储物空间偏少。

2.丰田凯美瑞二手车，价格在4.5W-5.5W之间。

第六代凯美瑞，即使到了现在已经出到了第八代了，你也是很容易就在马路上看到它，作为当时B级车中的日系代表，它当年的表现与销量都是非常厉害的，车友们有句俗语叫?开不坏的丰田?，说丰田跑十万公里还是刚出磨合期，我想这种评价也无疑展现了丰田在国内人们心中的地位与形象。2.0跟2.4自然吸气的组合，也是非常适合家用，它比较适合中年男人，居家过日子的不二之选，出席一些商务场合也不会让你感觉没面。

缺点：发动机噪音有点大，音响偏差。

3. 日产逍客二手车，价格在4.5W-5W之间。

看了上面两款都是轿车，网友们肯定想问小编难道没有SUV吗，有的，就是下面这款日产逍客，这款逍客当年跟CRV销量比肩，也是很多家庭购入的第一款合资SUV，现在依然在二手车市场还是非常活跃，在家用方面有些家庭对SUV还是刚需，或者更喜欢SUV更高一点的坐姿和开车视角，2.0自吸的发动机，SUV带来的高离地间隙，平时周末约上好友出去郊游，走走烂路也是完全没有问题。那有不油腻适合年轻人的车吗？有的，继续往下看。

缺点：车漆薄，头部空间偏小。

4.马自达6二手车，价格在4.7W-5.2W之间。

说到马自达，就不得不说到操控，这代马自达号称弯道之王，是很长适合年轻人入手的第一款车，特别是刚拿了驾照一天到晚心痒痒想要摸车的年轻人，这辆车完全可以给他带来新鲜和不一样的驾驶感受，也能让喜欢开车的朋友感受到驾驶的乐趣，这款车在二手车市场也是经常能看到的常客，放到现在来看马自达6的外观设计依然也不过时，虽说它已经上市十多年，但还是有很多现代时尚的元素可以在车上看到，我想运动的车辆基因，加上时尚的车身外观，马自达6作为年轻人的第一款车是绝对没有什么问题的。

缺点：油耗偏高，隔音较差，悬架偏硬。

如何评估一辆二手车的价值

分别来说说各种因素对残值率的影响：

品牌的话一般来说，从高到低排序是：合资品牌，合资自主品牌，自主品牌，进口品牌。大众、别克、现代、两田等大品牌的保值率在市场上是有保障的，而江淮、比亚迪、奇瑞等等自主品牌，保值率较低。

车型对二手车价格的影响来源于保有量和市场口碑。一般来说，保有量越大的车越保值。像老捷达，伊兰特这样的车是相当保值的。相反，刚刚上市的新车需要经过市场的考验，保值率一般，但随着市场占有率、保有量和口碑的上升，保值率会慢慢提升。

颜色方面，和车型匹配：?

一般带有商务气息的车子，以黑色银色为主，家用车黑白银红也都比较常见，这样的车子保值率就会比罕见颜色的车高。橙色、**、绿色、浅蓝色等等个性色的保值率会较低，但也有反例，像爱唯欧，飞度，MG3这类外观时尚的个性小车，多彩的颜色对保值率的影响相应较小。

配置方面?

一款车不同的配置价格差距很大，常见的30万以内家用轿车，高低配置价格差一般在3-8万左右。但评估二手车时，一般只按中低配车型的新车价来打折扣，高配车型的差价在这个评估过程中会折损的比较厉害。

有些车友卖车时会说，我有天窗，有真皮，有导航，有这有那，但这些配置并不能给你的车增加多少价值。也许买的时候多花了不少钱，但卖车时，相当不划算。所以说购买新车时，考虑残值率也请尽量考虑中低配车型。

购买时间和行驶里程数也是相当重要的因素

根据使用年限和里程数，折扣会逐渐下降，如果这两项之一，有一项明显超高，那么要按照高的一项来评估。 比如两年6万公里，算较为正常，两年10万公里，价格会明显低于前者。

买什么车转手不亏？最新SUV保值率排行榜出炉

虽然没有人会在买车的时候，脑子想着以后“卖车”，但保值率仍是购车者会考虑的一个因素，毕竟以防万一，万一开了两三年后想换车呢？知行君就碰过买车不到三年就换车的朋友，所以对于消费者，购车前不可疏忽查看车型的保值率，避免换车血亏。

近日，中国汽车流通协会联合精真估发布的一份《2020年上半年中国汽车保值率研究报告》，可以作为参考。

这份榜单中，我们可以看到，自主SUV和合资SUV的二手车保值差异逐渐缩小，甚至主流品牌长城、奇瑞、长安汽车，旗下车型保值率比部分合资SUV都高。小型SUV保值率排名中，?长安CS35和瑞虎3均进入前五榜单，长安CS35三年保值率与本田缤智不相上下。

紧凑型SUV市场，哈弗H6?Coupe、长安CS75横向对比马自达CX-4、现代ix35等，保值率排行也比较靠前。

另一份来自，中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的中国品牌SUV三年保值率榜单，则可以明显感觉到，自主品牌之间也存在较量，主流品牌旗下产品的保值率更高，类似哈弗H6、传祺GS8等车型，都是大家比较熟悉的，接下来我们就几个更保值的自主品牌进行分析，深入了解这些品牌保值率高的原因。

长城汽车：高销量带来强大的品牌知名度

长城汽车本身就是以SUV拓宽市场的，扛鼎之作哈弗H6在刚过去的9月，销量突破4万辆大关，累计88个月荣获SUV销量冠军，4万辆的销量可以抵很多SUV一年的销量了。高销量反映的是消费者对这款车的认可，所以同样的，二手车市场认可度会比较高，从榜单看，哈弗H6?Coupe以三年高达54.14%的保值率位列第九。

另一款哈弗H2表现不遑多让，在以上发布的上半年保值率榜单中，排名比标致2008和创酷都靠前，同样来自往年《中国汽车保值率报告》，哈弗H2三年保值率稳定保持在百分五十多，这款车2019年进入SUV保值率前十榜单，2018年自主SUV三年保值率排名第四。

可见品牌认可度高低对保值率的影响，知名度和认可度比较高的主流车企，消费者更愿意选择它们。而类似东风标致等二三线品牌，消费者在购买的时候，会对售后维修有所顾虑，所以不管是新车还是二手车，多少会受到影响，购买冷门车的压力主要来自后期维修的配件获取比较难，以及专营店布局少，有些偏僻的城镇可能都找不到几家，不可避免会增加后期用车的时间成本。

在诸多自主主流品牌里，长城汽车的SUV销量一直占据高位，经过多年征程，去年哈弗SUV已突破500万辆的销量大关，高销量的背后，其实也验证了消费者对品牌和产品的认可，把粉丝的滤镜直接带入二手车市场。

广汽传祺：产品高品质成就高保值率

在自主SUV三年保值率前十榜单里面，传祺GS8以55.69%的成绩排名第四。

广汽传祺虽说是一个比较年轻的品牌，但近几年表现真的是后生可畏，传祺GS8和传祺GM8（现改名为M8）这两款车在中高端市场都是挺能打的，其中M8在15-25万元级别中高端细分市场中，一直以自主排头兵的角色存在，销量遥遥领先其他同级自主车。从某种程度上讲，也证明了消费者对广汽传祺产品品质的肯定，毕竟这两款售价都不算低。

在权威机构J.D.Power发布的2020年最新“保值率”排名中，传祺GS8同样在中型SUV市场拿下了第八的好成绩。

广汽传祺体量谈不上特别大，2019年全年销售38.46万辆，不过在中高端市场，广汽传祺可以说是自主品牌的黑马，15-20万级别内，广汽传祺市占率远远比其他自主品牌高，2019年，广汽传祺以8万多辆的销量，高居中国品牌榜首。而在中国新车质量研究SM(IQS)报告中，广汽传祺连续多年拿下中国品牌榜首，充分体现了其产品质量的可靠性。从这，也就能够理解，为什么广汽传祺的车保值率高了。

奇瑞汽车、长安汽车：靠技术撑起

中国汽车流通协会联合精真估发布的保值率报告中，SUV保值率排名靠前的名单中，还有奇瑞汽车和长安汽车旗下的产品，前者上榜的有瑞虎3，后者有长安CS35和CS75。

奇瑞汽车一直坚持正向研发，是实实在在的中国技术企业，国内首款CVT变速箱便出自奇瑞之手，现在的奇瑞发动机优势很大，不管是油耗还是动力，在自主同级谈得上了领先，此外品牌还拥有T1X、M1X、M3X这三大整车平台，论技术研发能力，奇瑞汽车在自主领域还是很强的，正因为有技术兜底，确保产品的可靠性和低故障率，二手车保值率自然而然提升上来。如果奇瑞汽车能够打造多几款爆款，相信这些热销车型在二手车市场也会是吃香的。

另一个长安汽车，?最具代表性技术就是蓝鲸动力，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机曾获得“中国心”2019年度十佳发动机的荣誉，长安CS75?PLUS搭载2.0T蓝鲸发动机，在动力性能表现上远远超过同排量的发动机。

二手车市场转手出来的大多是超过2年车龄的二手车，如果产品没有大的维修，消费者自然更愿意选它，而且长安汽车上榜的两款车型，在市场上也是比较热卖的，销量+技术的另一面是“肯定”和“可靠”，于是撑起了高保值率。

知行有话说

保值率反映出的是车企、产品在二手车市场流通的价值曲线，实则反映了消费者对这个品牌的认可度以及产品可靠性等方面，从整体看，自主品牌的保值率是不如合资品牌，不过与过去对比，现在这个差距因为消费者对自主品牌的改观，和自主品牌技术不断加强而逐渐缩短，甚至有些自主车比合资车还“抗旧”。而这些高保值率品牌，除了依靠高销量打开知名度，以此获得更多的关注之外，不可或缺的还有产品自身的品质和技术支撑，让消费者更愿意选择它们。

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